高速公路试验检测高速公路试验检测公路路基、路面、桥涵公路路基、路面、桥涵试验检测试验检测内蒙古交通建设工程质量监督局主要内容主要内容 一、一、 试验检测工作概述试验检测工作概述二、二、 土和路面基层试验检测土和路面基层试验检测三、三、 路面工程试验检测路面工程试验检测四、四、 桥涵工程试验检测桥涵工程试验检测五、五、 隧道工程试验检测隧道工程试验检测 内蒙古交通建设工程质量监督局一、试验检测工作概述一、试验检测工作概述 1 1、目的和意义、目的和意义 试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和交（竣）工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。 通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，它对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程技术进步起到极为重要的作用。 内蒙古交通建设工程质量监督局 2、 试验检测的标准和规程 每项试验检测方法应根据有关国家或部颁现行最新技术标准、操作规程 和有关行业工作规范制定详细的实施细则。技术标准：主要是国家质量技术标准、设计文件等， 特殊情况下可由业主提供特殊的检测要求。 操作规程：主要是试验检测的有关操作标准、要求、 方法等。工作规范：主要是公路工程设计、施工技术规范等。内蒙古交通建设工程质量监督局 公路路基路面现场测试规程JTGE60-2008公路土工试验规程JTGE40-2007公路工程集料试验规程JTGE42-2005公路工程岩石试验规程JTGE41-2005通用硅酸盐水泥GB175-2007普通混凝土拌和物性能试验方法标准GB/T50080-2002公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-2005公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE20-2011另外与试验检测有关的标准还有： JTG B01-2014公路工程技术标准 JTG F80-2004公路工程质量检验评定标准 公路工程施工技术规范 公路工程设计规范等内蒙古交通建设工程质量监督局 3、试验检测项目 路基工程试验检测：土工试验、路基现场检测等。路面工程试验检测：沥青（基质、改性、乳化）、集料试验 沥青混合料试验：油石比、稳定度、流值、动稳定度 、残留稳定度等桥涵工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土等试验，桥梁构件、桥梁支座、伸缩装置等检测，桩基、地基承载力以及桥梁承载力等检测。内蒙古交通建设工程质量监督局4、试验检测类别验证试验标准试验工艺试验抽样试验验收试验内蒙古交通建设工程质量监督局（1）验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。按以下要求进行：在材料或商品构件定货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格书及试验报告。必要时监理人员还应对生产厂家设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。材料或商品构件运到现场后，还应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格者不准用于工程。在施工进行中还应随机进行符合性抽验检查。内蒙古交通建设工程质量监督局（2）标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的筛析试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等，它应按以下要求进行：在各项工程开工之前，承包人应先完成标准试验，并将试验报告及材料提交监理中心试验室审查批准。监理中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。内蒙古交通建设工程质量监督局 3、试验检测项目 路基工程试验检测：土工试验、路基现场检测等。