第第1414章章 汽油机燃油系汽油机燃油系统和点火系和点火系统的的检修修汽油机燃油系汽油机燃油系统检修修14.1汽油机点火系汽油机点火系统检修修 14.2汽油机燃油系汽油机燃油系统检修修14.114.1 14.1 汽油机燃油系汽油机燃油系统检修修 14.1.1 燃油压力的检测燃油压力的检测 检测燃油压力按下列步骤进行。检测燃油压力按下列步骤进行。1油压表的安装油压表的安装 释放燃油系统中的油压。释放燃油系统中的油压。 其方法是：运转发动机，将电动汽油泵其方法是：运转发动机，将电动汽油泵的继电器拔下（或拔下电动汽油泵的电源插的继电器拔下（或拔下电动汽油泵的电源插头），使油泵停止转动。头），使油泵停止转动。 继续运转发动机，直至熄火。继续运转发动机，直至熄火。 再次起动发动机，直至无法起动为止。再次起动发动机，直至无法起动为止。 拆下蓄电池负极电缆。拆下蓄电池负极电缆。 在进油管路上选择一个可以连接油压表在进油管路上选择一个可以连接油压表的油管接头，拆除该油管接头螺栓（拆开的油管接头，拆除该油管接头螺栓（拆开螺栓时，要用一块棉布包住油管接头，以螺栓时，要用一块棉布包住油管接头，以防汽油喷溅），将油压表和油管一起安装防汽油喷溅），将油压表和油管一起安装在油管接头上（见图在油管接头上（见图14-1（a）。）。 油压表可以安装在汽油滤清器油管油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、分配油管进油接头上，或用三通接头、分配油管进油接头上，或用三通接头接在进油管路上任何便于安装和观接头接在进油管路上任何便于安装和观察的部位（见图察的部位（见图14-1（b）。）。图图14-114-1油压表的安装油压表的安装 擦干溅出的汽油。擦干溅出的汽油。 重新装上蓄电池负极电缆。重新装上蓄电池负极电缆。2发动机运转时燃油压力的测量发动机运转时燃油压力的测量 其测量方法如下。其测量方法如下。 起动发动机。起动发动机。 让发动机怠速运转，测量此时的燃油让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。不同车型发动机在怠速时的燃油压力。不同车型发动机在怠速时的燃油压力各不相同，有回油管的燃油系统，压力各不相同，有回油管的燃油系统，其怠速燃油压力一般为；无回油管的其怠速燃油压力一般为；无回油管的燃油系统，其燃油压力一般为。燃油系统，其燃油压力一般为。 改变节气门开度，观察节气门开度变改变节气门开度，观察节气门开度变化时燃油压力的变化情况。有回油管的化时燃油压力的变化情况。有回油管的燃油系统在节气门开大时，其怠速燃油燃油系统在节气门开大时，其怠速燃油压力应随之下降，否则说明油压调节器压力应随之下降，否则说明油压调节器工作失常；无回油管的燃油系统，其燃工作失常；无回油管的燃油系统，其燃油压力与节气门开度无关，在节气门开油压力与节气门开度无关，在节气门开大时，燃油压力应保持不变。大时，燃油压力应保持不变。 拔下油压调节器上的真空软管（有回拔下油压调节器上的真空软管（有回油管的燃油系统），并用手堵住，让发油管的燃油系统），并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。动机怠速运转，测量此时的燃油压力。此时燃油压力应达到最大值，一般为。此时燃油压力应达到最大值，一般为。 若测得的油压过高，则为油压调节若测得的油压过高，则为油压调节器工作不正常，应检查油压调节器有无器工作不正常，应检查油压调节器有无回油，及其真空软管有无堵塞或漏气；回油，及其真空软管有无堵塞或漏气；若测得的油压过低，则可能是电动汽油若测得的油压过低，则可能是电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或油压调节泵有故障、汽油滤清器堵塞或油压调节器漏油。器漏油。3电动汽油泵最大泵油压力的测量电动汽油泵最大泵油压力的测量 保持发动机运转，用鲤鱼钳包上软保持发动机运转，用鲤鱼钳包上软布夹紧回油管，堵住回油，测量此时的布夹紧回油管，堵住回油，测量此时的燃油压力。