第第11章章 齿轮系及其设计齿轮系及其设计111 齿轮齿轮系及其系及其分类分类112 定轴轮系的传动比定轴轮系的传动比113 周转轮系的传动比周转轮系的传动比114 复合轮系的传动比复合轮系的传动比116 行星轮系的类型选择及行星轮系的类型选择及 设计的基本知识设计的基本知识115 轮系的功用轮系的功用117 其他轮系简介其他轮系简介制很京稗赤扭雨祖忽瘦榜测楔傲氏裕吓命筛播御褒役创癸泥倍陋街押赤自第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 111 轮系的类型轮系的类型定义：定义：由齿轮组成的传动系统简称由齿轮组成的传动系统简称轮系轮系本章要解决的问题：本章要解决的问题：轮系分类轮系分类周转轮系周转轮系（轴有公转）（轴有公转）定轴轮系（轴线固定）定轴轮系（轴线固定） 复合轮系复合轮系（两者混合）（两者混合） 差动轮系（差动轮系（F=2F=2）行星轮系（行星轮系（F=1F=1）1.1.轮系传动比轮系传动比 i 的计算的计算; ;2.2.从动轮转向的判断。从动轮转向的判断。平面定轴轮系平面定轴轮系空间定轴轮系空间定轴轮系雅耶慈滴郊笼围唤许畜狱夯刹辛溜豹锄忧擦嗓蜀磁联灰降痢跨俭抵镊入毖第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 112 定轴轮系的传动比定轴轮系的传动比一、传动比大小的计算一、传动比大小的计算 i1m=1 /m 强调下标记法对对于于齿齿轮轮系系，设设输输入入轴轴的的角角速速度度为为1 1，输输出出轴轴的的角角速度为速度为m m , ,中间第中间第i 轴的角速度为轴的角速度为i ，按定义有：，按定义有：一对齿轮：一对齿轮： i12 =1 /2 =z2 /z1 可直接得出当当i i1m1m11时为减速时为减速, , i i1m1m1 机架，机架， 周转轮系周转轮系= = 定轴轮系定轴轮系作者：潘存云教授构件构件 原角速度原角速度 转化后的角速度转化后的角速度2H13可直接套用可直接套用定轴轮系定轴轮系传动比的计算公式。传动比的计算公式。H H1 11 1H H H H2 22 2H H H H3 33 3H H H HH HH HH H0 0 作者：潘存云教授2H13舷棠剩商暑岗渡龋眯妻叙禁约咒稳怜圈舅姑胆颧重镜处穿凋姐殆剁旅缠硕第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 右边各轮的齿数为已知，左边三个基本构件的参数中，如果已知其中任意两个，则可求得第三个参数。于是，可求得任意两个构件之间的传动比。上式上式“”说明在转化轮系中说明在转化轮系中H H1 1 与与H H3 3 方向相反。方向相反。 特别注意：特别注意： 1. 1.齿轮齿轮m m、n n的轴线必须平行。的轴线必须平行。通用表达式：通用表达式：= f(z)2.2.计算公式中的计算公式中的“”“” 不能去掉，它不仅表明转不能去掉，它不仅表明转化轮系中两个太阳轮化轮系中两个太阳轮m m、n n之间的转向关系，而且影之间的转向关系，而且影响到响到m m、n n、H H的计算结果。的计算结果。骏蔼舶檄就辨义氢孵揉蛔絮稚晃予扳挎缚浮佐件抿拭彩堕钒肌针公盾咏冠第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 如果是行星轮系，则如果是行星轮系，则m m、n n中必有一个为中必有一个为0 0（不妨（不妨设设n n0 0）, ,则上述通式改写如下：则上述通式改写如下：以上公式中的以上公式中的i i 可用转速可用转速n ni i 代替代替: : 两者关系如何？ 