第三章第三章 国际货物运输国际货物运输教学目标：通过学习，能够教学目标：通过学习，能够选择合理的选择合理的运输方式、正确缮制运输单据、制定合运输方式、正确缮制运输单据、制定合理的装运条款。理的装运条款。教学重点：班轮运输、装运条款、提单教学重点：班轮运输、装运条款、提单第一节第一节 国际运输方式国际运输方式一、海洋运输一、海洋运输Ocean TransportOcean Transport（重点）（重点）（一）特点：（一）特点：通过能力强通过能力强运量大运量大运费低运费低航速较慢，风险较大航速较慢，风险较大按船公司对船舶经营方式的不同，海按船公司对船舶经营方式的不同，海洋运输可分为：洋运输可分为： 班轮运输班轮运输 租船运输租船运输( (一）班轮运输一）班轮运输(Liner Transport)(Liner Transport)（重点）（重点）l又称定期船运输又称定期船运输1.1.特点特点l“四固定四固定”：定期、定港、定航线和定费率定期、定港、定航线和定费率l“一一负负责责”: :船船方方管管装装管管卸卸, ,不不计计滞滞期期和和速速遣费遣费l班轮承运货物比较灵活班轮承运货物比较灵活l承承托托双双方方权权利利、义义务务与与责责任任豁豁免免以以班班轮轮提提单单条款为依据条款为依据2.2.班轮运费班轮运费(Liner Freight)(Liner Freight)(1)班轮运费包括基本运费和附加费。班轮运费包括基本运费和附加费。(2)(2)基本运费的计算标准：基本运费的计算标准： 按货物毛重计收：按重量吨计收，按货物毛重计收：按重量吨计收，用用“w”“w”表示。表示。1 1运费吨表示运费吨表示1 1重量吨重量吨1 1重量吨重量吨=1=1公吨（公吨（1000kg1000kg） 或或1 1长吨（长吨（1016kg1016kg） 或或1 1短吨（短吨（907kg907kg）按货物体积计收：按尺码吨计收，以按货物体积计收：按尺码吨计收，以“M”“M”表示。表示。1 1运费吨表示运费吨表示1 1尺码吨尺码吨1 1尺码吨尺码吨=1=1立方米或立方米或4040立方英尺立方英尺按货物的毛重或体积计收。按货物的毛重或体积计收。W/M船方从两种计收运费办法中，任选对其船方从两种计收运费办法中，任选对其有利的一种作为计算运费的标准。有利的一种作为计算运费的标准。积载系数是用货物的毛重比上体积。积载系数是用货物的毛重比上体积。积载系数积载系数1为重货为重货,按按重量吨计收重量吨计收积载系数积载系数1为轻货为轻货,按按尺码吨计收尺码吨计收按货物价格计收，以按货物价格计收，以“AV” “AV” 或或“Ad.Val”“Ad.Val”表示。一般按货物表示。一般按货物FOBFOB价值的一价值的一定百分比收取。定百分比收取。 从高计收：从高计收：“W/M or A.V.”W/M or A.V.”“W/M” “W/M” “W“WM Plus AV” M Plus AV” 按货物件数计收。按货物件数计收。由船、货双方临时议定：由船、货双方临时议定：在运价表中，在运价表中，注有注有“open”字样。字样。(3)常见的附加费：常见的附加费：超重附加费超重附加费超长附加费超长附加费选卸附加费选卸附加费:指装货时还不能确定卸货港，指装货时还不能确定卸货港，而抵达第一选卸港前才向船方宣布最后而抵达第一选卸港前才向船方宣布最后确定卸货港的货物所增收的附加费。确定卸货港的货物所增收的附加费。直航附加费直航附加费转船附加费转船附加费港口附加费港口附加费燃油附加费燃油附加费货币贬值附加费货币贬值附加费绕航附加费绕航附加费(4)(4)班轮运费计算步骤：班轮运费计算步骤：第一步：选择相关的班轮公司运价表第一步：选择相关的班轮公司运价表第二步：第二步：按货物英文品名在按货物英文品名在“货物分货物分级表级表”中查出货物的运费等级和计算中查出货物的运费等级和计算标准标准l第第三三步步：根根据据等等级级和和所所需需航航线线找找出出货货物物的的基基本本运运费费率率和和附附加加运运费费率率第四步：根据基本运费率和附加运第四步：根据基本运费率和附加运费率计算单位运费吨的运费费率计算单位运费吨的运费第五步：计算总运费第五步：计算总运费班轮总运费每一运费吨的运价班轮总运费每一运费吨的运价*总运费吨总运费吨F=【Fb*（1+s)】*QF:班轮总运费班轮总运费;Fb:每一运费吨的基本运费；每一运费吨的基本运费；s：每一运费吨的附加运费率之和每一运费吨的附加运费率之和Q：总运费吨总运费吨某某企企业业以以CIFCIF合合同同出出口口柴柴油油机机一一批批，共共1515箱箱，总总毛毛重重为为56505650公公斤斤，总总体体积积为为1010676676立立方方米米。在在青青岛岛装装中中国国远远洋洋运运输输公公司司轮轮船船，经经香香港港转转船船至至苏苏丹丹港港，试试计计算算该该企业应付船公司多少运费企业应付船公司多少运费? ?查查表表得得知知：柴柴油油机机（diesel diesel engineengine）属属1010级级货货，计计费费标标准准为为W WM M； 1010级级货货自自青青岛岛至至香香港港费费率率为为2222美美元元，香香港港中中转转费费为为1313美美元元。香香港港至至红红海海的的费费率率为为9595美美元元，苏苏丹丹港港收收基基本本运运费费1010的的港港口口拥拥挤挤附附加加费。费。解解： (5.65 (5.65 /10.676)1/10.676)1，轻轻货货, ,选选用用尺尺码码吨计费。吨计费。每每尺尺码码吨吨的的运运费费= =（2222十十9595）+ +（1313十十95109510）139.5(139.5(美元美元) )；总总运运费费=139.510.676=139.510.6761489.302(1489.302(美美元元) )2 2、某某公公司司出出口口箱箱装装货货物物，报报价价为为每每箱箱5050美美元元CFRCFR伦伦敦敦。英英商商要要求求改改报报FOBFOB价价，我应报价多少？我应报价多少？（已已知知：该该货货物物体体积积每每箱箱长长4545厘厘米米、宽宽4040厘厘米米、高高2525厘厘米米，每每箱箱毛毛重重3535公公斤斤，运运费费计计算算标标准准为为W/MW/M，每每运运费费吨吨基基本本运运费费为为120120美美元元，并并加加收收直直航航附附加加费费20%20%，港口附加费，港口附加费10%10%。）。）每箱体积：每箱体积：0.450.400.25=0.0450.450.400.25=0.045立方米立方米每箱毛重：每箱毛重：3535公斤公斤=0.035=0.035（公吨）公吨）海运公司选择尺码吨计收运价海运公司选择尺码吨计收运价1 1尺码吨运费尺码吨运费= 120= 120（1+20%+10%1+20%+10%）=156=156美元美元每箱运费每箱运费=0.045 156 =7.02=0.045 156 =7.02美元美元每箱每箱FOBFOB价价=CFR-F=50-7.02=42.98=CFR-F=50-7.02=42.98美元美元我方应报每箱我方应报每箱FOBFOB价为价为42.9842.98美元。美元。3、1000辆儿童踏板车要出口到加拿大，辆儿童踏板车要出口到加拿大，目的港为蒙特里尔港口。纸箱包装，目的港为蒙特里尔港口。纸箱包装，每箱装每箱装6辆，每箱体积为辆，每箱体积为0.0576CBM,毛重为毛重为21KGS。经查询，该商品计算。经查询，该商品计算运费标准为运费标准为W/M，到蒙特里尔的运费，到蒙特里尔的运费为：基本运费，每体积吨为：基本运费，每体积吨（MTQ）USD151.00,每重量吨每重量吨（TNE）USD216.00。求总运费。求总运费。解：确定运费计算标准，应按体积计算解：确定运费计算标准，应按体积计算每箱体积：每箱体积：0.0576CBM每箱毛重：每箱毛重：21KGS=0.025M/T（公吨）（公吨）两者比较，体积运费较大，船公司收取两者比较，体积运费较大，船公司收取较大者。较大者。总箱数总箱数=1000/6=166.6，取整，取整167箱，每箱箱，每箱体积为体积为0.0576CBM总体积总体积=167*0.0576=9.6CBM1体积吨的运费体积吨的运费=USD151.00总运费总运费=151*9.6=USD1449.6（二）租船运输（二）租船运输(Shipping by Chartering)(Shipping by Chartering)1.1.租船运输的定义租船运输的定义l又称不定期租船又称不定期租船l没有预定的船期表、航线和港口。船期、没有预定的船期表、航线和港口。