目录第一篇规划总则第二篇规划背景第三篇发展战略第四篇县域体系第五篇城区规划第六篇基础设施1.技术路线2.规划期限与范围3.规划理念与思路规划总则 技术路线一发展条件区域背景解读梳理城市发展环境剖析城市发展动力自身现状认知资源禀赋经济发展城市空间道路交通市政设施发展条件分析认知分析战略定位目标定位发展目标功能定位发展策略区域策略产业策略空间策略交通策略生态策略规模预测战略研究规划方案规划措施发展方向空间结构功能分区用地布局道路交通风貌特色市政设施规划期限与范围二1、规划期限近期：2010至2015年中期：2016至2020年远期：2021至2030年2、规划范围分为三个层次：县域、规划区、中心城区县域：辖蓬莱、隆盛、河边、回马、玉峰、象山、天保、卓筒井8个镇和通仙、金元、智水3个乡，幅员面积703平方公里。规划区：包括蓬莱镇、隆盛镇大部分乡镇，面积约为142.2平方公里。中心城区：即大英县城，远期2030年城市建设用地总面积约30平方公里。规划理念及思路三（1）贯穿“两化互动、三产联动、四态合一”的城乡统筹理念。（2）实践“产城一体,田园宜居”的田园城市理念。（3）提出“城乡发展单元”的区域统筹理念。（4）贯彻“生态低碳，魅力营城”的生态营城理念。以科学发展新理念，谋划和推进新型工业化、新型城镇化，把城镇规划和生产力布局有机对接，进行统筹规划。依托现代服务业、新型工业和现代农业的协调发展，实现一二三产业的联动发展；坚持“业态、形态、文态、生态”的四态合一，做到“产城一体、景城一体、文城一体”。将产业功能、城市功能、生态功能融为一体，实现产城融合。保证产业用地、生活用地的就近和均衡布局，同步推进产业和城市建设。采用组团式、网络化、田园型的格局，建设城乡一体、功能完善、产业现代、生态和谐的现代生态田园城市。根据不同的资源条件，构建城乡规划适宜单元，体现城乡互动过程，以利于协同发展。各单元依据自身的发展条件，强化分工与协作，突出特色化、差异化的发展模式，实现区域整体的优化发展。规划要贯彻生态环保与城市发展并重原则，走生态化、集约化、低碳型的发展模式，促进区域经济社会可持续发展。强调城市景观风貌，突出地域特色，提升营城理念，保护和挖掘城市文化和内涵，将自然生态与景观风貌作为城市特色进行保护、展示，构建富有魅力和特色的社会人文生态环境。1、规划理念2、规划重点与思路：（1）明确区域定位“融入区域，全域统筹”从成渝经济区、成都平原经济区的视野出发，站在“区域合作”、“全域统筹”的整体战略高度，科学分析大英的功能定位和战略目标。（2）优化城市空间“优化空间，完善功能”从区域和自身的发展迫切要求出发，拉开城市构架，完善城市功能、拓展城市空间，构建与区域发展相适应的城市空间结构体系。（3）提升产业结构“两化互动，三产联动”以“两化互动，三产联动”的理念为主线，以文化旅游区、工业集中区、新村综合体的建设为引擎，协调产业，统筹城乡，促进城区与区域的和谐发展。（4）塑造城市特色“营山理水，生态田园”从塑造城市特色和景观风貌入手，按“现代生态田园城市”的理念，建设城乡一体、功能完善、产业现代、生态和谐的宜居宜业城市。（5）梳理交通组织“衔接引导，高效绿色”根据城市的产业布局、空间形态及城市风貌特色等，合理组织路网结构，做好内外交通衔接引导，构建高效、绿色的客货交通体系。（6）保障生态环境“生态安全，低碳发展”建立公共安全防护体系和良好的生态环境，实现“低碳”和可持续发展。优先关注生态环境的建设与保护，以及资源的节约与有效利用，实现城市发展模式的转变。规划理念及思路三1.区域背景解读2.发展条件分析3.上版总规评价规划背景n国际国内产业转移中国中西部成为全球产业转移新热点。n中国经济发展将进入全面转型关健时期十二五：“科学发展为主题，加快转变经济发展方式为主线”n西部大开发进一步深化西部经济地位全面提升区域背景解读战略思考：大英作为承接产业转移的理想地区，有条件在本轮转移的浪潮中实现跨越式发展，加速工业化和城市化进程。应充分利用国家的政策倾斜，大力争取和实施一批重大基础设施、重点产业布局，努力将资源优势转化为经济优势，逐渐缩小与东部地区的差距。一1、视野1：宏观区域 产业转移与发展方式转变p 成渝成为继上海浦东新区和天津滨海新区之后的第三个综合配套试验区，是西部地区综合实力最强的区域，也是西部地区唯一的“试验区”。大英2、视野2：成渝经济区建设中国经济增长极区域背景解读一成都重庆内江遂宁大英资中潼南资阳永川合川p目前区域内的极化效应非常明显，腹地发展缓慢。从而没形成真正意义上的经济区。通过强化对中间节点城市的培育，使之成为成渝之间产业转移、文化交融的二传手，贯通成渝之间的交通带、文化带、产业带，带动成渝经济区整体发展，是成渝地区一体化发展的关健所在。战略思考：大英作为成渝经济走廊上的重要节点城市，应充分利用区域合作的契机，积极寻求在城市功能和产业发展上的新突破，承担相应区域职能和产业、文化职能，提升城市品质，建设成为川渝经济合作的前沿城市。n 成渝地区被赋予了建设具有国家意义增长极的战略使命，区域优势地位凸显。n 成渝经济区一体化发展的关健 强化节点城市，培育发展走廊。3、视野3：四川省建设西部经济高地战略思考：大英县在四川省构建交通枢纽、物流中心、商贸中心和四基地中具有重要的支撑作用。是四川省城镇体系一极“成都都市圈增长极”、“五轴”中“成-遂-南-达城镇发展轴”的重要组成部分。兼具“极核通道”的两个不同的区位特征。大英应承担起区域赋予的重要职能，加快产业发展，强化城市功能，把城镇规划和生产力布局有机对接，进行统筹规划，建设“两化互动”的示范区。区域背景解读一四川省城镇体系规划空间结构图大英n新目标：建设西部经济高地n新战略：一枢纽、三中心、四基地战略（建设西部交通枢纽，西部物流中心、商贸中心、金融中心，重要战略资源开发基地、现代加工制造基地、科技创新产业基地、农产品深加工基地。）n新格局：“强化一极、提升一廊、培育五轴、发展四群、完善一区”n新思路：两化互动，三产联动4、视野4：成都经济区“1+78”战略思考：遂宁市作为“1+7”成都经济区中重要一极，将在更大程度上发挥其区位优势、交通优势、资源优势、环境优势以及产业优势。大英是遂宁融入成都经济区一、二圈层重要的前沿区和战略功能区，应从成都经济区协调的角度对大英进行战略部署，率先启动，积极在产业、交通、设施建设方面实现对接配套和资源共享，全面融入成都经济区。