制作人：张制作人：张 筱筱桥梁的定义桥梁的定义 桥梁是供桥梁是供铁路、铁路、 道路、渠道、管线、道路、渠道、管线、车辆、车辆、行人等跨越行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构线路时使用的建筑结构。 从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时的延伸或连接部分。的延伸或连接部分。桥梁概述桥梁的地位和作用桥梁的地位和作用各种道路工程的关键节点，跨越各种障碍；各种道路工程的关键节点，跨越各种障碍；里程不长、难度高、造价大、工期长；里程不长、难度高、造价大、工期长；城市立体交通的主要构成；城市立体交通的主要构成； - -立体交叉、高架道路；立体交叉、高架道路；桥梁是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产桥梁是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产力发展等综合国力的体现；力发展等综合国力的体现；桥梁往往是代表一个地区经济、历史、人文等社会桥梁往往是代表一个地区经济、历史、人文等社会发展的标志性建筑，可以说是社会历史发展一座不发展的标志性建筑，可以说是社会历史发展一座不朽的丰碑。朽的丰碑。2.2.2.2.桥梁工程的含义桥梁工程的含义桥梁工程的含义桥梁工程的含义(1)(1)指桥梁建筑的实体指桥梁建筑的实体。(2)(2)指建造桥梁所需的科学知识和技术指建造桥梁所需的科学知识和技术。 包括：桥梁的基础理论和研究，桥梁的规包括：桥梁的基础理论和研究，桥梁的规划、勘测设计、建造和养护维修等划、勘测设计、建造和养护维修等3.3.桥梁的起源和历史桥梁的起源和历史 桥梁是随着历史的演进和社会的进步而逐渐发展起来桥梁是随着历史的演进和社会的进步而逐渐发展起来的。每当交通运输工具发生重大变化时，对桥梁在载重、的。每当交通运输工具发生重大变化时，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求时，便推动了桥梁工程技术的发跨度等方面提出新的要求时，便推动了桥梁工程技术的发展。展。 古代：交通运输工具简陋，科学技术不发达，人们古代：交通运输工具简陋，科学技术不发达，人们只能利用自然界现有的材料建造一些简单的桥梁。只能利用自然界现有的材料建造一些简单的桥梁。 但我国在桥梁建筑史上的成绩是辉煌的，我国的古代但我国在桥梁建筑史上的成绩是辉煌的，我国的古代桥梁不但数目惊人，且类型丰富多彩，几乎包括了所有近桥梁不但数目惊人，且类型丰富多彩，几乎包括了所有近代桥梁中的最主要形式。所用建筑材料多是一些天然材料：代桥梁中的最主要形式。所用建筑材料多是一些天然材料：土、石、木、砖等。土、石、木、砖等。4.4.桥梁的发展桥梁的发展 桥梁的发展是随着生产力和科学技术的发展而发展桥梁的发展是随着生产力和科学技术的发展而发展桥梁的发展是随着生产力和科学技术的发展而发展桥梁的发展是随着生产力和科学技术的发展而发展的。桥梁的发展大致经历了以下几个阶段。的。桥梁的发展大致经历了以下几个阶段。的。桥梁的发展大致经历了以下几个阶段。的。桥梁的发展大致经历了以下几个阶段。古代桥梁古代桥梁古代桥梁古代桥梁现代桥梁现代桥梁现代桥梁现代桥梁当代桥梁当代桥梁当代桥梁当代桥梁5.5.桥梁在交通运输事业中的地位桥梁在交通运输事业中的地位 建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对发展国建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对发展国民经济，提高综合国力，促进文化交流都有非常重要的作用。在公路、民经济，提高综合国力，促进文化交流都有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型的桥梁与涵洞、因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是各种类型的桥梁与涵洞、因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。保证全线早日通车的关键。 在经济上，桥涵的造价一般占公路总造价的在经济上，桥涵的造价一般占公路总造价的在经济上，桥涵的造价一般占公路总造价的在经济上，桥涵的造价一般占公路总造价的10%10%10%10% 20%20%20%20%。 在国防上，桥涵是交通运输的咽喉，在现代战争中具有非常重要在国防上，桥涵是交通运输的咽喉，在现代战争中具有非常重要在国防上，桥涵是交通运输的咽喉，在现代战争中具有非常重要在国防上，桥涵是交通运输的咽喉，在现代战争中具有非常重要的地位。的地位。的地位。的地位。 在技术上，桥涵的设计建造技术代表了一个国家的桥梁建筑水平。在技术上，桥涵的设计建造技术代表了一个国家的桥梁建筑水平。在技术上，桥涵的设计建造技术代表了一个国家的桥梁建筑水平。在技术上，桥涵的设计建造技术代表了一个国家的桥梁建筑水平。 我国桥梁的建筑历史悠久，根据历史考证，在三千年我国桥梁的建筑历史悠久，根据历史考证，在三千年我国桥梁的建筑历史悠久，根据历史考证，在三千年我国桥梁的建筑历史悠久，根据历史考证，在三千年前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥的文字记载。前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥的文字记载。前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥的文字记载。前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥的文字记载。 隋唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁形隋唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁形隋唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁形隋唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁形式上及结构构造方面有着很多创新。式上及结构构造方面有着很多创新。式上及结构构造方面有着很多创新。式上及结构构造方面有着很多创新。 宋代之后，建桥数量大增，桥的跨越能力、造型和功宋代之后，建桥数量大增，桥的跨越能力、造型和功宋代之后，建桥数量大增，桥的跨越能力、造型和功宋代之后，建桥数量大增，桥的跨越能力、造型和功能有所提高。能有所提高。能有所提高。能有所提高。 我国是最早有吊桥的国家，距今至少有三千多年的历我国是最早有吊桥的国家，距今至少有三千多年的历我国是最早有吊桥的国家，距今至少有三千多年的历我国是最早有吊桥的国家，距今至少有三千多年的历史。史。史。史。1.1.1.1.历史历史历史历史6.6.我国桥梁的历史、发展、现状。我国桥梁的历史、发展、现状。2.2.2.2.发展发展发展发展 解放后，我国的公路铁路建设事业突飞猛进，桥梁建解放后，我国的公路铁路建设事业突飞猛进，桥梁建解放后，我国的公路铁路建设事业突飞猛进，桥梁建解放后，我国的公路铁路建设事业突飞猛进，桥梁建设取得了很大成就。设取得了很大成就。设取得了很大成就。设取得了很大成就。3.3.3.3.现状现状现状现状 20 20 20 20世纪世纪世纪世纪90909090年代，我国的交通事业和桥梁建设出现年代，我国的交通事业和桥梁建设出现年代，我国的交通事业和桥梁建设出现年代，我国的交通事业和桥梁建设出现了一个全新的时期，道路建设和国道系统以及桥梁技了一个全新的时期，道路建设和国道系统以及桥梁技了一个全新的时期，道路建设和国道系统以及桥梁技了一个全新的时期，道路建设和国道系统以及桥梁技术、桥型、跨越能力和施工管理水平的提高。术、桥型、跨越能力和施工管理水平的提高。术、桥型、跨越能力和施工管理水平的提高。术、桥型、跨越能力和施工管理水平的提高。解放前落后状态，如钱塘江大桥，钢桁梁桥，并非中国人设计、建造。1957年，长江第一桥武汉大桥建成，3x128米连续钢桁梁桥，公路铁路两用桥，桥面宽18米；全长1690米；19691969年南京长江大桥，年南京长江大桥，3x1603x160米钢桁梁桥，我国自力更生设计建造；米钢桁梁桥，我国自力更生设计建造；7070年代后，中国桥梁技术开始大发展，尤其年代后，中国桥梁技术开始大发展，尤其8080年代年代后，桥梁技术达到世界先进水平。后，桥梁技术达到世界先进水平。一、桥梁的组成一、桥梁的组成一、桥梁的组成一、桥梁的组成2.2.支座系统支座系统 bearingbearing1.1.桥跨结构（上部结构）桥跨结构（上部结构） superstructuresuperstructure3.3.桥墩桥墩 pierpier4.4.桥台桥台 abutmentabutment5.5.墩台基础墩台基础 foundationfoundation下部结构下部结构 substructuresubstructure图图1-2.11-2.1桥梁的组成、分类、和结构体系桥梁的组成、分类、和结构体系桥梁的组成、分类、和结构体系桥梁的组成、分类、和结构体系图图1.2.1 1.2.1 桥梁的基本组成桥梁的基本组成1.1.