1 目录 一、工程概况 . 1 二、施工准备 . 1 2.1 技术准备工作 . 1 2。2 组织机构建立 . 1 2。3 材料准备 . 2 三、施工方案及质量控制 . 2 3。1 施工工艺流程图 . 2 3。2 施工方案 . 2 四、质量保证措施 . 7 4。1 施工前的材料和设备检查 . 7 4。2、施工过程中的质量管理与检查 . 7 五、施工进度、安全环境保证措施 . 8 5。1 施工进度保证措施 . 8 5。2 安全保证措施 . 9 5.3 环境保护措施 . 10 六、资源配置 . 11 七、施工进度计划 . 11 1 安阳标公路桥桥面沥青混凝土铺装 施工方案 一、工程概况 安阳一标共计 5 座公路桥.详情见下表 桥名 桥梁长度（m） 搭板长度(m） 桥面净宽（m） 横坡比(%） 沥青混凝土型号 沥青混凝土厚度(cm） 工程量 （m3） 驸马营东公路桥 60 5。48 4。5 1。5 SBS 改性（AC13） 7 22。74 南田村西公路桥 60 5。48 4。5 1。5 SBS 改性（AC13) 7 22.74 北田村西公路桥 60 5。48 4。5 1。5 SBS 改性（AC-13） 7 22。74 丁家村公路桥 60 5.48 4。5 1。5 SBS 改性（AC13） 7 22。74 丁家村北公路桥 61 8。3 15 2 SBS 改性（AC13） 7 83 二、施工准备 2.1技术准备工作 在进行沥青混凝土面层施工之前，进一步的对我部技术 人员进行业务的熟悉，以便于指导我部现场实际施工工艺的全面开展. 2。2组织机构建立 本项目实行项目经理总负责制.技术总工：唐结齐；现场技术负责人：曹宇； 质检工程师:焦长顺； 工地试验室试验总负责人:王友， 责任落实到每人，2 对原材料和成品检测完全按照国家行业标准进行抽样检测，沥青混凝土施工组织机构见下图(图 01） 2.3材料准备 沥青材料：采用商业沥青混凝土。 三、施工方案及质量控制 3。1 施工工艺流程图 混凝土路面的施工顺序为：桥面清洗测量放线铺筑防水层浇洒粘层铺装沥青面层。 3。2施工方案 1、铺筑前的处理 项目经理 王才保 总工程师 唐结齐 项目副经理 王兆新 测量 石银鹏负责 技术 曹宇负责 工地试验室 王友负责 机电物资供应组 范进舫负责 安全员 肖勇 施工队 黄圣斌负责 质检：焦长顺 图 01：沥青施工组织机构 3 沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查,桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。用人工清除浮屑和吹尘,然后用高压水枪清洗桥面，以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。 2、测量放样 放出横坡控制点高程。报请监理工程师检验，合格则进行铺筑。 3、铺筑防水层 （1）桥面防水层采用涂刷聚合物沥青（桥面专用)防水涂料. （2）桥面防水层必须全桥面满铺，涂料必须拌匀；铺设防水层成行后立即铺筑保护层,在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。 4、浇洒粘层 (1)铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青，洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层.粘层沥青采用符合要求的快裂阳离子乳化石油沥青 PC3。 （2)粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒，喷洒量为 0。5L/m2.应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。铺筑时气温不得低于 10C。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 （3)粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。 5、铺装沥青面层 （1）我标采用商业沥青混凝土.热拌和料运输时应保温、防晒、防污染,运到现场的温度应符合设计要求。运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底4 部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 （2）桥面沥青砼铺筑时，采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平,以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。 （3）运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,为了防止轮胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前场 100m 处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗，并设置两台快速风干机，对运料车轮胎进行风干,确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。 （4）摊铺方式： 热拌沥青混合料摊铺主要采用机械摊铺。驸马营东公路桥、南田村西公路桥、北田村西公路桥、丁家村公路桥桥面净宽 4。5m,采取一次摊铺的方式;丁家村北公路桥桥面净宽 15m,分两次摊铺，先铺半幅，然后掉头摊铺另外半幅，第二半幅摊铺的混合料应重叠在前台摊铺的混合料上约 6-10cm,并用热熨斗将接缝熨平，然后一起进行碾压。 在摊铺过程，对沥青混合料温度做检测,其温度控制见下表: 沥青混合料摊铺及碾压温度 施工工序 AC13 运输到现场温度不低于 150 混合实摊铺温度 不低于 正常施工 160 低温施工 140 开始碾压的混合料内部温度 不低于 正常施工 150 低温施工 135 5 碾压终了的表面温度 不低于 钢轮压路机 80 开放交通的表面温度 不高于 50 （5)摊铺工艺： 烫平板加热 在摊铺机就位并调整完毕后，在开始施工之前或临时停工再工作时,应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近,当熨平板温度较低时，热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时，会粘附在板底，当摊铺机向前行走时，附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面，形成沟槽和裂纹,影响摊铺质量，要求熨平板的温度不低于 80。