20112011年中国建筑协会年中国建筑协会成果发布成果发布1专业课件一、课题简介一、课题简介 我分公司现有NF系列各型号公路架桥机四台及其它附属设备，其中NF250/50型公路双导梁架桥机是目前华北地区公跨铁施工领域起重量最大的架桥机，最大起重量为250吨，最大跨度为50m，由机械、液压、电气三大工作系统组成，可以满足各种桥型（直线桥、曲线桥、斜桥）的预制梁的架设。该系列机型采用三角桁架做主要承载受力构件，构件单元间采用销轴连接。该机型拆组装方便，是一种适应工作范围广、性能优良、结构安全的架梁施工设备，特别适用于跨铁路既有线架梁施工。 图1-1 架桥机整体结构图后支腿总成后拖轮总成辅助支腿总成 中支腿总成导梁吊梁小车总成前支腿总成2专业课件3专业课件 因架桥机在设备固有资产中占有较大的比重，但是预制梁安装效率偏低，其自身的价值没有得到有效利用。 特别是在跨铁路既有线作业时候，铁路部门给架梁作业时间较短，时间紧，难度大，并且给铁路的正常运营带来很大的影响。 于是本次QC小组的主要任务就是解决NF系列架桥机预制梁安装效率较低的实际问题。吊梁小车总成后拖轮总成前支腿总成中支腿总成图1-2 主要结构件总成一、课题简介一、课题简介4专业课件二、小组简介二、小组简介 1、 QC小组概况小组概况 制表：赵文祥日期：2010年8月5日表2-1 QC小组概况一览表QC小组名称中铁一局集团天津建设工程有限公司架梁分公司QC小组成立时间2009.05.10活动时间2010.082010.12QC课题名称提高NF系列架桥机预制梁的安装效率课题类型现场型小组人数QC教育时间人均50小时以上活动次数每周一次出勤率100%小组经历2009年获得全国工程建设优秀质量管理小组二等奖全国工程建设优秀质量管理小组二等奖 、 陕西省工程建设优秀质量管理小组一等奖陕西省工程建设优秀质量管理小组一等奖小组成员概况序号姓名性别学历职务组内职务组内分工1赵海涛男本科分公司经理组长全面统筹2李安超男本科技术装备部部长副组长组织规划3李水军男本科安置部部长组员调查实施4赵文祥男本科助理工程师组员调查实施5王天亮男本科机长组员调查实施6何鹏伟男本科机长组员调查实施5专业课件 2、小组活动情况表、小组活动情况表项项 目目2010/82010/92010/102010/112010/12上旬上旬中旬中旬下旬下旬上旬上旬中旬中旬下下旬旬上旬上旬中中旬旬下旬下旬上上旬旬中旬中旬下旬下旬上旬上旬中旬中旬下旬下旬选择课题选择课题现状调查现状调查目标确定目标确定原因分析原因分析要因确认要因确认制定对策制定对策实施对策实施对策效果检查效果检查巩固措施巩固措施总结体会总结体会 制表人：赵文祥 制表时间：2010年8月5日 表2-2 QC小组活动计划表二、小组简介二、小组简介6专业课件三、选题理由三、选题理由预制梁的安装效率低制图：赵文祥制图：赵文祥日期：日期：2010年年8月月7日日提提高高架架桥桥机机预预制制梁梁的的安安装装效效率率、在固有资产中占有比重较大，设备、在固有资产中占有比重较大，设备自身价值没有得到有效的利用自身价值没有得到有效的利用、市场竞争日趋激烈，急需提高公司、市场竞争日趋激烈，急需提高公司在同行业的竞争实力在同行业的竞争实力、在固有资产中占有比重较大，设备、在固有资产中占有比重较大，设备自身价值没有得到有效的利用自身价值没有得到有效的利用、在固有资产中占有比重较大，设备、在固有资产中占有比重较大，设备自身价值没有得到有效的利用自身价值没有得到有效的利用、市场竞争日趋激烈，急需提高公司在同行业中的竞争实力、产生的经济效益低、跨铁路既有线作业时铁路部门给时少，时间紧，难度大、在设备固有资产中占有1/4的比重，比重大，设备自身价值没有得到有效的利用 目前架桥机的安装效率低（平均每个台班只架设3.5预制梁），架设边梁时倒钩速度慢，架设一片至少需要70-80分钟，既有作业时铁路一般给时只有30-60分钟不等。