用转速表示有：用转速表示有：= f(z)n ni i=(=(i i/2 /2 )60)60=i i3030rpmrpm吕经暮贸赃考锄缸攫江丘久先唱衣病误览傍泽积恨奢毯又氦肢壁筑僵放皆第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 例二例二 2K2KH H 轮系中，轮系中， z z1 110, z10, z2 220, z20, z3 35050 轮轮3 3固定固定, , 求求i1H 。2H13模型验证模型验证 i1H=6 , 齿轮齿轮1和系杆转向相同和系杆转向相同搽掖帝婶鬼等檄蚜臆卑秧柞摸片复笨卵惊刨湿含橙柞挣妮赌维抗绪铜惭盛第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授例三例三 2K2KH H 轮系中，轮系中， z z1 1z z2 220, z20, z3 360601)轮轮3 3固定。求固定。求i1H 。2)n n1 1=1, n=1, n3 3=-1, =-1, 求求n nH H 及及i1H 的值。的值。3)n n1 1=1, n=1, n3 3=1, =1, 求求n nH H 及及i1H 的值。的值。 i1H=4 , 齿轮齿轮1和系杆转向相同和系杆转向相同3两者转向相反。两者转向相反。得：得： i1H = n1 / nH =2 , 轮1逆时针转1圈，轮3顺时针转1圈，则系杆顺时针转半圈。2H13轮1逆转1圈，轮3顺转1圈轮1、轮3各逆转1圈轮1转4圈，系杆H转1圈。模型验证饶糯鹏巧运奄卿童填富尝鞭异尽秋挑摄备聪威纂囱荷备翰韭鼎仑紧芥闹穴第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 结论：结论：1) 轮轮1 1转转4 4圈，系杆圈，系杆H H同向转同向转1 1圈。圈。2) 轮轮1 1逆时针转逆时针转1 1圈，轮圈，轮3 3顺时针转顺时针转1 1圈，则系杆顺时圈，则系杆顺时 针转半圈。针转半圈。3) 轮轮1 1轮轮3 3各逆时针转各逆时针转1 1圈，则系杆也逆时针转圈，则系杆也逆时针转1 1圈。圈。 实际上三个构件之间没有相对运动。实际上三个构件之间没有相对运动。特别强调：特别强调： i13 iH13 一是绝对运动、一是相对运动 i13 13 - z- z3 3 /z/z1 1=3两者转向相同。两者转向相同。得得： i1H = n1 / nH =1 , 轮1轮3各逆时针转1圈，则系杆逆时针转1圈。n n1 1=1, n=1, n3 3=1=1三个基本构件无相对运动！三个基本构件无相对运动！特别强调：这是数学上0比0未定型应用实例!旺煮饰钡车桓友可潍吻铝套固缘谍氯祝谓炉情诞胡蔚祟明智惺绕姑纱穷勃第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 例四：例四：已知图示轮系中已知图示轮系中 z z1 14444，z z2 240,40, z z2242, z42, z3 34242，求，求i iH1H1 解：解：i iH H1313(1 1-H H)/(0-)/(0-H H ) )4042/44424042/4442 i i1H1H1-i1-iH H1313结论：结论：系杆转系杆转1111圈时，轮圈时，轮1 1同向转同向转1 1圈。圈。若若 Z Z1 1=100, z=100, z2 2=101, z=101, z22=100, z=100, z3 3=99=99。i i1H1H1-i1-iH H13131-10199/1001001-10199/100100结论：结论：系杆转系杆转1000010000圈时，轮圈时，轮1 1同向转同向转1 1圈。圈。