区域背景解读一大英成都与资阳开展区域合作案例2008年4月8日成都资阳签署了两地区域合作协议，建立两地协调发展机制，并迅速展开以下实质性合作，为简阳经济社会发展带来巨大影响：1、合力建设工业集中发展区，开发建设成简新城2、合作打造三岔湖区域3、合作开发交通基础设施（1）三岔湖旅游快速通道项目（2）成简快速通道项目（3）两市共同推行成都第二机场论证、选址工作n成都经济区采取“1+78”战略，以成都为核心，协同周边德阳、绵阳、乐山、资阳、眉山、遂宁、雅安7个市(简称“1+7”)，是引领我省经济发展的核心经济区域。n成都经济区空间战略：“优化一核”、“强化两主轴、“推动三圈层“、“培育四带”。n经济区共同签署区域合作框架，建立协调机制，加强城际联动，通过成都与周边城市携手合作共建成都经济区，标志着包括遂宁在内的成都经济区一体化进程加快。从成都经济区格局看大英城市发展动力区域合作切入点依托资源崛起路径区域产业一体化处于区域中心城市辐射范围区位交通条件优越良好的产业基础差异化发展、积极融入区域产业分工协作，发展配套产业，壮大油气盐化工、机械制造、电子信息等产业。交通运输无鏠衔接主要交通廊道与交通枢纽人流、物流、信息流集聚培育商贸集散功能，发展现代物流。通过良好的城市建设水平与服务水平、优越的城市品质，提升城市吸引力。区域专业化节点培育良好的文化旅游资源和基础便利的交通条件旅游推广整体营销，培育区域专业化节点、直接切入高端文化旅游体系，如高端休闲商务、主题文化旅游等区域背景解读一南充德阳绵阳西南地区中心休闲产业会展业文化产业现代服务业长江上游中心、现代制造业、交通物流产业资源型加工业红色旅游名城广安国家级科技城电子工业中心城市工业城市技术装备制造基地古蜀文化遗址内江资阳泸州自贡都市后花园商品粮基地丘区工业化城市重点工业城市国家商品粮基地千年盐都恐龙之乡南国灯城综合性工业城市遂宁重庆成都川东北中心商贸物流中心川东北交通枢纽（1）目标与瓶颈 南充：成渝北线中心城市 内江：成渝之心 遂宁：成渝第三城遂宁率先提出成渝第三城的概念，近年来凭借优越的区位优势，在成渝经济区一体化过程中发展迅猛。但其城市规模、经济总量、辐射能力依然较小，不能完全承担起第三城的区域责任。面对二级城市空前激烈的竞争，遂宁需致力于寻求在城市规模、空间布局、产业结构等方面的突破。遂宁面临的激烈竞争，应如何应对？5、视野4：遂宁市“成渝中心，绿色崛起”区域背景解读一大英（2）城市发展战略新空间构建遂宁都市区在遂宁市新的战略规划中，提出未来城市发展新的战略空间是由中心城区、大英县城、柳树镇、安居区共同构成的遂宁都市区。战略思考：作为遂宁都市区的重要组成部分，大英县必须积极主动承接遂宁中心城区的部分功能和产业的延伸，借助整体优势，在更大的空间范围内进行经济协作、功能布局，产业优化，与遂宁中心城区共同支撑起成渝第三城的宏伟目标。遂宁市战略空间布局区域背景解读一按照省委奇葆书记重要指示精神，遂宁市委、市政府提出了建设“现代生态田园城市”的战略部署。明确树立全域遂宁理念，形“1653”多中心、组团式、网络化的城乡空间格局。 “自然绿色生态” “社会公正和谐” “城乡有机相融”遂宁田园城市空间形态（3）“现代生态田园城市”新定位大英作为遂宁建设“现代生态田园城市”第三圈层的重要组成部分，应站在全域的高度，充分运用生态田园理念，结合遂宁市委市府对区域整体发展的战略思路和发展目标，积极构建绿色产业体系，优化城乡形态，突显大英自然生态本底和文化底蕴。实现区域共同繁荣的目标，把大英建设成城乡一体、功能完善、产业现代、生态和谐的现代生态田园城市。区域背景解读一（4）遂宁各区县发展战略GDP（亿元） 人均GDP（元）产业发展方向船山区131.2319302重点发展电子制造、生物技术、机械配套、商贸物流、休闲旅游产业。安居区61.168834重点发展生态农业及绿色食品加工、乡村度假、精细化工、汽摩制造及配件等产业大英县72.9414716重点发展特色旅游、油气盐化工、纺织集群、绿色食品等产业蓬溪县64.5510261重点发展现代农业、农副产品加工、高档建材等产业。射洪县166.4518116重点发展绿色食品饮料、高档纺织、绿色能源、精细化工业遂宁生产力布局：一心两轴四组团一心：由成南、遂渝、遂绵高速合围形成的环线区域内，即城市核心经济圈。两轴：即以达成铁路、成南高速公路为骨架构成的东西轴；以绵渝铁路、绵渝高速公路、涪江流域为骨架构成的南北轴。四组团：即射洪组团、安居组团、大英组团、蓬溪组团。大英作为遂宁城市重要的外围组团，与射洪、蓬溪、安居等区县的竞争合作中，应走特色化发展道路，突出区位交通、文化旅游、油气盐化工产业等优势，积极强化与中心城区产业和城市功能的延伸与对接，在区域竞争中脱颖而出。区域背景解读一遂宁市各区县经济产值及产业方向比较优势1：成渝经济走廊黄金分割点，区位优势明显。 大英位于四川盆地腹心地带，成渝经济走廊黄金分割点，属成都、重庆1小时经济圈交叠处，区位优势得天独厚。随着成都和重庆相继进入辐射扩散阶段，大英的区位条件有利于在区域中率先接受中心城市的辐射带动，并成为成渝两大中心城市产业、文化交流与传递的节点和平台。二发展条件分析1、发展核心优势优势2：承东启西、南传北递的重要交通节点高速：成南高速、遂回高速、规划绵（竹）乐（至）高速、大英-遂宁快速通道铁路：达成铁路、达成铁路复线、规划绵遂铁路十二五期间，遂宁将建设成为成渝经济区交通网络中心及四川省重要次级交通枢纽，大英的节点位置也进一步凸现。大英起着承东启西连接成都、重庆；南传北递连接川北、川南的重要交通节点。规划绵乐高速规划绵遂铁路达成铁路复线达成铁路成南高速遂回高速大英-遂宁快速通道优势3：盐卤资源及文化旅游特色突出大英县盐卤资源属自喷黄卤矿盐资源，主要分布在蓬莱、桂花、拦江、保升一带，又以蓬莱一带储量最丰。大英从古郪时期已开采盐矿，盐的开采经千年延续至今，成就了蓬莱镇的繁华。“中国死海“：国家4A级旅游景区、是盐卤资源与休闲旅游结合的成功创新。未来文化、旅游发展整合提升空间巨大。“卓筒井”：手工制盐的活化石，被誉为“中国古代第五大发明”、“世界石油钻井之父”。具备大力发展以盐文化为特色的文化旅游产业的基础和条件。文化旅游产业应当作为大英在区域经济竞争中脱颖而出和快速崛起的战略性产业，以提升城市品质和区域能级。