路面工程试验检测：沥青（基质、改性、乳化）、集料试验 沥青混合料试验：油石比、稳定度、流值、动稳定度 、残留稳定度等桥涵工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料试验，砂浆、混凝土等试验，桥梁构件、桥梁支座、伸缩装置等检测，桩基、地基承载力以及桥梁承载力等检测。 内蒙古交通建设工程质量监督局（3）工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则，并予以审查批准。工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序等须有两组以上方案，以便通过试验作出选定。内蒙古交通建设工程质量监督局（4）抽样试验抽样试验是对各项工程实施中的内在品质进行符合性检查，内容包括各种材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密实度、混凝土及沥青混凝土的强度等的测定和试验。应按以下要求进行：监理人员对承包人的抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。在承包人的工地试验室按技术规范的规定全频率抽样试验的基础上，监理中心试验室应按10%-20%的频率抽检。当监理人员对施工质量或材料产生疑问时，中心试验室随时进行抽检。内蒙古交通建设工程质量监督局 监理试验检测的试样抽取方法和程序： l抽样方法的原则为随机抽样且有代表性。l样本应在施工单位已经检测合格的基础上抽取。l抽样前，不得事先通知被检单位。取样后，样品立即封存，送往指定试验检测机构。l样本大小：一般情况下，按有关规程及标准的要求确定；未明确规定情况下，按百分比抽样方法进行，抽样基数不得小于样本的5倍。l样品封样后，由抽样人填写登记表及标签。内容为：生产单位、样品名称型号、编号、日期、抽样地点、样品代表数量、构筑物名称、桩号、抽样人姓名等。l样品的运输过程不得损坏样品外观及性能。内蒙古交通建设工程质量监督局 监理抽检试验的送样及委托送检程序 根据见证员制度，在施工现场或料场，由指定的监理人员，按照规定取样程序和方法要求进行取样后，现场封存并填写登记表及标签。在指定的监理试验室，提供施工单位自检合格的试验报告单，并填写送检委托单，提交送检样品。试验完成后，驻地监理人员凭委托单领取试验检测报告。 内蒙古交通建设工程质量监督局试验结果争议争议处理当监理中心试验室结果与承包人的试验结果出现允许误差以外的差异时，一般应以监理中心试验室的试验结果为准。如果承包人拒绝接纳监理中心试验室的结果，试验监理工程师可以与承包人在有资格的政府监督部门的试验室进行校核试验，并应以此作为批准人或认定的依据。内蒙古交通建设工程质量监督局（5）验收试验验收试验是对已完工程的实际内在品质作出评定。内蒙古交通建设工程质量监督局二、土和路面基层材料试验检测 （一）、路基填土试验（一）、路基填土试验1、土的分类目的：对土的性状作定性评价。方法： 感性方法：肉眼可见、直接接触分为无粘性土（粉土）、粘性土科学分类：通过对土的颗粒组成分析，液塑限指标分析以及土中有机质存在情况定出土的名称。 内蒙古交通建设工程质量监督局第一分类界限值：粒组质量占总质量50%为界。巨粒土：75% 漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夹土； 50%-15%漂（卵）石夹土；15%按粗粒 粗粒土： 5% （CU 5，CC=1-3）级配良好砂、砾；5%- 15%含细粒土砂、砾；15%-50% 粉（粘）土质砂（砾）细粒土：5,WL40,IP17，压碎值30%B、 石灰稳定土： IP15%20%粘性土；含粘 性土的中粒土、粗粒土；压碎值35%、石灰工业废渣稳定土： IP12%20%粘性 土，有机质含量不超过10；压碎值555内蒙古交通建设工程质量监督局（）、煤渣：是煤经过锅炉燃烧后的残渣，主要成分是SIO2、 AL2O3。最大粒径30mm，有一定级配。（）、强度标准：天无侧限抗压强度 强度标准内蒙古交通建设工程质量监督局材料名称高速公路和一级公路二级和二级以下公路基层底基层基层底基层水泥稳定土341.5231.5石灰稳定土0.80.80.50.7二灰稳定土0.80.50.60.5底基层和基层混合料试验项目试验项目目的仪器、方法重型击实确定最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度。