轨道交通工程某站钢结构工程施工组织设计 目 录 1. 编制说明 . 4 2编制依据 . 4 2.1 设计图纸 . 4 2.2 本工程施工及材料依据的规范 . 4 3. 工程概况 . 5 3.1 工程简介 . 5 3.2 工程重点及难点分析 . 8 4. 施工部署 . 9 4.1 工程施工目标 . 9 4.2 现场组织管理机构 . 10 4.3 施工准备. 14 5. 钢结构施工方案概述 . 20 5.1 钢结构施工原则 . 20 5.2 钢结构现场吊装技术路线 . 21 5.3 钢结构焊接技术路线 . 21 6. 钢结构加工制作和运输方案 . 21 6.1 钢构件工厂制作工艺 . 21 6.2 钢构件的运输 . 45 7. 钢结构现场安装方案 . 51 7.1 定位和测量放线施工方案 . 51 7.2 钢结构现场安装施工步骤和流程 . 56 7.3 钢结构吊装施工方法 . 60 7.4 现场焊接方案 . 70 8 施工总体进度计划及保障措施 . 75 8.1 施工总体进度计划安排 . 75 8.2 施工进度计划保障措施 . 75 9 施工现场总平面布置 . 79 9.1 施工临时用地 . 79 10. 质量保证计划和创优计划 . 81 10.1 工程质量创优计划 . 81 10.2 质量管理体系 . 81 10.3 质量保证管理组织机构体系 . 85 10.4 构件原材料质量保证措施 . 87 10.5 加工生产过程中的质量保证措施 . 88 10.6 安装质量控制措施 . 99 10.7 焊接质量控制措施 . 102 10.8 防腐质量控制与检测 . 109 11. 冬季施工方案及保证措施 . 110 11.1 北京气候环境 . 110 11.2 冬季施工措施 . 111 12. 施工安全措施方案 . 114 12.1 安全生产目标 . 114 12.2 安全组织与管理体系 . 114 12.3 安全技术措施 . 116 12.4 安全生产应急预案机制 . 134 13. 现场文明施工、消防、环保及保卫方案 . 134 13.1 确保文明施工的技术措施 . 134 13.2 消防措施 . 137 13.3 保护环境减少扰民降低环境污染和噪音的措施 . 137 14 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 . 139 14.1 成品保护措施 . 139 14.2 工程交验后的服务措施 . 140 15. 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 . 142 15.1 事故事件和紧急情况清单 . 142 15.2 应急期间组织机构及职责 . 143 1. 编制说明 此施工组织设计为北京市轨道交通*线工程*站和*站钢结构工程而编制，由于*站和*站钢结构完全相同，因此在文内不再特别说明。 2编制依据 2.1 设计图纸 序号 图 纸 名 称 图 纸 编 号 1 北京市轨道交通*线工程 BJCP-03-02-02-03-SS-JG 2.2 本工程施工及材料依据的规范 序号 规范名称 规范编号 1 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 81-2002 2 钢结构防火涂料应用技术规程 CECS 24:90 3 钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001 4 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB 8923-1988 5 建筑用压型钢板 GB/T 12755-91 6 普通焊接 H 型钢 YB 3301 7 低合金高强度结构钢 GB/T 1591-1994 8 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 JGJ82-91 9 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 （GB11345-89） 10 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程 CECS102:2003 11 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 81-2002 3. 