汽车前悬挂汽车前悬挂桑塔纳2000型轿车在路上行驶，遇到不平坦路面，上下振动，在车轮部位发出咯咯咯咯响声，请分析原因。漏油这个部位是作用作用悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称连接装置的总称其作用是传递作用在车轮和车架之间的力其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。以保证汽车能平顺地行驶。独立悬挂系统的组成1. 弹性元件；2. 纵向推力杆；3. 减振器；4. 横向稳杆；5.横向推力杆工作原理视频悬挂系统的两种分类：悬挂系统的两种分类： (l)非独立式悬挂(2)独立式悬挂非独立式悬挂车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。独立式悬挂：。独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。横臂式纵臂式独立悬挂的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种，其中烛式和麦弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别。烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬挂形式，形状似烛形而得名，特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化，有利于汽车的操控和稳定性。麦弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬挂形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动，特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，与烛式悬架正好相反。这种悬架构造简单、布置紧凑、前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，目前轿车使用最多的独立悬挂是麦弗逊式悬挂。连杆式