跨度跨度 也称跨径也称跨径，是指桥梁两相邻墩支座间的距离，是指桥梁两相邻墩支座间的距离，表示表示桥梁的跨越能力，对多跨桥，最大跨度称为主跨，是表桥梁的跨越能力，对多跨桥，最大跨度称为主跨，是表征桥梁技术水平的重要指标。征桥梁技术水平的重要指标。常用名词常用名词常用名词常用名词2.2.计算跨计算跨径径桥跨结构的力学计算常常使用计算跨径。桥跨结构桥跨结构的力学计算常常使用计算跨径。桥跨结构两个支点间的距离称为计算跨径。两个支点间的距离称为计算跨径。对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距离。离。对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离，通常用对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离，通常用l l表示表示。3.3.净跨径净跨径对于梁式桥净跨径是指设计洪水位线上相邻两个桥对于梁式桥净跨径是指设计洪水位线上相邻两个桥墩墩(或桥台或桥台)之间的水平净距，而拱式桥是指每孔拱跨拱之间的水平净距，而拱式桥是指每孔拱跨拱脚截面内边缘之间的距离。脚截面内边缘之间的距离。4.4.总跨总跨径径 各孔净跨径之和称为总跨径。各孔净跨径之和称为总跨径。 桥梁的净跨径桥梁的净跨径L L0 0 和总跨径和总跨径L L是反映桥梁宣泄是反映桥梁宣泄洪水的能力和通航标准的指标。洪水的能力和通航标准的指标。5.5.标准跨标准跨径径 对公路梁式桥，对公路梁式桥，标准跨径是指两相邻桥墩中线间的标准跨径是指两相邻桥墩中线间的距离，或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离；距离，或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离；对拱式桥，是指其净跨径。对拱式桥，是指其净跨径。铁路桥常以计算跨径作为标准跨铁路桥常以计算跨径作为标准跨径径。6.6.桥长桥长 对梁式桥，指两桥台侧墙或八字墙之间的距离对梁式桥，指两桥台侧墙或八字墙之间的距离L L。总长是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。桥梁的单总长是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。桥梁的单孔跨径是指桥墩中线间距离或桥墩中线与桥台背前缘的间孔跨径是指桥墩中线间距离或桥墩中线与桥台背前缘的间距。对于拱式桥是指其净跨径。距。对于拱式桥是指其净跨径。桥长是衡量桥梁大小的最简单的技术指标：一般把桥梁两桥长是衡量桥梁大小的最简单的技术指标：一般把桥梁两端桥台的侧墙或八字墙尾端点之间的距离称为桥梁全长，简端桥台的侧墙或八字墙尾端点之间的距离称为桥梁全长，简称桥长。称桥长。无桥台时，桥梁全长为桥跨结构的行车道板全长距离。桥无桥台时，桥梁全长为桥跨结构的行车道板全长距离。桥梁规范中根据桥梁跨径总长梁规范中根据桥梁跨径总长L和单孔跨径和单孔跨径Lo划分桥梁的规模划分桥梁的规模大小。大小。7.7.桥下净空桥下净空桥下净空高度是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨桥下净空高度是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离。该距离应满足安全排洪及通航的结构下边缘之间的距离。该距离应满足安全排洪及通航的要求。要求。8.8.桥梁建筑高度桥梁建筑高度 桥梁建筑高度是指桥上行车路面桥梁建筑高度是指桥上行车路面( (或轨顶或轨顶) )与桥跨结与桥跨结构下边缘之间的高差。构下边缘之间的高差。 通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度，即桥面通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度，即桥面标高与通航净空顶部标高之差。标高与通航净空顶部标高之差。9.9.桥梁容许建筑高度桥梁容许建筑高度 公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水位标高，再公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度。减去通航或排洪所要求的梁底净空高度。 通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度。通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度。桥梁高度是指低水位至桥面的高差。对于跨线桥是指桥梁高度是指低水位至桥面的高差。对于跨线桥是指桥下道路路面至桥面的高差。桥下道路路面至桥面的高差。桥高的不同对桥梁施工的要求也不同，其施工的方法桥高的不同对桥梁施工的要求也不同，其施工的方法和难度会有很大差异。和难度会有很大差异。10.桥梁高度桥梁高度分类方式 桥涵类型1.按工程规模分特大桥、大桥、中桥、小桥等2.按用途分铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农桥等3.按建筑材料钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、结合桥、圬工桥、木桥等4.按结构体系分梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系等5.按桥跨结构与桥面的相对位置上承式、下承式、中承式6.按桥梁的平面形状分直桥，斜桥、弯桥7.按预计使用时间分永久性桥，临时性桥桥梁的分类桥梁的分类桥梁的结构体系桥梁的结构体系桥梁的结构体系桥梁的结构体系1.1.梁桥梁桥2.2.拱桥拱桥3.3.悬索桥悬索桥4.4.组合体系组合体系1.1.1.1.梁桥梁桥梁桥梁桥 (1) (1) 受力特点受力特点(2) (2) 分分 类类(3) (3) 主要的体系和截面形式主要的体系和截面形式梁式桥梁式桥(1) (1) 受力特点受力特点 目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工方法有预制装配和现浇两种，这种梁桥的结构简单方法有预制装配和现浇两种，这种梁桥的结构简单施工方便，简支梁对施工方便，简支梁对地基承载力的要求也不高，其常用跨径在地基承载力的要求也不高，其常用跨径在25m以下，当跨径较大时，需以下，当跨径较大时，需采用预应力混凝土简支梁桥，但跨度一般不超过采用预应力混凝土简支梁桥，但跨度一般不超过50m。为了改善受力条。为了改善受力条件和使用性能，地质条件较好时，中、小跨径梁桥均可修建连续梁桥，件和使用性能，地质条件较好时，中、小跨径梁桥均可修建连续梁桥，对于很大跨径的大桥和特大桥，可采用预应力混凝土梁桥、钢桥和钢对于很大跨径的大桥和特大桥，可采用预应力混凝土梁桥、钢桥和钢混凝土叠合梁桥。混凝土叠合梁桥。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力(恒载恒载和活载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥产生的弯矩最大通常需用抗弯、抗拉能力强它结构体系相比，梁桥产生的弯矩最大通常需用抗弯、抗拉能力强的材料的材料(钢、配筋混凝土、钢钢、配筋混凝土、钢混凝土叠合结构等混凝土叠合结构等)来建造。来建造。(2) (2) 分分 类类n n简支梁简支梁简支梁简支梁 （simply-supported beamsimply-supported beamsimply-supported beamsimply-supported beam）n n悬臂梁悬臂梁悬臂梁悬臂梁 ( ( ( (cantilever beam)cantilever beam)cantilever beam)cantilever beam)n n连续梁连续梁连续梁连续梁 ( ( ( (continuous beam)continuous beam)continuous beam)continuous beam)(3) (3) 主要的体系和截面形式主要的体系和截面形式 实腹式实腹式实腹式实腹式 T T T T形形形形 、工字型、箱形、工字型、箱形、工字型、箱形、工字型、箱形梁式体系梁式体系梁式体系梁式体系 空腹式空腹式空腹式空腹式 桁架式桁架式桁架式桁架式简支梁简支梁简支梁简支梁 