梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。成都集装箱中心站简介（中铁联集成都分公司）梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。成都铁路集装箱中心站情况简介成都铁路集装箱中心站情况简介.中心站简况中心站简况. .中心站设备介绍中心站设备介绍. .中心站运营情况中心站运营情况. .中心站集装箱五定班列中心站集装箱五定班列. .中心站未来发展概况中心站未来发展概况梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。中心站简况中心站简况o成都铁路集装箱中心站是铁路总公司规划的18个铁路集装箱中心站之一。o建设地点位于成都市东北角青白江区内，距市区23公里，位于宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线交汇处，东与达成线相连，西与成都北相连，北与宝成线相连。中心站占地1159亩，平面布置采用横列贯通式。梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。场站示意图场站示意图中心站简况中心站简况梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。o目前设2个线束装卸线，1个线束存车线，每线束设线路2条，有效长为850米；设悬臂式龙门吊8台，起重量40吨，跨度35米。远期预留3个线束装卸区。中心站简况中心站简况梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。o中心站于2008年11月开工建设，项目历时一年时间，2009年12月完成初验，2010年3月16日开通试运营，4月20日6台门吊全面开通运营，2012年10月新增2台门吊正式运营。o预留发展余地大，初期设计运量630万吨/年，折算标箱30万TEU/年；近期为1367万吨/年，折算标箱60万TEU/年 ；远期为2626万吨/年，折算标箱130万TEU/年。o设计年度：初期2012年，近期2015年，远期2025年。中心站简况中心站简况梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。中心站设备介绍中心站设备介绍o悬臂式龙门吊国内一流，设备先进，龙门吊额定起重能力40t，跨度35米。该设备采用10KV高压供电，损耗小、效率高。梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。o智能大门在铁路货运系统首次采用,自动化程度高, 钢结构衍架高12.4米,宽38.1米,长42.5米，建筑面积1634平方米,设车道7个,4进3出, 采用自动栏杆机。中心站设备介绍中心站设备介绍梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。oPB6000大型安检仪，投资2200万元，为目前国内最先进的安检设备。o场站照明设备由25根高杆灯，27根低杆灯构成。高杆杆高35m，可自动升降。中心站设备介绍中心站设备介绍梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。o信息系统总体:中心站设集装箱物流中心综合管理信息系统，由集装箱管理信息系统、箱号自动识别系统、集卡管理信息系统、办公管理信息系统EDI系统、视频监控及周界防范系统和门禁系统组成，并新建数据网构成信息共享平台，完成各级部门的信息交互。中心站设备介绍中心站设备介绍梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。中心站运营情况中心站运营情况o门到门大客户20余家.优势特色货源包括:元明粉,石板材,食品,啤酒,化工类产品等.o化工类产品在发送量中所占份额较大，达到48%。矿建类产品在到达量中所占份额较大，达到60%。梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。p2013年1-12月集装箱吞吐量完成376044TEU，日均吞吐量1030TEU。2010年3月16日开站运营至2013年12月31日累计集装箱吞吐量完成1316834TEU。p2013年1-12月集装箱发送箱完成100023TEU，日均发送箱274TEU。2010年3月16日开站运营至2013年12月31日累计集装箱发送箱完成374763TEU。中心站运营情况中心站运营情况梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。中心站集装箱班列中心站集装箱班列p成都成都- -广州、深圳地区班列广州、深圳地区班列 主要货源为元明粉、食品、机 械配件等，每周开行3-4列。p成都成都- -上海地区班列上海地区班列 主要货源为陶粒、鸡 精、工业机械配件等，每周 开行2-3列。梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。三、中心站集装箱班列三、中心站集装箱班列p成都成都- -阿拉山口班列阿拉山口班列 运载的货物不仅仅是到阿拉山口，部分货物还将随车出口到哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国、荷兰等中亚和欧洲大陆桥沿线主要城市和基本港口城市。p成都成都- -波兰货运直达班列波兰货运直达班列 经省市相关部门的协调组织，直达欧洲腹心区波兰的直达班列，由城厢站发出，全程运行时间14天。亚欧货运直达班列开行后，“天府之国”成都与地处欧洲腹地的波兰在铁路上顺利“牵手”。 梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。p成都成都- -万州班列万州班列 是由成都驶入重庆万州港的铁水联运班列，该班列为往返班列,单面行程500多公里,由成都经遂宁、南充、达州最后到达重庆万州港。该班列的开通,标志着重庆万州港成为四川重要的物流出海通道之一,对推动四川与三峡库区物流贸易合作起着积极的推动作用。梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。 p2013年截至到12月31日共计开行集装箱班列354列15942辆，其中上海地区班列133列6668辆，广州地区班列136列6527辆，阿拉山口地区51列1815辆，蓉万班列34列932辆。中心站集装箱五定班列中心站集装箱五定班列梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。二、中心站未来发展概况二、中心站未来发展概况oIT产品货源量增大产品货源量增大 随随着着大大批批从从事事电电子子产产业业的的大大型型企企业业在在成成都都入入驻驻和和投投产产，越越来来越越多多高高附附加加值值电电子子产产品品从从成成都都走向世界。走向世界。o通关更为方便快捷通关更为方便快捷 中中心心站站与与国国际际集集装装箱箱物物流流园园区区共共同同成成为为整整合合后后的的成成都都铁铁路路口口岸岸。海海关关、商商检检已已入入驻驻口口岸岸联联检检大大楼楼，实实行行现现场场报报关关，口口岸岸通通关关服服务务职职能能和和作作业业流流程程将将得得到进一步完善和优化。到进一步完善和优化。梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。o以中心站为依托，成都国际集装箱物流园区的建设引进国内外知名第三方物流企业等入驻。重点发展多式联运、区域配送形成强大的集聚和规模效应，成为西部货物的集散地。o中心站是成都国际集装箱物流园区的核心区,是西南地区的集装箱物流中枢。中心站的运营将大幅度缩短作为内陆腹心区的成都与沿海港口的时空距离，降低物流成本，为承接产业转移创造优越的物流条件。中心站未来发展概况中心站未来发展概况梯子横档间距以30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人在梯上同时作业。以上不足之处，请各位领导、专以上不足之处，请各位领导、专家批评指正！家批评指正！谢谢大家！谢谢大家！