2.5 绞车绞车 2.5 绞车绞车251 绞车系统绞车系统1.概述概述 JC70DB绞车是绞车是ZJ70/4500DB钻机的重要配套部件。在石油钻井钻机的重要配套部件。在石油钻井过程中，不仅担负着起下钻具、下过程中，不仅担负着起下钻具、下套管、控制钻压、处理事故、提取套管、控制钻压、处理事故、提取岩芯筒、试油等各项作业，而且还岩芯筒、试油等各项作业，而且还担负着井架、底座的起放任务等。担负着井架、底座的起放任务等。JC70DB绞车是一种交流变频控制的单绞车是一种交流变频控制的单轴齿轮传动绞车，它主要由交流变频轴齿轮传动绞车，它主要由交流变频电动机、减速箱、液压盘刹、滚筒轴、电动机、减速箱、液压盘刹、滚筒轴、绞车架、自动送钻装置、空气系统、绞车架、自动送钻装置、空气系统、润滑系统等单元部件组成。绞车动力润滑系统等单元部件组成。绞车动力由两台功率由两台功率800kW型、转速型、转速02800r/min交流变频电机驱动。绞车为交流变频电机驱动。绞车为一档无级变速，不需专门的换档机构。一档无级变速，不需专门的换档机构。绞车主刹车为液压盘式刹车，配双刹绞车主刹车为液压盘式刹车，配双刹车盘。车盘。 绞车取消了传统的辅助刹车机构，而使绞车取消了传统的辅助刹车机构，而使用主电机能耗制动作为辅助刹车。绞车传用主电机能耗制动作为辅助刹车。绞车传动采用齿轮传动形式，齿轮及轴承润滑采动采用齿轮传动形式，齿轮及轴承润滑采用强制润滑方式。绞车配置了自动送钻装用强制润滑方式。绞车配置了自动送钻装置。自动送钻装置由一台置。自动送钻装置由一台42.5kW(57hp)的的交流变频电机提供动力，经一台立式齿轮交流变频电机提供动力，经一台立式齿轮减速机减速后驱动滚筒实现自动送钻功能。减速机减速后驱动滚筒实现自动送钻功能。绞车的所有部件均安装在一个底座上，构绞车的所有部件均安装在一个底座上，构成一个独立的运输单元。绞车的所有控制成一个独立的运输单元。绞车的所有控制（电、气、液）均集中在司钻控制房内。（电、气、液）均集中在司钻控制房内。绞车结构外形图绞车结构外形图普通绞车结构外形图普通绞车结构外形图（1）主要技术参数）主要技术参数额定功率额定功率 1,470kW(2,000HP)最大快绳拉力最大快绳拉力 485kN(108,000lbs)钢丝绳钢丝绳 38mm( 11/2)档数档数 1正正1倒倒(无级调速无级调速)滚筒转速滚筒转速 0299.3r/min(rpm)钩速钩速 01.275m/s(04.183ft/s)开槽滚筒尺寸（直径开槽滚筒尺寸（直径长度）长度）7701402mm(3055)刹车盘尺寸（外径刹车盘尺寸（外径厚度）厚度） 1,52076mm(593)外形尺寸外形尺寸 7,8203,4202,780mm(307134109)重量重量 46,638kg(102,824 lbs) 绞车由两台绞车由两台800kW型的交流变频电型的交流变频电动机经联轴器将动力分别输入至左、右齿动机经联轴器将动力分别输入至左、右齿轮减速箱输入轴，经二级齿轮减速后传给轮减速箱输入轴，经二级齿轮减速后传给滚筒轴。绞车整个变速过程完全由主电机滚筒轴。绞车整个变速过程完全由主电机交流变频控制系统操作实现。绞车自动送交流变频控制系统操作实现。绞车自动送钻由一台钻由一台42.5kW(57hp)的交流变频电机的交流变频电机驱动，经大传动比立式减速机和推盘离合驱动，经大传动比立式减速机和推盘离合器后，将动力传入右箱体输入轴端，再经器后，将动力传入右箱体输入轴端，再经齿轮箱一级减速后带动滚筒轴完成自动齿轮箱一级减速后带动滚筒轴完成自动送送钻过程。钻过程。 （2）JC70DB绞车传动流程绞车传动流程 JC70DB绞车结构图绞车结构图 JC70DB绞车结构简图绞车结构简图（3）单台主电机工作时钩载、钩速参数）单台主电机工作时钩载、钩速参数 一般情况下不推荐使用一台电机独一般情况下不推荐使用一台电机独立工作，但在一些特殊情况下有可能用立工作，但在一些特殊情况下有可能用到一台电机独立工作。给出当游动系统到一台电机独立工作。给出当游动系统为为6X7绳系时，只有一台电机工作时绞绳系时，只有一台电机工作时绞车的钩载、钩速参数，以备必要时使用。车的钩载、钩速参数，以备必要时使用。一台电机工作时钩载、钩速参数表一台电机工作时钩载、钩速参数表 绳 系 钩载连续工况下 最大钩载短时工况(1 min) 最大钩速12绳系 01688kN2250kN 1.275m/s （4）绞车在游吊系统采用）绞车在游吊系统采用5X6绳系时钩载、绳系时钩载、 钩速参数钩速参数 JC-70DB绞车正常情况下满足绞车正常情况下满足7000米（米（4 1/2钻杆）的钻井作业。但是，当钻机遇到钻杆）的钻井作业。但是，当钻机遇到所钻的井比较浅时，可采用所钻的井比较浅时，可采用5X6的绳系进行的绳系进行钻井。下表给出当游动系统为钻井。下表给出当游动系统为5X6绳系时绞绳系时绞车的钩载、钩速参数。车的钩载、钩速参数。游动系统为游动系统为5X6绳系时绞车钩载、钩速参数绳系时绞车钩载、钩速参数 绳 系 钩载连续工况下 最大钩载短时工况 (1 min) 最大钩速 10绳系 02917kN 3750kN 1.53m/s （5）绞车结构）绞车结构JC70DB绞车按部件划分，主要包括绞车架、绞车按部件划分，主要包括绞车架、滚筒轴、左右齿轮减速箱、电动机（滚筒轴、左右齿轮减速箱、电动机（2台）、台）、自动送钻装置、液压盘式刹车、电气控制自动送钻装置、液压盘式刹车、电气控制系统和润滑系统等。系统和润滑系统等。绞车结构图绞车结构图 1、绞车架 2、左齿轮减速箱 3、电动机 4、滚筒轴5、右齿轮减速箱润滑系统 7、自动送钻装置 8、气控制系统 9、液压盘式刹车 绞车架绞车架JC70DB绞车架为墙板式焊接结构，能准确定位绞车架为墙板式焊接结构，能准确定位并支撑电动机、滚筒轴、齿轮减速箱、自动送钻并支撑电动机、滚筒轴、齿轮减速箱、自动送钻装置等。绞车架可分为绞车架主体和底座两大部装置等。绞车架可分为绞车架主体和底座两大部分。绞车架主体为型钢组焊框架式外封板结构，分。绞车架主体为型钢组焊框架式外封板结构，墙板内侧用槽钢等组焊成整体骨架。绞车底座主墙板内侧用槽钢等组焊成整体骨架。绞车底座主梁均采用了焊接工字钢结构。滚筒体下方用钢板梁均采用了焊接工字钢结构。滚筒体下方用钢板封底，避免油污等滴漏，底座四周设有绞车起吊封底，避免油污等滴漏，底座四周设有绞车起吊用的吊耳，底座右侧正后方设有油箱，用于储存用的吊耳，底座右侧正后方设有油箱，用于储存左、右齿轮减速箱润滑机油等。另外，各气控管左、右齿轮减速箱润滑机油等。另外，各气控管线和油水管线均在底座内部布置，在需要检修处线和油水管线均在底座内部布置，在需要检修处均设有活盖板，底座走道上铺设了防滑钢板等。均设有活盖板，底座走道上铺设了防滑钢板等。绞车架绞车架 滚筒筒轴 滚筒筒轴总成是成是绞车的关的关键部件，它由部件，它由滚筒筒体、刹体、刹车盘、轴承座、承座、轴和和仪表装置、水表装置、水葫芦等件葫芦等件组成。成。 1、轴、轴 2、键、键 3、轴承压盖、轴承压盖 4、左轴承座、左轴承座5、水气仪表装置、水气仪表装置 6、滚筒体、滚筒体 7、侧板、侧板 8、槽体、槽体9、右轴承座、右轴承座10、隔套、隔套 11、水管总成、水管总成12、水葫芦、水葫芦13、轴承、轴承14、螺栓、螺栓15、键、键工作时，滚筒上缠有钻井钢丝绳，通过控工作时，滚筒上缠有钻井钢丝绳，通过控制轴的正反转使钢丝绳在滚筒体上缠绳或制轴的正反转使钢丝绳在滚筒体上缠绳或放绳，以实现钻具起升或下放等目的。滚放绳，以实现钻具起升或下放等目的。滚筒轴的转向和转速大小取决于两台筒轴的转向和转速大小取决于两台800kW型主电机或型主电机或42.5kW(57hp)小电机的转向和小电机的转向和速度。如果速度。如果ATD327推盘离合器摘开推盘离合器摘开,主电主电机启动，则执行的是主电机输送的动力机启动，则执行的是主电机输送的动力,主主电机为动力源；如果主电机停车，电机为动力源；如果主电机停车，ATD327推盘离合器挂合，小电机启动，则执行的推盘离合器挂合，小电机启动，则执行的是小电机输送的动力，小电机为动力源。是小电机输送的动力，小电机为动力源。 滚筒轴总成通过左轴承座和右轴承座固滚筒轴总成通过左轴承座和右轴承座固定在主墙板上，左、右轴承座与主墙板各定在主墙板上，左、右轴承座与主墙板各采用采用8条条M36的螺栓紧固。滚筒轴两端轴中的螺栓紧固。滚筒轴两端轴中心分别设有安放冷却水管的过孔，仪表装心分别设有安放冷却水管的过孔，仪表装置和水葫芦均通过螺栓与齿轮减速箱输出置和水葫芦均通过螺栓与齿轮减速箱输出轴轴头固定。其主要功能是用于安装轴编轴轴头固定。其主要功能是用于安装轴编码器来测取滚筒转动信息（安装接口螺纹码器来测取滚筒转动信息（安装接口螺纹为为G3/4(内扣内扣)）及供刹车盘冷却水的进）及供刹车盘冷却水的进出，滚筒轴和滚筒体上所设水管线均用于出，滚筒轴和滚筒体上所设水管线均用于冷却液压盘刹装置的刹车盘。