燃油压力。 该压力称为油泵的最大泵油压力，该压力称为油泵的最大泵油压力，其值应当比发动机运转时的燃油压力高其值应当比发动机运转时的燃油压力高200300kPa，通常可达，通常可达490640kPa。 如果油压低于标准值，说明电动汽如果油压低于标准值，说明电动汽油泵性能不良，有可能导致电喷发动机油泵性能不良，有可能导致电喷发动机动力不足等故障，应更换电动汽油泵。动力不足等故障，应更换电动汽油泵。4燃油系统保持压力的测量燃油系统保持压力的测量 测量发动机运转时的燃油压力后，将测量发动机运转时的燃油压力后，将发动机熄火，发动机熄火，5min后再观察油压表指示的后再观察油压表指示的油压。油压。 此时的压力称为燃油系统保持压力，此时的压力称为燃油系统保持压力，其值应不低于其值应不低于147kPa。 若油压过低，说明油路中有泄漏，应若油压过低，说明油路中有泄漏，应进一步检查。进一步检查。5油压表的拆卸油压表的拆卸 测量好燃油压力后，按下列步骤拆测量好燃油压力后，按下列步骤拆卸油压表。卸油压表。 释放燃油系统的油压。释放燃油系统的油压。 拆下蓄电池负极电缆。拆下蓄电池负极电缆。 拆下油压表。拆下油压表。 重新装好油管接头。重新装好油管接头。 接好蓄电池负极电缆。接好蓄电池负极电缆。 让发动机起动后熄火，检查油管各处有让发动机起动后熄火，检查油管各处有无漏油。无漏油。喷油器的检修喷油器的检修1喷油器的就车检查喷油器的就车检查 喷油器的就车检查可采用测听其工喷油器的就车检查可采用测听其工作声音、断缸检查、测量电磁线圈电阻作声音、断缸检查、测量电磁线圈电阻等方法。等方法。（1）喷油器工作声音的测听）喷油器工作声音的测听 发动机热车后使其怠速运转。发动机热车后使其怠速运转。 用螺丝刀或听诊器测听各缸喷油器工用螺丝刀或听诊器测听各缸喷油器工作的声音（见图作的声音（见图14-4）。）。 若各缸喷油器工作声音清脆均匀，若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则说明各喷油器工作正常。则说明各喷油器工作正常。图图14-414-4喷油器工作声音的测听喷油器工作声音的测听 若某缸喷油器的工作声音很小，则说若某缸喷油器的工作声音很小，则说明该喷油器工作不正常，可能是针阀卡明该喷油器工作不正常，可能是针阀卡滞，应做进一步的检查。滞，应做进一步的检查。 若听不见某缸喷油器的工作声音，说若听不见某缸喷油器的工作声音，说明该喷油器不工作。明该喷油器不工作。（2）断缸检查）断缸检查 其检查方法如下。其检查方法如下。 发动机热车后使其怠速运转。发动机热车后使其怠速运转。 依次拔下各缸喷油器的线束插头，依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止喷油，进行断缸检查。使喷油器停止喷油，进行断缸检查。 若拔下某缸喷油器线束插头后，发若拔下某缸喷油器线束插头后，发动机转速有明显下降，则说明该喷油器动机转速有明显下降，则说明该喷油器工作正常；相反，若拔下某缸喷油器线工作正常；相反，若拔下某缸喷油器线束插头后发动机转速无明显下降，则说束插头后发动机转速无明显下降，则说明该缸不工作或工作不良，可能是喷油明该缸不工作或工作不良，可能是喷油器不工作，应做进一步检查。器不工作，应做进一步检查。（3）喷油器电磁线圈电阻的测量）喷油器电磁线圈电阻的测量 拔下喷油器线束插头。拔下喷油器线束插头。 用万用表测量喷油器两接线柱电阻用万用表测量喷油器两接线柱电阻（见图（见图14-5）。如正常，应能导通，其电）。如正常，应能导通，其电阻应为阻应为1216 （高阻抗型）或（高阻抗型）或35 （低阻抗型）。（低阻抗型）。 测量结束后，插好喷油器线束插头。测量结束后，插好喷油器线束插头。