实例实例实例实例中宁黄河公路大桥中宁黄河公路大桥开封黄河大桥开封黄河大桥飞云江桥飞云江桥洛阳黄河桥洛阳黄河桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：4040米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：宁夏公路勘测设计院宁夏公路勘测设计院施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：宁夏公路工程局宁夏公路工程局桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥梁桥、简支梁桥所在地所在地( (Location)Location)：宁夏、中宁、黄河宁夏、中宁、黄河全长全长( (Length)Length)：926.90926.90米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19861986年年中宁黄河公路大桥中宁黄河公路大桥中宁黄河公路大桥中宁黄河公路大桥桥梁概况桥梁概况中宁黄河公路大桥中宁黄河公路大桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：5050米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：河南省交通规划勘察设计院河南省交通规划勘察设计院施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：河南省交通公路工程局河南省交通公路工程局桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥梁桥、简支梁桥所在地所在地( (Location)Location)：河南、开封、黄河河南、开封、黄河全长全长( (Length)Length)：4475.094475.09米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19891989年年开封黄河大桥开封黄河大桥开封黄河大桥开封黄河大桥桥梁概况桥梁概况开封黄河大桥开封黄河大桥开封黄河大桥开封黄河大桥开封黄河大桥开封黄河大桥 飞云江桥位于浙江省瑞安县、跨飞云江。是中国最大跨度的预飞云江桥位于浙江省瑞安县、跨飞云江。是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长，分跨为应力混凝土简支梁桥。桥全长，分跨为( (），最大跨度，梁高，高跨），最大跨度，梁高，高跨比；混凝土标号；桥面宽，由片主梁比；混凝土标号；桥面宽，由片主梁构成，翼缘宽，安装后下翼缘间设置厚底板，形成构成，翼缘宽，安装后下翼缘间设置厚底板，形成横箱截面。每片梁重，用架桥机安装，横箱截面。每片梁重，用架桥机安装，日架两片；并采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时日架两片；并采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时间仅年。于年月建成通车。浙江省交通设计院设间仅年。于年月建成通车。浙江省交通设计院设计，铁道部大桥工程局施工。计，铁道部大桥工程局施工。飞云江桥飞云江桥飞云江桥飞云江桥桥梁概况桥梁概况飞云江桥飞云江桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：5050米米桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥梁桥、简支梁桥所在地所在地( (Location)Location)：陕西、汉江陕西、汉江全长全长( (Length)Length)：390390米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19871987 主跨为主跨为米预应力混凝土形简米预应力混凝土形简支梁，边跨为支梁，边跨为米预应力混凝土形简支梁，全桥米预应力混凝土形简支梁，全桥米，薄壁空心墩高米，于年建成。米，薄壁空心墩高米，于年建成。紫阳汉江桥紫阳汉江桥紫阳汉江桥紫阳汉江桥桥梁概况桥梁概况紫阳汉江桥紫阳汉江桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：5050米米桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥梁桥、简支梁桥所在地所在地( (Location)Location)：河南、洛阳、黄河河南、洛阳、黄河全长全长( (Length)Length)：34293429米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19771977年年洛阳黄河桥洛阳黄河桥洛阳黄河桥洛阳黄河桥 预应力混凝土形简支梁桥，预应力混凝土形简支梁桥， 跨径布置为跨径布置为米，全长米，全长米，基础钻孔桩直径米和米，桩长米，基础钻孔桩直径米和米，桩长米是黄河上第一座特大型桥梁，年建成米是黄河上第一座特大型桥梁，年建成. .桥梁概况桥梁概况洛阳黄河桥洛阳黄河桥(1)(1)受力特点受力特点拱式桥的主要承重结构是拱圈或供肋拱式桥的主要承重结构是拱圈或供肋(拱圈横截面设计成分离形式拱圈横截面设计成分离形式时称为供肋时称为供肋)。拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，同时，拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，同时，根据作用力和反作用力原理，墩台向拱根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈圈(或拱肋或拱肋)提供一对水平反力，提供一对水平反力，这种水平反力将大大抵消在拱这种水平反力将大大抵消在拱圈圈(或拱肋或拱肋)内由荷载所引起的弯矩。内由荷载所引起的弯矩。因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多。因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常可用抗压能力强的污工鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常可用抗压能力强的污工2.2.2.2.拱拱拱拱 桥桥桥桥拱桥拱桥拱桥拱桥拱桥拱桥(2)(2)分类分类三铰拱三铰拱两铰拱两铰拱无铰拱无铰拱 按静力学分按静力学分(3)(3)所用材料所用材料 多用抗压能力较强的圬工材料或复合材料：石材、多用抗压能力较强的圬工材料或复合材料：石材、钢筋混凝土等。钢筋混凝土等。 (4)(4)主要的施工方法主要的施工方法支架施工支架施工悬臂施工悬臂施工转体施工转体施工劲性骨架等无支架施工劲性骨架等无支架施工 朱雀门桥朱雀门桥 永安桥永安桥泰山大桥泰山大桥弋江大桥弋江大桥黄山揽胜桥黄山揽胜桥赵州桥赵州桥四川万县长江大桥四川万县长江大桥东岗镇黄河桥东岗镇黄河桥永定河七号桥永定河七号桥（5）拱桥）拱桥实例实例 位于陕西省西安市古城朱雀门外的护城河。位于陕西省西安市古城朱雀门外的护城河。年修复通车，这是西安市整修古城墙工程的组成年修复通车，这是西安市整修古城墙工程的组成部分，共孔，为实腹式石拱桥。部分，共孔，为实腹式石拱桥。 桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：拱桥、圬工拱拱桥、圬工拱桥所在地桥所在地( (Location)Location)：陕西、西安陕西、西安桥梁概况桥梁概况桥梁概况桥梁概况朱雀门桥朱雀门桥朱雀门桥朱雀门桥朱雀门桥朱雀门桥朱雀门桥朱雀门桥桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：古代桥梁、拱桥、古代桥梁、拱桥、圬工拱桥圬工拱桥所在地所在地( (Location)Location)：辽宁、沈阳辽宁、沈阳建成时间建成时间( (completed year)completed year)：公元公元16411641年年 位于辽宁省沈阳市，在沈阳至马家公路上。清崇德位于辽宁省沈阳市，在沈阳至马家公路上。清崇德六年六年( (公元年）建，半圆形石拱桥，共孔，两公元年）建，半圆形石拱桥，共孔，两桥头各有石狮一对，并树有石碑。桥头各有石狮一对，并树有石碑。 永安桥永安桥桥梁概况桥梁概况永安桥永安桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：2020米米桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：拱桥、圬工拱桥拱桥、圬工拱桥所在地所在地( (Location)Location)：山东、泰安山东、泰安全长全长( (Length)Length)：92.292.2米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19641964年年 位于山东省泰安市市区内，桥址在原漫水桥上，空腹式石拱桥，位于山东省泰安市市区内，桥址在原漫水桥上，空腹式石拱桥，年建，长米，宽米，桥梁建筑面积为年建，长米，宽米，桥梁建筑面积为平方米，共孔，跨径米，高米。平方米，共孔，跨径米，高米。桥梁概况桥梁概况泰山大桥泰山大桥泰山大桥泰山大桥泰山大桥泰山大桥泰山大桥泰山大桥 包兰线东岗镇黄河桥位于甘肃省兰州市市郊，为包兰线东岗镇黄河桥位于甘肃省兰州市市郊，为孔上承式钢筋混凝土肋拱桥，全长，孔上承式钢筋混凝土肋拱桥，全长，形式与宝成清江相同。设计载重中级，按地震烈度形式与宝成清江相同。设计载重中级，按地震烈度度设防。该桥高，于年月竣工。度设防。该桥高，于年月竣工。铁道部大桥设计事务所设计，铁道部第一工程局施工。铁道部大桥设计事务所设计，铁道部第一工程局施工。 