冷却液压盘刹装置的刹车盘。 滚筒体带有里巴斯绳槽。绳槽为两半式结滚筒体带有里巴斯绳槽。绳槽为两半式结构，可保证构，可保证38mm(11/2)钢丝绳缠绕时钢丝绳缠绕时排列整齐。滚筒体右侧设有绳窝，用于安排列整齐。滚筒体右侧设有绳窝，用于安装钢丝绳绳卡。装钢丝绳绳卡。滚筒体缠绳要求：滚筒体缠绳要求：为了保证安全及绞车滚筒正常工作，建议为了保证安全及绞车滚筒正常工作，建议起井架前，在快绳绷紧的情况下，滚筒预起井架前，在快绳绷紧的情况下，滚筒预缠绳一层半。井架起升后，将游车下放至缠绳一层半。井架起升后，将游车下放至钻台面时，调整快绳，使绞车滚筒上第一钻台面时，调整快绳，使绞车滚筒上第一层应留有层应留有10圈的缠绳量。圈的缠绳量。（6）绞车在钻机上的安装）绞车在钻机上的安装钻机底座在井场安装（低位）调节就位后就可以钻机底座在井场安装（低位）调节就位后就可以进行绞车在钻机上的安装。进行绞车在钻机上的安装。先将绞车下方安装面及钻机底座安装绞车位置表先将绞车下方安装面及钻机底座安装绞车位置表面处清理干净，不允许有铁屑、螺栓、销子、砂面处清理干净，不允许有铁屑、螺栓、销子、砂石等杂物存在。石等杂物存在。将绞车主体按要求整体挂绳吊装，要求吊装平整、将绞车主体按要求整体挂绳吊装，要求吊装平整、平稳、安全，吊绳须有足够的强度，吊车等须有平稳、安全，吊绳须有足够的强度，吊车等须有足够的起吊能力，在检查无任何不可靠因素存在足够的起吊能力，在检查无任何不可靠因素存在的情况下将绞车缓缓吊起并放置在的情况下将绞车缓缓吊起并放置在ZJ70DB钻机钻机底座平面上，调节绞车安装位置，并根据钻机出底座平面上，调节绞车安装位置，并根据钻机出厂前已配焊好的定位块定位后，用螺栓固紧到钻厂前已配焊好的定位块定位后，用螺栓固紧到钻机底座上。机底座上。 2. 润滑系统润滑系统JC70DB绞车润滑系统中油脂润滑部位主绞车润滑系统中油脂润滑部位主要包括滚筒体两侧支撑轴承、四付鼓齿联要包括滚筒体两侧支撑轴承、四付鼓齿联轴器、水气仪表装置和水葫芦轴承、盘刹轴器、水气仪表装置和水葫芦轴承、盘刹装置的刹车钳总成等；送钻减速箱箱体齿装置的刹车钳总成等；送钻减速箱箱体齿轮和轴承为独立润滑体系；左、右减速箱轮和轴承为独立润滑体系；左、右减速箱所有轴承和齿轮均采用强制喷油润滑。所有轴承和齿轮均采用强制喷油润滑。 （1）机油润滑）机油润滑绞车左、右齿轮箱内共有绞车左、右齿轮箱内共有5付齿轮和付齿轮和16付轴承付轴承 ，齿轮和轴承润滑方式均采用机油润滑，绞车润滑齿轮和轴承润滑方式均采用机油润滑，绞车润滑原理详见图原理详见图-34所示。所示。机油润滑系统主要组成有机油润滑泵站机油润滑系统主要组成有机油润滑泵站XYZ-150ABSC，滤油器，滤油器WUI-E250X180DFBP、阀组、阀组总成、吸油、回油管线及各种管线接头等。电动总成、吸油、回油管线及各种管线接头等。电动机油润滑泵站为双油泵系统，两油泵互为备份，机油润滑泵站为双油泵系统，两油泵互为备份，正常工作时只启动一台，该泵站安装在绞车底座正常工作时只启动一台，该泵站安装在绞车底座上平面上。该泵通过吸入绞车底座内部油箱中的上平面上。该泵通过吸入绞车底座内部油箱中的润滑油送至左、右齿轮箱各润滑部位。润滑油送至左、右齿轮箱各润滑部位。（2）润滑脂（黄油）润滑）润滑脂（黄油）润滑绞车主要黄油润滑部位包括滚筒两侧滚筒轴支撑绞车主要黄油润滑部位包括滚筒两侧滚筒轴支撑轴承，连接电机与齿轮箱输入轴齿式联轴器，齿轴承，连接电机与齿轮箱输入轴齿式联轴器，齿轮箱输出轴与滚筒轴齿式联轴器，滚筒轴两端仪轮箱输出轴与滚筒轴齿式联轴器，滚筒轴两端仪表装置、水葫芦轴承等部位；液压盘刹、自动送表装置、水葫芦轴承等部位；液压盘刹、自动送钻装置、电动机等部件润滑。钻装置、电动机等部件润滑。各黄油润滑点除滚筒轴支撑轴承加注黄油部位设各黄油润滑点除滚筒轴支撑轴承加注黄油部位设在滚筒体正前方底座表面外，其余各润滑点均设在滚筒体正前方底座表面外，其余各润滑点均设在需要润滑的部位。加注黄油时，应注意对于中在需要润滑的部位。加注黄油时，应注意对于中间有接铜管的油腔加注口，应先将油杯拆下，接间有接铜管的油腔加注口，应先将油杯拆下，接上干油站的接头后通过干油站注入黄油；对油杯上干油站的接头后通过干油站注入黄油；对油杯直接连接黄油腔的油杯，可直接使用黄油枪加注直接连接黄油腔的油杯，可直接使用黄油枪加注黄油，也可使用干油站加注黄油。黄油，也可使用干油站加注黄油。绞车的维护与保养绞车的维护与保养（1）周期性维护）周期性维护为使设备能够持续的正常工作，使各零部件具有为使设备能够持续的正常工作，使各零部件具有尽可能长的寿命，除了按规程进行正确的操作使尽可能长的寿命，除了按规程进行正确的操作使用外，还必须进行维护保养。在设备的使用期间用外，还必须进行维护保养。在设备的使用期间内，应进行周期性的维护保养。周期性维护分为：内，应进行周期性的维护保养。周期性维护分为：班维护、周维护、月维护、半年及一年维护。在班维护、周维护、月维护、半年及一年维护。在维护过程中发现的问题视具体情况可以由操作人维护过程中发现的问题视具体情况可以由操作人员或专业人员加以解决，工作量大的员或专业人员加以解决，工作量大的(例如更换轴例如更换轴承等承等)则要送机修站点或机修厂解决。对于液压盘则要送机修站点或机修厂解决。对于液压盘刹、绞车电机、送钻减速箱、送钻电机、送钻离刹、绞车电机、送钻减速箱、送钻电机、送钻离合器等部件的维护应按照各自说明书内容定期检合器等部件的维护应按照各自说明书内容定期检查、维护。查、维护。（2）班维护）班维护 停机检查油池油位，如油位太低应及时补充润滑油；停机检查油池油位，如油位太低应及时补充润滑油； 检查润滑油压力表读数是否正常，如超出许可范围应及检查润滑油压力表读数是否正常，如超出许可范围应及时查找原因或进行调整；时查找原因或进行调整； 检查润滑系统工作是否正常，润滑管线是否漏油检查润滑系统工作是否正常，润滑管线是否漏油,各喷各喷嘴有无堵塞，如有异常应及时排除；嘴有无堵塞，如有异常应及时排除； 检查绞车与底座的联接螺栓、快绳绳卡检查绞车与底座的联接螺栓、快绳绳卡U型螺栓、电机、型螺栓、电机、减速箱地脚螺栓、联轴器固紧螺栓、滚筒轴轴承座与绞车减速箱地脚螺栓、联轴器固紧螺栓、滚筒轴轴承座与绞车架主墙板连接螺栓、盘刹装置固定螺栓等是否松动，如松架主墙板连接螺栓、盘刹装置固定螺栓等是否松动，如松动，应及时紧固；动，应及时紧固； 检查司钻操作台控制手柄、旋钮、按钮工作是否正常，检查司钻操作台控制手柄、旋钮、按钮工作是否正常，如有异常应及时查找原因或更换；如有异常应及时查找原因或更换； 检查气路管线是否漏气，送钻离合器的快速放气阀放气检查气路管线是否漏气，送钻离合器的快速放气阀放气是否畅通，如有异常应及时修复或更换；是否畅通，如有异常应及时修复或更换； 检查气源压力、液源压力、润滑油压力表显示是否正检查气源压力、液源压力、润滑油压力表显示是否正确，有无漏气现象；确，有无漏气现象； 检查每个轴端轴承温升情况（各传动轴承温升不得高检查每个轴端轴承温升情况（各传动轴承温升不得高于于40C，最高不得高于，最高不得高于85C），如有异常应停机检查；），如有异常应停机检查；检查各主减速箱及送钻减速箱是否有漏油现象，如有检查各主减速箱及送钻减速箱是否有漏油现象，如有漏油现象应及时排除；漏油现象应及时排除；检查传动系统有无异常声响；检查传动系统有无异常声响；检查盘刹冷却水流动是否顺畅；检查盘刹冷却水流动是否顺畅；检查防碰过卷阀性能：在绞车停机状态下，用手扳动检查防碰过卷阀性能：在绞车停机状态下，用手扳动过卷阀拨杆，盘刹装置的工作钳、安全钳应迅速响应，过卷阀拨杆，盘刹装置的工作钳、安全钳应迅速响应，进行刹车。把防碰过卷阀拨杆扳正，同时按一下进行刹车。把防碰过卷阀拨杆扳正，同时按一下“防碰防碰释放释放”按钮，系统恢复至常态；按钮，系统恢复至常态；进行每班的脂润滑点保养。进行每班的脂润滑点保养。（3）周维护）周维护 检查润滑系统吸油过滤器滤芯是否堵塞，检查润滑系统吸油过滤器滤芯是否堵塞，如堵塞应及时清洗或更换；如堵塞应及时清洗或更换； 检查润滑油油质是否符合要求，如发现检查润滑油油质是否符合要求，如发现油变质或变脏时应及时更换；油变质或变脏时应及时更换； 检查盘刹刹车钳与刹车盘的间隙，间隙检查盘刹刹车钳与刹车盘的间隙，间隙过大应及时调整；过大应及时调整； 检查盘刹刹车块、离合器摩擦片的磨损检查盘刹刹车块、离合器摩擦片的磨损情况，如磨损值超过许用值应及时更换；情况，如磨损值超过许用值应及时更换； 进行每周的脂润滑点保养。进行每周的脂润滑点保养。（4）月维护）月维护 调整离合器的摩擦盘，气动元件的清洗调整离合器的摩擦盘，气动元件的清洗维护等，必要时更换；维护等，必要时更换； 检查刹车盘的磨损状况，必要时予以更检查刹车盘的磨损状况，必要时予以更换；换； 对盘刹钳脂润滑点进行保养。