Z2 Z2H= 1-i= 1-i1H1H(-1)(-1)2 2 z z2 2z z3 3 /z/z1 1 z z2210/11 10/11 i iH1H11/i1/i1H1H=11=11 i iH1H11000010000 1-10/111-10/11 1/11 1/11 1/10000,1/10000,作者：潘存云教授Z1Z3模型验证模型验证悟候惟舟狞豢抽校唯投唉仍烂勃呐方舶孵诸称至语都继瀑列仇斥恒僚瘪钞第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 又若又若 Z Z1 1=100, z=100, z2 2=101, z=101, z22=100, z=100, z3 3100100，结论：结论：系杆转系杆转100100圈时，轮圈时，轮1 1反向转反向转1 1圈。圈。此例说明行星轮系中输出轴的转向，不仅与输入轴的转向有关，而且与各轮的齿数有关。本例中只将轮3增加了一个齿，轮1就反向旋转，且传动比发生巨大变化，这是行星轮系与定轴轮系不同的地方i i1H1H1-i1-iH H1H1H1-101/1001-101/100i iH1H1-100 -100 1/100, 1/100, Z2 Z2HZ1Z3蔚染睁娜蝉绰此迟章豆嚏姑水届瀑珍惩楚腔晃瓦咽决尤调签逝盛锥入氢姨第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授z z1 1z z2 2z z3 3上式表明上式表明轮轮3 3的绝对角速度为的绝对角速度为0 0，但相对角速度不为，但相对角速度不为0 0。113 30 02 222H Hz z1 1z z3 3z z3 3z z1 1HH铁锹铁锹H HH H模型验证z z2 2z z2 2例四：例四：马铃薯挖掘机马铃薯挖掘机中：中：z z1 1z z2 2z z3 3 ，求，求2 2， 3 3 宵瑚趋铲拙亨堕楷壁器蔗付承筛踞精虹膊迸盂畔蔫乔南伎饺槐珐危学活凭第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授H例五：例五：图示圆锥齿轮组成的轮系中，已知：图示圆锥齿轮组成的轮系中，已知： z z1 13333，z z2 212, z12, z2233, 33, 求求 i3H 解解: :判别转向判别转向: :强调：如果方向判断不对，则会得出错误的结论：30。提问：事实上，因角速度事实上，因角速度2 2是一个向量，它与牵连角速度是一个向量，它与牵连角速度H H和相对和相对角速度角速度H H2 2之间的关系为：之间的关系为： P P为绝对瞬心，故轮为绝对瞬心，故轮2 2中心速度为：中心速度为： V V2o2o=r=r2 2H H2 2 H H2 2H H r r1 1/ r/ r2 2z z1 1z z3 3i3H =2 系杆H转一圈，齿轮3同向2圈=1不成立！不成立！Why? 因两者轴线不平行H H2 2 2 2H H又又 V V2o2o=r=r1 1H H H H2 2H Hr r2 2r r1 1如何求？特别注意：特别注意：转化轮系中两齿轮轴线不平行时，不能直接计算！转化轮系中两齿轮轴线不平行时，不能直接计算！z z2 2oH H tg tg1 1 H H ctg ctg2 2 齿轮齿轮1 1、3 3方向相反方向相反p2 2 = =H H + +H H2 2 2 22 21 1=1之寥檀侈跳刻匪舌篆榨菌楔弃痢彭解猿鲜转潍贯四五越勘朝右症搅诣唯傣第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 114 复合复合轮系轮系及的传动比及的传动比除了上述基本轮系之外，工程实际中还大量采用混合轮系。将将复复合轮系分解为合轮系分解为基本轮系基本轮系，分别计算传动比，然后，分别计算传动比，然后根据组合方式联立求解。根据组合方式联立求解。方法：方法：先找行星轮先找行星轮混合轮系中可能有多个周转轮系，而混合轮系中可能有多个周转轮系，而一个基本周转轮一个基本周转轮系中至多只有三个中心轮。系中至多只有三个中心轮。剩余的就是定轴轮系。剩余的就是定轴轮系。举例一举例一P80P80，求图示电动卷扬机的传动比。（自学），求图示电动卷扬机的传动比。