东岗镇黄河桥东岗镇黄河桥东岗镇黄河桥东岗镇黄河桥东岗镇黄河桥东岗镇黄河桥东岗镇黄河桥东岗镇黄河桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：2828米米桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：拱桥、圬工拱桥拱桥、圬工拱桥所在地所在地( (Location)Location)：安徽、弋江安徽、弋江全长全长( (Length)Length)：228.34228.34米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19621962年年 位于安徽省，歙县太园乡桃园村，跨越弋江，实腹式石拱桥，位于安徽省，歙县太园乡桃园村，跨越弋江，实腹式石拱桥，建于年月。桥长米，宽米，共孔，建于年月。桥长米，宽米，共孔，跨径米。跨径米。弋江大桥弋江大桥弋江大桥弋江大桥桥梁概况桥梁概况弋江大桥弋江大桥桥长米，宽米，共孔，跨径米桥长米，宽米，共孔，跨径米。 位于北京市永定河上游，距官厅水库大坝约，下游位于北京市永定河上游，距官厅水库大坝约，下游距珠窝水库大坝约，线路与河流斜交度，水深，两距珠窝水库大坝约，线路与河流斜交度，水深，两岸为矽质石类岩露头，按地震烈度度设防。该桥全长岸为矽质石类岩露头，按地震烈度度设防。该桥全长. .，主跨为一孔中承装配式钢筋混凝土拱，矢高，两片拱主跨为一孔中承装配式钢筋混凝土拱，矢高，两片拱肋中心距肋中心距. .。拱轴线采用二次抛物线，拱肋为箱形截面，吊杆。拱轴线采用二次抛物线，拱肋为箱形截面，吊杆为预应力杆件，桥面分跨，两端各为跨连续梁，中间一跨为简为预应力杆件，桥面分跨，两端各为跨连续梁，中间一跨为简支梁，全桥由块预制构件拼成，圬工数量总计立方米，支梁，全桥由块预制构件拼成，圬工数量总计立方米，其中主跨为立方米。于年月竣工其中主跨为立方米。于年月竣工永定河七号桥永定河七号桥永定河七号桥永定河七号桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：5050米米桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：拱桥、圬工拱桥拱桥、圬工拱桥桥梁所在路段桥梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：黄山旅游黄山旅游公路公路所在地所在地( (Location)Location)：安徽、黄山安徽、黄山全长全长( (Length)Length)：96.596.5米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19831983年年 位于著名的黄山风景区旅游公路上，架设在峦谷之中，是位于著名的黄山风景区旅游公路上，架设在峦谷之中，是一座半圆形空腹式石拱桥。主孔跨径米，全长米，一座半圆形空腹式石拱桥。主孔跨径米，全长米，谷底至桥面高米，于年建成。谷底至桥面高米，于年建成。黄山揽胜桥黄山揽胜桥黄山揽胜桥黄山揽胜桥桥梁概况桥梁概况黄山揽胜桥黄山揽胜桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：37.0237.02米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：李春李春桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：古代桥梁、圬工拱桥、拱桥古代桥梁、圬工拱桥、拱桥建成时间建成时间( (completed year)completed year)：公元公元605605年年 隋代赵州安济桥，又称赵州桥。桥为敞肩圆弧石拱，拱券并列隋代赵州安济桥，又称赵州桥。桥为敞肩圆弧石拱，拱券并列道，净跨道，净跨.2.2米，矢高米，矢高. .米，上狭下宽总宽米。米，上狭下宽总宽米。主拱券等厚主拱券等厚. .米，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开米，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开两个净跨分别为两个净跨分别为. .米和米和. .米的小拱，以泻泄洪水，减轻自米的小拱，以泻泄洪水，减轻自重。桥面呈弧形，栏槛望柱，雕刻着龙兽，神采飞扬。桥始建于隋重。桥面呈弧形，栏槛望柱，雕刻着龙兽，神采飞扬。桥始建于隋开皇十五年开皇十五年( (公元年），完工于隋公元年），完工于隋大业元年大业元年( (公元公元年），距今已有年。年），距今已有年。赵州桥赵州桥赵州桥赵州桥桥梁概况桥梁概况赵州桥赵州桥赵州桥赵州桥桥梁类型：拱桥桥梁类型：拱桥 所在地：重庆万县（州）所在地：重庆万县（州）主跨：主跨：420420米米建成时间：建成时间：19971997桥梁特色：世界上跨度最大的混凝土拱桥桥梁特色：世界上跨度最大的混凝土拱桥 位于万县（州）市上游位于万县（州）市上游7 7kmkm处，是国道主干线（成都上海）上跨处，是国道主干线（成都上海）上跨越长江的一座特大公路桥梁。越长江的一座特大公路桥梁。19941994年年5 5月月1 1日大桥正式动工，日大桥正式动工，19971997年完年完工。该桥为劲性骨架钢管混凝土下承式拱桥，净跨达工。该桥为劲性骨架钢管混凝土下承式拱桥，净跨达420420m m，单孔跨江，单孔跨江，无水下基础，跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与劲性骨无水下基础，跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面，采用缆索吊装和悬臂扣挂的方法施工。架组合的钢筋混凝土箱形截面，采用缆索吊装和悬臂扣挂的方法施工。桥宽桥宽2424m m，按正线高速公路四车道设计。该桥的建成，使我国的拱桥建按正线高速公路四车道设计。该桥的建成，使我国的拱桥建筑水平处于世界领先地位。筑水平处于世界领先地位。四川万县长江大桥四川万县长江大桥四川万县长江大桥四川万县长江大桥四川万县长江大桥四川万县长江大桥四川万县长江大桥四川万县长江大桥3.3.3.3.悬索桥悬索桥悬索桥悬索桥(1)(1)组成组成(2)(2)受力特点受力特点（3 3）悬索桥实例）悬索桥实例悬索桥悬索桥悬索桥悬索桥(1)(1)组成组成索（索（cable)cable)塔（塔（pylonpylon）锚碇锚碇( (anchorage)anchorage)加劲梁加劲梁( (stiffening girder)stiffening girder)等组成。等组成。 (2)(2)受力特点受力特点 在竖向荷载作用下，悬索受拉，锚碇受竖向力和水在竖向荷载作用下，悬索受拉，锚碇受竖向力和水平力。平力。 跨越任何其它桥型无与伦比的特大跨度。跨越任何其它桥型无与伦比的特大跨度。吊桥的另一特点是，受力简单明了，成卷的钢缆易于吊桥的另一特点是，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结运输，在将缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。构支承系统，施工过程中的风险相对较小。淘金桥淘金桥泸定铁索桥泸定铁索桥汕头海湾大桥汕头海湾大桥江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥泸定大渡河桥泸定大渡河桥朝阳桥朝阳桥明石海峡大桥明石海峡大桥香港青马大桥香港青马大桥（3 3）悬索桥实例）悬索桥实例 洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城的淘金村。该桥洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城的淘金村。该桥跨越资水上游古楼河的水鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥跨越资水上游古楼河的水鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长，设计跨径，矢跨比，桥面宽。该长，设计跨径，矢跨比，桥面宽。该桥上部结构由端锚梁、连续梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面桥上部结构由端锚梁、连续梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用为平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的系作为受压构件用为平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由根隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由根钢丝组成的主索。在钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装梁和现预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装梁和现浇横隔板。于年月建成通车。湖南省交通科学研究所设浇横隔板。于年月建成通车。湖南省交通科学研究所设计，洞口县交通局施工。计，洞口县交通局施工。