7专业课件四、现状调查四、现状调查 为了调查架桥机预制梁的安装效率，小组成员查阅了架桥机的架梁记录，统计出架桥机五个月的架梁情况：表4-1 架桥机单班工作量统计表 由上表可知：架桥机平均每个台班架设3.5片预制梁，经调查发现架桥机单个台班的最高架梁纪录达到过5片。统计人统计人赵文祥、李水军赵文祥、李水军统计时间统计时间2010年年8月月月月 份份3月月4月月5月月6月月7月月平均量平均量架设梁的片架设梁的片数数/台班台班3.43.83.33.73.33.58专业课件四、现状调查四、现状调查 为了找出影响架桥机工作效率的关键问题所在，QC小组召开了由领导、专业技术人员、一线指挥人员、一线作业人员参加的“优化架桥机架梁工序、提高预制梁安装效率”的研讨会，共收集到优化建议96条。经过整理归纳5大类问题，根据统计数据如下：序序 号号建建议优议优化化类类 别别频频 数数频频率率（%）累累计频计频率率（%）1架架设边设边梁梁时间长时间长3738.538.52过过 孔孔时间长时间长3536.5753架架设设中梁中梁时间长时间长1010.485.44喂喂 梁梁时间长时间长88.393.75其其 他他66.3100合合 计计96表4-2调查表制图（表）： 赵文祥 日期：2010年8月10日37351086020406080架设边梁 时间长 过孔时间长架设中梁 时间长 喂梁时间长其他0%20%40%60%80%100%频 数累计百分比图4-1 排列图38.5%75%85.4%93.7%969专业课件五、目标设定及依据五、目标设定及依据1、目标设定： 使得架桥机预制梁安装效率提高使得架桥机预制梁安装效率提高14.3%。2、目标设定依据： 目前分公司一台架桥机的平均作业量为每个台班架设3.5片预制梁，调查发现架桥机曾经的最高纪录达到过每个台班架设5片。经过QC小组成员的深入研究以后，发现架桥机预制梁的安装效率有较大的提升空间，考虑实际情况等因素，我们设定了一台架桥机每个台班架设4片预制梁的目标，即使得架桥机预制梁安装效率提高14.3%。 100%142.9%114.3%架梁的数量 片/台班预制梁安装效率提高预制梁安装效率提高14.3%图5-1 目标设定柱形图制图：赵文祥 日期：2010年8月10日10专业课件六、原因分析六、原因分析 过孔过孔 时间长时间长架设边梁架设边梁时间长时间长运输轨道不平行专业技术水平欠缺后托装置顶升过高或过低倒钩速度慢岗位职责 不明确前 、 中 支腿 不平行物资供应不到位物资管理不周全拆卸吊具慢缺乏相关技术培训卷扬机空载转速慢维护保养检修不到位出现机械故障铺轨技术不成熟施工方法 不合理过孔高差计算不准确作业指导书不规范制度不完善不规范测量不准确制图：赵文祥 日期：2010年8月11日图图6-1 6-1 关联图关联图物资管理不周全测量不准确拆卸吊具慢物资管理不周全测量不准确卷扬机空载转速慢拆卸吊具慢测量不准确施工方法 不合理卷扬机空载转速慢拆卸吊具慢物资管理不周全测量不准确缺乏相关技术培训施工方法 不合理卷扬机空载转速慢拆卸吊具慢物资管理不周全测量不准确作业指导书不规范缺乏相关技术培训施工方法 不合理卷扬机空载转速慢拆卸吊具慢物资管理不周全测量不准确制度不完善不规范作业指导书不规范缺乏相关技术培训施工方法 