中海油粤东中海油粤东LNG项目水工码头工程项目水工码头工程沉箱出运及安装工艺沉箱出运及安装工艺2014年年4月月10日日粤东LNG项目水工码头工程项目重件码头、接卸码头基础采用沉箱结构，重件码头为10榀方沉箱，单件最大重量1290t；接卸码头为16榀圆沉箱，单件最大重量1729t。沉箱出运及安装均采用常规工艺-气囊搬运上船、半潜驳水上出运及沉箱近距离浮运安装工艺。一、沉箱搬运上船：一、沉箱搬运上船：移运沉箱采用高压气囊充气将沉箱顶离钢搁墩，通过前牵引卷扬机用于拉动沉箱前移，后牵引卷扬机用于制动，防溜滑；整个牵引系统主要由地锚、卷扬机、滑轮组、钢丝绳等组成。 1.1、沉箱上驳前准备工作 、先将沉箱牵引至出运码头的出运通道上进行临时停放，底部搁钢搁墩；、清理出运通道，清除杂物； 准备好沉箱上驳后支垫用的钢搁墩；、半潜驳在出运码头前方水域抛锚定位。1.2、上驳时间选择沉箱上驳全过程应在涨潮时进行。出运前，为保证沉箱上驳后支垫搁墩、抽气囊、解牵引钢丝绳等后道工序操作时间，潮位高度满足半潜驳靠泊出运码头时，及时靠泊进行沉箱上驳后。根据航工2#半潜驳的资料，在潮位+0.8m即可进行（平均低潮位+0.6m）。因此沉箱上驳时间1.3、沉箱上驳沉箱上驳过程与陆上移运基本相同。、半潜驳移船靠泊出运码头前沿，安装沉箱上驳前牵引钢丝绳及滑轮组； 、检查各项准备工作无误后，启动卷扬机拉紧牵引、溜尾钢丝绳，再给气囊充气顶升沉箱，抽出临时支垫钢搁墩，使沉箱处于准备移运状态；、半潜驳前移，使船艏搭接桥搭上码头前沿台阶，收紧船舶缆绳，并在沉箱前方铺设气囊；、启动卷扬机组，拉动沉箱缓慢前移上驳；、沉箱移运至半潜驳停放位置后，支垫钢搁墩，气囊放气，使沉箱下落到钢搁墩上；、解除牵引钢丝绳，抽出气囊抬回堆放场地；半潜驳排水上浮至船甲板高过码头面时，移船使搭接桥退出码头前沿台阶。至此沉箱上驳完毕。 沉箱移运上半潜驳过程沉箱移运上半潜驳过程二、半潜驳下潜及沉箱出半潜驳二、半潜驳下潜及沉箱出半潜驳半潜驳离开出运码头后，通过缆绳牵引移动半潜驳，由于本工程下潜区离重件码头安装区有400m，无法通过原锚缆直接到位，需二次抛锚横移至下潜区。下潜区深度根据沉箱浮运稳定验算及半潜驳的甲板高度计算所得。经浮游稳定计算，沉箱吃水深度为6.38m时，定倾高度m=0.71m0.2m，满足规范要求；考虑沉箱支垫高度0.30m，半潜驳（浮船坞）型深4.0m，及沉箱起浮富余水深0.5m，因此下潜坑水深6.38+0.3+4.0+0.5=11.18m。考虑当地潮位（平均高潮位+1.47m，平均低潮位+0.60m），因此下潜坑水深最浅-11.0m即可。当半潜驳下沉至沉箱吃水深度6.0m时，沉箱即将起浮时，收紧沉箱顶部的缆绳，随后半潜驳继续下潜，直至沉箱完全起浮。收紧拖带船只缆绳，拖带船缓慢行驶，沉箱与半潜驳缆绳慢慢放松，将沉箱移离半潜驳。完好沉箱出半潜驳后，半潜驳则再次起浮至甲板露出水面进行下个沉箱的出运。 沉箱在半潜驳上下潜过程沉箱在半潜驳上下潜及出驳过程三、水上浮运三、水上浮运由拖轮或锚艇通过沉箱上的缆绳进行拖带，拖带至沉箱安装区域100m水域以内后，通过沉箱顶缆绳，由定位方驳缆车将沉箱牵引至定位方驳停靠。 拖运沉箱四、沉箱定位安装及仓内抛填四、沉箱定位安装及仓内抛填4.1、沉箱安装：沉箱宜选择落潮时安装，着床时间宜在低平潮时段。、沉箱靠定位方驳后，通过定位方驳锚缆移动，将沉箱移至安装位置，准备就绪后，开始灌水下沉。灌水时注意要均匀，使沉箱顶面基本保持水平状态。、当沉箱底距基床面12m时，停止灌水，重新测量，再次精确定位，调整沉箱平衡，然后收紧定位方驳锚缆，保持沉箱平面位置基本不动。、借助落潮使沉箱平稳座底。在无潮水施工时，可继续灌水使其落底。、沉箱着床稳定后，测量偏位及顶面标高等，并由潜水员下水检查沉箱底部接缝、与基床接触情况及相邻错牙情况，必要时浮起沉箱重新安装。、安装符合要求后，打开进水阀门灌水至沉箱内外水面平齐，再次检查沉箱位置，如果符合要求，拆除操作平台，准备下一沉箱安装。4.2、沉箱仓内回填沉箱安装后应立即沉箱内的回填，以利于沉箱稳定和后续工序施工。沉箱内回填采用采用抽砂船直接吹砂和皮带船填砂两种工艺。砂船的定位：砂船在上游抛锚，根据沉箱上的标志定位。沉箱内的多个隔仓需均匀分布回填，沉箱内回填相邻隔仓的高差不大于1.0m，每层抛填厚度应小于1.0m。 沉箱安装过程沉箱隔仓抛填沉箱浮运稳定验算沉箱浮运稳定验算汇汇 报报 结结 束束谢谢 谢谢