对盘刹钳脂润滑点进行保养。 检查盘刹系统蓄能器充氮压力，压力不检查盘刹系统蓄能器充氮压力，压力不足时及时补充氮气；足时及时补充氮气； 检查油路、气路、水路管线，根据情况检查油路、气路、水路管线，根据情况予以检修、更换。予以检修、更换。（5）年维护）年维护 检查所有的连接件的螺钉螺母，松动时，要予以紧固，检查所有的连接件的螺钉螺母，松动时，要予以紧固，开口销、锁固铁丝等如有丢失、损坏要予以复原；开口销、锁固铁丝等如有丢失、损坏要予以复原； 检查各轴承的磨损情况，如过度磨损应予以更换；检查各轴承的磨损情况，如过度磨损应予以更换； 检查齿轮啮合情况、齿轮齿面磨损情况及齿面有无点蚀，检查齿轮啮合情况、齿轮齿面磨损情况及齿面有无点蚀，必要时需进行修磨；必要时需进行修磨； 检查全部润滑油检查全部润滑油/脂管线应无泄漏及堵塞；脂管线应无泄漏及堵塞； 检查离合器，如过度磨损应予以更换；检查离合器，如过度磨损应予以更换； 检查绞车冷却水系统各管线、接头的情况，如有损坏及检查绞车冷却水系统各管线、接头的情况，如有损坏及时更换；时更换； 放掉油池内的润滑油，彻底清洗清理油池；放掉油池内的润滑油，彻底清洗清理油池； 检查输入轴联轴器的同轴度情况并及时调整；检查输入轴联轴器的同轴度情况并及时调整； 检查所有油封，如有损坏及时更换；检查所有油封，如有损坏及时更换； 检查气控系统全部管线、阀件、压力表执行机构的状态，检查气控系统全部管线、阀件、压力表执行机构的状态，并及时更换；并及时更换；.绞车常见故障及排除绞车常见故障及排除当设备出现故障时，首先需区分该故障属于电控、当设备出现故障时，首先需区分该故障属于电控、气控、液控或机械故障，再分别加以分析处理。气控、液控或机械故障，再分别加以分析处理。当气控系统出现故障时，不可随便拆开阀件。因当气控系统出现故障时，不可随便拆开阀件。因为气控阀件的失灵原因很多，有时并不是阀件本为气控阀件的失灵原因很多，有时并不是阀件本身有毛病，而是由于气路管线堵塞或空气压力大身有毛病，而是由于气路管线堵塞或空气压力大小小(气源压力低，管线漏气气源压力低，管线漏气)等原因引起，所以必等原因引起，所以必须分段检查。方法是：先由控制阀、控制管线至须分段检查。方法是：先由控制阀、控制管线至遥控阀件，分段打开管线接头，检查通气情况，遥控阀件，分段打开管线接头，检查通气情况，如控制气路畅通，再检查通气情况，如不畅通，如控制气路畅通，再检查通气情况，如不畅通，则证明阀件有问题，应先换上备用阀件继续使用。则证明阀件有问题，应先换上备用阀件继续使用。与有关的技术部门取得联系，得到许可后再打开与有关的技术部门取得联系，得到许可后再打开故障阀件进行检查，查清故障原因。总之，当气故障阀件进行检查，查清故障原因。总之，当气控系统出了问题，应耐心细致地查明原因并正确控系统出了问题，应耐心细致地查明原因并正确处理，严禁盲目拆修阀件。处理，严禁盲目拆修阀件。气控阀件还有个特点：在连续使用期间工作情况气控阀件还有个特点：在连续使用期间工作情况一直很好，但在停用几天后忽然失灵了。这种情一直很好，但在停用几天后忽然失灵了。这种情况在二位三通气控阀上更易出现。这是因为阀芯况在二位三通气控阀上更易出现。这是因为阀芯在停用期间会产生水锈，使阀件活动部位阻力增在停用期间会产生水锈，使阀件活动部位阻力增大，工作失灵而漏气。遇到这种情况，可用手将大，工作失灵而漏气。遇到这种情况，可用手将常闭二位三通气控阀端部的放气口堵死，如消除常闭二位三通气控阀端部的放气口堵死，如消除漏气，说明阀芯生锈了，只需将阀芯反复活动几漏气，说明阀芯生锈了，只需将阀芯反复活动几次即可正常工作。如果继续漏气，则需打开阀件次即可正常工作。如果继续漏气，则需打开阀件检查原因。检查原因。当钻机打完一口井以后或经过一定时间当钻机打完一口井以后或经过一定时间(最长不超最长不超过三个月过三个月)后，应对整个气控系统进行一次维护保后，应对整个气控系统进行一次维护保养，全面检查易损件的情况，做到及时更换和清养，全面检查易损件的情况，做到及时更换和清洗，避免阀件在不正常的状态下工作。洗，避免阀件在不正常的状态下工作。252 绞车减速箱绞车减速箱1结构组成结构组成该绞车中共有两个齿轮减速箱，左、右各一个。该绞车中共有两个齿轮减速箱，左、右各一个。左减速箱总成主要由输入轴、中间轴、输出轴、箱体、箱左减速箱总成主要由输入轴、中间轴、输出轴、箱体、箱盖及传动齿轮等组成。盖及传动齿轮等组成。右减速箱总成为四轴式结构，主要由输入轴、中间轴、输右减速箱总成为四轴式结构，主要由输入轴、中间轴、输出轴、送钻轴、箱体、箱盖及传动齿轮等组成，其中输入出轴、送钻轴、箱体、箱盖及传动齿轮等组成，其中输入轴、中间轴、输出轴分别与左减速箱相同。轴、中间轴、输出轴分别与左减速箱相同。齿轮减速箱的箱体、箱盖均采用整体铸造结构，各齿轮均齿轮减速箱的箱体、箱盖均采用整体铸造结构，各齿轮均采用大模数硬面齿轮采用大模数硬面齿轮.绞车左减速箱总成绞车左减速箱总成1-箱盖箱盖 2-箱体箱体 3-输出轴输出轴 4-中间轴中间轴 5-输入轴输入轴 1-箱盖箱盖 2-箱体箱体 3-送钻轴送钻轴 4-输出轴输出轴 5-中间轴中间轴 6-输入轴输入轴 绞车右减速箱总成绞车右减速箱总成2齿轮减速箱基本参数齿轮减速箱基本参数齿轮总传动比齿轮总传动比右减速箱送钻轴至输出轴齿轮传动比右减速箱送钻轴至输出轴齿轮传动比额定输入转速额定输入转速: n=740rpm工作最大转速工作最大转速: nmax=2800 rpm额定输入扭矩额定输入扭矩: T=10236N.m （）（）最大输入扭矩最大输入扭矩: Tmax （）（）(持续持续1分钟分钟)重量重量: 左箱体左箱体 7000kg（15432lbs） 右箱体右箱体 7500kg（16534lbs）3. 齿轮减速箱的安装齿轮减速箱的安装首先将减速箱箱体置于一个比较水平的基首先将减速箱箱体置于一个比较水平的基础面或工作台上，待放置平稳后依次装入础面或工作台上，待放置平稳后依次装入输入轴、中间轴、输出轴、送钻轴总成等，输入轴、中间轴、输出轴、送钻轴总成等，调整齿轮位置，检查啮合情况及润滑油路、调整齿轮位置，检查啮合情况及润滑油路、喷油嘴位置等，并将箱体、箱盖和箱面清喷油嘴位置等，并将箱体、箱盖和箱面清理干净，在箱体、箱盖和箱面之间及各轴理干净，在箱体、箱盖和箱面之间及各轴承盖贴合面均涂抹密封乐泰胶（承盖贴合面均涂抹密封乐泰胶（515/乐泰），乐泰），合上箱盖，紧固合箱螺栓（在紧固前应涂合上箱盖，紧固合箱螺栓（在紧固前应涂防松胶（防松胶（271/乐泰）；然后整体起吊减速乐泰）；然后整体起吊减速箱至绞车底座安装位置即可。箱至绞车底座安装位置即可。左、右减速箱的安装，在滚筒轴安装定位后进行，左、右减速箱的安装，在滚筒轴安装定位后进行，安装步骤是：首先将齿式联轴器外齿套分别与滚安装步骤是：首先将齿式联轴器外齿套分别与滚筒轴伸和减速箱输出轴伸连接好；然后将已安装筒轴伸和减速箱输出轴伸连接好；然后将已安装就绪的减速箱（包括送钻离合器等）整体吊运到就绪的减速箱（包括送钻离合器等）整体吊运到绞车底座相应位置（因为绞车在出厂时，已将减绞车底座相应位置（因为绞车在出厂时，已将减速箱的定位块配焊在绞车底座上。在现场安装时，速箱的定位块配焊在绞车底座上。在现场安装时，只需将减速箱吊至绞车底座上，按定位块定位。）只需将减速箱吊至绞车底座上，按定位块定位。）减速箱输出轴与滚筒轴同心度通过在减速箱底面减速箱输出轴与滚筒轴同心度通过在减速箱底面增减调整垫片进行测量调整，当同心度调整在（）增减调整垫片进行测量调整，当同心度调整在（）范围内时，将齿式联轴器内齿圈用螺栓固紧，最范围内时，将齿式联轴器内齿圈用螺栓固紧，最后用紧固螺栓后用紧固螺栓M36160将减速箱固定在绞车底座将减速箱固定在绞车底座上，即完成减速箱的安装。上，即完成减速箱的安装。减速箱在整体吊装时减速箱在整体吊装时,应采用箱体上的吊装耳吊装应采用箱体上的吊装耳吊装,不可采用箱盖上的吊装耳不可采用箱盖上的吊装耳, 箱盖上的吊装耳仅用箱盖上的吊装耳仅用于是在减速箱拆卸、安装时起吊箱盖。于是在减速箱拆卸、安装时起吊箱盖。4. 齿轮减速箱安装使用时应注意的事项齿轮减速箱安装使用时应注意的事项 齿轮箱在安装时一般要求环境温度在齿轮箱在安装时一般要求环境温度在+5C+35C（4195F）范围内，最佳温度范围在）范围内，最佳温度范围在+5C+25C（5977F）之间；）之间； 箱体、箱盖和箱面之间及各轴承盖贴合面在组装时均涂箱体、箱盖和箱面之间及各轴承盖贴合面在组装时均涂有密封乐泰胶（有密封乐泰胶（515/乐泰），若需打开，则在二次组装时乐泰），若需打开，则在二次组装时必须清理其密封面，同时也应涂上相应的乐泰密封胶，以必须清理其密封面，同时也应涂上相应的乐泰密封胶，以防漏油；端盖上的螺钉必须涂防松胶（防漏油；端盖上的螺钉必须涂防松胶（271/乐泰），转动乐泰），转动件上的螺钉必须用铁丝防松。件上的螺钉必须用铁丝防松。 