不合理卷扬机空载转速慢拆卸吊具慢物资管理不周全测量不准确铺轨技术不成熟制度不完善不规范作业指导书不规范缺乏相关技术培训施工方法 不合理卷扬机空载转速慢拆卸吊具慢物资管理不周全测量不准确过孔高差计算不准确铺轨技术不成熟制度不完善不规范作业指导书不规范缺乏相关技术培训施工方法 不合理拆卸吊具慢物资管理不周全测量不准确维护保养维护保养检修不到检修不到位位过孔高差计过孔高差计算不准确算不准确铺轨技术铺轨技术不成熟不成熟制度不完善制度不完善不规范不规范作业指导书作业指导书不规范不规范缺乏相关缺乏相关技术培训技术培训施工方法施工方法 不合理不合理卷扬机卷扬机空载转速慢空载转速慢拆卸拆卸吊具慢吊具慢物资管理物资管理不周全不周全测量测量不准确不准确11专业课件七、要因确定七、要因确定 针对可进行论证的11条末端因素，小组成员采用考核分析、现场调查及调查验证等方法进行逐条确认： 确认一：缺乏相关技术培训确认一：缺乏相关技术培训 确认内容作业人员是否掌握了架桥机施工技术及安全注意事项 确认标准考核通过率达到100% 确认方法 考核分析 确认人 李安超、何鹏伟 确认时间 2010年8月16日 架桥机属于特种设备，操作技术难度较大要求较高，为了了解作业人员的详情，QC小组专门组织了“架桥机施工技术及安全知识考核”的一场考试，结果考试通过率只达到87.5%（85分以上为合格），没达到通过率为100%的要求 。 结结 论论 缺乏相关技缺乏相关技术术培培训训是是要因要因 会议室考核现场要因要因 找到啦！找到啦！制表：赵文祥12专业课件确认二确认二: 施工方法不合理施工方法不合理确认内容作业人员是否能针对不同的地形，制定出很好的施工方法 确认标准能够良好的完成预制梁架设的施工任务 确认方法调查验证确认人 李安超、王天亮 确认时间 2010年的8月 2010年的8月，分公司结合多年的预制梁架设经验并查阅了大量的资料，制定了一套完整的NF系列公路架桥机施工工法，该工法涵盖了各种桥型预制梁的架设（直线桥、曲线桥、斜桥、大坡度桥等），根据此工法很好的完成了西中环项目大坡度、曲线桥超大型预制梁的安装。结结 论论 施工方法不合理是施工方法不合理是非要因非要因 七、要因确定七、要因确定西中环超大型预制梁的架设铁路恢复运营制表：赵文祥13专业课件确认内容在空载情况下吊钩的起升速度是否较慢确认标准卷扬机空载时吊具的提升大于15分钟（即一次倒钩时间大于15分钟） 确认方法现场调查确认人 王天亮、赵文祥确认时间 2010年8月 NF系列架桥机的卷扬机电机使用的是普通匀速电机，即在重载和空载的工况下吊钩的起升下降速度均较慢，在预制梁边梁的架设过程中倒钩时间较长。 在2010年8月13日2010年8月17日之间，小组成员王天亮调查了NF系列架桥机架设10片边梁的倒钩时间：结结 论论卷卷扬扬机空机空载转载转速慢是速慢是要因要因序 号12345678910平均时间一次倒钩时间18.418.919.620.118.319.218.419.519.218.318.99确认三：卷扬机空载转速慢确认三：卷扬机空载转速慢七、要因确定七、要因确定倒钩时间调查表（单位：分钟）要因要因要因要因 找到啦！找到啦！找到啦！找到啦！制表：赵文祥14专业课件确认内容是否能在短时间内熟练的拆装吊具确认标准拆装吊具小于2分钟确认方法现场调查确认人王天亮、李水军确认时间2010年8月现场调查结果： 现场工作人员及指挥人员分工清晰，岗位职责明确，配合默契，能够熟练地完成吊具的拆装，作业时间小于2分钟。