重型击实试验仪承载比确定工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或底基层路面材料测试仪抗压强度进行材料组成设计，选定最适宜于水泥或石灰稳定的土；规定施工中所给结合料剂量；为工地提供评定质量标准路面材料测试仪或压力机内蒙古交通建设工程质量监督局底基层和基层原材料试验项目试验项目材料名称目的频度仪器、方法含水量土、砂砾、碎石确定原始含水量每天次烘干、酒精燃烧颗粒分析砂砾、碎石确定级配、配合比每种土用前；2000m 3个样筛分液、塑限0.5mm 以下细土确定塑性指数每种土用前；2000m 3个样液、塑限联合测定相对密度砂砾、碎石评定粒料质量每种土用前；2000m 3个样多孔网篮或比重瓶压碎值砂砾、碎石抗压碎能力每种土用前；2000m 3个样压碎值仪有机质、硫酸盐含量土确定是否适宜稳定对土有怀疑时有效钙、氧化镁石灰确定石灰质量做材料设计时；每月次水泥标号、终凝时间水泥确定水泥质量材料设计时，料源或品种变化烧失量粉煤灰是否适用材料设计前内蒙古交通建设工程质量监督局 半刚性基层和底基层材料强度评定 半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生 6天、浸水1天后的7天无侧限抗压强度为准。在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备 试件。每2000平米或每工作班制备1组试件：不论稳定试件的平均强度R应满足下式要求： RRd/(1-ZCV)Rd设计抗压强度 CV试验结果的偏差系数（以小数计） Z标准正态分布表中随保证率而变的系数。 高速公路、一级公路：保证率95%， Z=1.645 其他公路:保证率90%， Z=1.282内蒙古交通建设工程质量监督局（三）土工合成材料试验检测 物理性质：单位面积质量、厚度 力学性质：抗拉强度、握持强度、撕裂强度、顶破和刺破强度、穿透孔径。 水力学性质：空隙率、孔径、渗透特性内蒙古交通建设工程质量监督局内蒙古交通建设工程质量监督局2、路基现场检测、路基现场检测 检测项目： 压实度、强度和模量、承载力以及几何尺 寸等。 l压实度检测 路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 对路基及路面基层，压实度是指施工现场实际测试的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，压实度是指施工现场实际测试的密度与室内标准密度（马歇尔试验）的比值。 内蒙古交通建设工程质量监督局 试验方法l灌砂法：是当前最通用的现场测定密度的主要方法。优点是测试精度相对较高；缺点是操作较复杂，测试速度较慢。 注意问题：根据填料的最大粒径、测定层的厚度确定罐砂筒大小。粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm，采用直径100mm的小罐砂筒；粒径大于等于15mm、但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm、但不超过200mm，采用直径150mm的大罐砂筒；计算时，要区分开试坑上是否放置基板。量砂：量砂要规则，使用前必须测定松方密度。罐砂法检测厚度应为整个碾压层厚，以提高检测精度。内蒙古交通建设工程质量监督局 l核子密度仪法是利用放射性元素测定土或路面材料的密度和含水量。此方法的优点是测定速度快，需要人员少；缺点是一些因素影响测定准确性。核子密度仪法可以作为施工控制使用。l注意问题：核子密度仪必须定期进行标定。包括标准值校对和数据标定。核子密度仪必须专人使用。 内蒙古交通建设工程质量监督局 l强度和模量土基回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数。随着对施工质量要求的提高，回弹模量值检测将会作为控制施工质量的一个重要指标。常用方法：承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法等。 内蒙古交通建设工程质量监督局 l检测方法： 承载板法 适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。所测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 贝克曼梁法 适用于土基、厚度不小于1米的粒料层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得土基回弹 模量值的试验；也适用于旧路表面测定路基路面的综 合回弹模量。