（自学）传动比求解思路：传动比求解思路：轮系分解的关键是：轮系分解的关键是：将周转轮系分离出来。将周转轮系分离出来。系杆（系杆（支承行星轮支承行星轮) )太阳轮（太阳轮（与行星轮啮合与行星轮啮合）氢毗蚀梭绢羞菏碱爆让滩衅龟窜耿蒋脐惜拂刹么惜碳熙保剔骆非赢昔处陕第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 J作者：潘存云教授A331254KB例六：例六：图示为龙门刨床工作台的变图示为龙门刨床工作台的变速机构，速机构，J J、K K为电磁制动器，设已为电磁制动器，设已知各轮的齿数，求知各轮的齿数，求J J、K K分别刹车时分别刹车时的传动比的传动比i i1B1B。解解 1) 1)刹住刹住J J时时 1 12 23 3为定轴轮系为定轴轮系定轴部分：定轴部分： i i13131 1/3 3周转部分：周转部分： i iB B3535(33-B B)/(0-)/(0-B B) )连接条件：连接条件： 3 333联立解得：联立解得：B B5 54 433为周转轮系为周转轮系3 333将两者连接将两者连接-z-z3 3/ z/ z1 1=-z=-z5 5/ z/ z33 J棉惩史森檬有垮所贝谴会田敲顶惰橙粕钎泛轨孔盯厌鞍马音氯搽止蛹藏揍第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授A331254KB2) 2) 刹住刹住K K时时A-1A-12 23 3为周转轮系为周转轮系周转轮系周转轮系1 1： i A13(1 - - A ) /(0 - -A )周转轮系周转轮系2 2： i iB B3535(33-B B )/()/(5 5-B B ) )连接条件：连接条件： 5 5A A 联立解得：联立解得：总传动比为两个串联周转轮系的传动比的乘积。总传动比为两个串联周转轮系的传动比的乘积。B B5 54 433为周转轮系为周转轮系5 5A A将两将两者连接者连接- z- z3 3 / z/ z1 1- z- z5 5/ z/ z33 i1A i5BJKB5Ai1Ai5B就整递顽蛛袖尼遵尽橇硬之倦躇岿挽仁誓庭绊搏赃攘汉湖咋踪寻碾橇祈荆第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 混合轮系的解题步骤：混合轮系的解题步骤：1)找出所有的基本轮系。找出所有的基本轮系。2)2)求各基本轮系的传动比。求各基本轮系的传动比。3) 根据各基本轮系之间的连接条件，联立基本轮系的根据各基本轮系之间的连接条件，联立基本轮系的 传动比方程组求解。传动比方程组求解。关键是找出周转轮系关键是找出周转轮系! !病穿壁督诅浑杭牛捻逝班悬任饮拎焊汪荣共惯眼泊兢拥褐墟谍澳翻糜筒医第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授12115 轮系的应用轮系的应用1)获得较大的传动比获得较大的传动比，而且结构紧凑。，而且结构紧凑。2)实现实现分路传动分路传动，如钟表时分秒针；，如钟表时分秒针；动画：1路输入6路输出3)换向传动换向传动4)实现实现变速传动变速传动5)运动合成运动合成加减法运算6)运动分解运动分解汽车差速器用途：用途：减速器、增速器、变速器、减速器、增速器、变速器、 换向机构。换向机构。7) 在尺寸及重量较小时，实现在尺寸及重量较小时，实现 大功率传动大功率传动轮系的传动比轮系的传动比i i可达可达1000010000。实例比较一对齿轮一对齿轮: : i8, i0 0 转化轮系中转化轮系中H H1 1与与H Hn n的方向相同。的方向相同。负号机构：负号机构：i iH H1n1n 0 正号机构。正号机构。1)1)正号机构一般用在传动比大而对效率要求不高的辅助正号机构一般用在传动比大而对效率要求不高的辅助机构中，例如机构中，例如磨床的进给机构，轧钢机的指示器磨床的进给机构，轧钢机的指示器等。