结结 论论拆装吊具慢是拆装吊具慢是非要因非要因工作人员在拆卸吊具确认四：确认四： 拆装吊具慢拆装吊具慢七、要因确定七、要因确定制表：赵文祥15专业课件确认内容前支腿导轨、中支腿导轨平行，误差小于3cm确认标准测量合格率大于90%确认方法现场调查确认人赵文祥、李安超确认时间2010年8月现场调查结果： 如果测量不合格，前、中支腿导轨的平行度将会出现误差，情况严重的时候必须对轨道进行调整，因此消耗大量的时间，影响架桥机预制梁的安装效率。由小组成员赵文祥进行了20次机抽查，抽查情况如右表所示，发现合格率达到了95%，大于90%的标准，这说明轨道的调整对架桥机的作业效率影响很小。结 论测量不准确是非要因非要因情况分情况分类类轻轻微微啃轨啃轨简单调整简单调整严严重重啃轨啃轨必必须现场调须现场调整整正常工作正常工作次次 数数 1 10 01919所占比例所占比例 5 5%0 09595%统计结统计结果果不合格率不合格率5 5%合格率合格率为为9 95%确认五：确认五： 测量不准确测量不准确七、要因确定七、要因确定制表：赵文祥16专业课件确认内容在架桥机作业过程中所需要的物资是否齐全确认标准物资管理整洁有序，所需物资齐全，随时可以方便的调用确认方法现场调查确认人何鹏伟、李水军确认时间 2010年8月现场调查结果： 在预制梁的架设过程中所需物资主要有枕木、钢轨、缆风绳、手拉葫芦、撬棍、高强螺栓、各种型号的扳手、氧气、乙炔、电焊机及安全防护物资等，如果这些物资准备不充足，将不能完成一些工序，对预制梁的架设及过孔时间产生一定影响。为此分公司设立了专门的材料员，并且还经过专业的课程培训，实现了对物资的有效管理。结结 论论物物资资管理不周全是管理不周全是非要因非要因确认六：物资管理不周全确认六：物资管理不周全七、要因确定七、要因确定制表：赵文祥物资管理的现场17专业课件确认内容对设备是否维护保养到位确认标准维护保养制度齐全，能够定期维护和保养并记录确认方法调查验证确认人李安超、李水军确认时间2010年8月调查结果： 分公司技术装备部编写的NF型公路架桥机综合施工技术与应用研究中，针对架桥机专门编写了第八章内容“架桥机检查维修与保养”， 详细的规定了维修类别和保养种类以及保养计划等，并有专门的技术人员进行定期检查、上报。 NF型公路架桥机综合施工技术与应用研究 第八章检查维修保养内容结结 论论维护维护保养保养检检修不到位是修不到位是非要因非要因确认七：维护保养检修不到位确认七：维护保养检修不到位七、要因确定七、要因确定制表：赵文祥18专业课件确认内容能够通过最现场实际情况的计算，顺利完成过孔确认标准顺利过孔率达到95%以上确认方法现场调查确认人赵文祥、何鹏伟确认时间2010年8月现场调查情况： 通过对2010年4月2010年7月，三个月的架桥机工作记录查阅，共89次过孔，整理得到表格：有表中数据可知，顺利过孔率只有80.9%，小于标准值95%。结结 论论过过孔高差孔高差计计算不准确是算不准确是要因要因情况情况类类型型前支腿前支腿过过高高需需调调整整前支腿前支腿过过低低需需调调整整一次性一次性顺顺利利过过孔孔次次 数数8972所占比例所占比例9%10.1%80.9%统计结统计结果果顺顺利利过过孔率孔率为为80.9%确认八：过孔高差计算不准确确认八：过孔高差计算不准确七、要因确定七、要因确定要因要因要因要因 找到啦！找到啦！找到啦！找到啦！制表：赵文祥19专业课件确认内容轨道铺设是否符合标准1、两轨道平行，间距误差小于1cm；2、紧固螺栓完好并上紧；3、连接处两钢轨的高差小于2mm；4、枕木铺设均匀，垫实。