船期、航线及港口均按租船人（航线及港口均按租船人（Charterer）和船东（和船东（Ship-owner）双方签订的租船）双方签订的租船合同（合同（CharterParty）规定的条款行）规定的条款行事事l运费或租金由承租双方根据租船市场行运费或租金由承租双方根据租船市场行情而定情而定l租船运输一般是整船洽租租船运输一般是整船洽租,并以装运货并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主：值较低、成交数量较多的大宗货物为主：比如比如粮食、煤炭、木材、矿石等粮食、煤炭、木材、矿石等。1.1.租船运输的方式租船运输的方式(1)(1)定程租船定程租船 Voyage Charter Voyage Charterl又称程租船或航次租船又称程租船或航次租船l是按航程租赁是按航程租赁l由船舶所有人负责提供船舶，在指定港由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次、或数个航次，承口之间进行一个航次、或数个航次，承运指定货物的租船运输运指定货物的租船运输定程租船的方式定程租船的方式: :l单程租船，也称单航次租船单程租船，也称单航次租船l来回程租船来回程租船l连续单程租船连续单程租船:船舶必须是一程运货，船舶必须是一程运货，一程放空一程放空l包运合同租船包运合同租船:只确定承运货物的数量只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的一种租船方式。艘数的一种租船方式。(2)(2)定期租船定期租船 Time Charter Time Charter，又称期租船，又称期租船l按一定期限租赁船舶按一定期限租赁船舶l船舶所有人将船舶出租给承运人，供其使用一船舶所有人将船舶出租给承运人，供其使用一定时期的租船运输定时期的租船运输l租期内的船舶燃料费，港口费用以及拖轮费用租期内的船舶燃料费，港口费用以及拖轮费用等营运费用，都由租船人负担等营运费用，都由租船人负担l船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养和支付其他固定费用。给船员的给养和支付其他固定费用。l承运人可以利用船舶的运载能力自行安排货运。承运人可以利用船舶的运载能力自行安排货运。 (3)(3)光船租船光船租船 Demise Charter Demise Charter亦称亦称“干租干租”或或“净船期租船净船期租船”属于期租船的一种属于期租船的一种船舶所有人只提供一条空船，一切人员船舶所有人只提供一条空船，一切人员配备及运营维修费用均由承租人负责配备及运营维修费用均由承租人负责实际上是一种财产租赁。实际上是一种财产租赁。（4 4）三种租船运输的差异）三种租船运输的差异程租程租期租期租干租干租租船基础租船基础航程航程航期航期航期航期承租人权利承租人权利小小大大更大更大航次成本的航次成本的负担负担船舶所有人船舶所有人承租人承租人承租人承租人固定开支的固定开支的负担负担船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人承租人承租人费用计算费用计算运费运费,计算滞期、计算滞期、速谴费速谴费租金租金,不计算滞不计算滞期、速谴费期、速谴费租金租金,不计算滞不计算滞期、速谴费期、速谴费租约性质租约性质劳务合同劳务合同半劳务合同半财半劳务合同半财产租赁合同产租赁合同财产租赁合同财产租赁合同适用情况适用情况多见多见多见多见少见少见l航次成本：包括船舶燃油费、港口费、装卸费等航次成本：包括船舶燃油费、港口费、装卸费等l固定开支：包括船员工资、伙食给养、船舶维修保养、船固定开支：包括船员工资、伙食给养、船舶维修保养、船舶保险等舶保险等5.航次租船的运费计算：航次租船的运费计算：（1）按运费率计收。）按运费率计收。运费单位运费率运费单位运费率装货装货(或卸货或卸货)数量，数量，也就是按也就是按1重量吨或者重量吨或者1尺码吨计收。尺码吨计收。（2）按整船包租价计收。）按整船包租价计收。（3）在定程租船方式下，装卸费收取办）在定程租船方式下，装卸费收取办法的规定：法的规定：船方不负责装卸：船方不负责装卸：Freeinandout，（F.I.O）船方负责装卸船方负责装卸:GrossTermsLinerTerms，按班轮方式处理，按班轮方式处理船方管装不管卸：船方管装不管卸：Freeout（F.O）船方管卸不管装：船方管卸不管装：Freein（F.I）注意理解英文表达：装货注意理解英文表达：装货in，卸货，卸货out，Free免除免除的责任的责任二、铁路运输二、铁路运输 Rail Transport Rail Transport( (一一) )国际铁路货物联运国际铁路货物联运(InternationalthroughRailwayTransport)1.定义定义:凡是使用一份统一的国际联运票据，由凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物，不需发并由一国铁路向另一国铁路移交货物，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。物联运。2.关于国际铁路联运的公约与协定关于国际铁路联运的公约与协定国际货约国际货约1890年，欧洲各国在伯尔尼制定国际年，欧洲各国在伯尔尼制定国际铁路运送规则铁路运送规则1938年修改为国际铁路货物运送公约年修改为国际铁路货物运送公约即国际货约，又称伯尔尼货运即国际货约，又称伯尔尼货运公约，欧洲公约，欧洲23国参加。国参加。1970年年2月月7日，西欧有关国家又在伯尔日，西欧有关国家又在伯尔尼重新制定了铁路货物运输国际公约尼重新制定了铁路货物运输国际公约，仍然简称国际货约。，仍然简称国际货约。国际货协国际货协1951年年11月，前苏联与东欧各国签订国际月，前苏联与东欧各国签订国际铁路货物联运协定，简称国际货协。铁路货物联运协定，简称国际货协。它规定了货物运送条件、运送组织、运送费它规定了货物运送条件、运送组织、运送费用计算核收办法以及与发、收货人之间的权用计算核收办法以及与发、收货人之间的权利与义务等问题。利与义务等问题。参加参加“国际货协国际货协”的国家主要为前苏联、周边的国家主要为前苏联、周边的一些东欧前社会主义国家以及蒙古、朝鲜的一些东欧前社会主义国家以及蒙古、朝鲜和越南等国，我国在和越南等国，我国在1954年年1月正式加入月正式加入“国国际货协际货协”。( (二二) )国内铁路运输国内铁路运输1、出口货物由铁路运输到装运港口或、出口货物由铁路运输到装运港口或进口货物卸船后由铁路运至内地，均进口货物卸船后由铁路运至内地，均属国内铁路运输。属国内铁路运输。2、我国大陆供应港、澳地区的货物有、我国大陆供应港、澳地区的货物有很大的部分是由内地利用铁路运到深很大的部分是由内地利用铁路运到深圳北站，再运往香港九龙；或运至广圳北站，再运往香港九龙；或运至广州南站，转船至澳门，也属于国内铁州南站，转船至澳门，也属于国内铁路运输。路运输。l对港运输方式的特殊性：全过程由两部分运输对港运输方式的特殊性：全过程由两部分运输构成构成:内地铁路运输和香港段铁路运输。内地铁路运输和香港段铁路运输。内地铁路与香港铁路不办理直通联运内地铁路与香港铁路不办理直通联运深圳外运分公司深圳外运分公司办理租车手续，货车过轨去香港办理租车手续，货车过轨去香港发送地发送地深圳北站深圳北站香港中旅货运有限公司香港中旅货运有限公司办理港段运输办理港段运输到达九龙到达九龙三、航空运输三、航空运输Air TransportAir Transport1.适合的商品适合的商品适适合合体体积积小小、贵贵重重、量量小小的的急急需需物物质质、鲜活商品、精密仪器、贵重物品。鲜活商品、精密仪器、贵重物品。2国际航空货物运输的方式国际航空货物运输的方式（1 1）班班机机运运输输：指指在在固固定定航航线线上上，按按固固定定时时间间，固固定定始始发发站站、目目的的站站和和途途经经站站进行货物运输的方式。进行货物运输的方式。（2 2）包包机机运运输输：指指租租机机人人租租用用整整架架飞飞机机或或若若干干租租机机人人合合租租一一架架飞飞机机运运送送货货物物的的方式。方式。（3 3）集集中中托托运运：航航空空货货运运货货物物公公司司把把若若干干批批单单独独发发运运的的货货物物，组组成成一一整整批批货货物物，用用一一份份总总运运单单将将货货物物发发送送到到同同一一目目的的地地，由由航航空空公公司司代代理理人人负负责责收收货货、报报关关、分分批批后后交交给给实实际际收收货人。货人。（4 4）航航空空快快递递（航航空空急急件件传传送送），也也叫叫快快件件和和外外运运业业务务。由由专专门门经经营营快快递递业业务务的的公公司司与与航航空空公公司司合合作作，派派专专人人以以最最快快的的速速度度在在发发货货人人、机机场场、收收货货人人之之间间传传递递货货物物。