内蒙古交通建设工程质量监督局内蒙古交通建设工程质量监督局土方路基实测项目土方路基实测项目项项次次检查项目检查项目规定值或规定值或允许偏差允许偏差检查方法和频率检查方法和频率规定分规定分高速、一级高速、一级% %其它其它公路公路1 1零填（零填（cmcm）0-300-3095959393密度法：每密度法：每2000m22000m2，每，每层层4 4处处3030路堤路堤（cmcm）上路床上路床0-300-3095959393下路床下路床30-8030-8095959393上路堤上路堤80-15080-15093939090下路堤下路堤150150909090902 2弯沉（弯沉（0.01mm0.01mm）不大于设计值不大于设计值贝克曼梁贝克曼梁15153 3纵断高程（纵断高程（mmmm）+10+10，-15-15+10+10，-20-20水准仪：水准仪：200m200m，4 4个断个断面面10104 4中线偏位（中线偏位（mmmm）5050100100经纬仪：经纬仪：200m4200m4点，弯点，弯道加道加HYHY，YHYH两点两点10105 5宽度（宽度（mmmm）小于设计值小于设计值米尺：米尺：200m200m，4 4处处10106 6平整度平整度(mm)(mm)15152020200m200m，4 4处处15157 7横坡（横坡（% %）+0.5,-+0.5,-0.50.5+0.5,-+0.5,-0.50.5水准仪：水准仪：200m200m，4 4个断个断面面5 58 8边坡边坡小于设计值小于设计值200m200m，4 4处处5 5三、路面试验检测目的、意义：随着我国公路等级的提高，沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位的路面结构。沥青材料是修筑沥青路面的一种主要结合料，沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有着密切的关系，它直接影响到沥青路面的使用寿命。为了提高我国沥青路面的质量水平，修筑优质的沥青路面，在施工过程中及时地对沥青结合料和沥青混合料的性质进行准确检验将具有较大的现实意义。（一）、道路石油沥青1、适用范围：A级沥青：各个等级的公路，适用于任何场合和层次B级沥青：高速、一级公路下面层，二级及以下各个 层；用做改性沥青、乳化、改性乳化、稀释沥青的基质 沥青。C级沥青：三级及三级以下公路的各个层次。内蒙古交通建设工程质量监督局2、选用沥青标号依据1、对高速公路、一级公路，夏季高温、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑高温性能。2、当缺乏所须标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例有试验决定。3、各种沥青技术指标内蒙古交通建设工程质量监督局道路石油沥青技术要求指标单位等级沥青标号试验方法160号130号110号90号70号50号30号25 针入度0.1mm 140-200120-140100-12080-10060-8040-6020-40T0604 适用气候分区2-22-22-21-4PIA-1.5+1.0T0604 B-1.8+1.0软化点A 38404344454955T0606 B 36394242434653C 3537414243455060 动力粘度Pas A -60120140160200260T0620 10 延度cm A 50504030251510T0605 B 303030202010815 延度cm A,B 100C 80 806050403020蜡含量%A 2.2T0615 B 3.0C 4.5闪点230245260T0611 溶解度%99.5T0607 密度(15 )g/cm 3T0603 质量变化%0.8T0610 残留针入度比%A 48545557616365T0604 B 45505254586062C 40454850545860残留延度10 cm A 121210864-T0605 B 10108642-残留延度15 cm C 403530201510-内蒙古交通建设工程质量监督局 道路用乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号试验方法阳离子阴离子非离子喷洒用拌合用喷洒用拌合用 喷洒用 