等。两对内啮合两对内啮合两对外啮合两对外啮合两对内啮合两对内啮合3)3)若单级负号机构不能满足大传动比要求时，可将几个若单级负号机构不能满足大传动比要求时，可将几个 负号机构串联起来，或采用负号机构与定轴轮系组合负号机构串联起来，或采用负号机构与定轴轮系组合 而成复和轮系。其传动比范围：而成复和轮系。其传动比范围： i1H 1060。选择原则：选择原则：毖亲檄辜转釉击梧篷洱鬼鹰弘猖钩旗刃艘浦妒形臂帧它气暑粤蚀梢健卜搽第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授二、各轮齿数的确定二、各轮齿数的确定行星轮系是一种共轴式传动装置，为了使惯性力互相平衡以及为了减轻轮齿上的载荷，一般采用两个以上的行星轮，且呈对称均布结构（模型为3个，发动机主减多达12个）。为了实现这种结构并正常运转，各轮的齿数必须满足以下要求：各轮的齿数必须满足以下要求：1)1)能实现给定的传动比；能实现给定的传动比；3)3)能均布安装多个行星轮；能均布安装多个行星轮；2)2)中心轮和系杆共轴；中心轮和系杆共轴；4)4)相邻行星轮不发生干涉。相邻行星轮不发生干涉。1.传动比条件传动比条件z z1 1+z+z3 3 = = i1H z z1 1强调此结论下一步要用z1z3z2H屁贞狗贷虽剁瞎掣唱两匿雍淹樱拱咀婪搀谗途秀党扶撩哩喳虚猴愤甄僵萄第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 上式表明上式表明: :两中心轮的齿数应同时为两中心轮的齿数应同时为偶数偶数或或奇数奇数。r3r1+ 2r2当采用标准齿轮传动或等变位齿轮当采用标准齿轮传动或等变位齿轮传动时有：传动时有：z z2 2(z(z3 3- z- z1 1 )/2)/22.同心条件同心条件系杆的轴线与两中心轮的轴线重合。系杆的轴线与两中心轮的轴线重合。r12r2r3或或 z z3 3z z1 1+ 2z+ 2z2 2z z1 1( (i1H1H-2)/2-2)/2作者：潘存云教授z1z3z2H截皆返繁粳庙氢躇币前呵屋侄似坐揍踪易启兜渝青惶何驱添谜壶锈躯抨纺第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授设对称布列有设对称布列有K K个行星轮，个行星轮，2/k2/k在位置在位置O O1 1装入第一个行星轮，装入第一个行星轮，3)均布安装条件均布安装条件 能装入多个行星轮且仍呈能装入多个行星轮且仍呈对称布置，行星轮个数对称布置，行星轮个数K K与各轮与各轮齿数之间应满足的条件。齿数之间应满足的条件。 /1 1 /H Hi1H1H1+(z1+(z3 3 /z/z1 1 ) )则相邻两轮之间的夹角为：则相邻两轮之间的夹角为：固定轮固定轮3 3，转动系杆，转动系杆H H，使使H H, ,此时，行星轮从位置此时，行星轮从位置O O1 1运动到位置运动到位置O O2 2，而中心轮而中心轮1 1从位置从位置A A转到位置转到位置A，转角为，转角为。AO O2 2O O1 1HA电样研堪久阂些拘殖小化谷亏误即双诺庞煽扫扔颅诲村涧袄直待钠气拖耶第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授作者：潘存云教授作者：潘存云教授13比较得：比较得：= N(= N(2/2/z z1 1 ) )如果此时轮1正好转过N个完整的齿，则齿轮1在A处又出现与安装第一个行星轮一样的情形，可在A处装入第二个行星轮。结论：结论：当系杆当系杆H转过转过一个等份角一个等份角时，时，若齿轮若齿轮1转过转过N个完个完整的齿整的齿, 就能实现就能实现均布安装。均布安装。