适适合合于于急急需需的的药药品品、贵贵重重物物品品、合合同同资资料料及及各各种种票票据据单单证证的的传传递递。被被称称为为“桌桌到到桌桌快快递递服服务务”(DesktoDeskExpressservice)。四、集装箱运输四、集装箱运输(Container Transport)(Container Transport)1 1、定义、定义 (1)集装箱集装箱(Container(Container） :指具有一定强指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。货容器。(2)集装箱运输集装箱运输:指以集装箱为基本运输单指以集装箱为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式。目的地的一种现代化运输方式。2特点特点(1)装卸效率高，货运成本低装卸效率高，货运成本低(2)货运手续简化，货运速度快货运手续简化，货运速度快(3)货运质量高，货损货差少货运质量高，货损货差少3.3.规格规格l从从A A到到C C型共型共3 3个系列个系列1313种标准规格，主要是种标准规格，主要是2020英尺英尺(8*8*20)(8*8*20)和和4040英尺英尺(8*8*40)(8*8*40)两种规格。两种规格。l20英尺集装箱英尺集装箱,TEU（Twenty-feetEquivalentUnit）:体积体积31立方米，约装立方米，约装17公吨的货物，公吨的货物，或者装约或者装约25立方米的货物。立方米的货物。l40英尺集装箱英尺集装箱,FEU（Forty-feetEquivalentUnit）:体积体积67立方米，约装立方米，约装25公吨的货物，公吨的货物，或者装约或者装约55立方米的货物。立方米的货物。4 4、装箱方式、装箱方式(1)(1)整箱装整箱装(Full Container Load(Full Container Load，FCL)FCL)一一个个集集装装箱箱的的货货物物只只有有一一个个发发货货人人、一一个个装装运运地地、一一个个目目的的地地和和一一个个收收货货人人，这这个个集集装装箱的货物就叫箱的货物就叫“整箱货整箱货”。(2)(2)拼拼箱箱装装( (Less Less Than Than Container Container LoadLoad，LCL)LCL)某某一一货货主主的的货货物物不不足足一一整整箱箱，发发货货人人、装装运运地地、目目的的地地或或收收货货人人有有两两个个或或两两个个以以上上，这这个集装箱的货物就叫个集装箱的货物就叫“拼箱货拼箱货”。5集装箱货物的交接地点集装箱货物的交接地点（1 1）集装箱堆场（）集装箱堆场（Container YardContainer Yard，CYCY）：）：专门用来保管和堆放集装箱的场所，是整箱专门用来保管和堆放集装箱的场所，是整箱货办理交接的地方，一般设在港口的装卸区货办理交接的地方，一般设在港口的装卸区内。内。l整箱货的交接：整箱货的交接：发货人在工厂、仓库装箱发货人在工厂、仓库装箱运到运到集装箱堆集装箱堆场场 目的地目的地 收货人从目的地集装收货人从目的地集装箱堆场提货箱堆场提货 （2 2）集装箱货运站（）集装箱货运站（Container Freight Container Freight StationStation，CFSCFS）：）：又叫中转站或拼装货站，又叫中转站或拼装货站，是拼箱货办理交接的地方，一般设在港口、是拼箱货办理交接的地方，一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的场所。车站附近，或内陆城市交通方便的场所。l拼箱货的交接：拼箱货的交接：发货人将货物运到发货人将货物运到集装箱货运站集装箱货运站 承运承运人负责将不同发货人的货物拼箱人负责将不同发货人的货物拼箱 货物运到目的地货物运到目的地 承运人拆箱，分拨给承运人拆箱，分拨给不同的收货人不同的收货人 （3）门（）门（Door，D）:发货人或收货发货人或收货人的工厂、仓库人的工厂、仓库l承运人在发货人的工厂、仓库接货，承运人在发货人的工厂、仓库接货，在收货人的工厂、仓库交货。在收货人的工厂、仓库交货。l门到门服务：门到门服务：DoortoDoor6集装箱货物的交接方式集装箱货物的交接方式门到门（门到门（DoortoDoor）门到场（门到场（DoortoCY）门到站（门到站（DoortoCFS）场到门（场到门（CYtoDoor）站到门（站到门（CFStoDoor）场到场（场到场（CYtoCY）场到站（场到站（CYtoCFS）站到站（站到站（CFStoCFS）站到场（站到场（CFStoCY）7、集装箱运费的计算集装箱运费的计算(1)拼箱货拼箱货:按所托运货物的实际运费吨计按所托运货物的实际运费吨计费；费；(2)整箱货海运运费整箱货海运运费:A:按实际运费吨计费按实际运费吨计费B:按集装箱的个数计收运费。按集装箱的个数计收运费。按包箱费率计算，以每个集装箱为计费单按包箱费率计算，以每个集装箱为计费单位，按所使用的箱形只数计费。位，按所使用的箱形只数计费。某某种种货货物物一一批批，总总重重量量为为582582公公吨吨，总总体体积积为为12001200立立方方米米，如如果果4040英英尺尺的的集集装装箱箱，其其限限定定载载重重量量、容容积积、装装运运该该货货的的亏亏箱箱率率和和由由甲甲地地运运至至乙乙地地每每箱箱的的运运费费分分别别为为24.524.5公公吨吨，6767立立方方米米，1818，750750美美元元。该该货货物物运运费费的的计计算算标标准准为为M/WM/W。问问上上述述货货物物如如果果全全部部选选择择4040英英尺尺集集装装箱箱，至至少少需需要多少个要多少个4040英尺集装箱英尺集装箱? ?解：解：l(1)582/1000)1(1)582/1000)1, ,按尺码吨计算按尺码吨计算l4040英尺集装箱按体积计算的个数：英尺集装箱按体积计算的个数：1200120067(1-1867(1-18)222286598659l至少需要计至少需要计2323只只4040英尺集装箱。英尺集装箱。(3)最低运费和最高运费的计算最低运费和最高运费的计算（）最低运费的计算最低运费的计算l拼箱货拼箱货:在每一航线上，各规定一个最在每一航线上，各规定一个最低运费额。任何一批货运，其运费金额低运费额。任何一批货运，其运费金额低于规定最低运费额时，均须按最低运低于规定最低运费额时，均须按最低运费金额计算。费金额计算。l整箱货整箱货:对不同规格的集装箱分别规定对不同规格的集装箱分别规定了计收运费的最低应计收的运费重吨或了计收运费的最低应计收的运费重吨或尺码吨尺码吨()最高运费的计算最高运费的计算l在货物体积在货物体积/重量超过集装箱通常载重量超过集装箱通常载货体积货体积/重量时，仍按规定的最高体重量时，仍按规定的最高体积积/重量收费重量收费比方：一个比方：一个20英尺集装箱的最高运英尺集装箱的最高运费的尺码计算为费的尺码计算为31立方米，一个立方米，一个40英尺集装箱的最高运费的尺码计算英尺集装箱的最高运费的尺码计算为为67立方米，超过部分不计运费立方米，超过部分不计运费五、国际多式联运五、国际多式联运(InternationalMultimodalTransport)根据联合国国际货物多式联运公约的解释，根据联合国国际货物多式联运公约的解释，国际多式联运是指按照多式联运合同，以至国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运往另一将货物从一国境内接受货物的地点运往另一国境内指定交付货物的地点。国境内指定交付货物的地点。构成条件：构成条件：有一个多式运输合同有一个多式运输合同使用一份包括全程的多式运输单据使用一份包括全程的多式运输单据至少有两种不同运输方式的连贯运输至少有两种不同运输方式的连贯运输多式运输经营人对全程运输负责多式运输经营人对全程运输负责全程单一的运费率。全程单一的运费率。六、大陆桥运输六、大陆桥运输1.定义定义是指以横贯大陆上的铁路、公路运输是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆连短的系统作为中间桥梁，把大陆连短的海洋连接起来形成的海陆联运的连海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。贯运输。2. 2. 亚欧大陆桥亚欧大陆桥l（1 1）第一条）第一条: :l太平洋远东地区太平洋远东地区 俄罗斯西伯利亚俄罗斯西伯利亚铁路铁路 波罗的海和黑海沿岸以及波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸西欧大西洋口岸比方：斯德哥尔摩比方：斯德哥尔摩波罗的海波罗的海俄罗斯的铁路俄罗斯的铁路符拉迪沃斯托克符拉迪沃斯托克日本海日本海长崎港长崎港l第二条：中荷大陆桥第二条：中荷大陆桥, ,又叫新亚欧大陆桥。