中国死海 大英的城市名片卓筒井制盐遗址二发展条件分析优势4：工业经济发展迅猛目前已初步形成以油气化工、盐化工、纺织三大优势支柱产业强劲发展，机械制造、电子信息、新能源新材料3个潜力产业蓬勃起步的发展格局。油气化工：以盛马化工为龙头的石化产业链企业达16户，实现工业总产值达百亿元，将成为四川重要石化基地之一。盐化工业：久大蓬莱盐化是川中最大的盐化工生产企业，正在建设全国乃至世界知名的溴盐化工及精细化工产业基地。纺织工业：以南华、天骄等公司为龙头，已成为全省最大规模纺纱县。机械制造：以飞亚汽配、万勃石油机械、宏达机械等机械制造企业为龙头，为成渝两地机械产业提供配套服务。优势5：城市环境特色鲜明以魁山、郪江为代表的山水资源独具特色浅丘及生态田园景观丰富山水尺度宜人，形成山环水绕的城市特色郪江新城城市设计二发展条件分析问题3：城市用地局限与产业发展诉求矛盾日益突出受交通设施影响，城市空间拓展受限，同时近年来城市工业、文化旅游产业发展迅猛，现有用地规模和城市格局难以支撑产业发展的需求。需要对城市空间和功能进行优化调整以适应区域发展需求。问题4：生态系统保护、整体特色风貌塑造与城市快速发展的矛盾加剧城市快速发展在一定程度上对大地景观环境、山、水、田、林资源保护造成较大威胁，城市建设缺乏特色。问题2：产业结构有待优化，第三产业发展相对滞后大英经济发展较快，但还存在产业结构不优、产业间关联度较低等问题，特别是第三产业发展相对滞后，文化旅游产业的核心竞争力没有充分体现，城市人气、商气不足，现代服务业相对滞后。问题5：城市内外交通的快速转换、功能组团之间的交通联系不畅县城区南北方向分别被达成铁路、达成铁路复线及成南高速包围，造成城区格局较封闭，内外交通转换，城市功能板块之间联系不便。调整功能结构“拓展空间，优化功能”塑造城市特色“营山理水，生态田园”提升产业结构“两化互动，三化联动”梳理交通组织“衔接引导，高效绿色”问题1：区位、交通优势未充分的转化为经济、产业优势虽然大英区位和交通条件优越，但区位和交通优势并没有得到充分发挥，没有很好的从区域角度分析研究大英的产业发展与城市定位，充分发挥优势，突出特色。明确城市定位“融入区域，全域统筹”2、城市发展面临问题二发展条件分析三上版总规评价城市性质：成渝经济带上重要的节点城市和快速发展的工业城市。城市规模：近期（2010年）11万人，8.9平方公里；远期（2020年）20万人，19.1平方公里。城市空间结构：形成以郪江为主线的“一江两带，二区四片”的线型组团式结构。县域城镇体系：形成“一核、一环、三区”的空间布局结构形式。1、上版总规要点1、有效指导城镇建设、产业发展与重大项目建设2、促进城市空间的拓展和城市功能的不断完善3、极大改善城市基础设施和社会服务设施4、为下一层次规划编制提供了重要依据2、规划实施绩效三上版总规评价（1）对区域发展、区域地位分析不足，战略定位有待提升。（2）城乡统筹内容过于简化，缺少城乡统筹、重点乡镇、村庄布局发展指引、空间管制等重点内容。（3）对县域经济发展水平预测偏低，需对经济及社会发展目标进行调整和修正。（4）对城市性质定位不够合理，不符合大英新时期发展思路（5）对工业用地空间判断不足，工业用地规模和比例明显偏小，不能满足工业发展需要。（6）对城市山水格局控制与整体特色塑造有待加强，城市发展空间较封闭，开敞性不够。（7）对城市内外交通的快速转换、功能组团之间的交通联系考虑不足，本轮规划急需加强城市综合交通体系的研究。3、上版总规存在的问题（1）城乡规划法和城市规划编制办法，对城市总体规划从指导思想、技术路线以及具体的规划内容上提出了新要求。（2）结合新时期两化互动、产城一体、田园城市等新的规划理念提出，需对城市规划作出全面的统筹布署。（3）应对成渝经济区、成都经济区、遂宁市等宏观区域带来的新机遇，需对原总规发展思路、发展战略进行必要调整和修正.（4）重大基础设施建设将对城市地位、城市格局以及交通组织带来影响，做好内外交通的衔接和布署，加强交通组织。（5）新型工业化高速发展、文化旅游产业提升的需要，对城市定位、产业战略、用地布局进行调整和优化。（6）文化产业园区、郪江新城、工业集中发展区等重点区域的开发建设将带来城市格局的调整及城市品质的提升，需对城市整体空间布局和设施配置进行统筹安排。结论：综上所述，随着近年来宏观发展背景的变化、城市规划新理念的提出，大英县产业发展及城市功能空间提出了新的诉求，迫切要求修编总规，对”05”总规发展思路、发展战略、功能布局、基础设施配套等方面进行必要调整和修正，作为城市建设的行动纲领，指导大英新一轮的跨越发展。4、修编必要性三上版总规评价1.城市定位2.发展目标3.发展策略战略定位 一发展定位功能定位：遂宁市域副中心。成渝走廊上的文化旅游城市和现代产业高地。产业定位：成渝地区休闲娱乐度假旅游目的地。四川省重要的盐化、油气化工产业基地。生态定位：宜居宜业宜游的现代生态田园城市。精神文化精神文化 服务服务 物质消费物质消费 服务服务休闲消费服务休闲消费服务生态居住地产生态居住地产文化体验娱乐文化体验娱乐文化会展交流文化会展交流商务会议商务会议休闲游憩休闲游憩生活方式购物生活方式购物养生健康服务养生健康服务立足全域遂宁承担强化经济联系与依存度的引擎性功能城市功能拓展的承载区域城市产业提升的重要区域立足成渝经济区从成渝经济区发展战略格局看，大英具备特殊的区位，从而肩负了重要的功能角色。城市性质：n成渝走廊上以文化旅游为特色的生态田园宜居城市。n以盐化、油气化工、纺织、机械、电子信息为主导的现代产业基地。一发展定位二发展目标总体战略目标：p 内涵二：人地和谐的田园城市p 内涵一：充满活力的创新城市p 内涵三：魅力无限的效率城市自然绿色生态社会公正和谐城乡有机相融产业创新文化创新服务创新高效的交通系统高效的土地利用高效的行政管理围绕“新型工业县、优秀旅游城、生态示范区”的定位，努力把大英建设成“成渝黄金分割点上快速崛起的现代产业高地、全国知名旅游目的地、现代生态田园城市”。发展策略区域策略服务成渝支持遂宁产业策略协作、构链、集群、联动交通策略整合系统完善枢纽空间策略集约利用组团发展生态策略低碳节能保护生态三发展策略n 支撑遂宁：融入遂宁都市区，共建区域性经济增长极p交通对接通过高速公路、高速铁路、快速通道等交通网络的构建，全面缩短大英与遂宁之间的时空距离，为融入遂宁提供必要的基础条件。p功能整合着眼于在工业、旅游、文化、高端服务等方面对遂宁中心城区进行有效的功能补充，实现遂宁与大英的功能有机整合，借助遂宁区域地位优势，提升大英的城市能级。