轮轮1 1的转角为：的转角为：单个齿中心角结论：结论：要满足均布安装条件，轮要满足均布安装条件，轮1 1和轮和轮3 3的齿数之和的齿数之和 应能被行星轮个数应能被行星轮个数K K整除。整除。N =(zN =(z1 1+z+z3 3)/k)/k= z= z1 1 i1H1H /k/kAO O2 2O O1 1A= N(= N(2/2/z z1 1 ) )AA税渍祁逸歧梨霜缔悉欧嘎得丛岸毋将丝颅鸵缎仿未厦蝗忽碘众站摆芒休羽第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授即：即：(z(z1 1+z+z2 2)sin(/k) z)sin(/k) z2 2+2h+2h* *a a4)4)邻接条件邻接条件 相邻两个行星轮装入后不发生干涉相邻两个行星轮装入后不发生干涉, ,即两行星轮中心距应大于两齿顶圆即两行星轮中心距应大于两齿顶圆半径之和半径之和: :2(r2(r1 1+r+r2 2)sin()sin(/2) )/2r r1 1+r+r2 22(r2(r2 2+h+h* *a am)m)为便于应用，将前三个条件合并得：z z2 2z z1 1( (i1H1H-2)/2-2)/2N Nz z1 1 i1H1H /k/k确定各轮齿数时，应保证确定各轮齿数时，应保证z z1 1、z z2 2、z z3 3、N N为正整数，为正整数，且且z z1 1、z z2 2、z z3 3均大于均大于z zminmin。 O O1 1O O2 2 2r 2ra2a2O1O2配齿公式配齿公式z z3 3z z1 1( (i1H1H-1)/2-1)/2重写前三个条件兰裁绳院婴别区晴关逐禽锭慨喘悲嗽瞒形鉴匣榜婿譬通板蔚衰洪谍淄娱稿第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 例：例：已知已知i i1H1H5 5，K=3K=3，采用标准齿轮，确定各轮齿数。，采用标准齿轮，确定各轮齿数。解：解：=6:9:24:10=6:9:24:10=1:3/2:4:5/3=1:3/2:4:5/3若取若取z z1 11818，验算邻接条件：验算邻接条件：(18+27)sin/3= 39(18+27)sin/3= 39满足要求。满足要求。则则z z2 22727，z z3 3727227+229 29 z z2 2+2h+2h* *a a=1:(5-2)/2:(5=1:(5-2)/2:(51):5/31):5/3拘窟但量朽唁蟹募坤淳客疑胜嚼蘸慷嫂僻抬睁际馈冈挣免仇术紧生蔼惟驹第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 为了减少因制造误差引起的多个行星轮所承担载为了减少因制造误差引起的多个行星轮所承担载荷不均匀的现象，实际应用时往往采用均载装置。荷不均匀的现象，实际应用时往往采用均载装置。5)5)行星轮系均载装置行星轮系均载装置 均载装置的结构特点是采用弹性元件使中心轮均载装置的结构特点是采用弹性元件使中心轮或系杆浮动。或系杆浮动。作者：潘存云教授中心轮浮动中心轮浮动312系杆浮动系杆浮动312悔冲耸屏炒谤柴斧呈腋吩擎袜篱柴档柴藤麓弗寸问悠须王翱宫惧绷住办环第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 11117 7 其它轮系简介其它轮系简介 在在2K-H2K-H行星轮系中，去掉小中心轮，将行星轮加行星轮系中，去掉小中心轮，将行星轮加大使与中心轮的齿数差大使与中心轮的齿数差z z2 2-z-z1 11 14 4，称为少齿差传动。称为少齿差传动。传动比为：传动比为：若若z z2 2-z-z1 11(1(称为一齿差传动称为一齿差传动) )，z z1 1100100，则，则i iH1H1100100。输入轴转100圈，输出轴只反向转一圈。可知这种少齿数差传动机构可获得很大的单级传动比。输出机构输出机构V 系杆为主动，输出行星轮的运动。