又叫新亚欧大陆桥。东起中国的连云港，东起中国的连云港，经陇海线、兰新线经陇海线、兰新线, ,接北疆铁路接北疆铁路, ,出阿拉山口出阿拉山口, ,穿越阿萨克斯坦、穿越阿萨克斯坦、俄罗斯俄罗斯, ,与西伯利亚大陆桥与西伯利亚大陆桥, ,最终抵达最终抵达荷兰鹿特丹港荷兰鹿特丹港、阿姆斯特、阿姆斯特丹等西欧主要港口丹等西欧主要港口. . 3.北美大陆桥北美大陆桥北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的东到欧洲的“海陆海海陆海”联远。联远。北美大陆桥包括美国大陆桥，加拿大大北美大陆桥包括美国大陆桥，加拿大大陆桥，墨西哥大陆桥。陆桥，墨西哥大陆桥。(1)美国大陆桥（美国大陆桥（1971年底开始运营）包括两年底开始运营）包括两条：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋条：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。公路运输线。(2)加拿大大陆桥与美国大陆桥相似，主要是加拿大大陆桥与美国大陆桥相似，主要是从温哥华经铁路运到蒙特利尔或哈利法克斯，从温哥华经铁路运到蒙特利尔或哈利法克斯，再与大西洋海运相接。再与大西洋海运相接。(3)墨西哥大陆桥（墨西哥大陆桥（1982年开始运营）年开始运营）,链接链接太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港和墨西哥湾沿太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港和墨西哥湾沿岸的夸察夸尔科斯港，路上距离岸的夸察夸尔科斯港，路上距离182海里。海里。4.OCP运输运输loverlandcommonpoints的的缩缩写写,又又称称“陆陆上上公公共共点点”l美国落基山脉以东的美国落基山脉以东的9 9个地区为适用个地区为适用OCPOCP的地区范围的地区范围l采用采用OCP运输条款时必须满足的条件：运输条款时必须满足的条件：1）货物最终目的地必须属于）货物最终目的地必须属于OCP地区范围内地区范围内2）货物必须经由美国西海岸港口中转。在签订贸易）货物必须经由美国西海岸港口中转。在签订贸易合同时，有关货物的目的港应规定为美国西海岸港合同时，有关货物的目的港应规定为美国西海岸港口，即为口，即为CFR或或CIF美国西海岸港口条件。美国西海岸港口条件。3）在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地）在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地OCP*城市。城市。 Shanghai-LosAngeles-Chicago横渡太平洋铁路、公路运输途径OCP地区 六邮政运输六邮政运输1.要实现国际邮政运输，国与国之间的邮政部门要实现国际邮政运输，国与国之间的邮政部门除订有双边邮政协定以外，还参加国际邮政除订有双边邮政协定以外，还参加国际邮政公约公约2国际邮政运输的特点国际邮政运输的特点（1）国际邮政运输须经过一个或几个国家经）国际邮政运输须经过一个或几个国家经转，具有广泛的国际性。转，具有广泛的国际性。（2）寄件人只需办理一次托运手续，收件人）寄件人只需办理一次托运手续，收件人凭邮局到件通知提取邮件，其余所有事宜均凭邮局到件通知提取邮件，其余所有事宜均由各国邮局办理。具有多式联运和由各国邮局办理。具有多式联运和“门到门门到门”运输性质。运输性质。（3）适用于重量轻、体积小的货物的传递。）适用于重量轻、体积小的货物的传递。一般规定单件货物重量不得超过一般规定单件货物重量不得超过20公斤，长公斤，长度不得超过度不得超过1米。米。3.专递业务专递业务：(1)国际特快专递国际特快专递(InternationalExprcssMailService),简称简称EMS从寄件人手中收寄特快专递邮件后，从寄件人手中收寄特快专递邮件后，按按事先预定的航班发运，途中运输紧密衔事先预定的航班发运，途中运输紧密衔接，送达目的地邮局后由专门人员立即接，送达目的地邮局后由专门人员立即投送收件人投送收件人(2)DHL信使专递信使专递(DHLCourierService)是由是由Dalsey、Hilbolom、Lind三方组建三方组建的敦豪国际有限公司信使专递和民航快的敦豪国际有限公司信使专递和民航快递服务，总部设在美国纽约，在全球递服务，总部设在美国纽约，在全球140多个国家和地区设有分支公司和代多个国家和地区设有分支公司和代理机构，传递范围遍及世界各地。理机构，传递范围遍及世界各地。七、公路、内河运输七、公路、内河运输(RoadTransport，InlandwaterTransport)1、公路运输、公路运输2内河运输内河运输八、管道运输八、管道运输(PipelineTransport)是指货物在管道内借助于高压气束的压是指货物在管道内借助于高压气束的压力输往目的地的一种运输方式，主要适力输往目的地的一种运输方式，主要适用于运输液体、气体及粉末、颗粒状货用于运输液体、气体及粉末、颗粒状货物。物。第二节第二节 装运条款装运条款一两个重要的概念一两个重要的概念1装运期装运期(Timeofshipment)指在买卖合同中规定的卖方在起运地装运货物的期限。指在买卖合同中规定的卖方在起运地装运货物的期限。在象征性交货方式下，在象征性交货方式下，“装运期装运期”也可以叫做也可以叫做“交货期交货期”。2交货期交货期(TimeofDelivery)l(1)卖方把合同货物交给承运人并同时将货运风险转卖方把合同货物交给承运人并同时将货运风险转移给买方的最后期限。这里是指在移给买方的最后期限。这里是指在“象征性交货象征性交货”方方式下的式下的“交货交货”。l(2)卖方实际把合同货物交给买方控制的最后期限，卖方实际把合同货物交给买方控制的最后期限，同时，货物的风险责任也在交付货物时连同货物所同时，货物的风险责任也在交付货物时连同货物所有权一起转移给买方。这里是指在有权一起转移给买方。这里是指在“实际交货实际交货”方式方式下的下的“交货交货”。二、装运时间二、装运时间Time of shipmentTime of shipment( (一一) )规定方法：规定方法：1.1.规定具体的装运期限：一段时间或最迟期规定具体的装运期限：一段时间或最迟期限限规定某月装运，例如：规定某月装运，例如：ShipmentduringMarch2002规定跨月装运，例如：规定跨月装运，例如：ShipmentduringFeb./Mar.2002规定在某月月底或某日前装运规定在某月月底或某日前装运,例如：例如：ShipmentatorbeforetheendofMay20022 2、规定在收到信用证后若干天装运、规定在收到信用证后若干天装运Shipment Shipment within within 60days 60days after after receipt receipt the the L/C.The L/C.The Buyers Buyers must must open open the the relative relative L/C L/C to to reach reach the the sellers sellers before*(date)before*(date)适用下列情况：适用下列情况：为买方提供特制的商品为买方提供特制的商品进口国实施严格的贸易管制进口国实施严格的贸易管制买方信用比较差买方信用比较差3 3、笼统规定近期装运、笼统规定近期装运Immediate /Prompt shipmentImmediate /Prompt shipment shipment as soon as possible shipment as soon as possible （二）规定装运时间的注意事项（二）规定装运时间的注意事项1充分考虑货源情况。充分考虑货源情况。2装运期规定明确、具体、规范。装运期规定明确、具体、规范。3装运期长短要适度。装运期长短要适度。4装运期不能定得太死。装运期不能定得太死。5装运期尽量避开大型节假日。装运期尽量避开大型节假日。三、装运港和目的港三、装运港和目的港Port of ShipmentPort of Shipment， Port of DestinationPort of Destination（一）规定方法（一）规定方法1一般情况下，只规定一个装运港一般情况下，只规定一个装运港和一和一个目的港个目的港，并列明港口名称。