工程概况 3.1 工程简介 3.1.1 工程总体概况 项目名称：北京轨道交通*线工程钢结构工程； 建设地点： 建设规模：北京轨道交通*线工程两个车站； 工期要求：计划开工日期 2009 年 12 月，计划完工日期 2010 年 2 月底；最终应满足总体施工进度计划要求； 质量标准：质量全部达到合格标准。 3.1.2 建设概况 本工程为北京轨道交通*线工程 03 标段*车站和*站钢结构工程。 *站站位于规划南丰路与规划支路*北一街交叉路口南侧。 车站走向为南北向，沿规划南丰路设置，为路中高架车站，采用岛式车站型式。本车站设计包括车站起点里程 K15+732.24 至车站终点里程 K15+854.24 范围内的主体部分 （包括站台层和站厅层）、附属部分(包括出入口和通道，地面变电所及地下水泵房) 标准车站底层局部布置变电所， 紧靠车站的区间段第一跨为消防水池用房。 车站出入口共四个，采用钢结构天桥对称布置。 *站位于北京市*区顺沙路南侧，站中里程 K17+752.701，车站走向为南北向，沿规划南丰路设置，为路中高架车站，采用岛式车站型式。 本工程的钢结构工程范围为 2 座高架车站站台层的钢结构。 3.1.3 钢结构设计说明 *站和*站钢结构设计说明： 3.1.3.1 主体结构为钢框架结构 *站和*站主体钢结构标高为：-1.900m 13.786m 3.1.3.2 主要构件的规格型号 车站主体钢结构的材质为 Q345B，系杆、支撑和檩条的材质为 Q235B 1）钢框架构件截面尺寸（钢柱钢梁）： 工600X200X12X20 、 工600X200X14X25 H200X150X6X9 H200X200X8X12; 2）系杆、支撑和檩条截面尺寸： 114X5、219X8、口 160X80X4、口 200x120x6 螺栓概况 本工程中的螺栓包括普通螺栓和高强螺栓。 普通螺栓等级为 4.6 级，螺栓、螺母和垫圈的尺寸及技术条件符合六角头螺栓C 级（GB/T 5780-2000）、GB/T 41-2000 和 GB/T 95-1985 中的相关规定。普通螺栓仅用于地脚螺栓、安装临时用螺栓等。 高强螺栓等级为 10.9 级，扭剪型高强螺栓。扭剪型高强螺栓连接副形式与尺寸要求、技术条件等须符合钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件 （GB36323633）规定。 埋件： 埋件的板材材质 Q235B，规格16x350x350-12x250x250；钢筋规格为22 的二级螺纹钢。钢筋与埋件板的连接为穿孔塞焊或角焊缝围焊。 焊条、焊丝类型： 手工电弧焊 符合标准：Q235 钢JGJ 81-2002，焊条类型：E43 系列； 符合标准：Q345 钢JGJ 81-2002，焊条类型：E50 系列。 CO2 气体保护焊 CO2 气体保护焊采用实心焊丝为 ER50 系列。 焊接质量等级要求 1) 拼接、对接焊缝和其它全熔透焊缝为一级焊缝； 2）其它焊缝质量等级为三级，外观质量标准应符合三级。 3）所有焊缝均须进行外观检查。 防腐要求： 1) 钢构件的防锈和涂装应在制作质量检验合格后执行； 2）钢构件制作前，其表面均应进行喷砂除锈处理，除锈等级达到国家标准（GB8923-88）中的 Sa21/2 等级，并按有关要求涂底漆后出厂； 3）运输、安装过程中对涂层的损伤，需视损伤程度的不同采取相应的修补方式。对拼装焊接的部位，必须清除焊渣，进行表面处理后，用同种涂料补涂； 4）构件防腐要求： 钢构件出厂不需要喷涂部位： 1）与混凝土紧贴或埋入的部位（型钢混凝土中的钢构件）； 2）高强螺栓节点摩擦面； 3）焊接封闭的空心截面内壁； 4）地脚螺栓和底板； 构件安装后，需补涂漆位置：接合部的外露部位和紧固件，如高强螺栓未涂漆部分；工地焊接区；经碰撞脱落的工厂油漆部分，均涂防锈底漆一道；安装螺栓拆除后，孔的四周及孔壁亦按上述要求涂层。 5）防腐涂装涂料 钢构件表面防锈如下表所示： 名 称 标 准 厚 度 备 注 底漆 环氧富锌漆 ISO12944 50um 高压无气喷涂 中间漆 环氧云铁 ISO12944 100um 高压无气喷涂 防火涂料涂装 钢结构构件耐火极限如下：钢架 2.5h 3.2 工程重点及难点分析 3.2.1 工期较短，施工组织难度大 根据总包要求，从合同签订到完工共 100 天，施工时间紧张，因此图纸深化、材料采购、构件加工和现场安装必须有效的连接，确保施工顺利完成。 