p品质提升结合遂宁正在打造现代田园城市，提升大英的城市发展品质，成为川中丘陵地区现代田园城市的典范，与遂宁共同构筑富有吸引力的成渝第三城。三发展策略1、区域策略： 支撑遂宁，服务成渝n 服务成渝：融入、配套、服务p积极与成都和重庆两大都市做好产业配套协作，共同构建区域产业链。p大力发展文化旅游产业，成为成渝地区独具特色的休闲度假、文化交流、商务会议的服务基地。2、产业策略：n现状研判三发展策略特征一：经济增长速度均保持高位增长。2010年跻身中国最具投资潜力中小城市百强县。特征二：处于工业化初期向中期过渡阶段。特征三：工业领跑县域经济，工业化带动城镇化发展特征明显。特征四：在市域区域经济竞争中具有一定优势。十一五期间大英3项经济指标与遂宁、四川年均增幅对比2008年2010年2005年2005、2008年、2010年产业结构比例大英近三年主要经济指标绝对额(单位：亿元)农副产品加工集群新能源产业集群机械电子产业集群盐化工产业集群轻纺产业集群油气化工产业集群大英工业产业集群环境产业城市化区域新型工业现代农业文化旅游n产业发展思路：p区域协作，系统推进p三产联动，集群发展三发展策略一产优化提升构建现代农业基地促进农业产业化大力发展生态观光农业二产培育壮大培育优势产业集群完善产业园区功能积极建设产业新城三产发展创新优先发展生产性服务业创新文化旅游产业业态加快发展现代物流产业n构建现代产业体系： 从产业发展与城市功能实现相结合的角度，构建现代产业体系，培育产业核心和持久竞争力。三发展策略产业类型城市功能产业选择油汽化工、盐化工纺织服装、机械配套电子信息经济增长引擎，提升城市综合实力支柱产业先导产业基础产业新兴产业新能源新材料现代物流休闲旅游、文化创意商务休闲、会议会展现代农业商贸服务彰显城市特色提升城市品质保障城市生态强化城乡统筹提升竞争力，促进产业高端化29现代化产业空间布局与新型城镇布局相结合现代化产业空间布局与新型城镇布局相结合全域统筹，轴向拉伸与环式带动相结合全域统筹，轴向拉伸与环式带动相结合生态化城市基底、田园式城市形态相结合生态化城市基底、田园式城市形态相结合3、空间策略：三发展策略4、交通发展策略n交通发展目标：全面建成与社会和经济相适应，与生态环境相协调，整合协调各种交通方式，满足全社会不断增长和变化的交通需求，维持合理交通服务水平的“生态交通体系”。n策略及措施：1、道路网体系：大英地处丘区，城镇发展及道路等基础设施建设与生态环境容易出现冲突，建议区域及城镇的结构性路网应当保证其较好的技术线形及贯通性；乡村道路及城镇支路结合地形特征尽量做到对生态零破坏，但应保证其密度。2、客运体系：大英地处丘区，其道路供给资源珍贵，更应优先发展公共交通，确立公共交通客运交通运输中的主导地位；另外结合其人口规模及城市布局特征，应大力营造良好的步行及自行车的交通环境，发挥中短距离出行优势。3、静态交通：一方面应调整交通结构对停车需求进行管理，另一方面应提高自身停车需求的供应能力。制定并严格执行较高的配建标准，鼓励修建立体停车楼、库，新建停车诱导系统，倡导配建停车泊位分时段公共开放等。三发展策略1.人口与城镇化2.县域体系结构3.县域交通规划4.县域市政设施规划县域体系城市规模：2015年人口规模17.5万人，用地规模17平方公里，人均约97平方米。2030年人口规模30万人，用地规模29.7平方公里，人均约99平方米。城区：现状12.5万人，11.9平方公里，人均 95.2平米。县域总人口及城镇化率：2015年县域人口规模58万人，城镇化率38-40%，城镇人口约22-23万人。2030年县域人口规模65万人，城镇化率65-68%，城镇人口约42-44万人。现状总人口55.45万人，城镇化水平31.4%，城镇人口17.42。人口规模预测以生态、土地、水资源极限承载力分析为基础，采用发展趋势法、区域配平法、劳动力需求法，同时考虑大英作为“两化互动”重点地区，产业集聚将吸纳大量农村剩余劳动力，带动城镇化水平快速提升。3一人口及城镇化蓬莱隆盛回马象山卓筒井智水乡通仙乡天保乡金元乡玉峰乡河边乡1、县域城镇等级规模结构二县域体系结构n一个中等城市：由县城和隆盛共同构成县域中心。n三个小城市：回马、象山、卓筒井n六个特色乡镇：河边镇、天保镇、玉峰镇、通仙乡、金元乡、智水乡。构建“中等城市小城市特色乡镇”梯次衔接、以大带小、功能配套、用地集约的网络化、组团式城镇体系。城镇职能类型城镇名称中等城市蓬莱+隆盛小城市工贸型回马文化旅游型卓筒井商贸型象山特色镇现代农业+特色旅游河边、天宝农副产品加工玉峰现代农业金元、通仙、智水引入”城乡发展单元”概念：“产城一体”创新性地提出了城市空间与产业空间的统筹布局，二、三产业联动发展等规划思路，但对广大农村地域中，如何解决农业、农村、农民问题、一产如何与二、三产业的互动发展、城市如何实现对乡村的反哺带动功能等问题，没有给出有效的解决办法。因此，本次规划在“产城一体”理念的基础上，提出城乡发展单元的概念，划分适宜的空间载体建立城乡统筹发展的新机制。城乡发展单元定义：在特定的地域范围内具有一定数量产业关联、空间邻近的城乡空间，依托核心城镇带动周边小城镇及周围所影响的城乡空间，进行统一规划、统一管理，形成“两化互动、三产联动”的经济社会一体化的有机网络。通过制定差异化的城镇发展模式，强化各单元的区域功能和特色，实现城乡土地资源的整合利用、城乡产业结构的互补联动，城乡设施的高效运行，共同构成一个相对完整的城乡共生单元。二县域体系结构形成“一核一环，两走廊三单元”的县域空间结构。一核：由蓬莱和隆盛共同构成的县域发展核心。一环：由干线交通串联象山、通仙、隆盛、金元、天保、卓筒井、河边、智水、玉峰的城镇发展环。两走廊：郪江流域城镇产业走廊：以新型工业和现代服务为重点的城镇产业发展走廊。蓬乐路沿线城镇产业走廊：以文化旅游和现代农业为重点的城镇产业发展走廊。三单元：为更好适应新时期两化互动、三产联动、城乡统筹的发展要求，进行县域空间整合，将县域划分为三个城乡发展单元。n蓬莱隆盛城乡发展核心单元n象山现代农业特色单元n卓筒井文化旅游特色单元2、县域空间结构二县域体系结构蓬莱隆盛城乡发展核心单元二县域体系结构隆盛回马金元乡蓬莱物流基地文化产业园科技农业示范园工业集中区都市农业基地休闲旅游及新型服务中心中小企业园1、功能定位：以新型工业为主导，文化旅游为特色，创新现代服务业，营造宜居宜业宜游的城乡发展核心单元。