1 1、建设项目总平图、建设项目总平图注：本表版面不足时可自行添页。291 1、现状与规划土地利用、现状与规划土地利用A、评价范围内现状土地利用评价范围内现状土地利用图城市土地利用现状说明评价区域内现状土地利用形态包括居住、商业、行政办公、公共绿化、学校及公共服务设施等用地。该地段内居住用地较为集中，公共绿地集中在青秀山风景区内及部分分布在东盟商务区内，其他公共服务设施用地大部分集中在东盟商务区范围内或沿着民族大道和仙葫大道零散分布。B、评价范围内规划土地利用评价范围内土地利用规划图城市土地利用规划说明根据南宁市凤岭、柳沙片区控制性详细规划，凤岭片区定位为：南宁市的会议、展览、体育、文化中心和综合交通枢纽中心，是以居住为主，以国际商务、会议、展览和文化为辅，配套城市体育休闲娱乐等功能的城市综合新区，也是未来南宁市中心城东部重要的综合交通枢纽中心。目前凤岭片区东面和南面道路及相关配套设施部分正处于建设阶段，未来将日趋完善。 注：1、当片区道路、公共交通等交通子系统现状与规划情况不一致时，应以本表为基础提供其对比情况说明； 2、本表版面不足时可自行添页。30项目位置项目位置2 2、周边同步建设项目统计、周边同步建设项目统计序号建设项目名称使用性质用地规模建设规模配建停车位数1保利领域前城 居住、商业、中小学686135246234563 3、类似建设项目交通调查与统计、类似建设项目交通调查与统计A、调查基本信息项目名称保利领域前城 用地面积686135建筑规模246使用性质居住、商业、中小学项目所处位置位于青环路与铜鼓岭路配建停车位数功能分区数B、交通调查结果出行产生量（人次）出行吸引量（人次）时间段 轨道 公交出租车单位客车小汽车摩托车电动车自行车步行 轨道 公交出租车单位客车小汽车摩托车电动车自行车步行C、建设项目出行时间分布（注明高峰时段）D、建设项目出行率分析出行率人次/影响指标高峰小时其中出离进入E、建设项目出行方式结构分析（）轨道 公交出租车单位客车小汽车摩托车电动车自行车步行注：1、类似项目出行调查统计应以15分钟为时间段，调查时长不应小于2小时，调查样本量不应少于2个； 2、本表版面不足时可自行添页。314 4、现状交通流量调查与统计、现状交通流量调查与统计A、路段交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间路段名称青林路断面位置铜鼓岭仙葫 交通调查结果时间段方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30上行70302211917181208下行8647242514132317524上行下行 交通调查结果分析该路段高峰时段17:30-18:30综合高峰时段17:30-18:30该路段高峰小时流量3215B、交叉口交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间17:30-18:30交叉口名称青林-青环路口 交通调查结果时间段进口方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30东直行811293858306左转10115925642510右转南直行左转右转西直行7 15 613 5391454 14左转右转3 137 7 2599 3417 北直行左转2 85 5 182 9 23 12 右转3 10 17 7 245 17 24 10 交通调查结果分析高峰时段进口道交通量（pcu/h）东：936 南：0 西：1020 北：600注：1、交通流量调查的时长不应小于2小时；2、本表版面不足时可自行添页。324 4、现状交通流量调查与统计、现状交通流量调查与统计A、路段交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间路段名称凤岭南路断面位置青秀青环 交通调查结果时间段方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30上行2033 15 19 136746 128185 0 下行5 14 10 10 783 26 84 104 0 上行下行 交通调查结果分析该路段高峰时段17:30-18:30综合高峰时段17:30-18:30该路段高峰小时流量2896B、交叉口交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间17:30-18:30交叉口名称风岭南-青秀路口 交通调查结果时间段进口方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30东直行20 26 19 19 1519 48 154 18 左转右转南直行左转右转西直行7 19 15 15 1147 36 1269左转4 10 7 7 578 18 59 15 右转 北直行左转1013 10 10 796 25 81 10 右转 交通调查结果分析高峰时段进口道交通量（pcu/h）东：1932 南：0 西：2184 北：1008注：1、交通流量调查的时长不应小于2小时；2、本表版面不足时可自行添页。