淘金桥淘金桥淘金桥淘金桥桥梁概况桥梁概况淘金桥淘金桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：100100米米桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：古代桥梁、悬索桥古代桥梁、悬索桥所在地所在地( (Location)Location)：四川四川全长全长( (Length)Length)：103103米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：公元公元17061706年年 四川沪定铁索桥，跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存四川沪定铁索桥，跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清制作最精良的一座。桥始建于清康熙四十四年康熙四十四年( (公元年），公元年），次年完成。桥净跨米，桥宽米，上铺木板，底索根，次年完成。桥净跨米，桥宽米，上铺木板，底索根，每根索长约米，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥每根索长约米，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥的全天州修建。两岸右砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力。的全天州修建。两岸右砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力。泸定铁索桥泸定铁索桥泸定铁索桥泸定铁索桥桥梁概况桥梁概况主跨主跨( (Main Span)Main Span)：452452米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：铁道部大桥工程局铁道部大桥工程局施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：铁道部大桥工程局铁道部大桥工程局桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：悬索桥悬索桥所在地所在地( (Location)Location)：广东、汕头、汕头港湾广东、汕头、汕头港湾全长全长( (Length)Length)：24202420米米汕头海湾大桥汕头海湾大桥汕头海湾大桥汕头海湾大桥桥梁概况桥梁概况 汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全长。主桥为预应力混凝土悬索桥。屿岛处跨越汕头港湾，全长。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为，两边孔各为，两端各以孔预中孔跨度为，两边孔各为，两端各以孔预应力混凝土梁与两岸相接。主桥长，桥面宽，应力混凝土梁与两岸相接。主桥长，桥面宽，在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至( (供停车用），然供停车用），然后变至两端引桥的桥面宽。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。后变至两端引桥的桥面宽。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。中跨边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱刚度的中跨边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱刚度的“”形截面的预应形截面的预应力混凝土梁加以连接，保持桥面在该处匀顺过渡。力混凝土梁加以连接，保持桥面在该处匀顺过渡。“”形梁与塔架形梁与塔架下横梁之间，采用一对柔性钢结构墩柱加以连接下横梁之间，采用一对柔性钢结构墩柱加以连接? ?形成对加劲梁的弹形成对加劲梁的弹性约束，使成桥在体系上保持柔性结构的基本特性，在吊索处设置主性约束，使成桥在体系上保持柔性结构的基本特性，在吊索处设置主横梁，其间设置一道副横梁。横梁，其间设置一道副横梁。主跨主跨( (Main Span)Main Span)：12001200米米-1400-1400米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：交通部公路规划设计院、江苏省交通规划交通部公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学设计院、同济大学桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：悬索桥悬索桥桥梁所在路段桥梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：江阴江阴靖江公路所在地靖江公路所在地( (Location)Location)：江苏、江阴、长江江苏、江阴、长江 江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥桥梁概况桥梁概况江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：186186米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：交通部科学研究院重庆分院、重庆交通学交通部科学研究院重庆分院、重庆交通学院院施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：重庆市桥梁工程处重庆市桥梁工程处桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：悬索桥悬索桥所在地所在地( (Location)Location)：四川、重庆、嘉陵江四川、重庆、嘉陵江全长全长( (Length)Length)：233.2233.2米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19691969年年朝阳桥朝阳桥朝阳桥朝阳桥桥梁概况桥梁概况汕头海湾大桥汕头海湾大桥桥梁类型：悬索桥桥梁类型：悬索桥桥梁特色：预应力混凝土悬索桥桥梁特色：预应力混凝土悬索桥 建成时间：建成时间：19911991所在地：广东汕头所在地：广东汕头主跨：主跨：452452米米 汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全长。主桥为风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全长。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为，两边孔各为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为，两边孔各为，两端各以孔预应力混凝土梁与两岸，两端各以孔预应力混凝土梁与两岸相接。主桥长，桥面宽，在两岸主缆相接。主桥长，桥面宽，在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至锚体正上方的桥面被扩宽至( (供停车用），然后供停车用），然后变至两端引桥的桥面宽。加劲梁为单箱三室的变至两端引桥的桥面宽。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。该桥于年月开工，计划于扁平箱梁。该桥于年月开工，计划于年建成。铁道部大桥工程局设计、施工。年建成。铁道部大桥工程局设计、施工。中文简介(Introduction in Chinese)： 香港在香港在19971997年年7 7月月1 1日回归中国之前几个月，即于日回归中国之前几个月，即于19971997年年4 4月建月建成了青马大桥，该桥通往大屿山新机场，主跨成了青马大桥，该桥通往大屿山新机场，主跨13771377m m，为世界最大跨为世界最大跨度的公铁两用桥，较长的边跨（度的公铁两用桥，较长的边跨（359359米）为悬吊结构，较短的边跨米）为悬吊结构，较短的边跨（长（长300300米）为非悬吊结构，两主缆直径米）为非悬吊结构，两主缆直径11001100mmmm，加劲梁为钢桁与钢加劲梁为钢桁与钢箱梁混合结构，横截面尺寸为箱梁混合结构，横截面尺寸为41.041.0mx7.3mmx7.3m，为世界最宽的悬索桥。为世界最宽的悬索桥。上层桥面设有上层桥面设有6 6条公路行车道，下层钢箱梁内通行铁路交通，另外，条公路行车道，下层钢箱梁内通行铁路交通，另外，下层还设有下层还设有2 2条台风时的应急车道。通航净空高为条台风时的应急车道。通航净空高为7979米。米。 桥梁类型：悬索桥桥梁类型：悬索桥 所在地：中国香港所在地：中国香港主跨：主跨：13771377米米建成时间：建成时间：1997.41997.4香港青马大桥香港青马大桥桥梁类型：悬索桥桥梁类型：悬索桥 所在地：日本所在地：日本主跨：主跨：19911991米米建成时间：建成时间：19981998桥梁特色：世界上最长的悬索桥桥梁特色：世界上最长的悬索桥 明石海峡大桥明石海峡大桥明石海峡大桥明石海峡大桥4.4.4.4.