线路图分析 - 1 RAOZHONG 2002线路图分析线路图分析 - 2 RAOZHONG 2002线路图的意义与内容l线路图是以作业现场为对象，对现场布置及物料（包括零件、产品、设备）和作业者的实际流通路线进行分析，常与流程程序图配合使用，以达到改进现场布置和移动路线，缩短搬运距离的目的。 线路图分析 - 3 RAOZHONG 2002线路图作法l线路图依比例缩尺绘制工厂的简图或车间平面布置，将机器、工作台等相互位置，一一绘制于图上，并将流程程序图上所有的动作，以线条或符号表示。特别是材料与人员的流通路线，要按照流程程序记录的次序和方向用直线或虚线表示，各项动作发生的位置则用符号及数字表示。流通的方向一般以箭头表示。l线路图主要用于“搬运”或“移动”路线的分析。 线路图分析 - 4 RAOZHONG 2002气缸头的加工线路图（原方法） 线路图分析 - 5 RAOZHONG 2002气缸头的加工线路图（改良方法） 线路图分析 - 6 RAOZHONG 2002实例分析 l某飞机工厂仓库原来某飞机工厂仓库原来的平面布置。物品从的平面布置。物品从送货车到零件架的运送货车到零件架的运输路线以粗线表示，输路线以粗线表示，各种活动均用符号绘各种活动均用符号绘于线上。于线上。 l线路图与流程图结合线路图与流程图结合线路图分析 - 7 RAOZHONG 2002流程图 从送货车上卸下装飞机零件的箱子（零从送货车上卸下装飞机零件的箱子（零件又分别装在纸盒内）箱子从送货车尾件又分别装在纸盒内）箱子从送货车尾部的一块斜板上滑下，滑向部的一块斜板上滑下，滑向“ “开箱处开箱处” ”，并，并一码垛起来，等待开箱。开箱时一码垛起来，等待开箱。开箱时将其搬下，取出送货单，把箱子将其搬下，取出送货单，把箱子一装一装上手推车，推到接收台，并放于地上。上手推车，推到接收台，并放于地上。稍等片刻，开箱，零件逐件从纸盒中取稍等片刻，开箱，零件逐件从纸盒中取出，对照送货单点数。然后放回纸盒，出，对照送货单点数。然后放回纸盒，又将纸盒放入箱内，再把箱子搬到接收又将纸盒放入箱内，再把箱子搬到接收台的另一边，等待运往检查台。到检查台的另一边，等待运往检查台。到检查台后，箱子仍放在地上等待检查。检查台后，箱子仍放在地上等待检查。检查时又必须将纸盒从箱中取出，零件逐件时又必须将纸盒从箱中取出，零件逐件从纸盒中取出，逐件检查、测量，放回从纸盒中取出，逐件检查、测量，放回纸盒再放回箱内。等待片刻，将箱子运纸盒再放回箱内。等待片刻，将箱子运往点数台。拆箱、开纸盒、点数，重新往点数台。拆箱、开纸盒、点数，重新放进纸盒及箱内，再次等待，用手推车放进纸盒及箱内，再次等待，用手推车运到零件架上贮存，等待进装配车间。运到零件架上贮存，等待进装配车间。 线路图分析 - 8 RAOZHONG 2002考察分析 l l问问：第第二二个个操操作作是是码码垛垛，第第三三个个操操作作是是卸卸箱箱，既既然然要要卸卸箱箱为为什什么么又又要要码码起起来？来？l l答答：因因为为卸卸车车比比办办接接收收快快，为为避避免免地地上到处都是箱子，只好码起来。上到处都是箱子，只好码起来。l l问问：接接收收、检检查查、点点数数的的地地方方为为什什么么离得那么远？离得那么远？l l答：无意中安置在那里的。答：无意中安置在那里的。l l间：有无更好的办法？间：有无更好的办法？l l答：可以放在一起。答：可以放在一起。l l问：应放在何处？问：应放在何处？l l答：可放在接收台处。答：可放在接收台处。l l问问：为为什什么么物物品品要要绕绕一一圈圈才才能能放放到到零零件架上？件架上？l l答：因为贮存处（零件架）的门在检答：因为贮存处（零件架）的门在检查台的那边。查台的那边。 线路图分析 - 9 RAOZHONG 2002改进l l在接收台的对面开一个进库在接收台的对面开一个进库的新入口，使箱子可沿最短的新入口，使箱子可沿最短路线运进库房。路线运进库房。l l箱子从送货车滑下滑板，直箱子从送货车滑下滑板，直接放到手推车上，并送到开接放到手推车上，并送到开箱处。就在车上开箱，取出箱处。就在车上开箱，取出送货单。然后运到收货台，送货单。然后运到收货台，等待片刻，打开箱子，把零等待片刻，打开箱子，把零件放到工作台上，对照送货件放到工作台上，对照送货单点数并检查。检查与点数单点数并检查。检查与点数的工作台现已布置在收货台的工作台现已布置在收货台旁，因为可以用手传递零件旁，因为可以用手传递零件来检查、测量并点数。最后，来检查、测量并点数。最后，把零件放回纸盒，重新装箱。把零件放回纸盒，重新装箱。 线路图分析 - 10 RAOZHONG 2002改进检查已从2次减为1次，运输从11次减为6人，而等待则从7次减为2次，运输的距离从562 m减到322 m。 线路图分析 - 11 RAOZHONG 2002一个简单的材料搬运实例 线路图和流程程序图线路图分析 - 12 RAOZHONG 2002问：为什么要有每天的贮存量？问：为什么要有每天的贮存量？答：由于从装盘部到总库的距离答：由于从装盘部到总库的距离过长，使过长，使5454” ”部门司机运送工作部门司机运送工作难以满足装盘机操作的要难以满足装盘机操作的要 求。求。 问：如果另开新门送入装盘部，问：如果另开新门送入装盘部，将会怎样？将会怎样？答：整个运输工作将会缩短。答：整个运输工作将会缩短。 1. 1.在在45#45#部门中有部门中有900900MM2 2可以利用。可以利用。2. 2.54#54#司机运送距离每次行程缩短司机运送距离每次行程缩短2424MM，行行程则每天减少程则每天减少8080次，其结果是节省劳动次，其结果是节省劳动力、时间及费用。力、时间及费用。 3. 3.避免使用汽油起重车，每天可减少避免使用汽油起重车，每天可减少200200次次行程。从铸工车间到每日积存处的行程行程。从铸工车间到每日积存处的行程来回来回6060MM，每年可节省汽油费每年可节省汽油费17401740元。元。 4. 4.开新门以及移开阻塞通道的一些设备，开新门以及移开阻塞通道的一些设备，将花费将花费580580元。元。 5. 5.减少汽油车使用所得的节约，仅四个月减少汽油车使用所得的节约，仅四个月就可以抵偿所有变动费用的支出。就可以抵偿所有变动费用的支出。