并列明港口名称。例例:Portofshipment:Shanghai；PortofDestination：London（2）如数量较大或来源分散，集中装运）如数量较大或来源分散，集中装运有困难，可规定两个或两个以上港口。有困难，可规定两个或两个以上港口。例例Portofshipment:Qingdao/ShanghaiPortofDestination：Sydney/Melbourne（3）有时货源不十分固定，可不规定具）有时货源不十分固定，可不规定具体港口，采用选择港的办法。体港口，采用选择港的办法。l例如：在中国港口装运（例如：在中国港口装运（shipmentfromChineseport）。）。l在规定选择港的情况下，按照惯例，在规定选择港的情况下，按照惯例，发货人在装运前应通知承运人。进口发货人在装运前应通知承运人。进口商在卸货前应通知承运人，否则承运商在卸货前应通知承运人，否则承运人可自行决定港口卸货人可自行决定港口卸货。目前我国的装运港主要有大连港、秦皇目前我国的装运港主要有大连港、秦皇岛港、香港、烟台港、青岛港、连云港、岛港、香港、烟台港、青岛港、连云港、南通港、上海港、宁波港、温州港、福南通港、上海港、宁波港、温州港、福州港、厦门港、汕头港、广州港、黄埔州港、厦门港、汕头港、广州港、黄埔港、湛江港、北海港及台湾省的基隆港港、湛江港、北海港及台湾省的基隆港和高雄港等。和高雄港等。（二）规定国外港口应当注意：（二）规定国外港口应当注意：（1）力求具体明确。）力求具体明确。l但在实际业务中，也可允许在同一区域规定但在实际业务中，也可允许在同一区域规定两个或两个以上的邻近港口作为可供选择的两个或两个以上的邻近港口作为可供选择的目的港，以照顾那些在订约时不能确定目的目的港，以照顾那些在订约时不能确定目的港的中间商客户。但要明确规定：选港增加港的中间商客户。但要明确规定：选港增加的运费、附加费由买方承担；买方必须在开的运费、附加费由买方承担；买方必须在开证同时告知最后目的港。证同时告知最后目的港。l（2）注意港口的条件。如，有无直达班轮航）注意港口的条件。如，有无直达班轮航线，装卸条件及运费、附加费水平等。这些线，装卸条件及运费、附加费水平等。这些关系到货运成本及租船订舱等问题。关系到货运成本及租船订舱等问题。（3）一般不接受指定某个码头卸货。如需要）一般不接受指定某个码头卸货。如需要可视船方能否接受，再作规定。可视船方能否接受，再作规定。（4）注意国外港口有无重名问题。为了避免）注意国外港口有无重名问题。为了避免错发错运，应明确目的港所在国和地区。错发错运，应明确目的港所在国和地区。比如比如:Portland,在美国和其他国家有同名港，在美国和其他国家有同名港，且在美国东部和西各有一个且在美国东部和西各有一个Portland澳大利亚和加拿大都有澳大利亚和加拿大都有SydneyVictoria，在世界上有，在世界上有12个个在黎巴嫩和利比亚各有一个在黎巴嫩和利比亚各有一个Tripoli(黎波里）黎波里）（5）不能接受内陆城市为目的港的条件。对）不能接受内陆城市为目的港的条件。对内陆国家出口，应选择距离该国目的地最近内陆国家出口，应选择距离该国目的地最近的港口为目的港。的港口为目的港。四、分批装运与转运四、分批装运与转运（一）分批装运（一）分批装运 Partial Shipment to Be Partial Shipment to Be AllowedAllowed指一笔成交的货物分若干批次装运。指一笔成交的货物分若干批次装运。1 1、规定方法：、规定方法：(1)(1)只规定只规定“允许分批允许分批”, ,不加任何限制；不加任何限制；ShipmentduringOct.Nov.Dec.2006,withpartialshipmentsallowed.l(2)订明分若干批次装运，而不规定每批订明分若干批次装运，而不规定每批装运的数量；装运的数量；ShipmentduringJan.Feb.2006,intwowithpartialshipmentsallowed.l(3)(3)规定分批的次数、数量和时间规定分批的次数、数量和时间ShipmentduringJan.Feb.2006intwoaboutequallots.shipmentduringJuly/August/September1000m/tsmonthly2.“UCP600”2.“UCP600”的规定：的规定：(1)(1)一笔成交货物，在不同时间和地点分别装一笔成交货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。处。(2)(2)除非信用证另有规定，允许分批装运。除非信用证另有规定，允许分批装运。(3)(3)如果信用证规定了分批的次数、数量和时如果信用证规定了分批的次数、数量和时间，其中任何一批未按规定装运，则该批和间，其中任何一批未按规定装运，则该批和以后的装运，信用证均告失效以后的装运，信用证均告失效l注意：限批、限时、限量的条件，卖方应严注意：限批、限时、限量的条件，卖方应严格履行约定，只要其中任何一批未按时、按格履行约定，只要其中任何一批未按时、按量装运，就可作为违反合同论处量装运，就可作为违反合同论处 （二）转船运输（二）转船运输 With Tran-shipment是指货物通过中途港重新装卸和转运。是指货物通过中途港重新装卸和转运。“UCP600”UCP600”的规定：的规定：“除非信用证另有规定，除非信用证另有规定，可准许转运可准许转运”u注意理解：在信用证业务中，除非信用注意理解：在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运和转船，否则卖方证明示不准分批装运和转船，否则卖方有权分批装运和转船。有权分批装运和转船。u比如：比如：TranshipmentandPartialShipmentisforbidden五、装运通知（五、装运通知（AdviceofShipment）l买卖双方为了互相配合，共同搞好车、买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论采用船、货的衔接和办理保险等，不论采用何种贸易术语成交，贸易双方都要承担何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。互相通知的义务。lAdviceofShipment也是装运条款的重也是装运条款的重要内容要内容在在FOB条件下，卖方应在规定的装运期条件下，卖方应在规定的装运期前前30天天45天向买方发出货物备妥通知，天向买方发出货物备妥通知，以便买方派船接货。买方接到通知后，以便买方派船接货。买方接到通知后，也应将船名、抵港受载日期告知卖方，也应将船名、抵港受载日期告知卖方，以便装货。以便装货。在货物装船后，卖方在约定时间，将合在货物装船后，卖方在约定时间，将合约号、品名、件数、重量、金额、船名、约号、品名、件数、重量、金额、船名、装船的日期等电告买方，以便买方作好装船的日期等电告买方，以便买方作好报关接货的准备。特别是按报关接货的准备。特别是按CFR或或CPT条件成交时，卖方交货后，更应及时向条件成交时，卖方交货后，更应及时向买方发出装运通知，以便买方办理保险。买方发出装运通知，以便买方办理保险。六、装卸时间、六、装卸时间、滞期费与速遣费滞期费与速遣费在国际贸易中，大宗货物多数采用程租船运在国际贸易中，大宗货物多数采用程租船运输。由于装卸时间直接关系到船方的经济效输。由于装卸时间直接关系到船方的经济效益，在租船人负责装卸货物的情况下，租船益，在租船人负责装卸货物的情况下，租船合同中船方一般对货物的装卸时间要作出明合同中船方一般对货物的装卸时间要作出明确规定，并制定罚款和奖励办法，用以约束确规定，并制定罚款和奖励办法，用以约束租船人。租船人。但是，在业务中，负责装卸货物的不一定是但是，在业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，可能是买卖合同的另一方，如租船人，可能是买卖合同的另一方，如FOB合同的租船人是买方，而装货是卖方；反之，合同的租船人是买方，而装货是卖方；反之，CIF合同的租船人是卖方，而卸货的则是买方。合同的租船人是卖方，而卸货的则是买方。因此，负责租船的一方为了敦促对方及时完因此，负责租船的一方为了敦促对方及时完成装卸任务，就必须在买卖合同中规定装卸成装卸任务，就必须在买卖合同中规定装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。时间、装卸率和滞期、速遣条款。