学习情境描述 小张为福建交通职业技术学校汽车运用与维修专业二年级的学生，在开学第一天，校办工厂正好接到大修1部发动机的任务，要求小张和班组其他成员一起，完成发动机机械总成的分解，并要求小张要根据老师的检验结果，将需更换的零部件名称记录下来，交配件部门订购配件。 发动机机械总成的拆装及零部件认识学习任务待分解修理的发动机机械总成1台工作对象领取所需的工具，做好工作准备；从发动机上拆除进排气管、分电器等外围部件；按照顺序分解发动机；正确摆放发动机各零部件，分辨并说出各零部件的名称和作用；按规定顺序组装发动机，确定各部件安装正确；安装进排气管、分电器等外围部件；调整配气正时；检查、评价工作质量；整理工具，清洁工作场地。 工作内容学生应以小组工作的方式，完成本项工作任务；学生应当能在小组成员的配合下，利用汽车维修手册（或实训指导书），制定工作计划，实施工作计划；能通过阅读资料和现场观察，辨别所拆发动机的类型；能认识所拆卸发动机的零部件，口述发动机的工作原理和各零部件的作用；能按规范的步骤，完成发动机的拆装，各零部件安装位置正确；在工作过程中注意工作安全，做好废料的处理，保持工作环境整洁。 工作目标与要求发动机的总体构造四行程汽油机示意图两大机构：五大装置：曲柄连杆机构配气机构燃油供给装置冷却装置润滑装置点火装置起动装置一、发动机的基本术语一、发动机的基本术语 4、曲柄半径（R）（点击）3、活塞行程：S（点击）5、工作容积：h（点击）1、上止点（点击）2、下止点（点击）6、燃烧室容积：Vc（点击）前进7、气缸总容积:Va（点击）8、发动机排量VL（点击）9、压缩比:（点击）10、工作循环（点击）发动机基本术语发动机基本术语 上止点上止点上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。发动机基本机基本术语 上止点上止点练习上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。活塞曲轴旋转中心连杆气缸发动机基本术语发动机基本术语 下止点下止点下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为上止点。发动机基本机基本术语 下止点下止点练习下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。ACB活塞曲轴旋转中心连杆气缸返回发动机基本术语发动机基本术语 活塞行程活塞行程活塞行程：活塞上、下止点之间的距离。用s表示。对于一个活塞行程，曲轴旋转180。发动机基本机基本术语 活塞行程活塞行程练习活塞行程：活塞上、下止点之间的距离。用s表示。对于一个活塞行程，曲轴旋转180。A活塞曲轴旋转中心连杆气缸BC发动机基本术语发动机基本术语 曲柄半径曲柄半径曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离，用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R。发动机基本机基本术语 曲柄半径曲柄半径图曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，用R表示。活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R。活塞曲轴旋转中心连杆气缸R2Rs=2R曲柄销中心发动机基本术语发动机基本术语 工作容积工作容积工作容积:活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。用Vh表示：h =D2/(4106).S (L)式中：D(气缸直径)，S(活塞行程)；单位mm；发动机基本术语发动机基本术语 燃烧室容积燃烧室容积燃烧室容积:活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。用Vc表示。发动机基本机基本术语 总容容积气缸总容积:活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。用Va表示，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即VaVcVh。发动机基本术语发动机基本术语发动机排量发动机排量发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和。一般用VL表示：VL = Vh i式中： Vh气缸工作容积；i 气缸数目。发动机的基本术语发动机的基本术语压缩比压缩比压缩比:气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。用表示。=Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ VcVa气缸总容积；Vh气缸工作容积；Vc燃烧室容积；发动机的基本术语发动机的基本术语工作循环工作循环工作循环:每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。发动机的基本机的基本术语工作循工作循环1工作循环:每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。发动机的基本机的基本术语小小结1、上止点；2、下止点；3、活塞行程（S）4、曲柄半径（R）；5、工作容积: h =D2/(4106).S (L)D气缸直径；S活塞行程，单位mm；6、燃烧室容积（Vc）；7、气缸总容积:VaVcVh8、发动机排量（VL）；VL = Vh I9、压缩比:=Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ Vc10、工作循环:压缩比比过大的不良后果大的不良后果名称名称成因成因现象现象后果后果爆燃爆燃由于气体压力和由于气体压力和温度过高，在燃温度过高，在燃烧室内离点燃中烧室内离点燃中心较远处的末端心较远处的末端可燃混合气自燃可燃混合气自燃而造成的一种不而造成的一种不正常燃烧。