组合体系组合体系组合体系组合体系 定义定义指承重结构采用两种基本结构体系或一种基本指承重结构采用两种基本结构体系或一种基本体系与某些构件体系与某些构件 （塔、柱、斜索）组合在一起的桥梁（塔、柱、斜索）组合在一起的桥梁 。在两种体系中，梁经常是其中的一种，与梁组合的是。在两种体系中，梁经常是其中的一种，与梁组合的是拱、揽塔、斜索。拱、揽塔、斜索。组合体系组合体系组合体系组合体系组合体系组合体系常用的组合体系有：常用的组合体系有： （1 1）刚架桥刚架桥（combined bridgescombined bridges）（2 2）梁拱组合体系）梁拱组合体系（3 3）斜拉桥）斜拉桥刚架桥刚架桥 （combined bridgescombined bridges）1)1)组成组成主要由梁与立柱或墩柱刚性连接的桥梁。主要由梁与立柱或墩柱刚性连接的桥梁。 2)2)受力特点受力特点 在竖向荷载作用下，主梁与立柱的连接处会产生负弯矩：主梁、在竖向荷载作用下，主梁与立柱的连接处会产生负弯矩：主梁、立柱受弯矩和轴力；柱底约束处既有竖直反力也有水平反力。刚架立柱受弯矩和轴力；柱底约束处既有竖直反力也有水平反力。刚架桥的形式多半是立柱直立的、单跨或多跨的门形框架，柱底约束可桥的形式多半是立柱直立的、单跨或多跨的门形框架，柱底约束可以是铰接或固接。以是铰接或固接。 （a a）T T形刚构形刚构（T-shaped rigid frame bridges)T-shaped rigid frame bridges)（b b）斜腿刚构斜腿刚构（rigid frame bridges with inclined legsrigid frame bridges with inclined legs) )（c c）连续刚构连续刚构（continuous rigid frame bridges)continuous rigid frame bridges)3 3) )分类分类东明黄河大桥东明黄河大桥石嘴山黄河桥石嘴山黄河桥4 4) )刚架桥实例刚架桥实例主跨主跨( (Main Span)Main Span)：120120米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：河南省交通规划勘察设计院河南省交通规划勘察设计院施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：黑龙江省、河南省公路工程局黑龙江省、河南省公路工程局桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：梁桥、连续刚构桥梁桥、连续刚构桥桥梁所在路段桥梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：东明东明县县濮阳公路濮阳公路所在地所在地( (Location)Location)：山东、东明、黄河山东、东明、黄河全长全长( (Length)Length)：4142.144142.14米米东明黄河大桥东明黄河大桥东明黄河大桥东明黄河大桥桥梁概况桥梁概况 东明黄河大桥位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，东明黄河大桥位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，主孔系一座预应力混凝土连续刚构公路桥。全长。主孔系一座预应力混凝土连续刚构公路桥。全长。主桥孔一联，分跨为主桥孔一联，分跨为( (），其中间个主），其中间个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，每墩顶设双排墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，每墩顶设双排盆式橡胶支座，兼有连续梁桥和连续刚构的优点，采用悬臂浇筑法盆式橡胶支座，兼有连续梁桥和连续刚构的优点，采用悬臂浇筑法施工。引桥上部结构采用和两种部分预应力混凝土简支施工。引桥上部结构采用和两种部分预应力混凝土简支梁，桥面连续，最大联长。下部结构为梁，桥面连续，最大联长。下部结构为钻孔桩，引桥桥墩为单排双柱式墩。桥梁横截面为单箱单室，桥宽钻孔桩，引桥桥墩为单排双柱式墩。桥梁横截面为单箱单室，桥宽，中间机动车道，两侧非机动车道，桥，中间机动车道，两侧非机动车道，桥面设新泽西分隔带和两侧护栏。该桥正在施工中。河南省交通规划勘面设新泽西分隔带和两侧护栏。该桥正在施工中。河南省交通规划勘察设计院设计，黑龙江、河南省公路工程公司及荷泽、濮阳公路段察设计院设计，黑龙江、河南省公路工程公司及荷泽、濮阳公路段( (局）局）施工。施工。简介简介主跨主跨( (Main Span)Main Span)：9090米米桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：T T型刚构桥型刚构桥所在地所在地( (Location)Location)：宁夏、黄河宁夏、黄河全长全长( (Length)Length)：540540米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19881988年年 主桥为预应力混凝土形刚构桥，跨径布置为主桥为预应力混凝土形刚构桥，跨径布置为米，桥长米，引道呈环米，桥长米，引道呈环形与街道立体交叉，年建成。形与街道立体交叉，年建成。石嘴山黄河桥石嘴山黄河桥石嘴山黄河桥石嘴山黄河桥桥梁概况桥梁概况 随着预应力技术和对称悬臂施工方法的发展，出现随着预应力技术和对称悬臂施工方法的发展，出现了具有刚架形式和特点的结构。了具有刚架形式和特点的结构。 （a）T形刚构（T-shaped rigid frame bridges) T T形刚构桥形刚构桥特点特点T T形刚构桥实例形刚构桥实例 桥墩刚度较大与梁部固接，采用跨中设铰或简支挂孔桥墩刚度较大与梁部固接，采用跨中设铰或简支挂孔来连接两来连接两T T构。构。 融合了悬臂梁和刚架桥的部分特点，属于静定结构，融合了悬臂梁和刚架桥的部分特点，属于静定结构，能减少次内力、简化主梁配筋。能减少次内力、简化主梁配筋。 有利于对称悬臂施工，但粗大的桥墩因受较大弯矩而有利于对称悬臂施工，但粗大的桥墩因受较大弯矩而废料，桥面线形不连续而影响行车。废料，桥面线形不连续而影响行车。 T T形刚构桥形刚构桥特点特点前扶松花江桥前扶松花江桥广西柳州桥广西柳州桥虎门大桥朱家河桥朱家河桥T T形刚构桥实例形刚构桥实例 前扶松花江大桥全长米，两边各为前扶松花江大桥全长米，两边各为米和米和米预应力形刚构桥，中间为米预应力形刚构桥，中间为米预应力混凝土形简支梁桥，年建成。米预应力混凝土形简支梁桥，年建成。主跨主跨( (Main Span)Main Span)：4949米米桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：T T型刚构桥、简支梁桥型刚构桥、简支梁桥所在地所在地( (Location)Location)：吉林、松花江吉林、松花江全长全长( (Length)Length)：13891389米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19741974年年前扶松花江桥前扶松花江桥前扶松花江桥前扶松花江桥柳州桥位于广西柳州市，跨柳江。是中国采用悬臂柳州桥位于广西柳州市，跨柳江。是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。主桥长型刚构城市桥。主桥长408.19m，由，由3个个T构和挂梁等组成，最大跨度构和挂梁等组成，最大跨度124m，挂梁，挂梁长长25m。桥宽。桥宽20m，采用双箱双室截面与三向预应力配筋。，采用双箱双室截面与三向预应力配筋。下部结构利用原拟采用的下部结构利用原拟采用的120m钢桁架连续梁桥的桥墩。钢桁架连续梁桥的桥墩。广西柳州桥广西柳州桥广西柳州桥广西柳州桥虎门大桥虎门大桥主跨为主跨为T型刚构，其余各跨为连续梁型刚构，其余各跨为连续梁朱家河桥朱家河桥朱家河桥朱家河桥朱家河桥位朱家河桥位于湖北省武汉市东郊谌家矶，跨符环河，为于湖北省武汉市东郊谌家矶，跨符环河，为一斜压式腹杆预应力混凝土桁架一斜压式腹杆预应力混凝土桁架T构公路桥。桥全长构公路桥。桥全长271.06m，桥宽，桥宽19m，桁架分片分段预制，采用轧丝锚粗，桁架分片分段预制，采用轧丝锚粗钢筋配筋，悬臂浇筑施工。挂孔、过渡孔与边孔均为跨钢筋配筋，悬臂浇筑施工。挂孔、过渡孔与边孔均为跨度度25m的预应力混凝土简支梁。的预应力混凝土简支梁。（b）斜腿刚构（rigid frame bridges with inclined legs)斜腿刚构桥斜腿刚构桥特点特点斜腿刚构桥实例斜腿刚构桥实例 墩柱斜置并与梁部刚性连接，受力特点介于梁和拱。墩柱斜置并与梁部刚性连接，受力特点介于梁和拱。 在竖向荷载作用下，斜腿以承压为主，斜腿之间的梁在竖向荷载作用下，斜腿以承压为主，斜腿之间的梁也受到较大的轴向力。斜腿底部可采用铰接或固接，并受也受到较大的轴向力。斜腿底部可采用铰接或固接，并受较大水平推力。较大水平推力。 墩柱在立面上呈墩柱在立面上呈V V形并与梁部固接的桥梁，称为形并与梁部固接的桥梁，称为V V形刚形刚构。其受力上具有连续梁与斜腿刚构的特点。