当熨平板温度过高时,也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损,还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟,影响结构层的平整度和强度。 供料机构操作 摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。 刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常，刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动，供料量主要由闸门开启高度控制.在摊铺速度不变时，若闸门开启高度过大，使得螺旋摊铺室中混合料积料过多，会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损.如果闸门开启度过小,又会使摊铺室中的混合料较少,中部呈下陷状，对熨平板的阻力减小,破坏了熨平板的受力平衡，导致熨平板下沉，摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些,以正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度.在施工中由专人专门看管. 自卸汽车卸料 第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前,轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料，直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，然后按照预定的速度起步摊铺混合料。 6 摊铺机起步后,边摊铺边推动自卸车前进,自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机，同时第二辆自卸车向摊铺机后退，重复上述操作. 松铺系数及摊铺速度 沥青混合料松铺系数取经验值 1。2。在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动，导致摊铺厚度的变化，从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下，沥青混合料受到一定的重力与压作用力，致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时，混合料接受压力作用的时间缩短,压实密度较低,达到平衡要求的阻力增加，熨平板下降,摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶,避免中途停顿，以保证摊铺质量.由于是改性沥青混合料，摊铺速度控制在 13m/min。 （6） 沥青路面的压实与成型 沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序，通过压实，矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起，使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。我标沥青路面压实采用 25T 钢筒式压路机,所有碾压环节压路机要保持匀速， 不得随意停顿， 严禁在碾压路段掉头.对于路面边缘等压路机难以碾压的部位， 采用振动夯板作为补充碾压。 初压：初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实,减少热量损失。碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠 1/21/3 轮宽,每处碾压 12 遍即可.压路机的速度宜为 23km/h. 复压:复压应紧跟在初压后进行,且不得随意停顿。 碾压由路边向向中心,相邻碾压带应重叠 1/3-1/2 轮宽,每处碾压 5 遍左右即可达到 97的压实度.压路机的速度宜为 35km/h，压至表面无显著轮迹为止。 终压：终压应紧接在复压后进行，碾压不宜少于 2 遍，至无明显轨迹为止。压路机的速度宜为 46km/h.如经复压后已无明显轨迹可免去终压。 （7）完工路面养护 7 沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶.当路面开放交通之，要专门安排人保持路面的整洁,不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染.在钻芯检测压实度时,尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔. 四、质量保证措施 4。1施工前的材料和设备检查 （1）材料质量检查 采取商品沥青混凝土，提供商需提供完善的质检报告. （2）设备检查 机械设备是保证路面施工质量的另一个重要因素.因此,在施工前对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行认真细致地检查，不符合要求的施工机械和设备坚决不采用。 4。2、施工过程中的质量管理与检查 （1）沥青面层施工在得到主管部门的开工令后方可开工。 （2）在施工过程中,由专职的质量检测机构负责施工质量的检查和试验.（3）施工人员在施工过程中对施工质量进行自检。发现异常情况，立即报告或追加试验检查. 公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮 项 目 检查频度及 单点检验评价方法 质量要求或允许偏差 高速公路、一级公路 其他等级公路 外观 随时 表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析 接缝 随时 紧密平整、顺直、无跳车, 逐条缝检测评定 3mm 5mm 8 施工 温度 摊铺温度 逐车检测评定 符合本规范规定 碾压温度 随时 符合本规范规定 厚度 每一层次 随时，厚度 50mm 以下 厚度 50mm 以上 设计值的 5% 设计值的 8% 设计值的 8 设计值的 10% 每一层次 1 个台班区段的平均值 厚度 50mm 以下 厚度 50mm 以上 3mm 5mm 总厚度 每 2000m2一点单点评定 设计值的5% 设计值的-8 上面层 每 2000m2一点单点评定 设计值的10 设计值的-10 压实度 每 2000m2检查 1 组逐个试件评定并计算平均值 实验室标准密度的 97%(98） 最大理论密度的 93(94） 试验段密度的 99(99） 平整度（最大间隙） 上面层 随时，接缝处单杆评定 3mm 5mm 中下面层 随时,接缝处单杆评定 5mm 7mm 平整度( 标 准差） 上面层 连续测定 1。2mm 2。