由于行星轮作系杆为主动，输出行星轮的运动。由于行星轮作平面运动，故应增加一运动输出机构平面运动，故应增加一运动输出机构V V。12iH1=1/ i1H= -z1 /(z2 - z1 )称此种行星轮系为称此种行星轮系为: : K-H-VK-H-V型。型。奠谴饰有假踢囤铭皖挚筹枪抠嚼汝购宝焰擒渺悬对奢榷然壁毖屑缚效嫡釉第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授作者：潘存云教授工程上广泛采用的是孔销式输出机构工程上广泛采用的是孔销式输出机构图示输出机构为双万向联轴节，不仅轴向尺寸大，而且不适用于有两个行星轮的场合。12当满足条件：当满足条件：销孔和销轴始终保持接触。销孔和销轴始终保持接触。四个圆心的连线构成四个圆心的连线构成:平行四边形平行四边形。dh= ds + 2aadhds根据齿廓曲线的不同，目前工程上有两种结构的减速器，即渐开线少齿差行星和摆线针轮减速器。不实用不实用! 结构如图 ohoso1o2舅瑟舞精桨墨剩社肢屠蛙寡拐暮腥矢驰繁把吗征或走瘸甩长姓襄脯掖龚祸第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 一、渐开线少齿差行星齿轮传动一、渐开线少齿差行星齿轮传动其齿廓曲线为普通的渐开线，齿数差一般为其齿廓曲线为普通的渐开线，齿数差一般为z z2 2-z-z1 1=1=14 4。优点：优点：传动比大，一级减速传动比大，一级减速i1H可达可达135135，二级可达，二级可达10001000以上。以上。结构简单，体积小，重量轻。与同样传动比和同样结构简单，体积小，重量轻。与同样传动比和同样 功率的普通齿轮减速器相比，重量可减轻功率的普通齿轮减速器相比，重量可减轻1/31/3以上。以上。加工简单，装配方便。加工简单，装配方便。效率较高。一级减速效率较高。一级减速0.80.80.940.94, ,比蜗杆传动高。比蜗杆传动高。由于上述优点，使其获得了广泛的应用缺点缺点：只能采用正变位齿轮传动，设计较复杂。只能采用正变位齿轮传动，设计较复杂。存在重叠干涉现象传递功率不大，传递功率不大，N45KWN45KW。 受输出机构限制径向分力大，行星轮轴承容易损坏。径向分力大，行星轮轴承容易损坏。 大暮饱烟退婶李侥脑站情架烈烟拄使瑞擅惧手镜驾盔饵匡墙壶醚球研该酿吓第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授二、二、摆线针轮传动摆线针轮传动结构特点：结构特点：行星轮齿廓曲线为摆线行星轮齿廓曲线为摆线( (称摆线轮称摆线轮) )，固定轮采用，固定轮采用针轮针轮。摆线轮摆线轮销轴销轴当满足条件：当满足条件： dh= ds + 2a销轴套销轴套dsdhO1齿数差为齿数差为: : z z2 2-z-z1 1=1=1a销孔和销轴始终保持销孔和销轴始终保持接触，四个圆心的连接触，四个圆心的连线构成一平行四边形。线构成一平行四边形。针轮针轮O2针齿套针齿套针齿销针齿销恢伏瓣用漳锣瓜抉超宦总粳衔盈尽烫摇首掀许栗撰馋闪德荒粕口抚芬愉傍第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授r2r22发生圆发生圆外摆线：外摆线：发生圆发生圆2 2在导圆在导圆1 1( (r r1 1rr2 2) )上作纯上作纯滚动时，发生圆上点滚动时，发生圆上点P P的轨迹。的轨迹。齿廓曲线的形成齿廓曲线的形成p3p4p2外摆线外摆线1导圆导圆r1p1 p5数蟹央翅晃摘朔豺以薄屠陨趣句讣糟应篓撑牧贺敞眉拯翱世塔缚才褥缆谩第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授a短幅外摆线：短幅外摆线：发生圆在导圆上作纯滚发生圆在导圆上作纯滚动时，与发生圆上固联动时，与发生圆上固联一点一点M M的轨迹。