确认标准合格率为100%确认方法现场调查确认人王天亮、李水军确认时间2010年8月现场检查情况： 经过赵文祥多次对铺轨情况的调查统计，发现没有实现合格率为100%的要求，有时存在不达标的现象，造成弯梁行走不便，出现啃轨，打滑等现象。为此现场人员须要对轨道进行二次调整调整，因此延长了过孔的时间，影响了架桥机预制梁的安装效率。 结结 论论铺轨铺轨技技术术不成熟是不成熟是要因要因 确认九：铺轨技术不成熟确认九：铺轨技术不成熟七、要因确定七、要因确定检检 查查 轨轨 道道要因要因要因要因 找到啦！找到啦！找到啦！找到啦！制表：赵文祥20专业课件确认内容管理制度是否健全，岗位职责是否明确确认标准文件齐全，规范合理，设置岗位职责警示牌确认方法 调查验证确认人李安超、赵文祥确认时间2010年8月 经调查，分公司内部组织结构完善，分工明确，制定了相应的工作管理办法和奖惩制度，并制定了岗位职责警示牌，所有人员能够按照制度工作。 组织结构图 管理办法结结 论论制度不完善，不规范是制度不完善，不规范是非要因非要因 确认十：制度不完善，不规范确认十：制度不完善，不规范七、要因确定七、要因确定制表：赵文祥21专业课件确认内容作业指导书是否规范、合理可行确认标准理论指导和现场结合紧密，规范可行确认方法调查验证确认人李水军、何鹏伟确认时间2010年8月 2009年分公司根据特种设备相关规定，结合现场施工和NF系列架桥机的自身特点编制了NF系列架桥机作业指导书，并且于2010年5月进行了修订和完善，并通过了公司的审核，该作业指导书理论指导和现场结合紧密，规范合理可行。 作业指导书结结 论论作业指导书不规范是作业指导书不规范是非要因非要因 确认十一：作业指导书不规范确认十一：作业指导书不规范七、要因确定七、要因确定制表：赵文祥22专业课件八、制定对策八、制定对策 我们用5W1H方法制订了对策表，针对要因制订了对策和措施，并落实了责任人和完成时间：表8-1 制定对策汇总表序序 号号要要 因因对对 策策目目 标标措措 施施地地 点点负责人负责人时时 间间1 1缺乏相关技术培训加强技术和安全的培训使得考核通过率达到100%1、加强技术学习2、学习施工安全注意事项。会议室李安超赵文祥2010年9月10日2010年9月20日2 2卷扬机空载转速慢改进起升机构实现变速作业即空载时快速的提落钩，重载时慢速的提落钩1、制定改进方案并审核；2、制定出工艺流程并报批；3、实施改进，并重新组装。会议室施工现场赵海涛李安超2010年9月25日2010年10月23日3过孔高差计算不准确针对过孔制定出可行的计算方法 无须调整，一次顺利过孔率达到95%以上1、总结出一套完整的技术方案2、将技术进行培训普及3、现场实施会议室施工现场王天亮赵文祥2010年10月8日2010年10月23日4铺轨技术不成熟学习完善铺轨技术 铺轨合格率达到100%1、聘请专业技术人员进行授课2、现场指导学习会议室施工现场李安超王天亮2010年11月10日2010年11月17日制表：赵文祥 以上对策均通过公司领导审核，在资金和技术等方面均能够得到充分供应。23专业课件九、对策实施九、对策实施 对策实施一对策实施一: 加强技术和安全的培训加强技术和安全的培训 架桥机操作技能培训 架桥机由机械、电气、液压三大工作系统组成，结构件较多，作业时需要多人共同配合才能完成作业，操纵相对比较复杂，并且架桥机属于特种设备，危险系数相对较高，因此要求操作人员必须有良好的操作技能和全面的安全知识。因此，QC小组根据岗位要求，认真准备培训资料并确定考核办法。 (1)组织所有作业人员认真学习NF系列架桥机结构说明书，作业指导师，明确架桥机基本结构、工作原理等； (2) 深入学习NF型公路架桥机综合施工技术与应用研究；24专业课件九、对策实施九、对策实施 对策实施一效果验证： 经过全方面的准备，考核实现了通过率为经过全方面的准备，考核实现了通过率为100%的目标。的目标。 (3) 认真阅读架桥机技术图纸，明确各结构材料，参数尺寸，在现场请设备专业技术人员详细介绍架桥机主要结构及受力类型； (4) 开展新员工进厂安全培训和安全质量培训，加强安全质量教育； (5) 建立科学的考核机制，对受训人员进行考核。对员工进行考核新员工进场安全培训安全质量培训25专业课件九、对策实施九、对策实施对策实施二：改进起升机构对策实施二：改进起升机构 1、 分公司技术人员根据现场实际要求建议将起升机构的普通电机更换为变频电机，将方案报于公司施工技术部门审核； 2、公司审核通过后，由相关技术人员和厂家联系沟通，进一步完善和改进方案，制定出具体的工艺流程，报公司施工技术部门批准； 3、改进期间公司安排专人进厂监造，安装后进行空载试验和静载试验，满足设计要求后，架桥机正式投入施工生产。特种设备安装改造许可证书拆卸吊梁小车重新组装改进后架设第一片梁26专业课件 改进前倒钩平均用时18.99分钟，改进后倒钩平均用时9.73分钟。卷扬机电机改进成变频后提高了卷扬机空载情况的的转速，不仅提升了架设边梁的效率，而且也提升了架设中梁和次不仅提升了架设边梁的效率，而且也提升了架设中梁和次边梁的效率。边梁的效率。 九、对策实施九、对策实施对策实施二效果验证：对策实施二效果验证： 改进完成后架桥机在西中环二期2标项目中投入使用，在2010年10月7日2010年10月13日之间，通过对架桥机架设边梁的10次调查，得到10次倒钩的时间，数据如下表所示： 表9-1 改进后倒钩时间调查表（单位：分钟）序序 号号1 12 23 34 45 56 67 78 89 91010一次倒钩所用一次倒钩所用平均时间平均时间一次一次倒钩倒钩时间时间9.89.810109.49.49.99.99.69.610.310.39.9.8 89.29.29.69.69.79.79.739.7327专业课件九、对策实施九、对策实施对策实施三：针对过孔制定出可行的计算方法对策实施三：针对过孔制定出可行的计算方法1、纵坡i=0；（i坡度的大小，i=h/l ） （1） H弯=H中时：过孔后 H=H始-Hr 其中： H弯弯梁（后托装置）的高度；H中 中支腿高度； H 过孔后前支腿距离下一盖梁的高度；H始过孔前前支腿距离盖梁的高度； Hr 导梁产生的绕度； 架桥机过孔比较复杂，如果过孔计算出现错误，将会出现重复调整架桥机姿态，这样就增大过孔的时间，因此导致架桥机预制梁的安装效率降低。 为了减少过孔对架桥机预制梁安装效率的影响，技术人员根据现场的经验，理论结合实际总结了一套完整的公式：图9-1 架桥机过孔计算示意图28专业课件 （2） H弯H中时： 过孔后 H=H始+H增Hr (H中H弯)/H增=(L间L跨)/L跨 综合以上两式得到：H=H始+(H中H弯) L跨/(L间L跨)Hr 其中：H增前支腿过孔后产生增加的高度； L跨 过孔的长度； L间 前支腿与中支腿之间的距离；九、对策实施九、对策实施图9-2 架桥机过孔计算示意图29专业课件2、纵坡i0时： （1）i1 =i2 时：H弯=H中； H=H始+H纵-Hr-H盖 , H纵= L跨i1 H弯H中； H=H始+H增+H纵-Hr-H盖， H纵= L跨i1 其中： H纵 因纵坡而产生的高度； H盖相邻的两盖梁的高差： 九、对策实施九、对策实施图9-3 