图图14-514-5喷油器电磁线圈电阻的测量喷油器电磁线圈电阻的测量2喷油器的拆卸喷油器的拆卸 在拆卸喷油器之前，应先释放燃油系在拆卸喷油器之前，应先释放燃油系统的油压；有些车型在拆卸喷油器时，还统的油压；有些车型在拆卸喷油器时，还应先拆除发动机上方影响喷油器拆卸的有应先拆除发动机上方影响喷油器拆卸的有关零部件，如进气管、节气门体等，然后关零部件，如进气管、节气门体等，然后按图按图14-6所示顺序拆卸喷油器。所示顺序拆卸喷油器。图图14-614-6喷油器的拆卸喷油器的拆卸11蓄电池负极电缆蓄电池负极电缆22喷油器线束插头喷油器线束插头33油压调节器油压调节器44进油管和回油管进油管和回油管55分配油管分配油管66喷油器喷油器77橡胶垫圈橡胶垫圈4喷油器的安装喷油器的安装 更换喷油器或清洗喷油器后，应按下更换喷油器或清洗喷油器后，应按下述步骤进行安装。述步骤进行安装。 将喷油器装在分配油管上。安装时应更将喷油器装在分配油管上。安装时应更换所有换所有O形密封圈，并在形密封圈，并在O形密封圈上涂少形密封圈上涂少量干净的汽油或机油（见图量干净的汽油或机油（见图14-8（a）。）。 在将喷油器压入分配油管时应不断在将喷油器压入分配油管时应不断转动喷油器，以免损坏转动喷油器，以免损坏O形密封圈（见形密封圈（见 图图14-8（b）。）。图图14-814-8将喷油器装入分配油管将喷油器装入分配油管 在进气歧管的喷油器孔上安放好橡胶在进气歧管的喷油器孔上安放好橡胶密封圈（见图密封圈（见图14-9（a），将喷油器和），将喷油器和分配油管一同装在发动机上，拧紧分配分配油管一同装在发动机上，拧紧分配油管固定螺栓。油管固定螺栓。图图14-914-9喷油器喷油器O O形密封圈的安装与检查形密封圈的安装与检查11橡胶密封圈橡胶密封圈22隔套隔套 用手转动喷油器，检查是否能平顺地用手转动喷油器，检查是否能平顺地转动。如果喷油器不能用手转动，说明转动。如果喷油器不能用手转动，说明 O形密封圈安装不当，应拆下喷油器重形密封圈安装不当，应拆下喷油器重新安装（见图新安装（见图14-9（b）。）。 安装进油管和回油管，插上油压调节安装进油管和回油管，插上油压调节器真空软管，插好各喷油器线束插头。器真空软管，插好各喷油器线束插头。 按拆卸时相反的顺序安装进气管等其按拆卸时相反的顺序安装进气管等其他零件。他零件。 起动发动机后立即熄火，检查喷油器起动发动机后立即熄火，检查喷油器及油管接头有无漏油。及油管接头有无漏油。14.2 14.2 汽油机点火系汽油机点火系统检修修点火系统主要部件的检修点火系统主要部件的检修1点火线圈的检测点火线圈的检测（1）外观检查）外观检查 目测观察点火线圈外表，若有脏污或目测观察点火线圈外表，若有脏污或接线柱锈蚀，应进行清洁后再做进一步检接线柱锈蚀，应进行清洁后再做进一步检查；若有胶木盖裂损、接线柱松动、壳体查；若有胶木盖裂损、接线柱松动、壳体变形、填充物外溢、高压插座接触不良等变形、填充物外溢、高压插座接触不良等现象，应更换该点火线圈。现象，应更换该点火线圈。（2）绝缘性能的检查）绝缘性能的检查 用万用表电阻挡测量点火线圈任一接用万用表电阻挡测量点火线圈任一接线柱与壳体之间的电阻值，阻值应不小于线柱与壳体之间的电阻值，阻值应不小于50M ，否则说明点火线圈绝缘不良，应，否则说明点火线圈绝缘不良，应更换该点火线圈。更换该点火线圈。（3）线圈电阻的检查）线圈电阻的检查 其测量方法是：其测量方法是： 将发动机运转至热车后熄火，拔下点将发动机运转至热车后熄火，拔下点火线圈的初级线路插头和高压总线，用万火线圈的初级线路插头和高压总线，用万用表的欧姆挡测量点火线圈上连接初级线用表的欧姆挡测量点火线圈上连接初级线路的两个接线柱（即正、负极端），测出路的两个接线柱（即正、负极端），测出点火线圈的初级线圈电阻；再测量高压接点火线圈的初级线圈电阻；再测量高压接线柱和任一个初级线路接线柱，测出次级线柱和任一个初级线路接线柱，测出次级线圈电阻。线圈电阻。 闭磁路式点火线圈和开磁路式点火闭磁路式点火线圈和开磁路式点火线圈电阻的测量分别如图线圈电阻的测量分别如图14-10、图、图14-11所示。所示。 一般初级线圈电阻为一般初级线圈电阻为2 ，次级线，次级线圈电阻为圈电阻为720k 。 