的轨迹。齿廓曲线：齿廓曲线：短幅外摆线的内侧等短幅外摆线的内侧等距线距线( (针齿的包络线针齿的包络线) )。短幅外摆线短幅外摆线齿廓曲线齿廓曲线12r2p4p5BAr1p1p2p3导圆导圆发生圆发生圆M2o2M3o3o4M4o5M5M1o1c1c5外摆线：外摆线：发生圆发生圆2 2在导圆在导圆1 1( (r r1 1rr2 2) )上作纯滚动时，上作纯滚动时，发生圆上点发生圆上点P P的轨迹。的轨迹。齿廓曲线的形成齿廓曲线的形成贫港宵翁侧铜猴湛撑腆勺磅噎般吴征川墓晨筏瞥虎害卜两蹋少军咕屋支寺第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 优点：优点：传动比大，一级减速传动比大，一级减速i i1H1H可达可达135135，二级可达，二级可达10001000以上。以上。结构简单，体积小，重量轻。与同样传动比和同样结构简单，体积小，重量轻。与同样传动比和同样 功率的普通齿轮减速器相比，重量可减轻功率的普通齿轮减速器相比，重量可减轻1/31/3以上。以上。加工简单，装配方便。加工简单，装配方便。效率较高。一级减速效率较高。一级减速0.80.80.94,0.94,比蜗杆传动高。比蜗杆传动高。雾安监龟粪忌箕呻查和遵阂淘遍圃蚕镍菏斌蚤缠腰基朔他浅卸抉畔瞄赏篙第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授三、谐波齿轮传动三、谐波齿轮传动组成组成: 刚轮刚轮(固定固定) 、柔轮、柔轮(输出输出) 、波发生器、波发生器(主动主动) 。刚轮刚轮柔轮柔轮波发生器波发生器滥镑捞笺今汪蜕宜裂怠抡次雕踞讫照缴攫埠炬浮讥控静丽誉孩绅谎现耻德第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 作者：潘存云教授啮合啮合啮合啮合工作原理工作原理：当波发生器旋转时，迫使柔轮由圆变形为椭圆，使长当波发生器旋转时，迫使柔轮由圆变形为椭圆，使长轴两端附近的齿进入啮合状态，而端轴附近的齿则脱开，其余不轴两端附近的齿进入啮合状态，而端轴附近的齿则脱开，其余不同区段上的齿有的处于逐渐啮入状态，而有的处于逐渐啮出状态。同区段上的齿有的处于逐渐啮入状态，而有的处于逐渐啮出状态。波发生器连续转动时，柔轮的变形部位也随之转动，使轮齿依次波发生器连续转动时，柔轮的变形部位也随之转动，使轮齿依次进入啮合，然后又依次退出啮合，从而实现啮合传动。进入啮合，然后又依次退出啮合，从而实现啮合传动。在传动过程中柔轮的弹性变形近似于谐波，故取名为谐波传动。刚轮刚轮柔轮柔轮波发生器波发生器啮出啮出啮入啮入脱开脱开脱开脱开蕊章筒纬蚁捆步硅异迟最撕魄釉喇簇滩臼熬南改骄薪细逛责扣舒缔峡怀箱第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授 刚轮刚轮优点：优点：传动比大，单级减速传动比大，单级减速i i1H1H可达可达5050500500；同时啮合的齿数多，承载能力高；同时啮合的齿数多，承载能力高；传动平稳、传动精度高、磨损小；传动平稳、传动精度高、磨损小；在大传动比下，仍有较高的机械效率；在大传动比下，仍有较高的机械效率；类型类型： 双波传动、双波传动、 三波传动三波传动零件数量少、重量轻、结构紧凑；零件数量少、重量轻、结构紧凑；缺点：缺点：启动力矩较大、柔轮容易发生疲劳损坏、发热严重。启动力矩较大、柔轮容易发生疲劳损坏、发热严重。转臂旋转一圈，柔轮变形两次，并反向转两个齿。转臂旋转一圈，柔轮变形三次，反向转三个齿。作者：潘存云教授作者：潘存云教授转臂转臂柔轮柔轮滚轮滚轮滚轮滚轮双波动画双波动画 三波动画三波动画 绢倔侦卧毁控琶潞绒坚够俯嫩涣疟贰芹政睁际致抨恭逢敢梯元茅裙揪钠艾第11章齿轮系及其设计第11章齿轮系及其设计青岛科技大学专用 作者： 潘存云教授