3.2.2 与土建单位的协调配合 钢结构施工阶段存在与土建单位的施工配合问题，如钢柱埋件的安装、 室外扶梯墙面埋件的安装以及“飘板”式车站劲性钢管柱的安装。 4. 施工部署 4.1 工程施工目标 对于本工程，本着“质量第一求效益，用户至上得信誉”的宗旨，以“精益求精、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，发挥我公司在人才、设备和技术上的优势，调动全公司的力量，做到科学管理、精心施工、高速优质地完成本工程的建设。特郑重承诺如下： 4.1.1 质量目标 质量验收达到“合格”标准。协助总包取得其他工程奖项。 4.1.2 工期目标 严格控制各个车站的施工进度， 服从总包的进度计划安排， 密切配合土建施工作业。 详细的工期进度计划安排见附页。 4.1.3 安全生产目标 在整个工程施工过程中，严格遵守国家、部、北京市颁布的安全生产的有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、北京市有关消防、施工安全规范，杜绝工伤、死亡事故的发生。实现工程施工全过程“五无”，即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无坍塌。 4.1.4 文明施工和环保控制 现场文明施工符合国家和北京市的规定和标准。 4.1.5 服务业主及工程保修承诺 1、工程施工前期 协助业主做好图纸深化、 施工设备的选型， 及时办理与工程建设有关的手续，为工程尽早开工创造有利条件。 2、工程施工中 协助业主做好与有关部门的协调工作， 积极主动地配合业主顺利完成*线的施工作业。 3、工程竣工后 向业主提供工程维修手册，手册中标明各预埋、预留部位，各易损零配件生产厂家等。 在工程保修期内至少回访两次。 保修期自竣工验收之日起计， 在回访过程中，如发现质量缺陷或收到业主来函， 以及由于业主进行其它施工工作， 需要我公司提供维修服务（包括非质量缺陷因素造成）和配合，我公司承诺会在 48 小时内到达现场对缺陷进行维修，尽量不影响业主工作。 4.2 现场组织管理机构 4.2.1 现场管理组织机构 4.2.2.1 公司将该工程列为重大工程来组织管理，建立从总部到作业层三个层次有机组合的工程项目管理体系，即： 第一层次：工程现场项目经理部管理层。由项目经理、项目副经理、项目总工程师等领导班子组成，其主要职责是在项目经理领导下，分工负责，代表我司全权指挥本钢结构工程的实施工作。 第二层次：设立加工生产部、技术、工程部等职能部门组成的专业技术力量人员，具体负责现场项目管理各个要素的全过程管理工作 第三层次：承担下料、组对、焊接、矫正、涂装等工艺的加工厂施工班组，承担运输、现场安装、测量找正、焊接、高强螺栓等现场作业班组，主要负责制作与安装全过程的实施工作。 4.2.2.2 项目经理部组织结构图如下页图： 项目经理部以项目经理为首，设项目副经理一名、项目总工程师一位，同时配备相应的技术员、质检员、施工员等岗位人员，确保组织机构和专业技术力量人员齐备。 材料采购及检验 构件运输 钢构制作 钢结构深化设计 加工生产 项目经理：唐杰 项目副经理：王大力 项目总工：郭建荣 技术生产纪冬冰 经 营芦广平 安 全:徐建 资 料梅振兴 现场管理 作业一队 作业二队 4.2.2.3 加工厂及现场安装人员配备计划 序号 工种或岗位 加工厂（人/部） 现场（人/队） 合计(人) 备注 1 铆 工 4 1 5 2 电焊工 10 4 14 3 探伤工 1 1 2 4 涂装工 2 4 6 5 起重工 4 4 8 6 测量工 2 4 6 7 电 工 2 4 6 8 普 工 10 16 26 9 管理人员 10 6 16 合计 45 44 89 现场钢结构安装人员按单位工程分成 2 个安装队，各队组织起重班组、安装班组、测量班组、焊接班组、高强螺栓班组、油漆涂装班组等不同专业人员分段、分区进行作业。 4.2.2 项目部各成员的职责及分工 4.2.2.1 项目经理 全面负责工程的计划、进度、质量、安全和经营等管理工作。 做好实施准备，落实具体计划，形成切实可行的实施计划系统。协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾。对工程制作的进度、质量 、安全、成本等进 行监督管理、考核验收、全面负责。 组织好项目生产调度会、 项目经济活动分析会等关键性会议。 组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度。 