齿轮箱输入轴、输出轴在安装鼓型联轴器时，允许采齿轮箱输入轴、输出轴在安装鼓型联轴器时，允许采用热胀冷缩等方法，禁止强行重击；用热胀冷缩等方法，禁止强行重击； 齿轮箱在合箱前，应检查设置于箱体、箱盖内部的润滑齿轮箱在合箱前，应检查设置于箱体、箱盖内部的润滑油嘴是否对准相应需润滑的齿轮啮合面，同时检查箱体内油嘴是否对准相应需润滑的齿轮啮合面，同时检查箱体内外部油管接头与相应轴承座等处是否连接牢固。外部油管接头与相应轴承座等处是否连接牢固。 首次启动齿轮箱时，如有可能应让其空载转动，如果没首次启动齿轮箱时，如有可能应让其空载转动，如果没有异常现象，待空运转一段时间后再逐级增加载荷，同时有异常现象，待空运转一段时间后再逐级增加载荷，同时对齿轮箱在各段转速及各载荷等情况下进行连续地观察。对齿轮箱在各段转速及各载荷等情况下进行连续地观察。 减速箱运转过程中，应经常检查减速箱各连接处是否牢减速箱运转过程中，应经常检查减速箱各连接处是否牢固，密封处是否可靠，噪声、振动、温升等是否正常，如固，密封处是否可靠，噪声、振动、温升等是否正常，如有异常应及时排除。有异常应及时排除。 齿轮箱上的滤清器，应根据实际使用情况及时进行清洗。齿轮箱上的滤清器，应根据实际使用情况及时进行清洗。清洗时，需卸下过滤器用石油醚或类似溶剂冲洗，然后把清洗时，需卸下过滤器用石油醚或类似溶剂冲洗，然后把过滤器晾干，或用压缩空气吹干。过滤器晾干，或用压缩空气吹干。 齿轮箱每次在运转前，应首先启动绞车润滑油泵，认真齿轮箱每次在运转前，应首先启动绞车润滑油泵，认真检查润滑管路及润滑压力表，润滑压力一般在检查润滑管路及润滑压力表，润滑压力一般在0.8MPa (2972.5psi)比较合适；另外，每次在运转检查时，应打比较合适；另外，每次在运转检查时，应打开箱盖上的观察窗，仔细检查箱体内各喷油嘴的位置及喷开箱盖上的观察窗，仔细检查箱体内各喷油嘴的位置及喷油油量情况，如发现异常，应设法排除。油油量情况，如发现异常，应设法排除。 输入轴总成分解图输入轴总成分解图 1螺栓螺栓M16X50 2压板压板 3隔套隔套 4挡油环挡油环 5挡油环挡油环 6挡油环挡油环 7轴承轴承 8键键 9输入轴齿轮输入轴齿轮 10轴承轴承 11隔套隔套 12轴承轴承 13压板压板 14螺栓螺栓M16X50中间轴总成分解图中间轴总成分解图1螺栓螺栓M20X50 2压板压板 3隔套隔套 4轴承轴承5中间大中间大齿轮齿轮 6中间轴中间轴7键键 8键键 9中间小齿轮中间小齿轮 10隔套隔套 11轴承轴承 12压板压板 13螺栓螺栓M20X50输出轴总成分解图输出轴总成分解图1螺栓M20X50 2压板 3隔套 4挡油环 5挡油环 6轴承 7隔套 8输出大齿轮 9键 10键 11输出轴 12轴承 13挡油环 14挡油环 15隔套 16压板 17螺栓M16X50自动送钻轴总成分解图自动送钻轴总成分解图 1螺栓M20X50 2压板 3隔套 4挡油环 5挡油环 6轴承 7键 8自动送钻轴 9键 10自动送钻齿轮 11隔套 12轴承 13挡油环 14挡油环 15挡油环 16隔套 17压板 18螺栓M16X502.5.3 绞车驱动电机绞车驱动电机1. 概述概述ZJ40DB钻机、钻机、ZJ50DB钻机的绞钻机的绞车驱动电机采用车驱动电机采用2台台600kW的变频的变频调速异步电动机，调速异步电动机，ZJ70DB钻机的钻机的绞车驱动电机采用绞车驱动电机采用2台台800kW的变的变频调速异步电动机。频调速异步电动机。（1）型号说明）型号说明ZJ40DB钻机、钻机、ZJ50DB钻机的绞车驱动电钻机的绞车驱动电机型号为机型号为YQPZ-600，ZJ70DB钻机的绞车钻机的绞车驱动电机型号为驱动电机型号为YJC800,其中：其中： Y异步电机异步电机 Q牵引牵引 P变频变频 Z石油钻井用石油钻井用 J交流交流 C常牵制造常牵制造600（800）-电机额定功率（电机额定功率（600、800kW） （2）特点）特点电机为卧式、单轴伸、双轴承支撑、强迫电机为卧式、单轴伸、双轴承支撑、强迫通风冷却结构的三相鼠笼式变频调速异步通风冷却结构的三相鼠笼式变频调速异步电动机，轴伸为电动机，轴伸为1：锥度，并带有液压卸联：锥度，并带有液压卸联轴节的油槽。电机低频起动，电流小；通轴节的油槽。电机低频起动，电流小；通用性好；调速范围广；过载能力强。用性好；调速范围广；过载能力强。2. 电机主要参数电机主要参数（1）ZJ40DB钻机、钻机、ZJ50DB钻机的绞车钻机的绞车 驱动电机驱动电机型号 YQPZ-600(A/-B ) 工作制 连续额定功率 600 (kW) 额定频率 33.5(Hz)最高频率 56(Hz)额定电压 600(V)额定电流 710.2(A) 最大电流 1065(A) 额定转矩 8672(Nm) 额定转速 661(r/min) 最高恒功率转速 1098(r/min) 冷却方式 强迫通风 风机电机功率 15(kW)（2）ZJ70DB钻机的绞车驱动电机钻机的绞车驱动电机型号：型号： YJC800(A/-B/-C) 工作制工作制 连续连续 额定功率额定功率 800(kW) 额定频率额定频率 37.5(Hz) 最高频率最高频率 142.5(Hz)额定电压额定电压 600(V) 额定电流额定电流 956.5(A)最大电流最大电流 1434.75(A) 额定转矩额定转矩 10298.9(Nm) 额定转速额定转速 740(r/min) 最高恒功率转速最高恒功率转速 1500(r/min) 冷却方式冷却方式 强迫通风强迫通风 风机电机功率风机电机功率 15(kW) 3工作原理与基本结构工作原理与基本结构（1）工作原理）工作原理当电机需要开始工作时，首先是必须启动当电机需要开始工作时，首先是必须启动电机的自带风机，并通过电机进风口和防电机的自带风机，并通过电机进风口和防爆挠性连接管，将其所取的洁净风源吹入爆挠性连接管，将其所取的洁净风源吹入电机和接线盒。接线盒内的压力开关动作，电机和接线盒。接线盒内的压力开关动作，电动机电源被允许进入电机接线盒内，使电动机电源被允许进入电机接线盒内，使电机开始工作。电机开始工作。（2）基本结构）基本结构电机由定子（机座）、转子（轴）、电机由定子（机座）、转子（轴）、前后端盖、接线盒和风机等组成。前后端盖、接线盒和风机等组成。 定子定子：定子由定子铁心、机座、定子线圈、导电环和引定子由定子铁心、机座、定子线圈、导电环和引出线等组成。出线等组成。定子铁心由厚优质冷轧硅钢板冲制的整圆片叠制定子铁心由厚优质冷轧硅钢板冲制的整圆片叠制而成。机座为钢板焊接结构，铁心背部与机座之而成。机座为钢板焊接结构，铁心背部与机座之间设有轴向通风道。间设有轴向通风道。定子线圈由专用涨形机制作而成，线圈导体为定子线圈由专用涨形机制作而成，线圈导体为FCR薄膜熔敷铜扁线，对地绝缘采用薄膜熔敷铜扁线，对地绝缘采用CR云母带和云母带和CR薄膜绕包，外包绝缘用玻璃丝带。整个嵌线过薄膜绕包，外包绝缘用玻璃丝带。整个嵌线过程不准敲打线圈。程不准敲打线圈。导电环由铜母线弯制而成，四个导电环经绝缘包导电环由铜母线弯制而成，四个导电环经绝缘包扎后，由支撑夹紧装置固定在铁心压圈上，绕组扎后，由支撑夹紧装置固定在铁心压圈上，绕组引出线用引出线用M845螺栓（螺栓（GB5783）与导电环上的）与导电环上的接头连接，三相引出线标志为接头连接，三相引出线标志为U、V、W。 转子转子：转子由转轴、转子铁心、导条、端环、护转子由转轴、转子铁心、导条、端环、护环和支架等组成。环和支架等组成。转轴材料为合金结构钢转轴材料为合金结构钢35CrMo，经热处理，经热处理调质后加工而成。转子铁心由厚优质冷轧调质后加工而成。转子铁心由厚优质冷轧硅钢板冲制的整圆片叠制而成，设有单排硅钢板冲制的整圆片叠制而成，设有单排轴向通风孔。导条、端环、护环均为专用轴向通风孔。导条、端环、护环均为专用铜合金，并组合成铜条鼠笼式结构。铜合金，并组合成铜条鼠笼式结构。 端盖：端盖：两端端盖均为铸钢结构，与机座止口过盈两端端盖均为铸钢结构，与机座止口过盈配合，起到支撑转子的作用。配合，起到支撑转子的作用。 接线盒：接线盒：出线盒内装有压力开关，当风机发生故障，出线盒内装有压力开关，当风机发生故障，风压小于风压小于100Pa时开关断开，电动机会自动时开关断开，电动机会自动停车。出线盒旁备有紧急刹车用辅助开关，停车。出线盒旁备有紧急刹车用辅助开关，以备必要时使用。在电机内非出轴端侧面以备必要时使用。在电机内非出轴端侧面装有装有200W单相加热器一只，以备停机时接单相加热器一只，以备停机时接通电源，防止电机受潮。在电机内非出轴通电源，防止电机受潮。在电机内非出轴端底部装有一盖板，当电机内部积水时，端底部装有一盖板，当电机内部积水时，即可打开盖板，将水排出即可打开盖板，将水排出。 风机：风机：风机为离心式防爆通风机，由三相防爆电动机驱风机为离心式防爆通风机，由三相防爆电动机驱动，给主电机强制冷却通风。