拌合用PC-1PC-2PC-3BC-1PA-1PA-2PA-3BA-1PN-2BN-1破乳速度快裂慢裂快或中裂慢或中裂快裂慢裂快或中裂慢或中裂慢裂慢裂T-658粒子电荷阳离子（+）阴离子（-）非离子T0653残留物%0.10.10.1T0652粘度E252-101-61-62-302-101-61-62-301-62-30T0622C25.3S 10-258-208-2010-6010-258-208-2010-608-2010-60T0621蒸发残留物残留分含量%50505055505050555055T 0651溶解度%97.597.597.5T 0607针入度(25)0.1mm 50-200 50-30045-15050-200 50-30045-15050-300 60-300 T0604 延度(15)Cm 404040T0605 与集料粘附性,裹附面积2/3_2/3_2/3-T0654 与集料拌和试验_均匀均匀0659水泥拌和试验筛上剩余%_3T0657常温储存 1d 稳定性 5d %111T0655555内蒙古交通建设工程质量监督局聚合物改性沥青技术要求指标单位SBS类()类SBS类()类EVA、PE类（类）试验方法-A-B-C-D-A-B-C -A -B -C -D针入度25o.1mm 10080-100 60-8030-6010080-100 60-808060-8040-6030-40T 0604PI -1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T 0604延度5Cm 50403020605040-T 0605软化点4550556045485048525660T 0606运动粘度Pas3T 0619闪点230T 0611溶解度%9999-T 0607弹性恢复25%55606575-T 0662粘韧性 N .m -5-T 0624韧性N .m-2.5-T 0624离析2.5-T 0661TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化%1.0T 0609针入度比25%5055606550556050555860T 0604延度5Cm30252015302010-T 0605内蒙古交通建设工程质量监督局改性乳化沥青喷洒型乳化沥青：PCR适用于粘层、封层、桥面防水粘结层用拌合用乳化沥青：BCR适用于改性稀浆封层和微表处用 改性乳化沥青技术要求内蒙古交通建设工程质量监督局试验项目单位品种及代号试验方法PCRBCR破乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子电荷-阳离子（+）阳离子（+）T0653筛上剩余物%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1-103-30T0622标准粘度C25.3S8-2512-60T0621蒸发残留物含量%5060T0651针入度（25）0.1mm 40-12040-100T0604软化点50 53T0606延度（5）Cm 2020T0605溶解度%97.597.5T0607与集料粘附性,裹附面积-2/3-T0654常温储存 1d 稳定性 5d%11T0655%55T0655（二、）组成沥青混合料各集料技术要求 沥青面层用粗集料质量技术要求内蒙古交通建设工程质量监督局指标高速公路、一级公路其他等级公路表面层其他层次集料压碎值 （%）262830洛杉矶磨耗损失（%）283040视密度 （g/cm3) 2.62.52.45吸水率 （%） 2.03.03.0对沥青粘附性 5级4级4级3级坚固性 （%） 1212-针片状颗粒含量(混合料) 9.5mm , 9.5mm （%） 1512/181815/2020-含泥量 （%） 111软石含量 （%） 355石料磨光值 （%） 4240-实测破碎砾石的破碎面积 （%） 100（1）90（）沥青面层用细集料质量技术要求指标高速公路、一级公路其他等级公路表观相对密度（g/cm3) .52.45坚固性(大于0.3mm )（%） 12-含泥量（小于0.075mm的含量 ) （%） 35砂当量（%） 6050亚甲蓝值 （g/kg ) 25-棱角性(流动时间) s 30-内蒙古交通建设工程质量监督局内蒙古交通建设工程质量监督局沥青面层用细集料质量技术要求指标高速公路、一级公路其他等级公路表观密度（g/cm3)2.52.45含水量（%） 11粒度范围0.6mm （%） 0.15mm （%） 0.075mm （%） 10090-10075-10010090-10070-100外观无团粒结块亲水系数塑性指数12010010030280-10030-35350-8035-45430-5045-60砾石 -20内蒙古交通建设工程质量监督局内蒙古交通建设工程质量监督局（2）粗集料 桥涵混凝土的粗集料，起骨架作用，必须具备足够的承载能力，即具有良好的强度和坚固性，通常用抗压强度和压碎指标来表示。 