1装卸时间的规定方法装卸时间的规定方法（1 1）按日（）按日（Days)Days)或连续日或连续日（runningdays）计计算算所谓日，是指先天午夜（所谓日，是指先天午夜（12点）至第二点）至第二天午夜（天午夜（12点）连续点）连续24小时的时间，也小时的时间，也就是日历日数。就是日历日数。以以“日日”表示装卸时间，从装货开始到卸货表示装卸时间，从装货开始到卸货结束，整个过程经过的天数。不管天气如结束，整个过程经过的天数。不管天气如何，有一天算一天，没有任何扣除。何，有一天算一天，没有任何扣除。（2 2）按累计）按累计2424小时晴天工作日小时晴天工作日( (Workingdaysof24hours)计算计算不论工作小时数跨及几天的时间，以累不论工作小时数跨及几天的时间，以累计计24小时作为一个工作日。小时作为一个工作日。（3 3）按连续）按连续2424小时晴天工作日小时晴天工作日( (Weather Workingdaysof24consecutivehours)计算计算在好天气的情况下，连续作业在好天气的情况下，连续作业24小时算小时算一个工作日，中间因为坏天气影响而不一个工作日，中间因为坏天气影响而不能作业的时间要扣除。能作业的时间要扣除。国际上一般采用这种办法国际上一般采用这种办法2、装卸率、装卸率（load/dischargerate）是指每日装卸货物的数量。是指每日装卸货物的数量。一般按照港口的正常装卸速度，实事求一般按照港口的正常装卸速度，实事求是规定，不能过高也不能过低。是规定，不能过高也不能过低。过高，完不成装卸任务，要承担拖期损过高，完不成装卸任务，要承担拖期损失；过低，虽然能提前完成任务，但船失；过低，虽然能提前完成任务，但船方会因装卸率低、船舶在港时间长而增方会因装卸率低、船舶在港时间长而增加运费，也使租船人得不偿失。加运费，也使租船人得不偿失。3、滞期、速遣费（、滞期、速遣费（DemrrageDespatch）。）。大宗商品在程租船运输的情况下，买卖合同大宗商品在程租船运输的情况下，买卖合同中应规定滞期、速遣条款。中应规定滞期、速遣条款。（1）滞期费）滞期费(Demurrage)因承租人装卸货物不及时，超过了租船合同因承租人装卸货物不及时，超过了租船合同中规定的装卸期限，船方按规定向承租人收中规定的装卸期限，船方按规定向承租人收取的罚金。取的罚金。（2）速遣费）速遣费(DispatchMoney)因承租人装卸货物及时，比原租船合同中规因承租人装卸货物及时，比原租船合同中规定的时间提前完成了船舶装载货物的装卸，定的时间提前完成了船舶装载货物的装卸，船方按规定向承租人支付的奖励。船方按规定向承租人支付的奖励。速遣费一般是滞期费的一半。速遣费一般是滞期费的一半。案例案例1 1中国的公司从德国公司进口一套大型生中国的公司从德国公司进口一套大型生产设备，分三批交货。公司第一批交付的产设备，分三批交货。公司第一批交付的货物符合合同的要求，第二批交付的货物为货物符合合同的要求，第二批交付的货物为该设备的主要部件，其型号、性能与合同不该设备的主要部件，其型号、性能与合同不符，无法安装投产。公司因此提出撤销整符，无法安装投产。公司因此提出撤销整个合同，而公司提出异议。请分析哪方有个合同，而公司提出异议。请分析哪方有理？为什么？理？为什么？案例案例2 2：大大连连某某公公司司向向新新加加坡坡出出口口一一批批水水果果，共共60006000公公斤斤。国国外外开开来来信信用用证证规规定定：不不许许分分批批装装运运，在在9 9月月3030日日以以前前装装船船。我我方方于于9 9月月8 8日日和和9 9月月1010日日分分别别在在大大连连和和烟烟台台各各装装30003000公公斤斤于于“东东方方”号号货货轮轮运运往往新新加加坡坡，提提单单上上也也注注明明了了不不同同的的装装运运港港和和装装船船日日期期。问问我我方方的的行行为为是是否否构构成成违违约约? ?银行能否拒付银行能否拒付? ?案例案例3 3：某公司向美国出口茶叶某公司向美国出口茶叶600600箱。合同与箱。合同与信用证上均规定：信用证上均规定：“Each month Each month shipment 200/c Commence from shipment 200/c Commence from January.”January.”问如果该公司于问如果该公司于1 1月装月装200200箱，箱，2 2月不装，月不装，3 3月装月装200200箱，箱，4 4月装月装200200箱，箱，是否可行？为什么？是否可行？为什么？案例案例4 4：我方向澳大利亚按我方向澳大利亚按FOBFOB价格购进一批矿产品共价格购进一批矿产品共3000030000公吨。在贸易合同中规定卖方每天应负公吨。在贸易合同中规定卖方每天应负责装货责装货20002000公吨，按晴天工作日计算。我方公吨，按晴天工作日计算。我方与船公司签订的租船合同与船公司签订的租船合同, ,规定每天装货规定每天装货25002500公吨，按连续日计算。在上述两个合同中滞公吨，按连续日计算。在上述两个合同中滞期费每天均为期费每天均为60006000美元，速遣费每天均为美元，速遣费每天均为30003000美元，不足一天按比例计算。结果卖方美元，不足一天按比例计算。结果卖方从星期四开始装船，只用了从星期四开始装船，只用了1313天（其中包括天（其中包括星期六、星期天）便将全部货物装完。问我星期六、星期天）便将全部货物装完。问我方在签订上述两个合同时有何失算之处？我方在签订上述两个合同时有何失算之处？我方遭受了哪些损失？损失多少？方遭受了哪些损失？损失多少？第三节第三节 国际货物运输单据国际货物运输单据 一一、海海运运单单据据: :海海运运提提单单（Bill Bill of of lading lading ,B,BL L）（重点）（重点）1.1.定义：定义：l是是指指由由船船长长或或船船公公司司或或其其代代理理人人签签发发的的，用用以以证证明明货货物物已已由由承承运运人人收收到到，允允诺诺将将货货物物运运到特定目的地并交付给收货人的凭证。到特定目的地并交付给收货人的凭证。2.2.性质性质承运人或其代理人签发的货物收据承运人或其代理人签发的货物收据(Receipt for the Goods)(Receipt for the Goods)代表货物所有权的凭证代表货物所有权的凭证(Document of Title)(Document of Title)承运人和托运人之间运输契约的证明承运人和托运人之间运输契约的证明(Evidence of the Contract Carriage)(Evidence of the Contract Carriage)。 3 3、提单的签发、提单的签发（1 1）提单签发人）提单签发人: :承运人、承运人授权的承运人、承运人授权的代理人、或船长签发代理人、或船长签发（2 2）提单签发的地点）提单签发的地点: :货物的装运港口货物的装运港口（3 3）提单签发的时间）提单签发的时间: :货物实际装船完毕货物实际装船完毕的日期。的日期。 4 4、提单的格式与内容（教材、提单的格式与内容（教材131131页）页）（1 1）ShipperShipper，托运人。，托运人。（2 2）.Consignee.Consignee，收货人。，收货人。（3 3）.Notify party.Notify party，被通知人。，被通知人。（4 4）.Vessel.Vessel，（5）.PortofLading，装运港。，装运港。(6).Port of Discharge(6).Port of Discharge，卸货港，卸货港( (目的港目的港) )。（7 7）.place of delivery .place of delivery 交货地点。交货地点。（8 8）. No. of B/L. No. of B/L，正本提单的编号，正本提单的编号 （9 9）. Mark & No. Mark & No.，标志和号码。，标志和号码。(10). Number and kind of packages(10). Number and kind of packages，件，件数和包装种类。数和包装种类。(11).Description of goods(11).Description of goods，商品名称。，商品名称。(12). Gross Weight (kos)(12). Gross Weight (kos)，毛重，毛重( (公斤公斤) )。(13). Measurement(13). Measurement，尺码。，尺码。(14).Freight clause(14).Freight clause，运费条款。，运费条款。(15). Signed for the Carrier(15). Signed for the Carrier，提单签发，提单签发人签字。