若测量结果不符合标准，说明点火若测量结果不符合标准，说明点火线圈有故障，应更换。线圈有故障，应更换。图图14-1014-10闭磁路式点火线圈的测量闭磁路式点火线圈的测量图图14-1114-11开磁路式点火线圈的测量开磁路式点火线圈的测量2高压线的检测高压线的检测 将高压线从发动机上拆下，观察其将高压线从发动机上拆下，观察其外表，如有破损、龟裂或有击穿漏电的外表，如有破损、龟裂或有击穿漏电的痕迹，应更换。痕迹，应更换。 若外表正常，则可进一步测量其两若外表正常，则可进一步测量其两端头之间的电阻（见图端头之间的电阻（见图14-12）。）。 高压线的电阻取决于其长度，一般高压线的电阻取决于其长度，一般正常阻值应小于正常阻值应小于33k /m。 若阻值过大或为无穷大，说明高压若阻值过大或为无穷大，说明高压线有断路，应更换。线有断路，应更换。图图14-1214-12高压线的检测高压线的检测3火花塞的检查火花塞的检查 火花塞电极间隙一般为，有的为，火花塞电极间隙一般为，有的为，此间隙可用塞尺测量（见图此间隙可用塞尺测量（见图14-13（a），），若不符合规定标准，应更换火花塞，或用专若不符合规定标准，应更换火花塞，或用专用工具弯曲侧电极来调整（见图用工具弯曲侧电极来调整（见图14-13（b）。图图14-1314-13火花塞电极间隙的测量和调整火花塞电极间隙的测量和调整点火系统工作性能的检查和调整点火系统工作性能的检查和调整1高压火花的检查高压火花的检查 当发动机无法起动时，通常要检查当发动机无法起动时，通常要检查点火系统有无高压火花，火花强度是否点火系统有无高压火花，火花强度是否正常。正常。 正确的检查方法是：对于有分电器的正确的检查方法是：对于有分电器的 点火系统，可从分电器盖上拔下高压总线，点火系统，可从分电器盖上拔下高压总线，让高压总线末端距离缸体让高压总线末端距离缸体56mm，接通，接通 起动开关，用马达带动发动机转动，同时起动开关，用马达带动发动机转动，同时 观察高压总线末端处有无强烈的蓝色高压观察高压总线末端处有无强烈的蓝色高压 火花（见图火花（见图14-16（a）。）。 如无火花，则说明点火系统不点火。如无火花，则说明点火系统不点火。 若高压总线点火正常，还应进一步检若高压总线点火正常，还应进一步检查各缸高压分线的点火情况。查各缸高压分线的点火情况。 依次从各缸火花塞上拔下高压分线，依次从各缸火花塞上拔下高压分线，接上一个火花塞，让火花塞接地，起动发接上一个火花塞，让火花塞接地，起动发动机，检查各高压分线的点火情况（见图动机，检查各高压分线的点火情况（见图14-16（b）。）。 如无火花，则说明分电器有故障。如无火花，则说明分电器有故障。 对于无分电器的点火系统，则应从对于无分电器的点火系统，则应从气缸盖上拔下某缸的高压分线，将一个气缸盖上拔下某缸的高压分线，将一个火花塞接在高压线上，让火花塞接地，火花塞接在高压线上，让火花塞接地，起动发动机，检查其高压火花。起动发动机，检查其高压火花。图图14-1614-16高压火花的检查高压火花的检查2点火正时的检查和调整点火正时的检查和调整 检查点火正时的仪器是正时灯。检查点火正时的仪器是正时灯。 检查方法是：安装好正时灯，起动发动检查方法是：安装好正时灯，起动发动机达到正常工作温度，使发动机处于检查点机达到正常工作温度，使发动机处于检查点火正时的转速（一般为火正时的转速（一般为650750r/min，车型，车型不同略有差别）。不同略有差别）。 接好正时灯，并将正时灯照向发动接好正时灯，并将正时灯照向发动机的曲轴带轮上的正时记号，读出该记机的曲轴带轮上的正时记号，读出该记号在缸体正时刻度尺上的角度（见图号在缸体正时刻度尺上的角度（见图14-17）。）。 将该角度与维修手册中的标准值对将该角度与维修手册中的标准值对照，如果相符，表明点火时间正确。照，如果相符，表明点火时间正确。 否则应松开分电器固定螺钉，通过否则应松开分电器固定螺钉，通过旋转分电器外壳进行调整。旋转分电器外壳进行调整。 图图14-1714-17用正时灯检查点火正时用正时灯检查点火正时