324 4、现状交通流量调查与统计、现状交通流量调查与统计A、路段交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间路段名称凤岭南路断面位置凤岭南-铜鼓岭路 交通调查结果时间段方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30上行1512 12 12 976 31 99 15下行914 11 11 839 27 85 11上行下行 交通调查结果分析该路段高峰时段17:30-18:30综合高峰时段17:30-18:30该路段高峰小时流量2298B、交叉口交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间17:30-18:30交叉口名称风岭南-铜鼓岭路口 交通调查结果时间段该路口是主干路与主干路相交形成的丁字形信号控制交叉口。由于铜鼓岭路处于建设期，交叉口尚未正常运营，目前只有凤岭南路通行。凤岭南-铜鼓岭路口处，凤岭南路晚高峰小时流量上行为1236pcu/h，下行为1062 pcu/h。 备注 交通调查结果分析高峰时段进口道交通量（pcu/h）东：1932 南：0 西：2184 北：1008注：1、交通流量调查的时长不应小于2小时；2、本表版面不足时可自行添页。324 4、现状交通流量调查与统计、现状交通流量调查与统计A、路段交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间路段名称青秀路断面位置民族风岭南 交通调查结果时间段方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30上行8 21 16 16 1242 39 126 31 下行1543 23 241943 62 197 29 上行下行 交通调查结果分析该路段高峰时段17:30-18:30综合高峰时段17:30-18:30该路段高峰小时流量4032B、交叉口交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间交叉口名称 交通调查结果时间段进口方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30东直行左转右转南直行左转右转西直行左转右转北直行左转右转 交通调查结果分析注：1、交通流量调查的时长不应小于2小时；2、本表版面不足时可自行添页。324 4、现状交通流量调查与统计、现状交通流量调查与统计A、路段交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间路段名称青环路断面位置青林风岭南 交通调查结果时间段方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30上行4 10 8 8 610 19 61 9 下行4 12 9 9 713 22 71 12 上行下行 交通调查结果分析该路段高峰时段17:30-18:30综合高峰时段17:30-18:30该路段高峰小时流量1657B、交叉口交通流量调查 调查基本信息调查日期调查时间交叉口名称凤岭南-青环路口 交通调查结果时间段进口方向车型分类大货车小货车大客车中客车小汽车公交车出租车摩托车电单车17:30-18:30东直行16 10 3 11 603 15 41 15 左转1 1 1 1 81 3 8 2 右转南直行0 1 0 1 71 1 5 5 左转1 2 2 2 119 4 12 3 右转西直行4 10 8 8 616 20 62 16 左转3 9 7 7 545 17 55 14 右转北直行0 0 0 0 24 1 2 1 左转11 0 1 71 2 7 2 右转 交通调查结果分析高峰时段进口道交通量（pcu/h）东：867 南：240 西：1470 北：120注：1、交通流量调查的时长不应小于2小时；2、本表版面不足时可自行添页。325 5、现状公共交通载客容量调查与统计、现状公共交通载客容量调查与统计 交通调查结果（建设项目周边步行范围内公交站点途经线路）线路名称方向停靠站点名称上车人数下车人数车内人数进站时间离站时间剩余载客量26路上行朝阳广场火车站下行火车站朝阳广场上行下行上行下行 交通调查结果分析注：在此详细列出各公交线路的剩余载客容量。