一、工程概况本工程为玉林锅炉煤改气工程，本次设计从玉林锅炉红线外至右外大街京沪高铁北侧段燃气管道，在右外大街西侧横穿凉水河河底。管道设计为DN500次高压A燃气管道，拟采用明开埋管的方式从凉水河穿越而过，根据以往管道施工要求，暂设管道埋深不小于3.5m，为保证安全，在管道施工完毕后河底应进行浇筑混凝土护砌硬化。 二、施工总体构想先在河道一侧填筑马道，满足机械车辆的行走。再通过搭设桩膜围堰进行导流，因凉水河是一条重要的排水河道，所以需在河道两侧分期导流分期施工。等围堰内形成干槽后，进行测量放线准确定出施工开挖线，然后在施工开挖线外侧5.0m处打制降水井进行降水，确保开挖埋管施工过程中基槽无积水及边坡稳定。在土方开挖前由专业物探人员对河道内地下建筑及管线进行探测，避免因施工对其造成破坏。采用反铲挖掘机开挖，基槽边坡坡比1:1.5，基槽底宽不小于2.5m，每边留出1m宽工作面。暂定挖深为4m，管道埋深3.5m。开挖完毕后进行基底的夯实处理，然后浇筑10cm厚的C20混凝土垫层，宽度1.0m，垫层表面平整，与管道坡度一致。管道埋设完毕后进行回填夯实，然后进行河底护砌恢复，砌筑标准应不低于原河道护底标准。一期施工完毕具备过水条件后进行二期围堰搭设及管道施工。施工总平面布置图三、主要技术方案1、马道进场后根据现场情况在河道一侧外购土方填筑马道，表层填筑50cm厚砂砾料做面层。马道填筑上口宽5m，坡角不大于15度，两侧边坡1:1，增大马道整体稳定性。填筑时通过挖掘机履带碾压及挖铲对土料夯实满足汽车满载时正常行驶，马道与巡河路接口处应斜交并增大宽度满足机械转弯行驶。根据施工布置工序填筑两条马道，每条长约40m。2、围堰本工程导流采用桩膜围堰分期进行，用架子管搭设架体，迎水面绑搭钢模板，面层采用PVC双面涂塑帆布，河底防水布用砂袋压牢，形成一整体的支架式挡水围堰。围堰搭设高度为4m，架体倾角40度，搭设范围在施工中线上游50m到下游30m位置，过水断面宽留出10m。3、井点降水根据我方在凉水河范围内多年多工程施工积累的经验，凉水河地下水位较高，并且均为砂砾地层，渗透性较好，围堰外侧会有大量的水流渗入基槽，对于基坑槽开挖必须先进行降水方能保证施工的安全。为了使降水井最大限度的发挥作用，拟在施工开挖线上下游5m处打制降水井。工艺流程井点测量定位挖井口安护筒钻机就位钻孔回填井底砂垫层吊放井管回填井管与孔壁间的碎石过滤层洗井井管内下设水泵、安装抽水控制电路试抽水降水井正常工作降水完毕拔井管封井4、土方开挖土方开挖采用反铲挖掘机分层开挖，开挖时槽底预留30cm保护层在下一工序施工前由人工进行挖除。挖出土方就地搁置，配备一台装载机场内倒土，多余土方工程完工后弃运至就近弃土场。5、土方回填工艺流程：筛土洒水翻晒上料摊铺压实取样土料采用现场筛分细料，管顶50cm以下用小推车上料，均匀上升。 为防止管道中心线偏移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。 6、拆除恢复本工程在施工过程中需对施工区内的原有建筑物、构筑物或管线等进行拆除，施工完成后按照不低于原设计标准进行恢复。主要拆除项目有沥青混凝土巡河路、河底护砌、河坡绿化、河道自动化照明电缆等。河底恢复在施工中线上游30m和下游20m范围内浇筑混凝土底板保护管线，下设砂砾料垫层和土工膜防水层。7、管线保护现状凉水河河底有一条DN1800的再生水管线，埋深约2.0m，开挖时会导致其完全暴露，且开挖基槽较宽，容易导致下沉。根据以往施工经验，在基槽开挖后立即用钢管搭设支架在其两端作为支撑，支架搭设前对基础面进行夯实或者浇筑混凝土硬化处理，确保无下沉。施工过程中设点观测沉降量，每天至少4次，发现问题及时处理。