西 南 交 通 大 学 页脚内容 钻床操作人员质量意识培训 钻孔是加工中一道比较重要的工序，一般为最后一道工序，钻孔质量情况不理想，出现的问题太多，其中有一些问题根本就不应该出现，与师傅们不认真有很大的关系。 一、钻孔过程应该注意的事情 1、划线钻孔首先必须用小钻花 10 左右花窝（王总强调很多次，说我们钻孔还不如振杰钻的孔） 。 2、钻孔必须倒角，倒角刀已经配齐。 3、合钻时无法用小钻花花窝要求窝子相对花深点，以免钻孔时跑动，花窝所用钻花角度应比钻孔用的钻花大，如果钻孔用的钻花角度大就可能跑动。 4、钻丝孔、钻光孔都存在一些不好习惯，凭经验做事，今后必须钻第一孔时按工艺选择钻花，必须先测量第一孔的大小，如果不合图纸，必须调换钻花，必须保证图纸尺寸，特别是福斯零件钻孔，对孔的尺寸要求0.2mm，相当高，平时习惯不好，不测量，造成钻孔后光也大 0.8mm，丝孔底孔也大（这次福斯零件加工，摔就摔在钻孔上，必须提高钻孔质量，改变公司对大泵钻孔的映像，没有游标卡尺必须领一把，圈尺也要领一把） 。 5、用钻具钻孔，必须注意的事情，第一，首先按图纸工艺领用钻具，编号钢印必须正确，一字不差。第二，用圈尺，测量分布圆、止口大小尺寸是否对图纸。第三，钻孔每件均有十字中西 南 交 通 大 学 页脚内容 线，必须与划线对正，因钻具对线不正钻出的孔在总装装不进的情况层出不穷。第四，要选择合适的定位销。第五，数钻具孔数是否相符。第六，选择跟钻套大小一致的钻花花窝。 6、原大泵车间老师傅钻孔问题较少，因近几年任务加重，新招一部分钻工，经验不丰富，钻床出问题较多，与大家质量意识不强，得过且过有很大的关系。新师傅有时图纸看不懂，有时是习惯不好，有时是偷懒，无所谓的态度，认为只要是钻孔钻完了就没问题，实际上孔未钻好，后果会造成损失很大。钻床出现质量问题还有一个主要原因检验员检查失控， 今后如果检验员不检就在流程卡上签字，或者拿流程卡到检验站签字，一旦发现，考核 10元/张。还一个主要原因车间对各位太客气、太传仁慈，在质量问题上扣罚力度太轻，不能让各位长记性，今后要改变这种做法。 7、钻福斯泵、核泵、挖泥船泵、重点零件必须受控，必须在检验员、车间技术员督促指导检查的情况下执行。 8、钻孔之前要将图纸看懂，要过问，不能盲目做事，大家手上加工的零件均是大件，出问题就不得了。 9、首件要送检，成批生产首件不送检的情况天天可见。 二、钻孔问题举例 1、福斯吐出弯管钻孔，丝孔、光孔孔径尺寸钻大 0.8mm，位置度超差，大法兰划线钻孔位置度相差 2mm（对外径测量） ，今后该零件钻孔，划线划三圈，先必须保证窝子花正后再钻孔，西 南 交 通 大 学 页脚内容 不能掉以轻心。 2、CB136-2005-88 伸缩节钻孔，一孔钻在划线外圆上，孔钻偏半个孔的距离。 3、挖泥船泵泵体、泵盖合铰锥销孔，有一节孔大，据操作工（陈高）讲 32钻花扩孔，导致铰不起。 4、90LKXA-19.4支架三件一端孔未钻，可能图纸未看清。 5、钻中开泵轴承位半边月上孔，一孔钻偏 3mm，划线钻孔。 6、钻孔时还有一次钻孔不量钻花大小，导致外接管法兰有一半圈钻大 8个，35钻成 42。 7、挖泥船泵 800WNB58(S)在三车间装不进，花几天时间找原因，最后查出泵体一圈孔位置钻偏 7mm，线未对正。 8、900WNB51.5（G）泵体、泵盖、内泵壳钻孔，内泵壳两头孔错位 5mm， 且有个别孔钻跑几个， 导致一圈法兰螺栓无法装进，最后评审只装二个螺栓。 9、沅江泵 4件轴承支座，8-30孔未对准钻具，位置钻错，造成焊补三件，有一件未错。 10、经常出现丝孔底孔钻大，报废单已开出，还经常出现差有钻具钻孔的零件在用户那里无法装配，孔跑动。 11、 耐荷做过一批底板， 丝孔底孔超差 1mm， 用户反馈拒收。 12、操作员（陈高）钻不锈钢吐出弯管大半圈 45孔钻出来内孔有台阶， 后改变方法孔钻出来还可以， 孔太大就是一次钻孔，恐怕要改变这一习惯， 这种搞法是不管质量的搞法， 不考虑设备、西 南 交 通 大 学 页脚内容 工具损耗的搞法，工时不对可以修改，质量不好不能修复。 13、摇臂钻，钻二吋管牙丝孔底孔钻出来要么大要么偏，反正是不合格，造成焊修、重钻，再焊再重钻。 14、还有钻孔碰到焊缝，铸件缺陷，不处理直接钻孔，造成孔钻偏跑动，要么钻成椭圆形孔，这些都是不正确的搞法，应该要停下来想办法，或改用铣孔。 15、小泵钻床，4件联轴器 10个孔钻成 12个孔，废 4件。 总之，钻床目前的质量状况要靠大家认真对待，有质量上的意识加强，不要麻木不仁，无所谓，同时靠车间管理人员认真督促， 检验人员认真检验， 从根本上改变钻床质量很被动、 荣誉坏、名声臭的现状，我们一起努力。