LNGLNG基础知识基础知识- -名称及分类名称及分类一、名称一、名称天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/600，也就是说1mLNG气化后可得600m天然气。其重量约为同体积水的45%左右。二、分类二、分类LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，一般分为：1、撬装式加气站2、标准式加气站3、L-CNG加气站4、移动式撬装加气站LNG基础知识-特点三、特点1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存 A、1标准立方米的天然气热质约为9300千卡 B、1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电8300度。2、清洁能源LNG被认为是地球上最干净的化石能源！ A、LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤） 相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的 2 倍），将阻止酸雨趋势的扩大。 B、 天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50% C、安全性能高 由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻， 无 色、无嗅、无毒。 D、燃点较高：自燃温度约为650；燃烧范围较窄：5%15%； 轻于 空气、易于扩散！LNGLNG基础知识基础知识- -用途用途 四、LNG的广泛用途 LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。概括其用途，主要包括： 1、用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰 2、用作大中城市管道供气的主要气源 3、用作LNG小区气化的气源 4、用作汽车加气的燃料 5、用作飞机燃料 6、LNG的冷能利用 7、分布式能源系统 LNG基础知识-汽车燃料同体积的容器，LNG盛装量是CNG的3倍。目前LNG气瓶有以下规格：50L、210L、275L、335L、450L等。公交车选用275L气瓶，可以行驶400公里以上，重型汽车选用450L的气瓶，可以行驶600公里以上，也可以多个气瓶并联使用。加气速度快（450L瓶加气时间约为5min）节约了加气时间，减少了加气站的数量。LNG基础知识基础知识-项目项目五、LNG项目 LNG项目一般应包括下列的生产环节： 1、天然气生产 为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃并把天然 气输送到液化工厂去。2、天然气液化 在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。液化冷冻工艺通常采用以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循环冷冻法。3、LNG运输 我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大 LNG水容积37m，LNG运输能力22000 Nm气态天然气，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。正常平均行驶速度 60km/h。整个运输过程安全、稳定。经跟车实测，运行中 LNG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。4、LNG场站 LNG加气站加气站LNG加气站由以下设备构成：LNG储罐、LNG潜液泵撬、加注机、空温式增压器（加热器）、低温管道系统、仪表风系统、安全设施及附件构成LNG加气站功能模式一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。加加气功能气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液卸车功能卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐增压功能增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止调温功能调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。LNG工艺流程工艺流程LNG由LNG槽车运至本站，用低温泵将LNG槽车中的LNG卸入LNG储罐中；卸车结束后，将LNG储罐中的饱和压力调至0.40.6MPa，当有车辆前来加气时，通过低温泵和加气机将LNG送入受气车辆的车载LNG储罐中。LNGLNG工艺流程描述工艺流程描述1、卸车流程：LNG槽车-管道-LNG储罐2、加液流程：LNG储罐-LNG泵-LNG加注机-LNG车载气瓶3、调压流程：LNG储罐-管道-LNG卸车/调压增压器-LNG储罐（气相）4、放散流程：LNG储罐/管路-安全阀-放散管-EAG加热器-放散LNG卸车卸车通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐 升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),同时将储罐压力降至约0.4MPa,使槽车与 LNG储罐间形成约0.2MPa的压差,利用此压差将槽车中的LNG 卸入供气站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管线回收 槽车中的气相天然气。LNG槽车卸车流程槽车卸车流程LNG卸车方式常见的方法有：自增压卸车、泵增压卸车、直接泵卸车、储罐供压卸车1、自增压卸车：槽车内的液体通过自流进入进入卸车汽化器中，LNG在汽化器中吸收环境中的热量后汽化成气态天然气，然后回到槽车的气相，增加槽车的压力，将槽车中的LNG流入储罐中。LNG槽车LNG汽化器LNG储罐液相气相液相自增压卸车工艺自增压卸车工艺LNG卸车方式2、泵增压卸车：槽车内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵打入卸车汽化器中，汽化后进入槽车的气相，增加槽车压力，使液体流入储罐中。LNG槽车LNG泵LNG汽化器LNG储罐液相气相液相液相泵增压卸车工艺泵增压卸车工艺LNG卸车方式3、直接泵卸车：该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到储罐中。潜液泵卸车方式是LNG液体经槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入储罐。LNG槽车气相扣与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。LNG槽车LNG泵LNG储罐液相液相气相泵卸车工艺泵卸车工艺LNG场站-储罐LNG储罐：LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备 贮罐的特殊性： 由于是在超低温的状态下工作（-162），因此 与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的 LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气 压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考 虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。 此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等 附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须 能可靠的起动。储罐的基本参数储罐的基本参数作用：用于LNG液体存储。外形：立式储罐、卧式储罐卧式储罐绝热材料：真空粉末（珠光砂）真空粉末（珠光砂） 缠绕式（玻璃纤维）日蒸发率：0.3%设计最高工作压力：1.2MPa安全阀开启压力：1.25MPa耐压压力：0.4MPa）。2. 加液机通电后，小循环阀门应起跳，特殊设置的除外；显示屏应显示最后一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。3. 应尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。4. 加液机的流量计为质量流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。5.加液枪每次操作前，应先对其进行吹扫，特别是内密封环处冰渣和异物,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。6.加液枪密封垫极易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。7.加液枪的内密封垫损坏时，拔下加液枪会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，极易伤人。8. 加液枪的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液枪的插拔次数，在不使用时，可以把枪放在挂扣处，不用插在加液机的枪座上运营安全管理运营安全管理 LNG加气站运营安全管理的基本要求是: 1、防止LNG泄漏与空气形成可燃的爆炸性混合物; 2、在储罐区、气化区、卸车台等可能产生天然气泄漏的区 域均设置可燃气体浓度监测报警装置; 3、消除引发燃烧、爆炸的基本条件,按规范要求对LNG工艺 系统与设备进行消防保护; 4、防止LNG设备超压和超压排放; 5、防止LNG的低温特性和巨大的温差对工艺系统的危害及对 操作人员的冷灼伤。必须制定严格的安全措施,认真落实 安全操作规程,消除潜在危险和火灾隐患。站长应每日定 时检查站内生产设备和消防设施。 强化设备的日常维护和巡回检查强化设备的日常维护和巡回检查1、LNG储罐：外观是否清洁；是否存在腐蚀现象；是否存在 结霜、 冒汗情况；安全附件是否完好；基础是否牢固等。 2、LNG气化器：外观是否清洁；（气化）结霜是否无均匀； 焊口是 否有开裂泄漏现象；各组切换（自动）是否正常； 安全附件是否正常完好。 3、LNG工艺管线：（装）卸车管线、 LNG 储罐出液管线保温 层是否完好；（装）卸车及出液气化过程中工艺管线伸缩 情况是否正常，是否有焊口泄漏现象；工艺管线上的阀门 （特别是低温阀门）是否有泄漏现象；法兰连接下是否存 在泄漏现象；安全附件是否完好。 4、对设备日常检验过程中查出的问题都不能掉以轻心，应 组织力量及时排除。