由于粗集料的最大粒径会对混凝土强度产生影响，所以对最大粒径给予限定。 不同的级配，会有不同的影响。连续级配矿料配制的混凝土较为密实，并有优良的工作性，不易离析，是经常采用的；但连续级配与间段级配相比，配制相同强度的混凝土，所需水泥量大；而采用间断级配矿料配制的混凝土，水泥量较小，可以密实高强，但容易离析。内蒙古交通建设工程质量监督局石料的抗压强度与混凝土强度等级之比对于大于或等于C30的混凝土，不应小于2，其他不应小于1.5。火成岩（花岗岩、玄武岩等）强度不宜低于80MPa 变质岩（片麻岩、石英岩）不宜低于60MPa 水成岩（石灰岩，砂岩）不宜低于40MPa。粗集料的技术要求项 目 混凝土强度等级C55C40C35C30C30石料压碎值%1216-针片状含量%-1525含泥量%-1.02.0泥块含量%-0.50.7小于2.5mm 颗粒含量%5555硫化物含量%1卵石有机质含量不深于标准色/进行水泥混凝土抗压强度试验, 95%坚固性5潮湿/干燥 5/ 12内蒙古交通建设工程质量监督局（3）、细集料级配符合要求（方孔筛） 细集料技术指标要求内蒙古交通建设工程质量监督局项目C30混凝土C30混凝土含泥量%35泥块含量 %12云母含量 %2轻物质含量 %1硫化物及硫酸盐折算为SO3 %1有机质含量 %不深于标准色/进行水泥砂浆抗压强度试验, 95%坚固性 %潮湿/干燥 8/ 12（4）、水泥检测指标细度：指水泥颗粒粗细程度水泥浆的标准稠度：为使水泥凝结时间和安定性的结果有可比性凝结时间：水泥从加水到水泥浆失去可塑性的时间。体积安定性：水泥在凝结硬化过程中，体积变化的均匀性强度：评定水泥标号，抗压和抗拉强度。分类： 硅酸盐水泥：PI（不掺混材）、PII（掺混材）； 普通水泥：PO矿渣硅酸盐水泥： PS、火山灰水泥PP、粉煤灰水泥PF 复合水泥： PC 内蒙古交通建设工程质量监督局水泥技术标准简称及代号PI、P II、/ P OPS、P P、 P F/ P C技术要求细度筛余10%比表面积 300/筛余10%安定性沸煮法合格沸煮法合格凝结时间初凝不早于45分；终凝不迟6.5h /10h 初凝不早于45分；终凝不迟10h强度品种强度等级抗压MPa 抗折MPa品种强度等级抗压MPa抗折MPa3d 28d 3d 28d 3d 28d 3d 28d 硅酸盐水泥42.51742.53.56.5 PSPP PP 32.51032.5 2.5 5.542.5R 2242.546.532.5R 1532.5 3.5 5.552.52352.54742.51542.5 3.5 5.552.5R 2752.55742.5R 1942.5 4.0 5.562.52862.55852.52152.5 4.0 7.062.5R 3262.55.5852.5R 2352.5 4.5 7.0普通水泥32.51132.52.55.5 PC 32.51132.5 2.5 5.532.5R 1632.53.55.532.5R 1632.5 3.5 5.542.51642.53.56.542.51642.5 3.5 5.542.5R 2142.546.542.5R 2142.5 4.0 5.552.52252.54752.52252.5 4.0 7.052.5R 2652.55752.5R 2652.5 4.5 7.0内蒙古交通建设工程质量监督局（5）钢筋 公路工程常用钢筋技术标准内蒙古交通建设工程质量监督局名称代号公称直径 mm 屈服强度 S MPa抗拉强度 b MPa伸长率 %冷弯低碳热轧圆盘条Q21521537510 27180 d=0Q235235 410 10 23180 d=0.5a 热轧光圆钢筋I 级R2358-2023537025180 d=a热轧带肋钢筋II 级HRB3356-253354905 16180 d=3a28-50180 d=4aHRB4006-254005705 14180 d=4a28-50180 d=5aHRB5006-255006305 12180 d=6a28-50180 