2、城乡单元架构：n城乡空间：（中等城市+小城市+特色乡镇+综合体）（1）中等城市：以蓬莱为中心，隆盛为副中心。（2）小城市：回马；特色乡镇：金元（3）新村综合体（社区+林盘）n产业空间：（基地+园区+中心）（1）都市农业基地、物流基地（2）大英工业集中发展区、回马中小企业园区、文化产业园区、科技农业示范园（3）商贸服务中心、休闲旅游中心3、城乡单元规模：总规模：43万人，其中：核心城镇：30万人一般城镇：7.5万人新村综合体：5.5万人卓筒井文化旅游特色单元1、功能定位：以发展乡村旅游与都市休闲农业为重点的特色城乡发展单元。2、城乡单元架构：n城乡空间：（小城市+特色镇+新村综合体）（1）小城市：以卓筒井为核心（2）特色乡镇：河边、天保两个乡镇（3）新村综合体：（社区+林盘）n产业空间：（基地+园区+中心）花卉苗木等现代农业示范基地万亩橙海农业观光示范园、循环经济产业观光园、卓筒井旅游服务中心3、城乡单元规模：总规模：12.5万人，其中：核心城镇：1.5万人一般城镇：2.3万人新村综合体：8.7万人二县域体系结构卓筒井天保乡河边乡花卉苗木观光示范基地文化旅游中心循环经济产业观光园万亩橙海象山现代农业特色单元象山智水乡通仙乡玉峰乡1、功能定位：以现代农业、生态农业及农业产业化为重点的特色城乡发展单元。2、城乡单元架构：n城乡空间：（小城市+特色镇+新村综合体）（1）小城市：以象山镇为核心（2）特色镇：通仙、玉峰、智水三个乡镇（3）新村综合体：（社区+林盘）n产业空间：（基地+园区+中心）油桃种植基地、核桃种植基地、优质蔬菜基地、农副产品深加工基地、优质粮食产业化示范园、商贸服务中心3、城乡单元规模：总规模：9.5万人，其中：核心城镇：1.5万人一般城镇：1.5万人新村综合体：6.5万人二县域体系结构特色农副产品加工优质粮食产业化示范园核桃种植基地油桃种植基地优质蔬菜基地商贸服务中心1、铁路：“两横、一纵”两横：达成铁路达成铁路复线一纵：绵遂铁路达成铁路达成复线绵遂铁路三县域交通规划成南高速遂回高速S205遂宁-大英快速通道绵乐高速2、公路“两横、三纵、一环、七射”两横：成南高速公路；遂宁-大英-玉峰-中江，一级公路。三纵：遂回高速公路；绵竹-乐至高速公路；九遂路（S205），一级公路。一环：象山-玉峰-智水-河边-卓筒井-天保-金元-隆盛-通仙，二级公路。七射：蓬莱-金元，二级公路；蓬莱-天保-安居，二级公路；蓬莱-卓筒井，二级公路；河边-乐至，二级公路；象山-三台，二级公路；蓬莱-通仙-射洪，二级公路；隆盛-回马-蓬溪，二级公路。三县域交通规划四县域市政设施规划1、水资源利用规划根据遂宁市大英县灌溉及供水规划报告2020水平年，大英县需水量为12612万立方米，供水设施及其他水资源利用合计可供水总量为12155万立方米，缺水量457万立方米，缺水率为3.6，基本可实现供水平衡；2030水平年，大英县需水量为14439万立方米，水利设施及其他水资源利用合计可供水总量为14012万立方米，缺水量428万立方米，缺水率为3.0，基本可实现供水平衡。对于鲁班片和毗河片，考虑充分利用鲁班水库、毗河一期工程及继引工程配置水量后，2020年和2030年需水基本可得到满足；对于县城区，2020年和2030年寸塘口、四五、五五水库及继引工程在按保证率供给继引片需水后，可供水1260万立方米，污水处理再利用316万立方米和900万立方米，祥凤寨水库供给2634万立方米和3059万立方米，2030年涪江提水781万立方米，县城需水基本可得到满足；对于当地径流片区，在充分利用当地径流后，由祥凤寨水库分别供水572万立方米和570万立方米，该片需水基本可得到满足。城镇2020年取水水源2030年取水水源蓬莱镇寸塘口、祥凤寨水库寸塘口、祥凤寨水库，涪江隆盛镇星花、五五水库星花、五五水库回马镇郪江郪江、三溪口水库天保镇五五水库五五水库河边镇星花水库星花水库卓筒井镇五五、星花水库五五、星花水库玉峰镇四五水库四五水库象山镇祥凤寨水库祥凤寨水库通仙乡古井湾水库古井湾水库金元乡星花、五五水库星花、五五水库智水乡地下水、四五水库地下水、四五水库大英县城镇供水水源一览表四县域市政设施规划规划二水厂规划二水厂2、县域给水工程规划根据遂宁市大英县灌溉及供水规划报告。县城尽快形成祥凤寨水库、寸塘口水库双水源互为应急供水的格局；远期随涪江提水工程建设，可形成大英县城三个水源的供水保障体系。大英县农村供水将逐步由乡镇分片供水过渡到全县集中供水。分别采用星花水库和五五水库水源。两水厂联合运行、协调供水，向河边镇、卓筒井镇、天保镇、金元乡、隆盛镇、蓬莱镇场镇及周边村供水。3、县域排水工程规划雨污分流、分区治理、统一规划、分期实施。规划人口5000人以上镇（乡）的建设污水处理厂（站），采用生化二级处理；5000人以下的考虑采用一体化污水处理设备或生活污水净化沼气池；散居村民采用生活污水净化沼气池或化粪池。现状一水厂现状一水厂规划五五水厂规划五五水厂规划星花水厂规划星花水厂四县域市政设施规划4、县域电力工程规划2020年的用电量15.43亿千瓦时，负荷25.21万千瓦。大英电源接入点为220kV石门变电站和220kV双堰变电站。远期全县220千伏变电站1座，110千伏变电站8座,35千伏变电站5座。现状现状220kV石石门变电站门变电站现状现状蓬莱蓬莱110kV变电站变电站现状青龙坡现状青龙坡110kV变电站变电站规划规划110kV变变电站电站规划象山规划象山110kV变电站变电站现状回马现状回马110kV变电站变电站规划红旗桥规划红旗桥110kV变电站变电站规划杨家桥规划杨家桥110kV变电站变电站规划隆盛规划隆盛110kV变电站变电站5、县域通信工程规划固定电话普及率城市为60%，农村电话普及率为30%。全县移动电话普及率为70%。扩建县城电信局，统筹移动基站和同信管线建设。6、县域燃气工程规划规划大英县城镇以天然气作为主要供气气源，农村以沼气和液化石油气为主。气源来自北干线（篷50#），城（镇）区内供气方式采用中压一级管网系统，中压气由户外调压箱降压后供用户使用。城区规划1.城市现状分析2.城市发展方向3.城市空间发展策略4.方案比选过程5.功能结构6.用地布局7.绿地系统规划8.产城单元划分配套大英城区经历过郪江时代、铁路时代、高速公路时代的变迁，如今将迎来全新的文化旅游和新型工业以及快速交通实现与成都同城化的时代。