人签字。提单的背面条款提单的背面条款:作为确定承运人和托运人之间作为确定承运人和托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利、义务的主要依据。利、义务的主要依据。5 5、提单分类、提单分类（1 1）按签发提单时货物是否装船）按签发提单时货物是否装船, ,分为分为: :已装船提单已装船提单(Shipped B(Shipped BL or on Board BL or on Board BL)L)备运提单备运提单( (Received for Shipment BReceived for Shipment BL)L)；（2 2）按提单对货物外表状况有无不）按提单对货物外表状况有无不良批注良批注, , 分为分为: :清洁提单清洁提单(Clean B(Clean BL) L) 不清洁提单不清洁提单(Unclean B(Unclean BL)L)；（3 3）按提单抬头的不同）按提单抬头的不同, ,分为分为: :记记名名提提单单(Straight (Straight B BL):L):列列明明收收货货人人名称名称不不记记名名提提单单(Bearer (Bearer B BL):L):不不列列明明收收货货人名称人名称, ,只注明提单持有人只注明提单持有人(Bearer)(Bearer)字样字样指指示示提提单单(Order (Order B BL):L):收收货货人人栏栏内内填填写写“凭指示凭指示”(To order of)(To order of)（4 4）按运输方式）按运输方式直达提单直达提单(Direct B(Direct BL)L)转船提单转船提单(Tran-shipment B(Tran-shipment BL)L)联运提单联运提单(Through B(Through BL):L):海运与其它运输方式联运海运与其它运输方式联运由由第第一一程程海海运运承承运运人人运运往往货货物物最最终终目目的的地地的签发联运提单的签发联运提单每一程的承运人负责各自的一段路程每一程的承运人负责各自的一段路程（5 5）根据内容繁简不同）根据内容繁简不同全式提单全式提单(Long Form B/L)(Long Form B/L)简式提单简式提单(Short Form B/L);(Short Form B/L);（6 6）根据提单使用效力，分为）根据提单使用效力，分为正本提单（正本提单（Original B/LOriginal B/L）：）：有有承承运运人人、船船长长或或其其代代理理人人的的签签名名盖盖章章并并注注明明签签发发日日期期。标标明明（OriginalOriginal）字字样。样。有法律效力有法律效力签签发发一一式式两两份份或或一一式式三三份份，凭凭其其中中任任何何一一份份都都可可以以提提取取货货物物，其其余余的的正正本本提提单单自动失效。自动失效。副本提单副本提单(Non-negotiable or copy (Non-negotiable or copy B/L) B/L) ：没有承运人、船长或其代理人的签名盖章没有承运人、船长或其代理人的签名盖章无法律效力。无法律效力。一般都标明一般都标明“copy”copy”或或“Non-Non-negotiable”negotiable”字样。字样。（7 7）其它种类提单）其它种类提单舱舱面面提提单单(On (On Deck Deck B BL);L);又又称称甲甲板板货货提提单单: :指指表表明明货货物物装装在在船船舶舶甲甲板板上上的的提提单单。海海牙牙规规则则规规定定，承承运运人人对对甲甲板板货货的的灭失和损坏不负责任灭失和损坏不负责任汉汉堡堡规规则则规规定定，承承运运人人应应对对甲甲板板货货的的灭灭失失或或损损坏坏负负责责，但但由由于于甲甲板板货货的的固固有危险所引起的除外。有危险所引起的除外。过期提单过期提单(Stale B(Stale BL)L)l出出口口方方错错过过了了规规定定的的交交单单日日期期或或者者晚晚于于货物到达目的港日期的提单。货物到达目的港日期的提单。l前前者者是是指指卖卖方方超超过过提提单单签签发发日日后后2121天天才才交到银行议付的提单，银行拒绝接受。交到银行议付的提单，银行拒绝接受。l后后者者是是指指“提提单单迟迟于于货货物物到到达达目目的的港港”，是是由由于于近近洋洋短短程程运运输输所所致致。在在近近洋洋国国家家间间的的贸贸易易合合同同中中订订有有“Stale Stale B/L B/L is is acceptable”acceptable”倒签提单（倒签提单（anti-dated B/Lanti-dated B/L）承承运运人人签签发发日日期期早早于于实实际际装装船船日日期期的的提提单单预借提单预借提单(Advanced B/L)(Advanced B/L)合同要求的装船日已到，托运人未能合同要求的装船日已到，托运人未能及时装船，为了顺利索款，托运人要及时装船，为了顺利索款，托运人要求承运人提前签发已装船提单。求承运人提前签发已装船提单。（五）关于提单的国际公约（五）关于提单的国际公约1、海牙规则、海牙规则(TheHagueRules)是统一提单的若干法律规定的国际公是统一提单的若干法律规定的国际公约约（internationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillsofLading）的简称。）的简称。1924年年8月月25日在比利时布鲁塞尔由日在比利时布鲁塞尔由26个国家代表出席的外交会议签署的，于个国家代表出席的外交会议签署的，于1931年年6月月2日起生效，截至日起生效，截至1997年年2月，月，加入该规则的国家和地区共有加入该规则的国家和地区共有88个。个。海牙规则的主要内容有：海牙规则的主要内容有：规定了承运人最低限度的义务规定了承运人最低限度的义务规定了承运人运输货物的责任期规定了承运人运输货物的责任期间，间，规定了承运人对货物灭失或损害规定了承运人对货物灭失或损害赔偿的限额：承运人单位最高赔偿赔偿的限额：承运人单位最高赔偿额为额为100英镑。英镑。大量规定了承运人的免责大量规定了承运人的免责规定了托运人的义务和责任规定了托运人的义务和责任海牙规则存在的问题海牙规则存在的问题较多地维护了承运人的利益。较多地维护了承运人的利益。未考虑集装箱运输形式的需要。未考虑集装箱运输形式的需要。责任期间的规定欠周密，出现装船责任期间的规定欠周密，出现装船前和卸货后两个实际无人负责的空白前和卸货后两个实际无人负责的空白期间，不利于维护货方的合法权益。期间，不利于维护货方的合法权益。单位赔偿限额太低。单位赔偿限额太低。对某些条款的解释仍未统一对某些条款的解释仍未统一2、维斯比规则、维斯比规则(TheVisbyRules)修改统一提单若干法律规定的国际公约议修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书（定书（ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillsoflading）的简称。）的简称。于于1968年年6月月23日在布鲁塞尔外交会议上通过，日在布鲁塞尔外交会议上通过，自自1977年年6月月23日生效。日生效。因该议定书的准备工作在瑞典的维斯比完成因该议定书的准备工作在瑞典的维斯比完成而得名。而得名。维斯比规则是海牙规则的修改和补维斯比规则是海牙规则的修改和补充，故常与海牙规则一起，称为海牙充，故常与海牙规则一起，称为海牙-维斯比规则。维斯比规则。维斯比规则维斯比规则-维斯比规则的主要内容维斯比规则的主要内容扩大了规则的适用范围扩大了规则的适用范围明确了提单的证据效力明确了提单的证据效力强调了承运人及其受雇人员的责任限制强调了承运人及其受雇人员的责任限制提高了承运人对货物损害赔偿的限额提高了承运人对货物损害赔偿的限额增加了增加了“集装箱条款集装箱条款”诉讼时效的延长诉讼时效的延长海牙规则规定，货物灭失或损害的诉讼时效为一海牙规则规定，货物灭失或损害的诉讼时效为一年，从交付货物或应当交付货物之日起算。年，从交付货物或应当交付货物之日起算。维斯比规则补充规定，诉讼事由发生后，只要双维斯比规则补充规定，诉讼事由发生后，只要双方当事人同意，这一期限可以延长。方当事人同意，这一期限可以延长。l此规则虽然在保护托运人的利益方面对海牙规则此规则虽然在保护托运人的利益方面对海牙规则有所改进，但在整体上还是过于偏重于承运人的有所改进，但在整体上还是过于偏重于承运人的利益。利益。