架桥机过孔计算示意图纵坡纵坡i i1 1纵坡纵坡i i2 230专业课件（2）i1i2时： H弯=H中 H=H始+H变+H纵-Hr-H盖; H变=L1 i1 +（L跨-L1）i2 H弯H中 H=H始+H变+H增+H纵-Hr-H盖；H变=L1 i1+（L跨-L1）i2 其中：H变弯梁从i1的纵坡行走到的i2坡度，前支腿的高度变化：纵坡纵坡i i1 1纵坡纵坡i i2 2九、对策实施九、对策实施图9-4 架桥机过孔计算示意图注：下坡情况同理。31专业课件九、对策实施九、对策实施对策实施三效果验证：对策实施三效果验证： 根据以上总结出的公式，现场的一线操作人员进行了实施，QC小组人员对具体实施情况进行了20次调查验证：情况类型前支腿过高需调整前支腿过低需调整一次性顺利过孔次 数0020所占比例00100%统计结果顺利过孔率为100%表9-2 过孔实施调查表 由调查结果可知：解决了过孔高差计算不准确的问题，实现了一次性顺利过孔从而节实现了一次性顺利过孔从而节省过孔的时间，提高了架桥机预制梁的安装效率。省过孔的时间，提高了架桥机预制梁的安装效率。32专业课件 对策实施四效果验证对策实施四效果验证: 经过一段时间的现场指导学习，作业人员已掌握了铺轨的技术要领。为了了解作业人员的学习成效，QC小组成员李安超、王天亮，在2010年11月28日2010年12月15日之间，进行了10次抽查检查，发现铺轨合格率达到发现铺轨合格率达到100%。九、对策实施 为了进一步学习铺轨技术，QC小组请来了专业的铺轨技术人员进行现场指导，纠正了以前铺轨方法中欠合理的地方。从而实现了： 1、两轨道平行，间距误差小于1cm； 2、紧固螺栓完好并上紧； 3、连接处两钢轨的高差小于2mm； 4、枕木铺设均匀，垫实。对策实施四：学习完善铺轨技术对策实施四：学习完善铺轨技术学习铺轨技术现 场 指 导33专业课件十、效果检查十、效果检查 1 1、目标实现情况、目标实现情况 由图可知：优化后架桥机预制梁的安装效率由图可知：优化后架桥机预制梁的安装效率提高了提高了28.6%，实现了预期，实现了预期14.3%的的目标。目标。 为了验证优化各工序后，架桥机预制梁安装效率是否实现了预期的目标，QC小组成员又随机抽查了10个台班的工作情况：表10-1 各个工序优化后的架桥机的工作量架梁的数量 片/台班 图图10-1 NF10-1 NF系列架桥机优化作业工序前后效果对比图系列架桥机优化作业工序前后效果对比图100%114.3%128.6%预制梁安装效率提高预制梁安装效率提高28.6%调 查 人王天亮调查时间2010年11月序 号12345678910平均数架设预制梁数目（片）54545544544.5制表（图）：赵文祥 日期：2010年11月25日34专业课件 2、效益分析：、效益分析： 1）可计算的直接经济效益）可计算的直接经济效益： 改进前一台架桥机平均每天架设3.5片梁，改进后平均每天可以架设4.5片梁，按照一台架桥机每年工作210台班计算，架设单片梁的价格为0.5万元，则一台架桥机每年可创造的经济效益为210台班0.5万元/台班=105万元； 完成相同的工作量，改进前一台架桥机需要210台班4.5片/台班3.5片/台班=270台班，改进后节约270210=60个台班，每人每天按130元的工资计算，一台架桥机需要20个人，可节约可节约工人工资开支工人工资开支：1302060=15.6万元； 2）能源节约上：）能源节约上： 生产中，NF系列架桥机平均工作功率为90KW，平均每天运转6h，完成相同的工作量节省60个台班，一度电费1.2元， 则一台架桥机可节省电费：906601.2=3.888万元； 十、效果检查十、效果检查35专业课件 考虑工程完工，下一工程尚未开始的工程间隙，转场保养等因素，每年四台架桥机中平均有三台处于施工中， 共计：每年四台架桥机可以产生的经济效益为：共计：每年四台架桥机可以产生的经济效益为： 3105+315.6+33.888=373.464万元。 （注：第一年四台架桥机需要投入改进成本：410.06=40.24万元，以后不再投入） 3）间接经济效益和社会效益：）间接经济效益和社会效益： 1、架桥机预制梁的安装效率提高后，在跨铁路施工时明显缩短了铁路封闭时间，减少施工作业对于铁路的影响，确保铁路运输的安全畅通； 2、提升了公司在同行业中的竞争实力，展示中铁一局的品牌形象，为企业创造更大的经济和社会效益。十、效果检查十、效果检查改进成果的效益核算表36专业课件 专业技术方面：本次QC小组活动取得了良好的效果，在充分的学习掌握架桥机工作原理和结构基础知识之上，优化了架桥机预制梁的安装工序，超额的实现了最初定下的目标。 小组的管理技术方面：在解决问题的全过程中，小组活动严格按照PDCA程序进行，思路较清晰，逻辑性较强，依据客观事实，使用数据来判断是否符合标准。但是，小组成员应用QC工具的能力和技巧还有待进一步提高，需要在今后继续大力开展QC小组活动，不断积累此方面的经验。 小组的综合素质：通过开展本次QC活动，提高了小组成员的团队精神、个人能力、技术水品、QC知识、质量意识，详见综合素质评价表和综合素质评价雷达图：（各项满分五分）序号评价内容活动前活动后1团队精神3.04.52个人能力3.54.53技术水平3.04.94QC知识3.24.65质量意识3.54.8表10-2 综合数值评价表图10-2 综合素质评价雷达图制表（图）：赵文祥 日期：2010年12月15日十、效果检查十、效果检查 4）无形效益）无形效益37专业课件十一、巩固措施十一、巩固措施 为保持QC小组成果有效性和持续性，我们还采取了一系列的巩固措施，并制定了相应的规章制度： 1、对作业指导书再次进行了修订和完善，把铺轨技术和过孔计算的方法整理成文，编入作业指导书中； 2、对新加入的员工进行培训，将新方法、新技术进行普及； 3、定期组织培训，使作业人员熟练掌握架桥机结构、参数、工作原理、安全操作规程、维修与保养等相关知识； 4、定期对所人员进行考核，执行“考核不合格坚决不上让上岗”的标准； 5、将架桥机的整个施工过程制作成三维动画，以便交流和学习。 对对NF系列架桥机的起升机构实行变频操作的专利我们正在申请中。系列架桥机的起升机构实行变频操作的专利我们正在申请中。 巩固效果：巩固效果：小组成员在2010年12月3日2010年12月17日之间对优化后的架桥机的工作效率进行了为期两周的调查，发现平均架设4.54片梁仍能达到小组设定的活动目标值，巩固效果良好。表11-1 巩固效果调查表调 查 人李安超、赵文祥调 查 时 间2010年12月3日2010年12月17日调 查 次 数123456789101112131413天平均量架设预制梁数目（片）4554445风大停工5545454.54标准化后作业指导书38专业课件十二、下一步打算十二、下一步打算 随着架桥机的作业时间的增长，故障的发生率也逐渐的增加，利用此次QC活动积累的经验，计划下一个课题为：降低降低NFNF系列架桥机的故障发生率系列架桥机的故障发生率39专业课件成果发布完毕成果发布完毕40专业课件请各位专家指正请各位专家指正 谢谢！谢谢！41专业课件