1、郪江时代：依托郪江形成城市雏形，城市滨河而见，规模较小。2、铁路时代：城市发展沿水路、带状延伸，城市规模不断扩大。3、高速公路时代：城市发展向多个方向延展。重要的交通节点是城市发展的新的引爆点。4、文化旅游和新型工业化时代、快速交通实现与成都同城化的时代1、城市发展格局演变分析大英已进入城市化、工业化发展加速时期。未来一段时间，工业及文化旅游产业主导是带动大英城市化发展的主要动力，在城市功能、空间安排等方面应强化产城一体、两化互动。城市现状分析一城区土地利用现状图（2011）2、城区综合现状p建成区现状用地约11.9平方公里。p县城人口约12.5万人，人均建设用地95.2平方米/人。一城市现状分析3、现状自然生态资源分析p城区周边多分布浅丘坡地，建城区位于丘陵中间郪江河边的平坝区，城区有郪江河自西北向东蜿蜒横穿，水量充足，有多条支流。p城区周边农田、林地丰富，城区内亦有大小公园，生态环境极佳，呈现出良好的田园景象。一城市现状分析城区现状绿地水系分析图4、现状人文资源分析（人文景点、公园、广场、特色街区）p具有大英本土特色的人文景点：中国死海景区、焊陶博物馆、盐厂旧址、生态博览园等。p公园三处：白鹤坡公园、猫儿坡公园、蓬莱公园。公园内缺少游憩、娱乐设施。p广场两处：一处为新区政府市政广场，一处为滨江休闲广场。广场欠缺停车及休息设施，但人口聚集多。p特色街区：包括旧城区商业步行街，与周边居住混杂；滨江风情以餐饮、商业、娱乐为主。一城市现状分析p旧城区人口密度高，交通混乱，开敞空间少，景观风貌较差。p新区环境、风貌较好，但是活力不足，缺乏吸引力。p工业区缺少公园及滨河绿地，缺乏公共开敞空间及工业区防护绿地。p城区与工业区发展空间脱节，城市产城分离。p城市基础设施建设相对滞后，总体系统不健全。p工业园区快速发展，急需拓展用地，但现状工业和拟建工业均布局在郪江下游两岸，绿地和生态保护需要强制控制。p以“死海”为主的旅游需向文化旅游进行延伸。5、现状存在的问题一城市现状分析6、现状交通（1）城市路网：大英县建成区现有道路长度72km。（2）机动车发展2011年末大英县机动车（不包含摩托车）拥有量达到9023辆，比2010年增加1677辆，增长22.8%，年均增长28.2%（3）静态交通：大英县公共停车场的建设进度显得非常缓慢，目前拥有的专用停车场的数量很少；路内停放停车位相对较多共有1133个，其中新城区686个，老城区447个。一城市现状分析城南高速达成铁路达成铁路复线至遂宁至遂宁（4）公共交通：大英县城区共有公交线路4条，由县公交公司承担，公交运行车辆数40辆，每万人拥有公共交通车辆2.89标台，公交线路长度为30.4公里。线路名称起讫点公交车辆数主要站点单程长度（km）1路老客运站金元街10东转盘、文化街、蓬乐路口站、同心路口站、交警队站、外科医院站、民政局、梨园站、威斯特站、广电局站、公安局站、广场北街站、武装部站、贾岛街口站5.22路金元街隆盛石门10金元街口、西转盘、三岔街口、蓬乐路口、丰盛街口、文化街口、东转盘、朝阳街口、水井街口、客馆街口、交通下街、铁线桥、红旗桥、降压站、时代广场、沥青厂、盛马化工、温家坪11.25路火车东站育才中学10铁路桥、东升街口、客馆街口、天德园、同心路、法院宿舍、太吉桥、工商局、县委大院、梨园桥、威斯特、财政局、县委党校6.56路科瑞特纺织中国死海10鑫泰纺织、闽泰陶瓷、农大饲料、天骄纺织、南华纺织、蓬莱山水、水井街口、东转盘、文化街口、朝阳街口、书院街口、丰盛街口、水产市场、疾控中心、大英中学、外滩丽景、建设局、财政局、电信局、教育局、林业局7.5一城市现状分析（5）结论：n东西向联系道路缺乏，断头路较多。n跨江、跨铁路及跨高速路通道不足。n缺乏货运线路的组织。n常规公交供给严重不足，公交线路网密度整体水平低，存在着不少公交服务空白地区。n公交站场缺乏，中途站大多为占道停靠，枢纽站点较少。n路外公共停车设施不足，路内停车场的的比重偏大。 一城市现状分析1、用地条件分析通过对现状用地的地形地貌、地质、水文等多方面因素的综合评价，将用地分为三类：一类用地适宜建设用地，主要指坡度在10%以内，处于10年一遇洪水位以上的河坝、沟谷等较平坦用地。二类用地较适宜建设用地，主要指坡度在1025%之间，处于常年洪水位以上的坡地及河滩地等经过一定工程措施处理后可作建设的用地。三类用地不宜建设用地，主要指坡度在30%以上及处于常年洪水位以下的坡地及河滩地。一类用地（i10%)二类用地（10%i25%）三类用地（i25%）二城市发展方向n经济联系 大英距离遂宁市中心不足40公里，受遂宁对大英的强大吸引和经济辐射，加强与遂宁之间的经济交通联系成为大英主要的发展轴线。n交通条件 随着成渝高铁、快速通道等重要对外交通通道的建设，两横、三纵、一环、七射的区域道路网建设，众多的交通轴线关系都对大英城市空间发展和用地拓展方向均会产生重要的影响。二城市发展方向2、城市用地影响因素分析城南高速达成铁路成渝高铁大英县城遂宁市中心城区郪江隆盛镇遂宁-大英快速通道n用地条件大英中心城区受浅丘地形影响，四周较高，两岸地形呈鸡爪状，只有中部郪江河谷较为平坦，但是平地狭长弯曲，可建用地破碎零散。n高速与铁路的隔离影响中心城区北部高速与南部两条铁路在带来交通便利的同时，也对大英中心城区向南北外拓展带来了制约影响。n 生态资源格局郪江河及其支流、自然山体、水源保护区等成为城市自然生态本底，城市拓展首先要保障生态网络的完整，采用反规划手法营造高品质独特城市格局。二城市发展方向3、用地发展方向判断通过区域、交通、用地条件、生态环境和现状发展的分析，大英县近中期的发展目标主要是城市交通结构的合理架构和城市功能的逐步完善。基于此，大英县未来城市发展的方向为：主要沿郪江流域向东发展，同时向西、向北进行拓展，向南优化控制发展。二城市发展方向4、城市空间发展战略二城市发展方向本轮规划对大英县的城市用地选择策略为：“东进北跨，西拓南优”的城市空间发展模式。（1）城市东进：郪江新城是近期城市建设的重点发展用地，其用地条件优良、与现有旧城区联系方便，重点发展商务会展、体育、休闲、疗养、高端生态居住等，是城市近期建设的主要选择方向；同时根据现状工业园区的发展需求，引导城市向东进行拓展，工业园区的集中化建设有利于土地和基础设施的集约化利用和高效发展。远景发展到隆盛，在更大的空间范围内整合资源与空间，使经济、社会、环境效益得到质的提升。