3、汉堡规则、汉堡规则(TheHamburgRules)汉汉 堡堡 规规 则则 是是 联联 合合 国国 海海 上上 货货 物物 运运 输输 公公 约约（ UnitedNationsConventionontheCarriageofGoodsbySea，1978）的简称。）的简称。于于1978年年3月月6日日至至31日日在在德德国国汉汉堡堡举举行行，由由联联合合国国主主持持的的由由78国国代代表表参参加加的的海海上上货货物物运运输大会讨论通过，于输大会讨论通过，于1992年年11月月1日生效。日生效。成成员员国国绝绝大大数数为为发发展展中中国国家家，占占全全球球外外贸贸船船舶吨位数舶吨位数90的国家都未承认该规则。的国家都未承认该规则。汉堡规则汉堡规则-主要内容主要内容增加了增加了承运人的责任原则承运人的责任原则延长了延长了承运人的责任期间承运人的责任期间提高了提高了承运人赔偿责任限额承运人赔偿责任限额新增新增对迟延交付货物的责任对迟延交付货物的责任划分了划分了承运人和实际承运人的赔偿责任承运人和实际承运人的赔偿责任规定了规定了托运人的责任托运人的责任汉堡规则在平衡托运人和承运人双方的权汉堡规则在平衡托运人和承运人双方的权益方面对海牙规则作了较大的修改，它益方面对海牙规则作了较大的修改，它是以上三个公约里最受托运人认可的一个。是以上三个公约里最受托运人认可的一个。二、海运单二、海运单(SeaWaybill，SWB)1海运单的兴起原因海运单的兴起原因提单制度本身的缺陷是海运单当代提单制度本身的缺陷是海运单当代兴起的主要原因。兴起的主要原因。2、海运单的定义、性质、海运单的定义、性质又称海上运送单或海上货运单，又称海上运送单或海上货运单，是证明海上货物运输合同和货物已经由是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的货物交给指定收货人的一种不可转让的凭证。凭证。海运单的性质海运单的性质海运单不能代表货物的所有权，不海运单不能代表货物的所有权，不能凭以提货。海运单只具备能凭以提货。海运单只具备“货物收据货物收据”和和“运输合同证明运输合同证明”的性质。的性质。海运单不能流通转让。海运单不能流通转让。三、铁路运输单据三、铁路运输单据1 1、国际铁路联运运单、国际铁路联运运单是参加联运的发送国铁路与发货人之是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约间订立的运输契约正本随同货物全程附送，最后交给收正本随同货物全程附送，最后交给收货人，是交接货物、处理争议的依据货人，是交接货物、处理争议的依据副本交给发货人，作为收汇凭证副本交给发货人，作为收汇凭证铁路联运运单不是物权凭证。铁路联运运单不是物权凭证。2 2、承运货物收据、承运货物收据(Cargo Receipt) (Cargo Receipt) 内地货物出口到港、澳地区，委托中国内地货物出口到港、澳地区，委托中国对外贸易运输公司承办运输的单据对外贸易运输公司承办运输的单据是承运人出具的货物收据是承运人出具的货物收据是承托双方的运输契约是承托双方的运输契约是办理结汇的凭证是办理结汇的凭证是提货凭证是提货凭证四、航空运单四、航空运单(Air Way Bill)(Air Way Bill)是承托双方的运输契约是承托双方的运输契约是承运人签发的货物收据是承运人签发的货物收据不是物权凭证不是物权凭证不能作提货证明不能作提货证明四、邮包收据（四、邮包收据（Parcel Post Parcel Post ReceiptReceipt）邮局收到邮包的凭证邮局收到邮包的凭证收件人提取邮件的证明收件人提取邮件的证明不是物权凭证不是物权凭证五、多式联运单据五、多式联运单据(Multi-modal (Multi-modal Transport DocumentsTransport Documents，MTD)MTD)多式联运合同的证明多式联运合同的证明多式联运经营人收到货物的收据多式联运经营人收到货物的收据交付货物的凭证交付货物的凭证可做物权凭证，也可不做物权凭证。可做物权凭证，也可不做物权凭证。正本有法律效力，副本无法律效力正本有法律效力，副本无法律效力多式联运单据多式联运单据联运提单联运提单任何两种或两种以上任何两种或两种以上的运输方式组成的运输方式组成第一程海运与其他运第一程海运与其他运输方式的结合输方式的结合多式联运经营人签发多式联运经营人签发多式联运单据多式联运单据承运人、船长或其代承运人、船长或其代理人签发联运提单理人签发联运提单签发人对全程负责签发人对全程负责签发人只对第一程海签发人只对第一程海运负责运负责案例案例1 1一一批批货货物物共共100100箱箱，自自广广州州运运至至纽纽约约，船船公公司司已已签签发发“装装船船清清洁洁提提单单”，等等货货到到目目的的港港，收收货货人人发发现现下下列列情情况况：5 5箱箱欠欠交交；1010箱箱包包装装严严重重破破损损，内内部部货货物物已已散散失失50%50%；1010箱箱包包装装外外表表完完好好，箱箱内内货货物物有有短短少少。试试问问上上述述三三种种情况应属于哪方的责任情况应属于哪方的责任? ?为什么为什么? ?案例案例2如承运人在提单上批注如承运人在提单上批注“承运人对货承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任物的质量和箱内的数量不负责任”或或“对装入纸袋内的货物因包装性质而对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责引起的损失或损坏，承运人不负责任任”，或，或“货物的包装是旧桶，这类货物的包装是旧桶，这类字样，是否构成不清洁提单？字样，是否构成不清洁提单？案案例例3 3：某某公公司司出出口口150150公公吨吨冷冷冻冻食食品品给给日日本本某某公公司司。合合同同规规定定：3 37 7月月份份，每每月月平平均均装装运运3030公公吨吨，凭凭即即期期信信用用证证支支付付，后后来来证证规规定定装装运运前前由由港港口口商商检检局局出出具具船船边边测测温温证证书书作作为为议议付付单单据据之之一一。我我方方3 3至至5 5月月份份正正常常交交货货，顺顺利利结结汇汇。但但到到6 6月月份份，由由于于船船期期延延误误，延延迟迟到到7 7月月6 6日日装装运运出出口口，而而海海运运提提单单则则倒倒签签为为6 6月月3030日日，而而送送银银行行的的商商检检证证书书在在船船边边的的测测温温日日期期为为7 7月月6 6日日，议议付付行行也也未未发发现现此此弊弊端端，在在7 7月月1010日日同同船船又又运运出出3030公公吨吨，我我方方所所交交商商检检证证书书在在船船边边的的测测温温日日期期为为7 7月月1010日日，但但开开证证行行收收到到单单证证后后来来电电表表示示拒拒付付这这两两笔笔货货款款。问问我我方方的的失失误误在在哪哪里里？开开证证行行拒拒付付的的依依据据是是什什么么? ?案例案例4 4：我某外贸公司出口货物一批，以信用证方我某外贸公司出口货物一批，以信用证方式成交，买方来证规定：式成交，买方来证规定：“Shipment:not Shipment:not later than 31 May 2002 ,Expiration later than 31 May 2002 ,Expiration date :15 June 2002”date :15 June 2002”。又规定又规定“This This credit is Subject to UCP500”credit is Subject to UCP500”。该外该外贸公司贸公司5 5月月1010日将货物全部装船，提单签日将货物全部装船，提单签发日为发日为5 5月月1010日，当受益人于日，当受益人于6 6月月8 8日交单日交单议付时，却遭到议付行拒付，为什么？议付时，却遭到议付行拒付，为什么？案例案例5一份买卖日用品的一份买卖日用品的CIF合同规定合同规定“9月份装运月份装运”，即期信用证的有效期为，即期信用证的有效期为10月月15日。卖方日。卖方10月月6日向银行办理议付所提交的单据中，包日向银行办理议付所提交的单据中，包括括9月月29日签发的已装船清洁提单。经银行日签发的已装船清洁提单。经银行审核，单单相符、单证相符，银行接受单据审核，单单相符、单证相符，银行接受单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少物受损严重，且短少50箱。买方因此拒绝收箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。问：货，并要求卖方退回货款。问：1)买方有无拒收货物并要求退款的权力，为买方有无拒收货物并要求退款的权力，为什么什么?2)此案中的买方应如何处理此事才合理此案中的买方应如何处理此事才合理?