动，给主电机强制冷却通风。风机型号风机型号 YHF02(D) YHF表示正压防爆型风机，表示正压防爆型风机，02（D）表示设计序）表示设计序号。号。 功率功率 15(kW)转速转速 3600(r/min)流量流量 120(m3/min)全压全压 3500(Pa) 介质温度介质温度 常温常温 风机所配电机型号风机所配电机型号 YB2-160M2-2 风机所配电机型号风机所配电机型号 YB2-160M2-2含义含义 ：Y表示异步电动机，表示异步电动机，B表示隔爆型，表示隔爆型，2表示第表示第二次改型设计，二次改型设计，160表示机座中心高，表示机座中心高，M表表示机座长度代号，示机座长度代号，2表示铁心长度代号，表示铁心长度代号，2表示电动机极数。表示电动机极数。 功率功率 15(kW)电压电压 460(V) 频率频率 60(Hz)绝缘等级绝缘等级 F级级4. 操作和使用操作和使用（1）安全注意事项）安全注意事项 人员安全人员安全在电机调试和工作现场在电机调试和工作现场,操作人员须穿绝缘鞋操作人员须穿绝缘鞋,电电机运行过程中机运行过程中,禁止与电机导电部分接触禁止与电机导电部分接触,禁止与禁止与电机运转部分接触。电机运转部分接触。 设备安全设备安全电动机的最高电压为电动机的最高电压为600V。600 kW电动机的最大电流为（短时不超过电动机的最大电流为（短时不超过1065A），电动机的最高转速为），电动机的最高转速为1318r/min 。800 kW电动机的最大电流为（短时不超过），电电动机的最大电流为（短时不超过），电动机的最高转速为动机的最高转速为2800r/min 。（2）操作和使用）操作和使用首先接通风机三相防爆电机的电源线首先接通风机三相防爆电机的电源线(460V，60Hz)，启动风机，待电机接线盒内的压力开关动，启动风机，待电机接线盒内的压力开关动作后，可接通电机的电源，当外接电源线的相序作后，可接通电机的电源，当外接电源线的相序与电机引出线的相序相同时，从电机驱动端看电与电机引出线的相序相同时，从电机驱动端看电机转向为顺时针方向。电机应在低频低压时启动，机转向为顺时针方向。电机应在低频低压时启动，待电机运行正常后，可逐步增加负载，开始正常待电机运行正常后，可逐步增加负载，开始正常工作。工作。在电机工作过程中，需注意电机运转是否正常，在电机工作过程中，需注意电机运转是否正常，两端轴承温度是否异常，以及电机的振动和噪声两端轴承温度是否异常，以及电机的振动和噪声是否有明显的改变。如电机有特别异常时，需关是否有明显的改变。如电机有特别异常时，需关闭电源，停机检查。若发生紧急情况来不及按正闭电源，停机检查。若发生紧急情况来不及按正常程序关闭电源时，可按下电机接线盒旁的按钮常程序关闭电源时，可按下电机接线盒旁的按钮开关开关LAY37(急停辅助开关急停辅助开关)，用插销固定，然后，用插销固定，然后关闭电源。关闭电源。5. 维护和保养维护和保养 （1）轴承）轴承本电机不设加油杯装置，在正常使用情况本电机不设加油杯装置，在正常使用情况下，三年内不需要补充润滑脂。使用满三下，三年内不需要补充润滑脂。使用满三年应解体清洗、检查、重新润滑。电机在年应解体清洗、检查、重新润滑。电机在使用过程中，建议用点温计定时、定点测使用过程中，建议用点温计定时、定点测量轴承温升，并作好统计。量轴承温升，并作好统计。 （2）紧固）紧固检查电机各处螺栓有无松动现象，如有则应对螺检查电机各处螺栓有无松动现象，如有则应对螺栓进行紧固。建议每打一口井检查一次螺栓有无栓进行紧固。建议每打一口井检查一次螺栓有无松动现象。松动现象。（3）吹扫）吹扫建议每打一口井吹扫一次电机内外表面。如用左建议每打一口井吹扫一次电机内外表面。如用左右的压缩空气吹扫电机的外表面，拆下出风罩，右的压缩空气吹扫电机的外表面，拆下出风罩，将高压风管（软管）从出风口伸进电机内部吹扫将高压风管（软管）从出风口伸进电机内部吹扫内外表面。内外表面。（4）保养）保养将大小轴承表面残油刮去，放入轴承专将大小轴承表面残油刮去，放入轴承专用清洗机清洗，清洗完后的轴承按编号放用清洗机清洗，清洗完后的轴承按编号放在专用存放架上。在专用存放架上。清洗联轴节、内封环、轴套、轴承挡圈、清洗联轴节、内封环、轴套、轴承挡圈、内外轴承盖、端盖等部件。注意：应将所内外轴承盖、端盖等部件。注意：应将所有工具一并清洗并妥善存放。有工具一并清洗并妥善存放。定子、转子的清洗定子、转子的清洗,见电机维护手册。见电机维护手册。序号序号 故障现象故障现象 故障原因故障原因 1电机不能起动电机不能起动 1 缺相；缺相； 2 熔体烧断；熔体烧断；3 绕组接地或相间、绕组接地或相间、 匝间短路；匝间短路； 2电机外壳带电电机外壳带电 1 绕组接地；绕组接地； 2 绕组受潮，绝缘老化；绕组受潮，绝缘老化； 3电机运行时，电流电机运行时，电流表指针不稳、摆动表指针不稳、摆动 转子导条开焊或断裂转子导条开焊或断裂 4绝缘电阻低绝缘电阻低 1 绕组受潮或被水淋湿；绕组受潮或被水淋湿；2 绕组绝缘粘满绕组绝缘粘满粉尘、油污；粉尘、油污；3 引出线绝缘老化破裂；引出线绝缘老化破裂；4 绕组绝缘老化；绕组绝缘老化； 5电动机运行时电动机运行时有杂音，不正有杂音，不正常常 1 轴承磨损，有故障；轴承磨损，有故障；2 定、转子铁心松定、转子铁心松动；动；3 绕组有故障（如短路）；绕组有故障（如短路）；4 轴承缺少润轴承缺少润滑脂；滑脂；5 定、转子相擦或较大砂粒进入气隙；定、转子相擦或较大砂粒进入气隙；6 系统转动惯量小；系统转动惯量小； 6. 故障分析判断方法故障分析判断方法序号序号 故障现象故障现象 故障原因故障原因 6电机机过热或冒烟或冒烟 1 气隙中气隙中积满尘土；土；2 电机内外表面机内外表面积满尘土或异物，影响土或异物，影响电机散机散 热；3 导条断裂或开条断裂或开焊；4 绕组匝匝间短路或接地；短路或接地；5 电机两相运机两相运转；7电机振动电机振动 1 轴承磨损；轴承磨损；2 导条断裂、开焊；导条断裂、开焊；3 绕组故障（短路、断路、接地等）；绕组故障（短路、断路、接地等）；4 铁心变形或松动；铁心变形或松动；5 皮带轮安装不当；皮带轮安装不当；6 电机地脚螺栓松动；电机地脚螺栓松动； 8轴承发热超过规定轴承发热超过规定 1 润滑脂过多或过少；润滑脂过多或过少；2 油质不好，含杂质；油质不好，含杂质；3 轴承有故障、磨损、有杂物等；轴承有故障、磨损、有杂物等；4 轴承游隙过大或过小；轴承游隙过大或过小； 电机故障分析判断方法续表电机故障分析判断方法续表2.5.4 盘刹系统盘刹系统1. 概述概述 (1) 装置组成装置组成PS系列液压盘式刹车装置由三部分组成系列液压盘式刹车装置由三部分组成: 制动执行机构、液压站及操作台，它们之制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接，液压站是动力源，为间用液压管线连接，液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。安全钳两种型式。(2) 功能功能1) 工作制动工作制动 通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。满足送钻、起下钻等不同工况的要求。2) 紧急制动紧急制动 遇到紧急情况时，按下红色紧急制动按钮，遇到紧急情况时，按下红色紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。3) 过卷过卷/防碰保护防碰保护 当大钩提升重物上升到某位置，由于当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过操作失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，卷阀或防碰阀会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免碰天车事故。实施紧急制动，避免碰天车事故。4) 驻车制动驻车制动 当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。液压盘式刹车装置示意图液压盘式刹车装置示意图 2. 工作原理及结构特征工作原理及结构特征(1) 制动执行机构制动执行机构制动执行机构主要包括：制动执行机构主要包括： 工作钳、工作钳、 安全钳、安全钳、 刹车盘和钳架刹车盘和钳架四部分，四部分， 制动执行机构制动执行机构 1滚筒滚筒 2刹车盘刹车盘 3钳架钳架 4工作钳工作钳 5安全钳安全钳 6过渡板过渡板 液压盘式刹车装置外形图液压盘式刹车装置外形图液压盘式刹车装置外形图液压盘式刹车装置外形图1) 刹车盘刹车盘刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车副。