（2）向北跨越：城南高速带来隔离影响，但是郪江河谷地区用地条件优越，郪江上游地区生态环境优越，且有较为平坦的用地，适宜发展对自然环境影响较小的项目。随着教育、旅游休闲、影视娱乐、会议、文化创意等项目的入驻，发展条件日益成熟。城市向北跨越，实现旅游业的拓展与延伸。（3）向西拓展：利用沿溪流河谷区域的良好用地条件，且紧邻新城区和旧城区，适宜城市建设，可向西拓展城市新区。（4）向南优化控制：达成铁路和成渝高铁带来隔离影响，适度向南控制城市拓展，但是依靠铁路货运交通站场优势，可适当发展物流仓储，完善城市产业配套需求；同时结合“蓬莱仙山渡假区”的建设，对城市南部用地构成进行优化。方案一强调“一江三河”流域核心景观轴，特别是郪江蜿蜒崎岖形成的几个岛屿作为城市重点景观区域，调整现状沿郪江河谷发展工业的趋势，将工业向南部跨铁路发展。三方案比选过程方案二：城市发展方向主要向东迈进，沿郪江流域组团轴向延伸，向北、西、南方向适当发展1、生态优先，魅力营城以打造“现代生态田园城市”为核心目标，重点强调生态环境的利用和保护。（1）高效利用郪江水域资源，将作为城市功能主轴、景观主轴和生态主轴，将城市亮点风貌沿郪江展示，提升城市品位和魅力。根据城市不同功能区，将郪江两岸打造出不同主题不同风情的段落。n在城市中心郪江区域，结合商业餐饮、办公商贸、文化运动、生态居住等功能布置沿江绿化，成为市民活动休闲和展示城市形象的外部空间。n在北部文化产业园区域，在水源保护区范围强调生态保护，其余段落结合其娱乐休闲、教育康疗等功能，打造度假休闲绿带，体现其旅游价值和生态价值。n在东部工业园区内，严格控制沿江两岸不小于50米的绿带范围，成为生态主廊道。四规划构思要点郪江（2）结合周边与城市功能紧密关联的山体资源布置生态绿地和郊野公园，发挥其鸡爪状的山形特色，更好的将周边郊野生态绿地嵌入，营造山中有城，城中有山的丘陵城市特色。郊野公园在维护其森林植被等自然生态的前提下，布置适量的游览步道、运动休闲、服务设施等，满足市民亲近自然的需求；亦可结合观光农田的建设，形成城郊观光休闲农业生态基地。四规划构思要点2、重点协调蓬莱与隆盛，实现产城一体、融合发展。规划区范围纳入蓬莱与隆盛，将两者做为重点协调区，规划空间格局、功能统筹、道路交通等方面，建立支持区域一体化发展的空间框架。强调“产城融合”的先进理念，整体划分为隆盛和蓬莱两大产城单元，保证产业用地与生活用地就近和均衡布局，同步推进产业与城市建设。蓬莱隆盛四规划构思要点3、一带为魂，组团发展以“一江三河”为城市绿带和功能带，串联起城市各功能组团。同时城市功能区之间，城市和和工业区之间，依靠山水自然要素作为功能划分段落，留出绿化廊道，避免城市用地粘连在一起。四规划构思要点4、产业主导，建立框架根据城市重点发展文化旅游产业和新兴工业，以产业为导向引导城市各功能区职能，建城市发展框架。5、集约紧凑，用地复合依托主城区向四周紧凑发展，避免城市战线过长，强调集约用地，利于基础设施的高效利用；同时强调用地功能的复合，提高土地利用效率。规划形成“一带一心三城五片”的空间结构p一带：郪江生态景观绿带p一心：县城中心城区p三城（一个主城，两个新城）：北部文化产业新城东部工业新城中部主城p五片：城市周边五片生态郊野公园五规划空间结构规划形成八大功能组团p文化旅游组团：沿郪江上游发展休闲、影视娱乐、会议、文化创意等文化旅游产业。p教育组团：以光华大学为主的文化教育组团。p新区新政组团：以全县新政中心为主的城市综合功能区。p老城及生态休闲组团：老城及生态博览园、蓬莱仙山度假区。p太吉新区组团：依托主城区向西拓展的生态居住片区。p郪江新城组团：发展高端生态居住、商业、养生和休闲旅游为一体的国际化生态宜居新城 。p工业园组团：主要发展石化、盐化、纺织、机电、信息及特色机械制造产业等，逐步发展具有国内一流水平的高新科技工业。p物流园组团：依托达成铁路和成渝高铁，建设工业配套物流园区。六功能组团划分方案生成过程生态基底路网生成用地布局现状用地七用地布局规划七用地布局规划用地布局规划图（2030）建设用地平衡表至2030年，城市建设用地规模为29.74平方公里，人口为30万人。序号用地代码用地名称用地面积（hm）占城市建设用地比例（%）1R居住用地652.38 21.93 2A公共管理与公共服务设施用地267.07 8.98 其中行政办公用地29.48 0.99 文化活动用地10.03 0.34 教育科研用地204.19 6.86 体育用地11.81 0.40 医疗卫生用地11.56 0.39 3B商业服务业设施用地377.74 12.70 其中商业用地123.27 4.14 旅游设施用地250.57 8.42 公用设施营业网点用地3.90 0.13 4M工业用地661.79 22.25 5W物流仓储用地170.45 5.73 6S道路与交通设施用地394.16 13.25 其中城市道路用地368.09 12.38 交通枢纽用地14.32 0.48 交通场站用地11.75 0.40 7U公用设施用地24.19 0.81 8G绿地与广场用地407.73 13.71 9H4特殊用地18.93 0.64 10E1水域169.86 -合计城市建设用地2974.44 100.00 七用地布局规划（2030）规划原则1.生态优先城市的发展不能以牺牲环境为代价，而应以充分尊重城市生态本底、地区可持续发展为前提，“给山空间、给水让路”。2.因地制宜充分发挥大英丘陵城市的特点，合理利用山水资源和土地资源，绿地建设结合山地、水岸。3.构建系统以点线面、平面与立体结合的绿色空间。4.以人为本绿地均衡分布，为市民提供丰富、便利的游憩场所和绿色休闲环境，保证在市民出行500米半径范围内能够到达公共绿地、广场或郊野公园。绿地结构：“以水为廊，向外延伸；以山为媒，向内楔入”沿城中一江三河流域布置滨江绿带，将绿地和开敞空间由内往外延伸；同时依托山体绿地楔形渗入城中，形成山水相拥的城市绿地景观。同时形成“郊野公园城市公园社区公园”的三级体系。