中速磨煤机液压加载中速磨煤机液压加载系统系统 功用：功用：n n为磨辊提供随负荷（给煤机煤量）变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷（给煤机煤量）变化的指令信号来控制液压油系统的压力来实现的。n n分变加载和定加载两种运行方式，正常运行为变加载方式；定加载运行只作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀故障时使用，且定加载方式下不宜运行过长，因为此时比例溢流阀长期带电无油流过冷却，可能会导致线圈烧坏，另定加载下，由于加载油压是恒定的，会提高磨煤机电耗。组成：组成：n n磨煤机加载油系统由油箱、高压油泵、双筒滤油器、控制阀组件（手动换向阀，电磁换向阀，比例溢流阀）、液动换向阀、加载油缸、蓄能器、油冷却器、排渣泵及各油管路组成。主要元件说明：主要元件说明：1.高压油泵组：由电动机、齿轮泵、联轴器和支架组成，为加载系统提供动力油源。P :7.5Kw,N:1450r/min,Qmax:20L/min,泵的最大工作压力15Mpa。2.双筒滤油器：采用一用一备的形式，配有差压变送器，当滤网进出口压差达0.35Mpa时发报警信号，表示在用滤芯需清洗，此时可通过滤油器切换阀实现在线切换，切换前注意注油排气，防止瞬间断油。3.比例溢流阀：用于控制变加载压力，压力的大小与输入的电流信号成比例，420mA对应815Mpa,手动螺钉调节压力为15.5Mpa。4.手动换向阀：控制磨辊升降的换向阀，有两个位置，在左位，系统在正常加载或升、降磨辊状态；在右位时，系统在滤油，处于自循环状态。正常运行该阀保持在左位。5.电磁换向阀：有三个，一为液动换向电磁阀，一为定变加载电磁阀，一为磨辊升降电磁阀。6.加载油缸：油缸为磨辊加压或升起的执行机构，油缸上设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气7.蓄能器：内充N2,压力为4Mpa；与加载油缸一起安装在磨煤机的基础上，由于正常运行时，贮存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。8.冷油器：用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到60时，回水电磁阀开通冷却水，当油箱油温低于50 ，回水电磁阀关。9.加热器：用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上；当油箱油温降至10时启动，升至20时停止。10.压力表：系统上设置6块压力表，M1用于测量液动换向阀开关压力，M2用于测量系统的总压力，M3用于测量加载油缸的提升压力，M4用于测量比例阀的压力，M5用于测量系统的定加载压力，M6用于测量排渣系统的总压力。11.排渣泵：压力设定在10Mpa左右，通过排渣切换电磁阀的控制实现排渣门的开启和关闭。12.其他元件：液动换向阀，节流阀（调速阀：调整油量，防止磨辊快速下降；调节阀：以减小磨辊上下摆动时加载压力的波动），排气管，温度开关，液位开关，油位计等等。1.升磨辊回路：高压泵手动换向阀（左位）DCS发升磨辊指令电磁换向阀液动换向阀关闭（回油通路关） 油缸下侧进油磨辊被抬升2.降磨辊回路：高压泵手动换向阀（左位）DCS发将磨辊指令电磁换向阀液动换向阀打开 油缸上侧进油磨辊被放下工作原理：工作原理：3.变加载回路： 高压泵手动换向阀（左位）DCS发降磨辊指令电磁换向阀液动换向阀打开 油缸上侧进油磨辊被放下 电磁换向阀溢流阀油箱 此时运行中加载力的大小随给煤量的大小同步，按DCS给定的420mA信号控制比例溢流阀，对应压力在815Mpa之间。4.定加载回路： 高压泵手动换向阀（左位）DCS发降磨辊指令电磁换向阀液动换向阀打开 油缸上侧进油磨辊被放下 电磁换向阀无油流过溢流阀 油箱 一般定加载压力在13Mpa左右。5.排渣系统： 排渣油泵排渣电磁阀排渣门的开闭 磨运行时，#1排渣门应常开，#2排渣门应常闭。排渣时， 先将#1排渣门全关到位，#2排渣门再打开进行排渣；排渣完毕后，先全关关#2排渣门，再开#1排渣门。运行操作说明：运行操作说明：1.备用磨状态： 当磨煤机在备用磨的状态下，高压油站的各个状态如下：n n油泵处于开启的状态n n磨辊处于降辊的状态n n液动换向阀处于打开的位置n n加载方式处于变加载的位置。n n比例阀的加载信号应该位最小，即4mA2.升降磨辊过程: 当磨煤机投运之前，需要升辊，投上煤后需要降辊，步骤如下:n n油泵处于开启的状态n n关闭液动换向阀n n切换升降磨辊电磁阀，系统开始升辊n n开始投煤，启磨，发出降辊信号，系统开始降辊n n降辊到位后，打开液动换向阀，系统开始正常工作3.正常工作时：n n油泵处于开启的状态n n系统处于变加载状态n n液动阀处于开启的状态n n磨辊处于降辊的状态4.两点注意：n n正常工作，备用状态以及升降磨辊的时候，都是在变加载状态，只有在变加载出现问题的情况下才临时使用定加载工作n n正常工作和备用状态的时候液动换向阀是一直打开的，只有在升降磨辊的时候，液动阀才关闭，并且无论是升辊还是降辊，液动阀都处于关闭状态常见故障的现象及处理：常见故障的现象及处理：1.启泵后发现系统无压力：n n检查电机是否正常运行，电机与泵的联轴器是否脱开n n油泵损坏或油泵出口至滤网段的油管发生泄漏（打开油箱才能检查）n n通路各阀门状态是否正确n n手动电磁换向阀是否在左位：停磨换油后，一般都进行油循环，投入时应检查2.加载压力低：n n油位低，油质脏，油乳化：就地检查油箱油位，油质，油温n n压力油管路漏油：造成压力的部分损失n n液动换向阀没打开：此时M1有压力显示，在液控阀处于关闭时，最大的加载压力只能达10Mpan n液压油泵磨损n n过滤器滤芯长时间没有进行更换,滤芯已经严重堵塞 n n油缸上下腔串油：若油缸活塞上的密封圈磨损后，可能引起油缸串油后，也会引起加载力不足来回升降磨辊、更换油缸密封件n n比例溢流阀故障：a)电气原因：电气控制回路的电源是否正常b)机械原因：比例阀可能阀芯卡死或堵塞定变加载的切换、停磨需要清洗或更换3.排渣电磁阀长期带电： 造成这种故障的主要原因就是排渣门油缸上的行程开关容易被撞坏,从而感应不到位使电磁阀会两头得电或者得电时间太长,损坏电磁阀，我们厂发生了多起此问题引起的控制电源跳闸而跳磨的事故 谢谢 2011.06.13