d=7a（6）、预应力钢丝、钢绞线1、预应力钢丝冷拉钢丝 RCD3.01570RCDGB/T5223-1995消除应力钢丝 S消除应力刻痕钢丝 SI公称 抗拉 钢丝消除应力螺纹肋钢丝 SH直径 强度 类别 试验标准2、钢绞线按根数分：1 2 、1 3、 1 7 按松弛级别分：I级、II级按结构类型分：标准型、模拔型 1 7标准型15.201860IIGB/T5224-1995 结构 公称 强度 松弛 试验标准 类型 直径 级别 级别 常用等级，1720、1860级，直径12.70、15.20mm，内蒙古交通建设工程质量监督局钢筋原材试验判定规则：屈服强度、抗拉强度和伸长率均应符合相应标准规定。 拉力试验的两根试件，如一根试件的三项指标有一个指标不合格， 即为拉力试验不合格，应取双倍试件重新测定；在第二次拉力试 验中，如仍有一指标不合格，不论这个指标在第一次试验中是合 格，判定拉力试验项目仍不合格，表示该批钢筋为不合格品。 冷弯也如此。焊接钢筋质量检测原则：闪光对焊：每批取6个试件，3个拉伸，3个弯曲；当试验结果有1个抗拉强度小于规定值，或有2个在焊缝影响区发生脆性断裂，应再取6个进行复检；当仍有1个抗拉强度小于规定值，或有3个在焊缝影响区发生脆性断裂，即该批接头不合格。电弧焊：每批取3个试件进行拉伸，当试验结果有1个抗拉强度小于规定值，或有2个 发生脆性断裂，应再取6个进行复检；当仍有1个抗拉强度小于规定值，或有1个断于焊缝，或有3个发生脆性断裂，即该批接头不合格。内蒙古交通建设工程质量监督局2、锚具、夹具和连接器检测分类：按锚固方式不同，分为夹片式、支撑式、锥塞式、握裹式代号：锚具（M）、夹具（J）、连接器（L）锚固9根直径15.2mm预应力混凝土用钢绞线的QM型群锚锚具， 标记为 QM159常规检测项目有外观及硬度、静载锚固性能试验3、张拉设备校验目的：标定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系 新千斤顶初次使用前油压表指针不能退回零点时千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后当千斤顶使用超过6个月或张拉 超过200次以上在使用过程中出现其他不正常现象。方法：用长柱式压力机 用标准测力计(0.3级)注意问题：张拉设备及仪表由专人使用、管理；千斤顶与压力表应 配套校验、配套使用，严格按报告注明的油泵号、油表号、千斤顶号配套使用。内蒙古交通建设工程质量监督局4、混凝土强度检测（1）抗压强度试块法：标准尺寸、标准养护28天试块。不同强度等级及不同配比的混凝土应在浇注地点或拌和地点分别随机制取试块。 合格标准：试件小于10组时，可用非统计方法按下述条件进行评定： Rn1.15RRnR砂浆强度Rmin0.95RRmin0.75R试件大于等于10组时，应以数理统计方法评定 RnK1Sno.9RRminK2Rn同批混凝土试件组数 Rn同批n组 试件强度平均值 Sn同批n组 试件强度标准差 K1、K2合格判定系数内蒙古交通建设工程质量监督局 n 10-1415-2425K1、1.71.651.6K20.90.85（2）、钻芯法适用情况： 对试块抗压强度测试结果有怀疑时； 因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时； 混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时； 须检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时 芯样钻取部位： 结构或构件受力较小部位； 混凝土强度质量具有代表性部位； 避开主筋、预埋件位置；芯样处理：外观检查、尺寸测量、端面补平强度计算：用钻芯法测得的强度，须换算成相应于测试龄期的标准试件 内蒙古交通建设工程质量监督局（3）、回弹法适用情况：当出现标养试件或同条件试件数量不足时；当制作的标准试件在材料用量、配合比、水灰比等有较大差异， 不能代表混凝土质量时；当标准试件试压结果不合要求，并对结果有怀疑时；检测方法：每一构件测区数不少于10个，最小5个；相临两测区间距2米内，距边缘不宜大于0.5m，小于0.2m测区表面符合要求碳化深度值测定回弹值计算：16个值中，剔除3个最大和3个最小值，余下取平均值水平底面、表面及非水平方向检测须修正查测强曲线换算强度（泵送混凝土再修正）强度评定注意问题：误差大，较重要的构件要慎重内蒙古交通建设工程质量监督局5、钻孔灌注桩检测（1）泥浆性能指标内蒙古交通建设工程质量监督局钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度Pa. S 