注：1、公交剩余载客容量的调查方法可采取抽样调查法，调查时长不小于2小时，抽样率不小于30； 2、本表版面不足时可自行添页。33第一条第一条 本规范和技术指南规定了建设项目交通影响评价报告编制的基本要求、格式要求与正文内容要求，并给出了全部内容样式。本规范和技术指南适用于规划方案阶段建设项项目交通影响评价报告的编制和管理。第二条第二条 规划方案阶段建设项目交通影响评价报告应包括：评价的结论及建议、交通影响程度评估计算书、交通改善方案说明、基础资料汇编四部分内容，其内容应完整，逻辑应清晰、表述应准确。第三条第三条 凡本规范目录中标注为“必填项”的相关项目，咨询机构在编制交通影响评价报告书时，必须填写；未标注有“必填项”的相关项目，咨询机构可依据实际情况参照填写。第四条第四条 为保证交通影响评价报告的完整性，除本规范和技术指南规定之外的其它说明性材料（正文、图表、附件）亦可纳入评价报告书的内容。第五条第五条 规划方案阶段交通影响评价报告书评价结论及建议、评价范围和时限、交通改善措施说明等内容与其它阶段有所差别，应符合本规范和技术指南相关说明的规定。第六条第六条 当本规范相关内容与国家规范、法律、行政法规的规定相抵触时，应按国家规范、法律、行政法规的规定执行。第七条第七条 做为配套，本规范和技术指南自南宁市建设项目交通影响评价技术规程实施之日起实施。基本规定基本规定附件一：为保障本规范和技术指南的实施，在此列出部分内容填写说明：一、评价结论及建议一、评价结论及建议（一）评价结论应明确建设项目交通影响评价的总体结论，还应提供机动车交通、公共交通、静态交通、非机动车和步行各个分项的评价结论。（二）评价建议应区分必要性措施与建议性措施。二、交通影响评价计算书二、交通影响评价计算书（一）建设项目概况1、项目概况应列明建设项目委托单位的名称、联系人及联系方式。2、项目开发阶段应对建设项目所处交通影响评价的阶段（规划方案阶段和核提规划设计条件阶段）进行勾选。3、建设项目经济技术指标规划方案阶段应注明建设项目相关经济技术指标（含用地面积、根据容积率所折算的建筑面积范围等）。4、其它事项规划方案阶段应注明项目的开发位置、功能定位、使用对象、用地性质（含兼容性质）和规划技术指标（含出入口配置、停车位配建等）；规划方案调整阶段的还应注明原建设方案和拟调整方案指标的差异。（二）评价范围和时限1、启动阈值应指明该建设项目进行交通影响评价达到了何种启动条件。如“其它类”可填写“单独报建的学校”等。2、评价范围依据建设项目规模与启动阈值之比确定评价范围。当建筑面积为一范围值时取最不利情况；当建设项目有兼容开发性质时，分别计算（办公、商业、服务类应统一做为一类）R值，并取最不利情况；评价范围不应小于规程所确定最小面积的约束。规范说明规范说明附件二：3、评价年限住宅、商业、服务、办公类依据建设项目规模与启动阈值之比确定评价年限；其它类和主管部门指定类按南宁市建设项目交通影响评价技术规程要求确定。4、评价时段当建设项目新生成交通需求的高峰时段与背景交通高峰时段基本重合时，建设项目新生成交通需求高峰时段应为交通影响评价时段；当两者不重合时，建设项目新生成交通需求高峰时段与背景交通高峰时段均应为交通影响评价时段。同时应注明相关数据获得的来源情况。（三）交通影响程度评价交通影响程度评价分为目标年有无项目和交通改善前后两个部分，当评价年限、评价日、评价时段为多个时（应该对本规范“评价范围和时限”对应），机动车服务水平、公共交通等子项应分别进行评价。根据建设项目交通影响评价技术标准（CJJ/T141-2010）相关规定，当路段的长度超过1.5公里时，参照长路段进行服务水平评价，如小于1.5公里，应分别评价两端交叉口，同时应参照规程附录C.41对该路段进行评价。三、交通改善措施说明三、交通改善措施说明交通改善措施分为必要性和建议性两部分，均应列出改善的内容、改善的原因、实施的方案、实施的计划和实施的主体。任何交通改善措施的实施均会引起局部交通供给与交通需求平衡关系的变化，而必要性交通改善措施正是证明交通改善后建设项目是否可被接受的论据，因此，必要性交通改善措施还应注明该项改善内容所引进交通条件改变的定量性描述，例如某行驶方向拓宽一个车道所引起的道路通行能力增加（如1000pcu）。四、基础资料汇编四、基础资料汇编基础资料汇编除一般性说明材料外，为促进各咨询机构间形成数据共享机制，加强规划主管部门对交通影响评价质量的控制和对交通发展趋势的科学评估，本规范强制要求编制单位提供全套现状交通数据。原始数据应严格按本规范要求进行填写，未提供或者数据来源不真实、调查不满足规程要求，编制单位应承担相关责任。