一般每台产品配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两副。一般每台产品配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。端。按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘三种。按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘三种。 水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作时，放的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封住。刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循水口用螺塞封住。刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。 风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道和风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道和表面散热。表面散热。 实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。机。2) 工作钳工作钳工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杠工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杠杆及刹车块组成。杆及刹车块组成。其工作原理是：当给常开式单作用油缸输入压力其工作原理是：当给常开式单作用油缸输入压力油油P时，产生理论推力时，产生理论推力F，大小为，大小为F=PA，其中，其中A为活塞面积。推力为活塞面积。推力F推动油缸活塞杆伸出；同时也推动油缸活塞杆伸出；同时也作用到缸体后端盖，推动油缸缸体向后移动。当作用到缸体后端盖，推动油缸缸体向后移动。当刹车块接触刹车盘时，通过杠杆将推力刹车块接触刹车盘时，通过杠杆将推力F传递到刹传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力N。在。在正压力正压力N的作用下产生摩擦力，即制动力。因为的作用下产生摩擦力，即制动力。因为制动力与油压制动力与油压P为正比例变化关系，当油压为正比例变化关系，当油压P达到达到一定值时一定值时,刹车盘处于全制动状态；随着油压刹车盘处于全制动状态；随着油压P值值变小，制动力也随之降低，当油压变小，制动力也随之降低，当油压P=0时，在复时，在复位拉簧的作用下，杠杆回到原始位置，使刹车块位拉簧的作用下，杠杆回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态。脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态。工作钳（常开式）工作钳（常开式） 1刹车盘 2刹车块 3销轴 4杠杆 5油缸 6活塞3) 安全钳安全钳安全钳主要由常闭式内置碟簧组的单作用安全钳主要由常闭式内置碟簧组的单作用油缸、杠杆机构和刹车块组成。油缸、杠杆机构和刹车块组成。安全钳的工作原理与工作钳相反。当常闭安全钳的工作原理与工作钳相反。当常闭式单作用油缸内油压式单作用油缸内油压P=0时，内置的碟簧通时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上，产生正压力车盘上，产生正压力N，实现刹车；而当油，实现刹车；而当油缸内油压缸内油压P0，即有油压时，油压力克服碟，即有油压时，油压力克服碟簧力压缩碟簧，经杠杆实现松刹。通过调簧力压缩碟簧，经杠杆实现松刹。通过调节调节螺母可以实现刹车块行程距离的调节调节螺母可以实现刹车块行程距离的调整。整。安全钳（常闭式）安全钳（常闭式）1刹车盘刹车盘 2刹车块刹车块 3销轴销轴 4杠杆杠杆 5油缸油缸 6活塞活塞 7碟形弹簧碟形弹簧 8调节螺母调节螺母4) 钳架钳架钳架是执行机构的基座，工作钳及安钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安装在该基座上。通常配备两全钳均安装在该基座上。通常配备两个钳架，安装在绞车的底座上，位于个钳架，安装在绞车的底座上，位于滚筒两侧的前方。滚筒两侧的前方。（2）液压站）液压站 液压站包括：液压站包括：油箱组件、泵组、控制块总成、加油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件、电控箱等。油组件、电控箱等。1) 油箱组件油箱组件 油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液温油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液温计、冷却器等元器件，其中：计、冷却器等元器件，其中：吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油箱与油泵吸油口断开，防止液压油外泄。正常工箱与油泵吸油口断开，防止液压油外泄。正常工作时，处于开启状态。放油阀门是为了更换液压作时，处于开启状态。放油阀门是为了更换液压油而设。正常工作时，处于关闭状态。液位液温油而设。正常工作时，处于关闭状态。液位液温计供观察油箱液面高低及油箱油温。冷却器为列计供观察油箱液面高低及油箱油温。冷却器为列管式水冷冷却器，用来平衡整个系统的发热。可管式水冷冷却器，用来平衡整个系统的发热。可根据系统的工作温度确定是否投入使用。需冷却根据系统的工作温度确定是否投入使用。需冷却时，将旁路截止阀关闭，冷却水接通；不需冷却，时，将旁路截止阀关闭，冷却水接通；不需冷却，则将旁路截止阀开启，冷却水关闭。则将旁路截止阀开启，冷却水关闭。2) 泵组泵组 泵组为液压系统的心脏。系统配备泵组为液压系统的心脏。系统配备两台同样的柱塞泵，分别由防爆电两台同样的柱塞泵，分别由防爆电机驱动，一台工作，另一台备用，机驱动，一台工作，另一台备用，工作时可交替使用。工作时可交替使用。3) 控制块总成控制块总成 主要由：油路块、蓄能器、截止阀、主要由：油路块、蓄能器、截止阀、单向阀、安全阀和高压滤油器等元单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组成。器件组成。蓄能器：蓄能器：可降低液压回路的压力脉动，并在泵无可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正常工作时提供一定的储存能量，保证工作钳法正常工作时提供一定的储存能量，保证工作钳仍可正常制动仍可正常制动56次。次。截止阀：截止阀：是用来释放蓄能器油压的，在正常工作是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时，截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立时，截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来。不起来。单向阀：单向阀：作用是把两台泵的出油口隔开作用是把两台泵的出油口隔开,使其形成使其形成三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器的油液不回流。的油液不回流。安全阀：安全阀：是一个溢流阀，起安全保护作用。是一个溢流阀，起安全保护作用。高压滤油器：高压滤油器：过滤系统高压油，保证液压系统的过滤系统高压油，保证液压系统的清洁。清洁。液压系统原理图液压系统原理图 1油箱、油箱、2安全阀、安全阀、3电机、电机、4油泵、油泵、5精滤油器、精滤油器、6单向单向阀、阀、7蓄能器、蓄能器、8压力表、压力表、9刹车阀刹车阀 10气控换向气阀、气控换向气阀、11紧急按钮阀、紧急按钮阀、 12气控换向阀、气控换向阀、 13驻车刹车阀、驻车刹车阀、 14液控换向阀、液控换向阀、 16冷却器、冷却器、17回油滤油器、回油滤油器、 18单向节流阀单向节流阀4) 加油组件加油组件加油组件由一台手摇泵、一台过滤器加油组件由一台手摇泵、一台过滤器组成。油箱加油时，通过加油泵组完组成。油箱加油时，通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度。成，以保证油液的清洁度。