含砂率%胶体率%失水率ml/30min 泥皮厚mm/30min静切力Pa酸碱度pH正循环一般易塌1.05-1.21.2-1.4516-2219-288-48-496962515221.0-2.53-58-108-10反循环一般易塌卵石土1.02-1.61.06-1.11.1-1.1516-2018-2820-354449595952020203331-2.51-2.51-2.58-108-108-10推钻冲抓一般1.1-1.218-244952031-2.58-11冲击易塌1.2-1.422-304952033-58-11（2）、桩基完整性检测通过桩基检测波形，分析判断桩基完整性，推断桩基混凝土强度，整体评定桩基质量。常用方法：低应变、超声透射法 反射波法、机械阻抗法、动力参数法、声波透射法） 反射波法原理：在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身中的位置向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面（如桩底、断桩或严重离析等部位）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，将产生反射波。经接受、放大滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。据此计算桩身波速、判断桩身完整性。内蒙古交通建设工程质量监督局内蒙古交通建设工程质量监督局6、地基承载力检测 （1）规范法确定地基承载力：地质情况稳定，不复杂时用 确定土名，查资料 （2）荷载板试验：原位测试 （3）标准惯入试验：广泛采用；方便经济；砂性土、粘性土都适 用7、基桩承载力检测 基桩静荷载试验 高应变动力检测法桥梁支座试验检测桥梁支座按其材料可划分为小桥涵上使用的简易垫层支座，大中桥上使用的钢板支座、钢筋混凝土支座、铸钢或不锈钢支座，目前使用极为广泛的是板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座等。板式橡胶支座：构造简单、加工方便、成本低按形状分：矩形、圆形按橡胶种类分：氯丁橡胶、天然橡胶按结构形式分：普通橡胶、聚四氟乙烯滑板式橡胶表示方法：GJZ30040047（CR）代表公路桥梁矩形普通氯丁胶支座，短边尺寸为300mm、长边尺寸为400mm、厚度47mm的支座内蒙古交通建设工程质量监督局 成品支座力学性能指标外观质量检验要求内蒙古交通建设工程质量监督局项目指标极限抗压强度Ra (Mpa )70实测抗压弹性模量E1 (Mpa )EE 20%实测抗剪弹性模量G1 (Mpa )G G15%实测老化后实测抗剪弹性模量G2 (Mpa )G G15%实测转角正切角tan混凝土桥1/300钢桥1/500实测四氟滑板与不锈钢板表面摩擦系数0.03成品支座外观质量检验要求名称成品质量标准气炮、杂质气泡、杂质总面积不超过支座平面面积的0.1%,且每一处气泡、杂质总面积不能大于50mm 2,最大深度不超过2mm 凹凸不平当支座平面面积小于0.15 mm 2时,不多于两处;大于0.15 mm 2时,不多于四处,且每处凹凸高度不超过0.5mm ,面积不超过6 mm 2四侧面裂纹、钢板外露不允许掉块、崩裂、机械损伤不允许钢板与橡胶粘结处开裂或剥落不允许支座表面平整度橡胶支座:表面不平整度不大于平面最大长度的0.4%四氟滑板支座:表面不平整度不大于平面最大长度的0.2%四氟滑板表面划痕、碰伤、敲击不允许四氟滑板与橡胶支座粘贴错位不得超过橡胶支座矩边或直径尺寸的0.5%内蒙古交通建设工程质量监督局 伸缩装置试验检测伸缩装置按伸缩体结构不同分为:模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型板式伸缩装置。整体性能要求：拉伸、压缩时最大水平摩阻力 拉伸、压缩时变位均匀性 拉伸、压缩时最大竖向偏差 相对错位后拉伸、压缩试验 最大荷载时中梁应力、应变测定 防水性能尺寸偏差符合规范要求外观质量：不允许骨架钢板外露；钢板与粘结处开裂或剥离；喷霜、发脆、裂纹；螺栓定位孔歪斜开裂；连接榫槽开裂、闭合不准。气泡、杂质、明笆缺胶面积符合规范要求。 内蒙古交通建设工程质量监督局内蒙古交通建设工程质量监督局