车站入口人体体温检测系统车站入口人体体温检测系统设计单位：设计单位：09自动化自动化1班班课题组成员：韩杰课题组成员：韩杰 毛思遥毛思遥 周凯周凯 陈昶宇陈昶宇课题组长：韩杰课题组长：韩杰. 目录目录 1、课题背景 2、详细设计需求 3、系统设计总方案 4、方案实现原理 5、测试数据以及实物 6、个人体会与总结. 课题背景 传统的温度计多采用物理原理，根据水银等随温度升降的热胀冷缩的性质，通过读取刻度值来判断温度值，这种方法不太方便，而且耗时过长，特别是在人流密集的地方，如车站，商场，等一些公共场合。如果采用传统的物理原理，极为的不方便。为了有效的预防控制如非典、禽流感类的极具传染性的疾病，在车站入口安装人体体温检测系统非常有必要。. 详细设计需求详细设计需求 1、实现对在线检测流动人员的体温，采用非接触测温。 2、当有旅客经过入口出处，系统会检测其体温，并通过无线通信传到监控室。 3、红色 、绿色两色灯，绿色表示：安全体温 正常 红色表示：体温超标。 4、蜂鸣器，当被测人员体温超标时，蜂鸣器立刻响起以提醒工作人员做进一步处理。. 系统设计总方案系统设计总方案 原理：本系统采用非接触式温度传感器TN9。一切温度高于绝对零度的物体均会依据其本身温度的高低发射一定比例的红外辐射能量。辐射能量的大小及其按波长的分布与它的表面温度有着十分密切的关系。人体的主要辐射波长为9-10m。依据此原理便能准确的测定人体额头的表面温度，修正额头与实际体温的温差便能显示准确的体温。功能：红外传感器接收到人体的体温系数，当温度过高时显示红灯同时蜂鸣器发出警报。温度传感器通过电子组件转化为温度值并显示。. 方案实现原理方案实现原理. 非接触式红外温度传感器模块非接触式红外温度传感器模块原理：非接触式温度传感器的敏感元件与被测对象互不接触，又称非接触式测温仪表。利用红外辐射与物质相互作用呈现出来的物理效应探测红外辐射的传感器。这种仪表可以用来测量运动物体，小目标和容量小或温度变化迅速的表面温度，也可用于测量温度场的分布。应用：常用于医疗内窥镜、火灾报警、体温检测等一些需要温度检测的场所。TN9的视场FOV为53.2度。. 单片机最小系统模块单片机最小系统模块单片机最小系统由复位电路、晶振电路、P0口的上拉电阻。本系统单片机作为控制中心、通信中心。. LED 蜂鸣器报警模块蜂鸣器报警模块 当系统检测旅客体温正常时绿灯亮，反之红灯亮，同时蜂鸣器发出报警声提醒工作人员做进一步动作。. 车站人体体温检测采集端电路板实物图. 车站人体体温检测设计主控端电路板实物图. 算法流程图. 测试结果及现象分析 设置的温度范围情境环境温度显示的温度现象分析和解释2030 无 16.7 黄灯亮正常工作状态2030有人通过红外和温度传感器的检测 16.7 25绿灯亮，显示正常体温在设置范围内，正常（不在范围内红灯亮蜂鸣器报警）2030只经过红外传感器的检测 16.7 18红灯亮蜂鸣器报警，显示不正常监测到有物体通过但没经温度监测所以发出警报. 实习个人总结与体会通过十几多天的理论学习和动手实践，掌握了一些电路的原理，绘制以及PCB图的生成，对PROTEL有所了解并学到了一些新的东西。同时也发现了自己的许多不足，有些电路的基本原理掌握的不是很透彻。所以在以后学习工作中要注重基础不能好高骛远。.