5) 电控柜电控柜 液压站的电控箱主要用来控制电机和液压站的电控箱主要用来控制电机和加热器的起、停，电控箱采用隔爆处加热器的起、停，电控箱采用隔爆处理。理。(3) 操作台操作台操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路、压力表等。制阀组、管路、压力表等。工作制动：工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀工作制动是由刹把控制刹车阀实现的。刹车阀为手动比例减压阀，阀的实现的。刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化。对输出压力随着拉动刹把而呈比例变化。对应刹把所处的不同位置，刹车阀的输出压应刹把所处的不同位置，刹车阀的输出压力由力由0到最大系统压力变化。刹把拉动角度到最大系统压力变化。刹把拉动角度越大，工作钳油缸的压力就越大。刹把推越大，工作钳油缸的压力就越大。刹把推到原始位置，阀输出压力为到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。，工作钳松闸。驻车制动：驻车制动：驻车制动阀为手动换向阀，拉动手柄，驻驻车制动阀为手动换向阀，拉动手柄，驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。力使安全钳实现驻车制动。解除驻车制动时，必须先将刹把拉至解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹刹”位，使刹车阀的输出压力控制误操纵保位，使刹车阀的输出压力控制误操纵保护阀换向，再推动驻车制动阀手柄，将压护阀换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。除驻车制动。紧急制动：紧急制动：紧急制动是由紧急按钮阀控制的，该阀是紧急制动是由紧急按钮阀控制的，该阀是一个手动换向气阀，控制气控换向阀。当一个手动换向气阀，控制气控换向阀。当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀弹簧复位，实现安全钳制动；同时，向阀弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀因控制端失压而换向，压力油液控换向阀因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。即：直接进入工作钳，实现工作钳制动。即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。所有制动钳制动，实现了紧急制动。解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样，必须先将刹把拉至样，必须先将刹把拉至“刹刹”位，再拔出位，再拔出紧急制动按钮，才能解除紧急制动。紧急制动按钮，才能解除紧急制动。过卷过卷/防碰保护：防碰保护：当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，天车其它原因，应该工作制动而未实施制动时，天车附近处安装的气动行程阀（或绞车上安装的防碰附近处安装的气动行程阀（或绞车上安装的防碰阀）由于外力碰撞而动作，使气路接通。过卷阀）由于外力碰撞而动作，使气路接通。过卷/防防碰保护操作分常供气、常断气两种情况：碰保护操作分常供气、常断气两种情况：常供气，即正常工作时，气控换向阀控制端通气常供气，即正常工作时，气控换向阀控制端通气源，这时，由过卷阀输出的气信号控制气控换向源，这时，由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀换向，切断气源，实现紧急制动。气阀换向，切断气源，实现紧急制动。正常工作时，气控换向阀不通气，过卷阀输出的正常工作时，气控换向阀不通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换向阀换向，实现紧急制动。气信号直接控制气控换向阀换向，实现紧急制动。误操纵保护：误操纵保护： 需要解除驻车时，必须先把刹把拉需要解除驻车时，必须先把刹把拉至至“刹刹”位，再推驻车手柄。若司位，再推驻车手柄。若司钻操纵时，没有按照规程执行，先钻操纵时，没有按照规程执行，先推驻车手柄，此时，驻车制动不但推驻车手柄，此时，驻车制动不但没有解除，反而工作钳也处于全制没有解除，反而工作钳也处于全制动状态，实现误操纵保护功能。它动状态，实现误操纵保护功能。它强迫司钻必须按规程操作。强迫司钻必须按规程操作。3. 维护与保养维护与保养盘式刹车装置维护的重点在液压回路和制动钳油盘式刹车装置维护的重点在液压回路和制动钳油缸上。缸上。(1) 液面：液面： 必须经常检查液面并及时补油。当系统中的液面必须经常检查液面并及时补油。当系统中的液面减少到最低液面以下时，可能引起温升、不溶解减少到最低液面以下时，可能引起温升、不溶解空气积聚、泵因气穴而失效、电加热器外露而引空气积聚、泵因气穴而失效、电加热器外露而引起局部温度升高，使油液分解变质，从而引起系起局部温度升高，使油液分解变质，从而引起系统故障。统故障。液面下降，说明有渗油或漏油的地方，要及时检液面下降，说明有渗油或漏油的地方，要及时检查，及时维修。查，及时维修。(2) 油温：油温： 液压油的工作温度，允许最高值为液压油的工作温度，允许最高值为60，因为高温会加快油液的老化，并缩短密封因为高温会加快油液的老化，并缩短密封件和软管的寿命。必须经常监测油箱中的件和软管的寿命。必须经常监测油箱中的油液温度。油温逐渐升高，表明液压油可油液温度。油温逐渐升高，表明液压油可能被污染或形成胶质，或柱塞泵磨损。油能被污染或形成胶质，或柱塞泵磨损。油温突然升高是报警信号，应立即停机检查。温突然升高是报警信号，应立即停机检查。(3) 压力表：压力表： 经常观测液压站上压力表的压力值，特别经常观测液压站上压力表的压力值，特别是系统压力表，压力应当稳定于设定值。是系统压力表，压力应当稳定于设定值。并定期校定压力表。并定期校定压力表。(4) 滤油器：滤油器： 回油滤油器带有目测式堵塞指示器，指针回油滤油器带有目测式堵塞指示器，指针在绿区时，滤芯正常；黄区时，轻微堵塞；在绿区时，滤芯正常；黄区时，轻微堵塞；红区时，严重堵塞，必须清洗滤油器壳体红区时，严重堵塞，必须清洗滤油器壳体并更换滤芯。每天在工作温度达到正常值并更换滤芯。每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查。或者每当交接班时，至少进行一次检查。或者每当交接班时，下一班司钻检查一次。时，下一班司钻检查一次。空气滤清器只用于当油箱液面升降时过滤空气滤清器只用于当油箱液面升降时过滤进出油箱的空气。每隔一至三个月检查并进出油箱的空气。每隔一至三个月检查并清洗或更换一次滤芯。清洗或更换一次滤芯。(5) 蓄能器：蓄能器： 必须经常检测蓄能器的充气压力。检测时，必须经常检测蓄能器的充气压力。检测时，停机并卸掉蓄能器内的油压，拆下外护帽停机并卸掉蓄能器内的油压，拆下外护帽及内护帽，联好充氮工具，轻拧旋钮，测及内护帽，联好充氮工具，轻拧旋钮，测量压力（确定压力表在近期经过校验且状量压力（确定压力表在近期经过校验且状况良好）。若压力不足况良好）。若压力不足4MPa时，把该接头时，把该接头连到氮气瓶上，拧下旋钮即可充气。连到氮气瓶上，拧下旋钮即可充气。卸压时，打开所有的截止阀，即能释放蓄卸压时，打开所有的截止阀，即能释放蓄能器的油压。正常工作时，截止阀一定要能器的油压。正常工作时，截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来。关严。否则，系统压力将建立不起来。蓄能器组蓄能器组 1精滤油器 2截止阀 3蓄能器 4安全阀(6) 泵组：泵组： 检测泵组，必须保持两台泵组都处于检测泵组，必须保持两台泵组都处于良好的工作状态。良好的工作状态。(7) 防碰天车系统：防碰天车系统： 过卷过卷/防碰阀应经常检测，确保其性能防碰阀应经常检测，确保其性能可靠。特别在冬季，压缩空气里可能可靠。特别在冬季，压缩空气里可能含有水分，气路因天气寒冷而发生结含有水分，气路因天气寒冷而发生结冰堵塞现象，引起防碰失灵。防碰系冰堵塞现象，引起防碰失灵。防碰系统需每天试用一次，确保能够正常工统需每天试用一次，确保能够正常工作。作。(8) 工作钳：工作钳： 在交接班时需检测刹车块的厚度以及在交接班时需检测刹车块的厚度以及油缸的密封性能。随着刹车块的磨损油缸的密封性能。随着刹车块的磨损（单边磨损（单边磨损1），需调节拉簧的拉力，），需调节拉簧的拉力，使刹车块在松刹时能返回，且间隙适使刹车块在松刹时能返回，且间隙适当。当刹车块厚度仅剩当。当刹车块厚度仅剩12mm时，必时，必须更换。