可增大跨度、构。其受力上具有连续梁与斜腿刚构的特点。可增大跨度、减小梁高，外形也较美。减小梁高，外形也较美。斜腿刚构桥斜腿刚构桥特点特点安康汉江桥安康汉江桥浊漳河桥浊漳河桥斜腿刚构桥实例斜腿刚构桥实例 位于陕西省安康县，主跨为斜腿刚构位于陕西省安康县，主跨为斜腿刚构( (为目前同类型为目前同类型铁路钢桥中跨度最大者铁路钢桥中跨度最大者) )。梁长，桥全长。梁长，桥全长，桥墩采用圆形空心墩，仅墩为直径的实体墩，并，桥墩采用圆形空心墩，仅墩为直径的实体墩，并设有水平板铰与主梁相连以传递斜腿刚构的纵向水平力。墩台均采设有水平板铰与主梁相连以传递斜腿刚构的纵向水平力。墩台均采用明挖基础，斜腿刚构的斜腿支墩为悬臂式，其悬臂部分为钢筋混用明挖基础，斜腿刚构的斜腿支墩为悬臂式，其悬臂部分为钢筋混凝土矩形结构。主梁按凝土矩形结构。主梁按( () )分跨。分跨。安康汉江桥安康汉江桥安康汉江桥安康汉江桥 邯长线位于山西省境内浊漳河上，系我国第一座预应邯长线位于山西省境内浊漳河上，系我国第一座预应力混凝土斜腿刚构铁路桥，该桥桥址两岸陡峭，岩层完整力混凝土斜腿刚构铁路桥，该桥桥址两岸陡峭，岩层完整坚硬，石嘴形成峡谷。桥式主跨为孔预应力混凝坚硬，石嘴形成峡谷。桥式主跨为孔预应力混凝土斜腿刚构，两腿趾设铰支座，两端伸臂各长，土斜腿刚构，两腿趾设铰支座，两端伸臂各长，设水平方向无约束的活动支座，中心跨为，梁全长设水平方向无约束的活动支座，中心跨为，梁全长，桥全长。梁体及腿部均为单室箱，桥全长。梁体及腿部均为单室箱形截面。基础除墩在断层破碎带的碎石层上外，其余形截面。基础除墩在断层破碎带的碎石层上外，其余均置于基岩上。等截面板式桥墩，按地震基本烈度度设均置于基岩上。等截面板式桥墩，按地震基本烈度度设防。斜腿刚构混凝土是在钢拱架上现场浇筑的，于防。斜腿刚构混凝土是在钢拱架上现场浇筑的，于年月竣工。年月竣工。浊漳河桥浊漳河桥（c c）连续刚构连续刚构连续刚构桥连续刚构桥特点特点连续刚构桥连续刚构桥实例实例预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与T型刚构桥的组型刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥、如图合体系，也称墩梁固结的连续梁桥、如图513所示。所示。连续刚构桥常用于大跨、高墩的结构中，桥墩纵向刚度连续刚构桥常用于大跨、高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下基本上属于一种无推力的结构，较小，在竖向荷载作用下基本上属于一种无推力的结构，而上部纳构具有连续梁的一般特点，具有较好的技术经济而上部纳构具有连续梁的一般特点，具有较好的技术经济性。性。连续刚构桥连续刚构桥特点特点忠孝桥忠孝桥我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥连续刚构桥连续刚构桥实例实例预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置为预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置为预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置为预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置为6060mm90m90m60m60m，我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥博莱高速公路大桥博莱高速公路大桥主要由梁、塔、和斜索组成的组合体系桥梁。主要由梁、塔、和斜索组成的组合体系桥梁。 斜拉桥斜拉桥组成组成它的基本受力特点是：受拉的斜索将主它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁梁多点吊起，并将主梁的多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承(吊起吊起)的连续梁一样工的连续梁一样工作，从而使主作，从而使主梁梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。斜拉桥属高次超静定结构主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张斜拉桥属高次超静定结构主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关。存在着一定的最优索力分布，使主力密切相关。存在着一定的最优索力分布，使主梁梁在各种状态下的在各种状态下的弯矩弯矩(或应力或应力)最小。最小。斜拉桥实例斜拉桥实例斜拉桥实例斜拉桥实例杨浦大桥杨浦大桥湘江北桥湘江北桥南海九江桥南海九江桥郧阳汉江桥郧阳汉江桥武汉长江公路桥武汉长江公路桥永和桥永和桥主跨主跨( (Main Span)Main Span)：602602米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：上海市政工程设计院、同济大学、上海城上海市政工程设计院、同济大学、上海城市建设设计院市建设设计院施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：上海黄浦江大桥建设指挥部上海黄浦江大桥建设指挥部桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：斜拉桥、结合梁斜拉桥斜拉桥、结合梁斜拉桥桥梁所在路段桥梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：浦西浦西浦浦东公路东公路所在地所在地( (Location)Location)：上海、黄浦江上海、黄浦江全长全长( (Length)Length)：83548354米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19931993年年杨浦大桥杨浦大桥杨浦大桥杨浦大桥桥梁概况桥梁概况 杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河，离顺淞口，与南浦大桥相距。该桥是市区，离顺淞口，与南浦大桥相距。该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。该桥全长内环线的重要组成部分。该桥全长( (包括主桥、引桥、匝道、包括主桥、引桥、匝道、引道）。主桥全长，跨径组合为：过渡孔边孔引道）。主桥全长，跨径组合为：过渡孔边孔( (）主孔）主孔边孔边孔( (）过渡）过渡孔。主孔采用一跨过江方案，跨径，两侧边孔孔。主孔采用一跨过江方案，跨径，两侧边孔，中间设置辅助墩。主桥桥面总宽。主桥为双塔空间，中间设置辅助墩。主桥桥面总宽。主桥为双塔空间双索面钢混凝土结合梁斜拉桥结构，塔墩固结，上部结构构为纵向双索面钢混凝土结合梁斜拉桥结构，塔墩固结，上部结构构为纵向悬浮体系，横向设置限位和抗震装置。钢筋混凝土主塔高为，悬浮体系，横向设置限位和抗震装置。钢筋混凝土主塔高为，塔形呈钻石状。主塔基础采用钢管桩。辅助墩、锚墩、边墩均为柱式塔形呈钻石状。主塔基础采用钢管桩。辅助墩、锚墩、边墩均为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。该桥将于年底建成通车。主体墩，钢筋混凝土预制桩基础。该桥将于年底建成通车。主体设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：上海市市政工程设计院，上海市市政工程设计院，中文简介中文简介( (Introduction in Chinese)Introduction in Chinese)：主跨主跨( (Main Span)Main Span)：210210米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：湖南省交通规划勘察设计院湖南省交通规划勘察设计院施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：湖南省公路桥梁建设公司湖南省公路桥梁建设公司桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥斜拉桥、混凝土斜拉桥桥梁所在路段桥梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：319319107107国道国道所在地所在地( (Location)Location)：湖南、长沙、湘江湖南、长沙、湘江全长全长( (Length)Length)：3616.663616.66米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19901990年年湘江北桥湘江北桥湘江北桥湘江北桥桥梁概况桥梁概况主跨主跨( (Main Span)Main Span)：160160米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：粤湘九江大桥工程承包公司粤湘九江大桥工程承包公司施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：粤湘九江大桥工程承包公司粤湘九江大桥工程承包公司桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥斜拉桥、混凝土斜拉桥桥梁所在路段桥梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：广湛公路广湛公路所在地所在地( (Location)Location)：广东、南海、西江广东、南海、西江全长全长( (Length)Length)：13701370米米建成时间建成时间( (completed year)completed year)：19881988年年南海九江桥南海九江桥南海九江桥南海九江桥桥梁概况桥梁概况 南海九江大桥位于广东省南海县与鹤山县之间跨越西江，是广湛南海九江大桥位于广东省南海县与鹤山县之间跨越西江，是广湛公路上一座特大型公路桥梁，全长。