八绿地系统规划九远景用地布局规划（2050）远景用地平衡表序号用地代码用地名称用地面积（hm）占城市建设用地比例（%）1R居住用地1067.2725.342A公共管理与公共服务设施用地281.486.683B商业服务业设施用地524.4112.454M工业用地905.3221.505W物流仓储用地170.454.056S道路与交通设施用地580.8113.797U公用设施用地38.280.918G绿地与广场用地621.8214.769H4特殊用地18.930.4510H2区域交通设施用地2.840.0711E1水域264.09-合计城市建设用地4211.61100.00九远景用地布局规划（2050）至2050年，城市建设用地规模约为42.12平方公里，人口约为40-45万人。十产城单元分级配套产城单元按照20-30万人的规模划分，远景42-45万人划分为蓬莱与隆盛两个产城单元。在产城单元内布置高效的生产生活配套。功能单元在产城单元内按照3-5万人的规模细分为功能单元，蓬莱划分为8个功能单元，隆盛划分为3个功能单元。在功能单元内配套内部服务，提供基本的生活配套，服务半径为800-1000m。基础设施基础设施1.道路交通规划2.市政基础设施3、生态环保与综合防灾1、对外交通规划成南高速达成铁路达成铁路复线改造现状出入口为南北两侧上下，以增加南北联系通道大英火车站大英火车东站长途汽车站，二级站，2公顷为货运通道增设出入口规划货运通道一道路交通规划道路交通规划一成南高速达成铁路2、路网骨架：“四横六纵”的干路网结构 达成铁路复线道路交通规划一规划道路红线宽度及横断面组织一览表红线宽度机动车道人行道非机动车道机非分隔带中央分隔带6014.52523.523285014.52323.522244611252422224022324222322252241452201432161032规划2030年，中心城区干路长度165.37公里，干路网密度为4.64公里/平方公里，支路建议在下一层次规划中加密，支路网密度不低于3-4公里/平方公里。道路及交通设施用地面积约4.59平方公里，约占城市建设用地的12.88%。3、规划横断面组织 道路交通规划一公交分担率达到30%500m公交站点满覆盖公交总标台数不低于500标台规划新设公交停保场2处，总占地面积约10公顷规划公交枢纽站3处，分置于长途汽车站、工业园区中心及太吉片区，每处占地面积0.5-1公顷规划每3平方公里，预留公交首末站1处，每处占地面积约0.3公顷，下层次控规结合公交专向规划落实。4、公交规划道路交通规划7规划到2030年，大英县公共停车场总面积约28公顷，约提供停车泊位1万个，占停车总需求的85%。建议在商业、文化和服务的集中区的交通主要出入口设置，每处按3000-5000平方米考虑，建议根据不同的情况选择停车场类型，结合商业、绿地、广场等修建地下停车场或停车楼（库），地面停车场应按生态停车场标准建设。停车场规划位置可在相邻地块内适当挪动，但应保证其建设面积。5、停车场规划大英县建筑物配建停车配建指标不得低于：建筑物性质单位大英住宅别墅车位/户1.0一般住宅车位/户0.25旅馆中高档旅馆、酒店车位/客房0.2普通旅馆车位/客房0.08办公行政办公车位/100m2建筑面积0.3其他办公车位/100m2建筑面积0.25商业场所商业区车位/100m2建筑面积0.3购物中心、专业批发市场车位/100m2建筑面积0.2餐饮、娱乐车位/100m2建筑面积1.0医院市级以上医院车位/100m2建筑面积0.25其他医院车位/100m2建筑面积0.15博物馆、图书馆*车位/100m2建筑面积0.2体育场馆一类体育场馆车位/100座2二类体育场馆车位/100座1.5影剧院车位/100座1.0游览场所文物古迹、主题公园车位/100m2用地面积0.08其他公园车位/100m2占地面积0.02交通枢纽火车站车位/100名旅客(高峰日聚集人数)1.0码头1.0汽车站1.0学校中小学车位/100名学生0.15大专院校车位/100名学生0.2市政基础设施二1、给水工程规划：城市用水量约12万立方米/日，现状水厂规模扩建至4万立方米/日，新规划二水厂规模10万立方米/日。2、排水工程规划：规划排水体制采用雨污水分流制。城市污水量约8万立方米/日。现状污水处理厂规模扩建至6万立方米/日，结合隆盛片区发展新规划城市污水处理厂规模6万立方米/日，开展中水回用，结合污水处理厂建中水回用水厂，回用规模3万立方米/日，主要供部分工业用水及生态环境用水；雨水排入郪江，开展雨水综合利用。3、燃气工程规划：气源为北干线（篷50#），用气量约45万立方米/日，大英配气站规模50万标立方米/日。目前只有一条159管线从郪口阀室向大英配气站输气，管输能力为20万方/天，需从至大英配气站新建一条219输气管线。现状一水厂现状一水厂现状污水处现状污水处理厂及中水理厂及中水回用水厂回用水厂规划污水处规划污水处理厂及中水理厂及中水回用水厂回用水厂现状配气站现状配气站规划二水厂规划二水厂市政基础设施二4、电力工程规划：电源来自国家电网，以现状220kV石门变电站为城市的支撑电源。保留现状2座110kV变电站，新规划2座110kV变电站。5、通信工程规划：本区固定电话需求数约18万线，移动电话需求数21万部，现状电信区局扩容至30万线,。6、环卫工程规划：生活垃圾量约300吨/日，规划垃圾转运站一座。本区垃圾收集后送至大英垃圾处理场处理。现状现状220kV石石门变电站门变电站现状现状110kV变变电站电站现状现状110kV变变电站电站规划规划110kV变变电站电站规划规划110kV变变电站电站现状现状35kV变变电站电站现状电信区局现状电信区局垃圾转运站垃圾转运站生态环保及综合防灾规划三地表水执行类水域标准，饮用水源保护区执行类水域标准；大气环境为二类大气环境功能区；噪声控制符合国标声环境质量标准的规定。1、生态环保规划2、综合防灾规划本区抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期0.45s。一般工业与民用建设工程，按地震烈度度设防，重要建设工程、易产生次生灾害工程、生命线工程必须进行地震安全性评价，并依据评价结果确定抗震设防。（1）抗震规划（2）防洪规划按50年一遇标准设防。（3）人防规划人防设施需10万平方米，疏散人员20万人。三现状消防站现状消防站规划消防站规划消防站规划消防站规划消防站规划消防站规划消防站（4）消防规划保留现状1座一级普通消防站，新规划3座一级普通消防站。（5）地质灾害防治规划在进行建设前应该进行详细地质勘察。加强地质灾害严重区域的工程治理，防止滑坡、崩塌、泥石流等潜在灾害的影响。生态环保及综合防灾规划ENDEND汇报完毕,谢谢!