须更换。 (9) 安全钳：安全钳： 需经常检测松刹间隙（至少一周一次）需经常检测松刹间隙（至少一周一次）刹车块的厚度以及油缸的密封性能。如果刹车块的厚度以及油缸的密封性能。如果刹车盘与刹车块之间的间隙大于刹车盘与刹车块之间的间隙大于1mm，必，必须调整，松刹间隙为左右；当施行紧急刹须调整，松刹间隙为左右；当施行紧急刹车操作后，也必须重新检查调整松刹间隙。车操作后，也必须重新检查调整松刹间隙。当刹车块厚度磨损到只有当刹车块厚度磨损到只有12mm时，必须更时，必须更换。为了确保安全钳的使用可靠性，油缸换。为了确保安全钳的使用可靠性，油缸内碟簧组每内碟簧组每12个月至少更换一次。个月至少更换一次。(10）快速接头、液压管线：）快速接头、液压管线： 每天检查所有快速接头二次，确保连接良好。特每天检查所有快速接头二次，确保连接良好。特别移动管线或意外碰到管线后，严格检查液压管别移动管线或意外碰到管线后，严格检查液压管线是否损坏，快速接头是否虚接，确保液压管线线是否损坏，快速接头是否虚接，确保液压管线无损伤、快速接头连接良好。无损伤、快速接头连接良好。(11) 结构件：结构件： 对于结构件的检查保养主要是指制动钳的杠杆、对于结构件的检查保养主要是指制动钳的杠杆、销轴、油缸、钳架、刹车盘、接头以及所有紧固销轴、油缸、钳架、刹车盘、接头以及所有紧固件，应检查这些零件是否损坏、变形、裂纹和其件，应检查这些零件是否损坏、变形、裂纹和其它可能存在的问题。检查所有紧固件是否松动，它可能存在的问题。检查所有紧固件是否松动，必要时应及时紧固。必要时应及时紧固。1) 刹车盘的保养检查：刹车盘的保养检查： 磨损：磨损： 刹车盘允许的最大磨损量为刹车盘允许的最大磨损量为10mm（单边（单边5mm）。）。 裂纹：裂纹： 刹车盘在制动过程中因滑动摩擦而产生大量热刹车盘在制动过程中因滑动摩擦而产生大量热量使盘面膨胀，而冷却时又趋于收缩，这样冷热交替容易量使盘面膨胀，而冷却时又趋于收缩，这样冷热交替容易产生疲劳应力裂纹。随着使用时间的延长，如果最初的微产生疲劳应力裂纹。随着使用时间的延长，如果最初的微小应力裂纹扩展较大时，应引起足够重视，并采取修补措小应力裂纹扩展较大时，应引起足够重视，并采取修补措施。例如可以用工具沿裂纹处磨掉一些，以便检查裂纹深施。例如可以用工具沿裂纹处磨掉一些，以便检查裂纹深度，对裂纹进行焊接修补，最后用砂轮打磨平整。度，对裂纹进行焊接修补，最后用砂轮打磨平整。 油污：油污： 工作盘面上不允许沾染或溅上油污，以免降低工作盘面上不允许沾染或溅上油污，以免降低摩擦系数，降低刹车力，以致造成溜钻事故。但滚筒在运摩擦系数，降低刹车力，以致造成溜钻事故。但滚筒在运动过程中，钢丝绳上的油有时难免会飞溅到刹车盘的工作动过程中，钢丝绳上的油有时难免会飞溅到刹车盘的工作面上，因此要经常检查清除。面上，因此要经常检查清除。 循环水：对于水冷式刹车盘，在使用过程中，应经常检循环水：对于水冷式刹车盘，在使用过程中，应经常检查冷却循环水，确保冷却循环水存在，并管线畅通。冬季查冷却循环水，确保冷却循环水存在，并管线畅通。冬季位于寒冷地带，钻机不工作时，务必将刹车盘中的冷却水位于寒冷地带，钻机不工作时，务必将刹车盘中的冷却水排尽，避免盘内结冰将盘冻裂。排尽，避免盘内结冰将盘冻裂。 2) 连接件，特别是钳架、钳体的焊连接件，特别是钳架、钳体的焊缝是否有裂纹、腐蚀等问题，如有缝是否有裂纹、腐蚀等问题，如有必要则要维修或更换。半年至少检必要则要维修或更换。半年至少检查一次。查一次。3) 检查活动部件是否有粘连现象，检查活动部件是否有粘连现象，特别是杠杆销轴处。因为刹车粉尘特别是杠杆销轴处。因为刹车粉尘的堆积容易造成润滑不良等后果，的堆积容易造成润滑不良等后果，一个月加注润滑油脂一次，保证润一个月加注润滑油脂一次，保证润滑良好。滑良好。5故障检修故障检修故障现象故障现象 可能原因可能原因 系统压力不合适系统压力不合适 泵的调压装置没有设置正确或失灵；系统安全阀设泵的调压装置没有设置正确或失灵；系统安全阀设置不正确或失灵；蓄能器的截止阀未关严油箱液位置不正确或失灵；蓄能器的截止阀未关严油箱液位太低；液压油受污染，油脏；泵的吸油、回油管路太低；液压油受污染，油脏；泵的吸油、回油管路上的截止阀没有打开上的截止阀没有打开油温过高油温过高 安全阀压力设置太低，或阀失灵而旁流油箱液位太安全阀压力设置太低，或阀失灵而旁流油箱液位太低；液压油受污染，油脏低；液压油受污染，油脏噪音过大或震动噪音过大或震动 油箱液位太低；吸入和回油管接头松而使系统有气；油箱液位太低；吸入和回油管接头松而使系统有气；电机和泵轴不对中；电机底座螺栓松动电机和泵轴不对中；电机底座螺栓松动液压操作不灵敏液压操作不灵敏 供油压力过低；系统压力过低；供油滤芯被堵塞；供油压力过低；系统压力过低；供油滤芯被堵塞；蓄能器漏失或预压力过低；控制阀被堵塞或有缺陷；蓄能器漏失或预压力过低；控制阀被堵塞或有缺陷；压力油漏失压力油漏失主刹主刹车钳释放放缓慢慢 回油阻力大；复位回油阻力大；复位弹簧簧刚度太弱度太弱销轴粘连销轴粘连 润滑不良；刹车粉尘堆积在销轴或轴孔处；过度磨润滑不良；刹车粉尘堆积在销轴或轴孔处；过度磨损或腐蚀；零件损坏损或腐蚀；零件损坏2.5自动送钻装置自动送钻装置自动送钻装置主要由自动送钻装置主要由42.5kW(57hp)交流变交流变频电机，送钻减速机，推盘离合器，连接频电机，送钻减速机，推盘离合器，连接盘，轴头压板及电、气控制管线等零部件盘，轴头压板及电、气控制管线等零部件组成。组成。自动送钻装置在绞车中的功能主要有两个自动送钻装置在绞车中的功能主要有两个方面：一是当主系统发生故障时，该系统方面：一是当主系统发生故障时，该系统可进行应急操作，能提升最大钻柱重量；可进行应急操作，能提升最大钻柱重量；二是由数字化变频拖动系统设定恒转矩或二是由数字化变频拖动系统设定恒转矩或恒转速，反拖滚筒，自动调整转矩或转速，恒转速，反拖滚筒，自动调整转矩或转速，从而实现恒钻压或恒钻速自动送钻。从而实现恒钻压或恒钻速自动送钻。自动送钻装置自动送钻装置1、送钻电机 2、减速机 3、推盘离合器 4、连接盘 5、轴端压板 （1）自动送钻离合控制）自动送钻离合控制自动送钻离合由两位定位式开关控制，将自动送自动送钻离合由两位定位式开关控制，将自动送钻开关置于自动送钻位置进行自动送钻时，便会钻开关置于自动送钻位置进行自动送钻时，便会断开绞车主电机电源，开启自动送钻电机挂合自断开绞车主电机电源，开启自动送钻电机挂合自动送钻离合器。当游动系统运行至防碰高度后，动送钻离合器。当游动系统运行至防碰高度后，就会自动摘掉自动送钻离合器并刹车。就会自动摘掉自动送钻离合器并刹车。当游动系统运行超过防碰高度时，缠绕在绞车滚当游动系统运行超过防碰高度时，缠绕在绞车滚筒上的钢绳会拨动防碰过圈阀触杆，过圈阀便将筒上的钢绳会拨动防碰过圈阀触杆，过圈阀便将气信号输出，输出的气信号使压力开关接通产生气信号输出，输出的气信号使压力开关接通产生电信号输入至电信号输入至PLC，经逻辑运算后输出控制信号，经逻辑运算后输出控制信号，断开绞车主电机电源并摘掉自动送钻离合器，同断开绞车主电机电源并摘掉自动送钻离合器，同时液压盘刹刹车。时液压盘刹刹车。（2）自动送钻电机）自动送钻电机 采用一台西门子的的交流变频防爆电机，采用一台西门子的的交流变频防爆电机，其型号为：其型号为：1LG42234AA94-Z其主要参数为：其主要参数为：额定电压：额定电压： 460V额定电流：额定电流： 67A额定转速：额定转速： 1775RPM额定转矩：额定转矩： 229Nm额定频率：额定频率： 60Hz额定功率：额定功率： 42.5 Kw（3）自动送钻装置的安装：）自动送钻装置的安装：先将推盘离合器、连接盘、压板、压板螺栓等分先将推盘离合器、连接盘、压板、压板螺栓等分别固紧在齿轮减速箱自动送钻输出轴和送钻减速别固紧在齿轮减速箱自动送钻输出轴和送钻减速箱输出轴相应的轴头上，再将自动送钻装置放置箱输出轴相应的轴头上，再将自动送钻装置放置在绞车底座相应的安装位置上（因为绞车在出厂在绞车底座相应的安装位置上（因为绞车在出厂时，已将自动送钻装置的定位块配焊在绞车底座时，已将自动送钻装置的定位块配焊在绞车底座上。在现场安装时，只需将自动送钻装置吊至绞上。在现场安装时，只需将自动送钻装置吊至绞车底座上，按定位块定位。），测量减速箱自动车底座上，按定位块定位。），测量减速箱自动送钻输出轴轴伸中心至底座上平面的距离，并以送钻输出轴轴伸中心至底座上平面的距离，并以此距离为依据加调整垫调整送钻减速机的高度，此距离为依据加调整垫调整送钻减速机的高度，直至两轴中心处于同一水平线为至。最后将连接直至两轴中心处于同一水平线为至。最后将连接盘与离合器连接在一起，安装连接好离合器进气盘与离合器连接在一起，安装连接好离合器进气管线，然后将送钻减速机底座与绞车底座固联在管线，然后将送钻减速机底座与绞车底座固联在一起。一起。