主桥由两孔独公路上一座特大型公路桥梁，全长。主桥由两孔独塔混凝土斜拉桥与孔连续箱梁组成，全长。引桥塔混凝土斜拉桥与孔连续箱梁组成，全长。引桥由孔先张法预应力混凝土空心板组成，全长。桥面由孔先张法预应力混凝土空心板组成，全长。桥面净宽。于年建成通车。该桥主要技术特点：采用净宽。于年建成通车。该桥主要技术特点：采用大直径、变截面、深水钻孔嵌岩桩基础，最大桩长；采用大直径、变截面、深水钻孔嵌岩桩基础，最大桩长；采用型断面、带有水平隔板的塔柱结构；主梁施工采用浮吊逐段直接型断面、带有水平隔板的塔柱结构；主梁施工采用浮吊逐段直接悬臂拼装；拉索采用热挤压聚乙烯防腐套；长达的连悬臂拼装；拉索采用热挤压聚乙烯防腐套；长达的连续箱梁，采用在柔性墩上多点顶推法施工；采用伸缩量达续箱梁，采用在柔性墩上多点顶推法施工；采用伸缩量达的大位移伸缩缝装置。该桥由广东省公路工程处、广东省公路设计院、的大位移伸缩缝装置。该桥由广东省公路工程处、广东省公路设计院、湖南省路桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成湖南省路桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成“粤粤箱九江大桥工程承包公司箱九江大桥工程承包公司”承担设计与施工。承担设计与施工。中文简介中文简介( (Introduction in Chinese)Introduction in Chinese)：主跨主跨( (Main Span)Main Span)：400400米米设计单位设计单位( (Designed by)Designed by)：铁道部大桥工程局铁道部大桥工程局施工单位施工单位( (Constructed by)Constructed by)：铁道部大桥工程局铁道部大桥工程局桥梁类型桥梁类型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜斜拉桥、混凝土斜拉桥拉桥所在地所在地( (Location)Location)：湖北、武汉、长江湖北、武汉、长江全长全长( (Length)Length)：4687.734687.73米米武汉长江公路桥武汉长江公路桥武汉长江公路桥武汉长江公路桥桥梁概况桥梁概况桥梁工程展望桥梁工程展望桥梁工程展望桥梁工程展望（1 1）桥跨结构继续向大跨度发展）桥跨结构继续向大跨度发展（2 2）我国预应力混凝土桥跨结构逐步成为发展主体）我国预应力混凝土桥跨结构逐步成为发展主体（3 3）结构形式和构造呈多样化发展）结构形式和构造呈多样化发展（4 4）桥梁设计理论更趋完善和合理）桥梁设计理论更趋完善和合理（5 5）桥梁）桥梁CADCAD技术应用更趋广泛技术应用更趋广泛（6 6）建桥材料向高强、轻质、多功能方向发展）建桥材料向高强、轻质、多功能方向发展悬索桥：适应跨径：目前为悬索桥：适应跨径：目前为1000m1000m以上跨径的唯一桥型。以上跨径的唯一桥型。 我国今后还会在长江、海湾修建更大跨径的悬索桥； 一般加劲梁仍用钢箱； 塔、锚用混凝土，但应对大体积混凝土水化热的冷却降温措施加以研究； 悬索桥风动稳定还需进一步研究; 钢箱梁的桥面铺装，我国已建成的几座悬索桥，都存在问题。今后应进一步研究钢箱梁桥面铺装材料、钢箱除锈、清洁、铺装的粘结以及施工工艺等。吊拉组合和未来的缆（索）支体系吊拉组合和未来的缆（索）支体系 斜拉桥、悬索桥的主要问题： 侧向稳定问题（宽跨比不宜过大） 独立索的振动（斜拉桥） 斜拉索的在加劲梁上的轴向分量过大（斜拉桥） 地锚过大（悬索桥） 理论跨越能力：可达到20km，5000m较为可能。 需要解决的难题： 材料强度及强度密度比（材料轻型化）； 高塔（主跨1/5-1/4）及长索带来的一系列空气动力问题。 制造、运输、安装、索保护问题。 其它尚未能预见的问题。当代桥梁建设的技术发展新目标就是：“大跨、轻质、高强”。主材将采用当代高科技含量的高强度、高韧性钢材和抑振合金材料、混凝土材料考虑采用亚纳米、加入有机纤维、水溶性聚合物等提高强度与耐久性；大力发展新型预应力材料及工艺，桥梁跨径突破4000米有希望。 细节性问题世界大跨径悬索桥一览表世界大跨径悬索桥一览表序号 桥 梁 名 称 主跨(m) 所在国家 完成年份 l明石海峡大桥 1991 日本 1998 2 大带东桥(Great Belt East) 1624 丹麦 1997 3 润扬长江公路大桥 1490 中国中国江苏 2005.04.302005.04.30 4亨伯桥(Humber) 1410 英国 1981 5江阴长江公路大桥 1385 中国中国 1999 6青马大桥 1377中国中国香港 1997 7费雷泽诺海峡桥 1298 美国 1964 8 金门桥(Golden Gate) 1280 美国 1937 9 霍加考斯特桥（Hoga Kusten） l210 瑞典 199810 麦金纳克桥（Mackinac） 1158 美国 1957 11 塔盖斯桥（Tagus） 1104 葡萄牙里斯本 196012南备赞獭户桥 1100 日本 198813博斯鲁斯二桥 1090 土耳其 198814博斯鲁斯（一）桥 l074 土耳其 197315乔治华盛顿桥 1067 美国 193116来岛第三大桥 l030 日本 1999 世界大跨径斜拉桥一览表世界大跨径斜拉桥一览表n排序桥梁名称 主跨（m） 所在地 建成年份n1多多罗大桥（Tatara） 890 日本 . 1998n2罗曼蒂大桥(Normandie) 856 法国 1994 n3南京长江二桥 628 中国 2001n4武汉白沙洲大桥 618 中国 2000n5青州闽江大桥 605 中国福州 . 2000n6杨浦大桥 602 中国上海 1993n7名港中央大桥(Meiko-Chuo) 590 日本 1996n8徐浦大桥 590 中国上海 1997n9斯卡路森特桥(Skarnsundet) 530 挪威 1991n10礐石大桥 518 中国汕头 1999n11 鹤见航路桥（Tsurumi Fairway） 510 日本 1991n12荆沙长江大桥 500 中国荆州 2000n13生口桥（Ikuchi） 490 日本 1991n弗来森特桥(Fresund) 490 丹麦-瑞典 1999n15东神户大桥(Higashi-Kobe) 485 日本 1993n16西海大桥(Seo Hae) 470 韩国 1999n17安娜雪斯桥（Annacis） 465 加拿大 1986n18横滨海湾桥(Yakohama Bay) 460 日本 1989n19 胡克来2号桥(Second Hooghly Br.) 457 印度 1992n20 塞文2号桥（Second Sevem Br.） 456 英国 1996多多罗大桥多多罗大桥亨伯桥亨伯桥江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥罗曼蒂大桥罗曼蒂大桥明石海峡大桥明石海峡大桥青马大桥青马大桥润扬长江公路大桥润扬长江公路大桥润扬大桥夜景世界第三 中国第一 万县长江大桥乌龙江大桥主跨：主跨：144144米；桥梁类型：梁桥、米；桥梁类型：梁桥、T T型刚构桥；全长型刚构桥；全长552552米。建成时间米。建成时间19711971年年9 9月。跨径纪录保持了整个七十年代；是我国大跨径桥梁发展过程中的一月。跨径纪录保持了整个七十年代；是我国大跨径桥梁发展过程中的一个里程碑。个里程碑。 （本桥型现已基本淘汰）（本桥型现已基本淘汰）简介：乌龙江桥位于福建省福州市乌龙江下游峡口处，是中国较早建成的一简介：乌龙江桥位于福建省福州市乌龙江下游峡口处，是中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土型钢构桥。总长座大跨度预应力混凝土型钢构桥。总长552552，分跨为，分跨为58+3*144+68(58+3*144+68() )，各刚构间采用，各刚构间采用3333简支挂梁连接，桥宽简支挂梁连接，桥宽1212。上海卢浦大桥上海卢浦大桥钢拱桥，主跨钢拱桥，主跨550米。米。2003.06.28建成通车建成通车英国英国.福斯海湾桥福斯海湾桥墨西拿海峡大桥墨西拿海峡大桥（意大利、待建）（意大利、待建） 主跨主跨33003300米，设计已完成，桥梁技术米，设计已完成，桥梁技术及跨度步入登峰造极水平。及跨度步入登峰造极水平。墨西拿海峡大桥墨西拿海峡大桥（意大利、待建）（意大利、待建）