5mm 中面层 连续测定 1.5mm 2。8mm 下面层 连续测定 1。8mm 3。0mm 基层 连续测定 2。4mm 3。5mm 宽度 有侧石 检测每个断面 20mm 20mm 无侧石 检测每个断面 不小于设计宽度 不小于设计宽度 纵断面高程 检测每个断面 l0mm 15mm 横坡度 检测每个断面 0。3 0.5 沥青层层面上的渗水系数 每 1km 不少于 5 点，每点 3 处取平均值 300mL/min(普通密级配沥青混合料） 200ml/min（SMA 混合料） 五、施工进度、安全环境保证措施 5。1 施工进度保证措施 （1) 施工组织保证措施 项目部建立健全各类组织机构，规章制度，制定切实可行的施工进度奖罚细则，确保本工程优质、按期建成。 （2） 技术管理保证措施 编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底工作，把好施工过程中的各个环节和关口; 9 按业主、监理批准的技术方案做好由厂队技术人员负责的现场实施工作，以确保不出现技术方案的失误，并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等； 技术方案根据施工特点和实际情况不断优化和创新，确保施工技术的先进性、实用性和高效性。 （3） 施工资源管理保证措施 机电物资、财务部门，根据施工方案及进度计划的要求,超前编制并落实好各阶段的人力、机械设备、材料物资及资金供应计划，确保施工进度的需要。对主要的机械设备、材料物资须有必要和足够的备用。对不适合的设备及时更换,不影响施工,确保施工强度的要求。 5.2安全保证措施 在本工程施工过程中,成立强有力的领导班子,建立健全安全保证体系,领导挂帅，全员参加，安全员具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点,建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状,明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程. 施工时成立工地安全委员会,专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作,发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识,消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中. (1）建立健全有保障的通讯系统，发现问题及时上报。 （2)雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。 10 对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘;派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育,定期检修电器设备。 (3）凡进入现场的人员, 均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。 （4）抓好现场管理，搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。危险区要设有栏杆和标志，并注意防盗。 (5)经常与当地政府联系， 密切同当地群众的关系，征求意见,改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做好施工期间的安全工作。 5.3环境保护措施 管理目标：保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境. 1。项目部设专职环保员，成立环保小组，设立环保机构，建立环境保护保证体系,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。结合设计文件和工程实际，组织落实环保措施。 2。把环保工作作为一项内容并认真贯彻执行,严格遵守国家的环境保护政策，虚心接受监理工程师、甲方及政府有关人员的检查，认真执行监理工程师的指令。 3.加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识,使保护环境成为参建职工的自觉行为。 4.以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。以各种方式加强宣传力度，提高全员环保意识。 11 5。施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时便桥、便涵,并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。 六、资源配置 1、主要施工设备配备如下表: 施工主要设备表 序号 设备名称 型号及规格 单位 数量 1 压路机 25t 台 1 2 沥青混凝土运输车 15t 台 6 3 高压水枪 台 1 4 沥青混凝土摊铺机 台 1 5 测量仪器 套 1 6 振动夯 台 1 7 水车 台 1 8 大型风干机 台 2 2、本部位主要施工人员配备见下表: 施工人员计划表 工种 管理人员 司机 修理工 普工 电焊工 合计 人数 7 11 2 6 1 27 七、施工进度计划 本部位计划于 2011 年 4 月 16 日2011 年 4 月 25 日完成。 12 下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！ 毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是13 一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（,请保留此标记.） 你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭！ 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的. 致谢词 2 在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处. 14 谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢. 开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦,对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事! )查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章.