4.2.2.2 项目总工程师 1）在项目经理领导下，对工程质量、技术、测量、试验等工作负责。 2）领导项目部负责抓好质量管理体系运行。 3）主持编制施工组织设计，编制、审核项目方案、作业指导书和工艺标准。 4）协助经理召集质量分析会，组织、指导工程质量的控制与监督，组织实施对工程质量的定期检查、评定、整改及工程竣工交验。 5）组织对特殊过程的人员资格、工艺措施、设备状况的确认，确定施工质量控制的技术文件。 6）指导、监督现场各级人员做好质量记录。组织各专业技术人员收集、整理、汇编工程质量记录及交工验收资料。 7）负责审核施工测量，组织检验与试验工作的实施，确认不合格产品对质量的影响及处理办法。 8）组织、指导统计技术在施工过程的应用。 4.2.2.3 生产副经理 1）协助项目经理，负责施工中资源的合理配置。 2）负责在施工过程中贯彻实施质量方针和目标，对施工中的质量问题负实施责任。 3）负责本工程施工计划的实施，劳动力调配，一般物资和施工机具的配备。 4）对施工过程中的工程质量负实施责任，监督、检查施工过程中整改措施的落实。 5）组织成品保护措施和实施，对实施情况负责。 6）组织工程预检，配合工程交验。 4.2.2.4 安全监督员 1）全面负责值工程的安全生产工作，对当月和施工生产安全工作负组织督导责任。 2）贯彻落实安全规范及上级各种安全文件。 3）领导和组织开展各种形式的安全教育，随时检查、消除不安全因素。 4）组织安全检查工作，重点检查施工现场的安全设施是否符合施工设计的要求，施工人员对“三宝”（安全帽、安全带或防坠器、安全网）的使用是否符合规定，是否有违章作业的情况，机电设备是否存在隐患，现场布置和物资堆放是否有不安全因素， 安全生产的宣传教育是否经常广泛， 安全准备工作是否落实。 5）有权拒绝执行违章冒险作业的指令，并立即向上级主管安全工作的领导或上级安全值班领导报告。 6）组织安全管理人员和施工班组座谈会、查隐患、找苗头，总结经验教训，制定改进措施。 7）认真填写安全值班日志，做好交接工作，对当月尚未落实的事宜应认真移交，否则应对由此产生的不良后果负责。 4.3 施工准备 针对钢结构工程的特点和难点，将从以下几方面进行施工准备工作。 4.3.1 现场准备 1、开工前先探明施工现场的情况，作好临时设施的准备工作。 2、根据进场时的现场情况，清除以前占用者遗留在现场的任何垃圾，为正式施工创造条件。 3、组织施工机具进场：根据需用量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并要进行相应的保养和试运转等项工作。 4、在工地现场以外，为民工建好生活区，其要包括生活宿舍、食堂、浴室、厕所、 文化活动室及运动场所等， 其标准满足市政府有关部门的生活和卫生标准。 5、根据工程风险管理的要求，对工程的物料运输、储存，施工管理人员，各分包队伍作业人员和管理人员要求参加保险，上岗作业前必须具备合理的保险作为保障。工程险及人身伤害险。 6、施工人员未参加投保的不得入场作业，以保护作业人员的合法权益。作业人员入场前完成投保工作。 4.3.2 技术准备 4.3.2.1 图纸会审 在接收到通过施工图审查的工程图纸和有关设计文件后， 我公司项目部将迅速组织工程技术人员认真核对图纸及其他文件中的内容， 对图纸中存在的各种问题进行详细认真的研究， 并做好记录， 组织参加图纸会审， 作好 “图纸会审记录” ，作为指导施工的依据。 4.3.2.2 施工组织设计编制 我公司将于合同签订后两星期内提交一份施工组织设计报监理审批， 其中包括组织管理、技术方案和施工计划。 4.3.3 深化设计 工程深化设计工作由专业的钢结构详图设计单位负责实施， 具有建设部颁发的钢结构专项工程设计资质，设计技术及设备力量雄厚，综合设计能力强。拥有专业技术人员 30 余人，有完善的钢结构设计质量保证体系。专门负责编制及深化未能达到施工要求深度的施工详图。 