安全驾驶技术交流“同盟会”北京分舵2004/08/21主题w座椅位置和方向盘控制w紧急避险w弯路驾驶w山路驾驶w湿滑天气驾驶wKamm圈简介w转向不足w转向过度座椅位置w座椅位置很重要是安全和舒适的基础w座椅高度调节头部留有适当空间能看清各仪表和车头感觉舒适w座椅前后调节背靠座椅靠背右脚将刹车踩到底右腿有一定的弯曲度腹部离方向盘最少25公分座椅位置w座椅靠背调节肩部不离开靠背手臂稍弯曲能抓到方向盘的最远点或者手臂伸直，手腕可以搭在方向盘最高点w头枕调节头枕最高处与眉毛平齐座椅位置w安全带拉紧安全带确保腰部牢牢系在髖部安全带高度调节：使得安全带从锁骨中部通过安全带不得扭曲方向盘控制w手握在9和15点处w180度内的转向双手不离方向盘w交叉打轮w不良习惯单手握方向盘搓轮掏轮紧急避险w不刹车避险第一次打轮：由慢到快快速打轮，不超过180度 （左腿支撑身体）第二次打轮：尽快回轮，避开障碍后越快越好车身稳定性控制无ESP有ESP紧急避险w利用ABS刹车避险ABS主要不是为了缩短刹车距离，而是为了使全力刹车时，保持方向控制全力刹车第一次打轮 （根据情况可以不松刹车）回轮（根据情况可以不松刹车）w无ABS刹车避险全力刹车稍松刹车第一次打轮回轮紧急避险w紧急刹车技术自动档车：一脚闷死吧手动档车：同时大力踩下刹车和离合弯路驾驶w普通驾驶弯前刹车，减档(手档)，减速到位弯中一般不刹车，要避免弯中大力刹车当车头指向Apex后，加油出弯w发烧驾驶利用切线，增加转弯半径充分利用油门刹车控制车的重心转移弯路驾驶弯前大力刹车，减档提高发动机转速，为出弯储备动力重心前移，有利于前轮转向，防止推头加油出弯，中心后移，有利与后轮转向，防止摔尾不同驱动形式的车的不同转弯特性（利用Kamm圈解释）前驱：推头后驱：摔尾四驱：中性山路驾驶w充分利用弯路驾驶技术w路况不熟悉的山路尤其要控制速度w不要轻信别人，不要做盲目假设w尽量控制档位利用发动机制动，避免长时间使用刹车制动w山路上的转向不足和转向过度上坡，尤其是坡顶：转向不足下坡，尤其是坡底：转向过度w撞山撞车不坠崖湿滑天气驾驶w温柔，温柔再温柔温柔地加油温柔地刹车温柔地转向w常见湿滑路况的处理刚下雨半湿的柏油路面：非常滑，一定要特别谨慎驾驶进入积水较深路面：减速，防止漂移湿滑天气驾驶半幅湿滑路面慢加速刹车时集中注意力冰雪路面起步：手档用2档或者自动档用雪地模式，尤其是坡上起步行车：控制档位，保持转速，以备减速刹车：轻，提前采取措施，充分利用发动机制动湿滑路面TCS、ESP、ABS和EBD的作用转向不足和转向过度怎么办Kamm圈简介w如果Fg超出Kamm圈，轮胎就会滑移wKamm圈有一个过渡区w轮胎负重越大，R越大FvFsFgR转向不足w什么是转向不足：汽车倾向于朝弯道外侧行驶，汽车不再对更大的方向盘转向角度作出反应w常见情况错误判断路面附着力突然变化转弯车速过高突然转向w原因：前轮的附着力超过Kamm圈极限转向不足w如何判断汽车冲向弯道外侧转向软弱无力常伴随刺耳的响胎声w改出：改回Kamm圈，合理操作，比较容易改出减速松油门 (FF)减少侧向加速度重心前移转向不足回轮，再打轮，反复几次减少侧向加速度避免继续打轮，否则彻底失控转向过度w什么是转向过度：汽车倾向于朝弯心行驶，后轮开始打滑w常见情况路面附着力突然变化转弯车速过高，且大力刹车后轮驱动车转弯时急加速w原因：后轮的附着力超过Kamm圈极限转向过度w如何判断汽车冲向弯心车尾追上车头常伴随刺耳的响胎声当没有经过训练的人发现转向过度时，已经太晚了w改出：改回Kamm圈，没有经过专门训练的人，基本上没有改出的可能转向过度尽快反打轮，一旦当反向打轮起作用，尽快回轮前驱车：加油后驱车：收油，切断离合器(手档)避免大力刹车：否则就旋转不止啦