4.3.4 物资准备 4.3.4.1 吊装、焊接机具、用具一览表 序 号 设备名称/品牌 规格/型号 数量 主要目的、用途 1 全液压汽车起重机 QY50 型 50t 1 钢梁吊装 2 全液压汽车起重机 NK250 型 25t 1 钢柱吊装 3 全液压汽车起重 QY8 型 8t 1 檩条吊装 4 CO2气体保护焊机 NB500 KR 3 节点焊接 5 手工弧焊机 ZX5 2 节点焊接 6 电焊条保温筒 W3 6 焊条烘干 7 碳弧气刨 1 焊接、清根 8 空气压缩机 0.9m3 3 喷涂 9 电动角向磨光机 125 4 打磨 10 气割用具 2 现场安装使用 11 特制烤枪 2 现场安装使用 12 锋钢扁铲 200mm 长 4 现场安装使用 13 清渣工具 4 现场安装使用 14 电焊钳 300500A 2 现场安装使用 15 配电箱 300A/380V100A4 个 2 现场安装使用 16 手提式配电箱 YDTL25A2 个 6 现场安装使用 17 压线钳 1 现场安装使用 18 钢丝钳 160 12 现场安装使用 对讲机 4 现场安装使用 4.3.4.2 吊索具一览表 序 号 名 称 型 号 与 规 格 数量 主要目的、用途 1 钢 丝 绳 637+124.54 12 卸车、吊装 2 钢 丝 绳 637+11315 120 缆风绳 3 钢 丝 绳 637+17.7mm 200m 安全保险绳 4 卸 扣 4.9# M36 16 5 卸 扣 1.4# M20 4 6 卸 扣 0.5# M12 10 7 钢丝绳卡子 Y-8 M8 20 8 环链手拉葫芦 HSB2 2t 120 9 环链手拉葫芦 HSB2 5t 6 10 白 棕 绳 16 100m 4.3.4.3 安装用具一览表 序 号 名 称 型 号 与 规 格 数 量 主要目的、用途 1 TC 扭剪型电动扳手 M20 1 高强螺栓终拧 2 螺旋千斤顶 20t 4 3 八 角 锤 10 磅 4 4 八 角 锤 4 磅 4 5 过 孔 冲 根据施工图上孔径确定 6 钢 楔 100 7 棘 轮 扳 手 2503240 M30 12 8 活 动 扳 手 250-300mm 12 9 断 线 钳 600mm 12 10 撬 棍 1.5m 12 4.3.4.4 检测器具一览表 序 号 名 称 型 号 与 规 格 数量 主要目的、用途 1 电 子 经 纬 仪 TDj61/200000 2 柱子测量校正 2 水 准 仪 3 /km 2 标高传递 3 线 坠 1.5kg 4 4 钢 卷 尺 50m 4 5 钢 卷 尺 7.5m 4 6 磁性铝合金水平尺 双向水准 1.5 m 4 初校用 7 墨 斗 6 8 划 针 6 9 洋 冲 6 10 记 号 笔 白 色 4 11 记 号 笔 红 色 4 12 游 标 卡 尺 150 mm 带深度 2 13 塞 尺 17 片 100 mm 长 2 14 楔 形 塞 尺 015 2 4.3.5 人员准备 4.3.5.1 现场劳动力配备 本工程现场安装劳动力安排是依据工作量的大小， 施工总进度计划等综合考虑安排的。劳动力初步计划分为两个施工作业队，其中作业一队负责*车站；作业二队负责*车站。 每队的作业人数详见下表。 工种 人数 项目 起重工 测量工 铆工 电焊工 安全 电工 涂装工 普工 合计 施工一队 2 2 2 4 1 1 2 8 22 施工二队 2 2 2 4 1 1 2 8 22 合 计 4 4 4 8 2 2 4 16 44 现场安装劳动力可依据不同时期的进度要求， 对各站进行合理的调配， 确保施工质量和工期达到业主和土建施工单位进度的要求。 4.3.5.2 对参加本工程施工人员的要求 参与施工的人员均持证上岗，施工前针对本工程特点进行安装、焊接作业专门培训。 施工人员均参加过类似钢结构工程施工，熟悉钢结构吊装工艺和要求，有丰富的施工经验。 焊缝检测和原材料检验均委托有资质的单位和人员进行检测。 管理人员参加多项大工程的施工并具有丰富的实践经验。 5. 钢结构施工方案概述 根据本工程的特点， 为保证施工质量和按期完工，我公司决定采取综合法进行施工。采取安排多作业班组同步、平行、流水施工、扩大工作作业面等方法进行安装。 钢结构安装过程中，将抓住项目整体流程的主线，在不同的时间、空间段把握住施工生产的关键路线和关键工序，对各分项工程采用先进、实用的技术方案和技术路线，为施工各项管理目标的实现提供科学、高效的技术保障。 5.1 钢结构施工原则 钢结构施工遵循如下原则： 钢结构深化设计根据施工方案的施工顺序进行、保证钢结构加工制作和运输同现场安装顺序一致，做到先安装的构件先加工、运输，后安装的构件后加工运输。 在保证运输、吊机起重性能的前提下，单根构件尽可能在加工厂组拼成大构件，减少现场的组拼和焊接工程量。 站台层钢结构施工，应提供足够的现场工作面，保证构件进场的堆放场地和拼装场地，保持高架站两侧的道路通畅，吊车行走、作业时空间无障碍。遇大型构件吊装，其他各相关专业应停止相关区域作业。