正常燃烧。火焰以极高的速火焰以极高的速率向外传播，形率向外传播，形成压力波，以声成压力波，以声速向前推进。当速向前推进。当压力波撞击燃烧压力波撞击燃烧室壁时就发出尖室壁时就发出尖锐的敲缸声。锐的敲缸声。还会引起发动机过热，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。花塞绝缘体击穿等。表面表面点火点火由于燃烧室内炽由于燃烧室内炽热表面与炽热处热表面与炽热处(如排气门头，火如排气门头，火花塞电极，积炭花塞电极，积炭处处)点燃混合气产点燃混合气产生的另一种不正生的另一种不正常燃烧。常燃烧。伴有强烈的较沉伴有强烈的较沉闷敲击声。闷敲击声。产生的高压会使发动机产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降机件负荷增加，寿命降低。低。柴油机与汽油机的不同进气冲程中，柴油机进入气缸中的是纯空气，汽油机是空气和汽油的混合气。压缩过程中，柴油机压缩的是纯空气，汽油机压缩的是空气和汽油的混合气。汽油机在压缩冲程末，由火花塞点火，点燃混合气；柴油机在压缩冲程末，由于气缸温度达到柴油自燃点的温度，柴油自燃。所以，汽油机是点燃式，柴油机是压燃式。不同点不同点 汽油机汽油机柴油机柴油机汽油与空气缸外混合，进汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气入可燃混合气进入气缸的是纯空气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧高温气体加热柴油燃烧有点火系有点火系无点火系无点火系无喷油器无喷油器有喷油器有喷油器返回 从各从各单缸缸发动机工作原理可知，只有作功行程机工作原理可知，只有作功行程产生生动力，其它三个行程都要消耗力，其它三个行程都要消耗动力。力。为了了维持运持运动，单缸缸发动机必机必须有一个有一个贮备能量能量较大的大的飞轮。即使如。即使如此，此，发动机运机运转仍然是不平仍然是不平稳的，作功行程快，其它的，作功行程快，其它行程慢。行程慢。 汽汽车上上实际应用的是多缸用的是多缸发动机，它是由若机，它是由若干个相同的干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出出动力所力所组成。成。现代汽代汽车上用的上用的较多是四缸、六缸、八多是四缸、六缸、八缸缸发动机。机。1.3多缸四冲程发动机的工作顺序相同点：相同点：就能量转换过程，发动机的多缸机和单缸机的工作过程是完全一就能量转换过程，发动机的多缸机和单缸机的工作过程是完全一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。不同点：不同点：单缸：单缸：单缸发动机的四个行程中只有一个行程作功，其余三个行单缸发动机的四个行程中只有一个行程作功，其余三个行程不作功，即曲轴转两圈，只有半圈作功，所以运转平稳性较差；程不作功，即曲轴转两圈，只有半圈作功，所以运转平稳性较差； 多缸发动机：多缸发动机：作功行程是差开的，按照工作顺序作功，即作功行程是差开的，按照工作顺序作功，即曲轴转两圈交替曲轴转两圈交替作功，运转平稳。作功，运转平稳。发动的工作原理（多缸与单缸的比较发动的工作原理（多缸与单缸的比较四行程）四行程） 多缸多缸发动机是在曲机是在曲轴转角角720720内内( (四冲程四冲程) )或曲或曲轴转角角360360内内( (二冲程二冲程) )，各缸都要象，各缸都要象单缸缸发动机一机一样完成一个工完成一个工作循作循环。为了使了使发动机运机运转平平稳，各缸作功，各缸作功间隔角大都均隔角大都均等。如四冲程六缸等。如四冲程六缸发动机各缸作功机各缸作功间隔角隔角为=720/6=120=720/6=120即曲即曲轴每每转1201200 0就有一个缸作功，各缸就有一个缸作功，各缸作功行程略有搭接，作功行程略有搭接，这样发动机运机运转较单缸缸发动机平机平稳得得多。另外，由于各缸的作功行程多。另外，由于各缸的作功行程为其它缸的准其它缸的准备行程提供行程提供动力，所以力，所以贮存能量的存能量的飞轮也也较单缸缸发动机小得多。四缸机小得多。四缸发动机从理机从理论上上讲作功冲程就已作功冲程就已连续，而六、八缸，而六、八缸发动机机都有作功重叠，且缸数越多、重叠得就越大，都有作功重叠，且缸数越多、重叠得就越大，发动机运机运转得就越平得就越平稳。 各缸做功行程各缸做功行程顺序（据机器平衡性及各缸机械序（据机器平衡性及各缸机械负荷和荷和热负荷的均匀性）：荷的均匀性）： 直列四缸：直列四缸：1-3-4-21-3-4-2；1-2-4-31-2-4-3 直列六缸：直列六缸：1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 发动机的基本术语（应用实例）发动机的基本术语（应用实例）作业1、已知起亚汽车SORENTO（索兰托拉）发动机参数如下：V6汽油机;排量为：3.497升;可知发动机哪一些术语？根据根据发动机排量（机排量（ VL ）；）；VL = Vh I已知：已知： VL = 3.497；I =6可求出可求出Vh根据根据h =D2/(4106).S (L)，可求出，可求出D和和S发动机的基本机的基本术语（应用用实例）例）2、已知BMW3系（宝马汽车）发动机320i参数如下：直列4缸16V；排量为1.995L;缸径和冲程（行程）：84.090.0;压缩比：10.5可知发动机哪一些术语？已知：已知：压缩比比= 10.5 ；D（缸径）（缸径） = 84.0 ；S （行程）（行程） = 90.0; 曲柄半径曲柄半径（R）=90.0/2=45.0;根据根据发动机排量（机排量（ VL ）；）；VL = Vh I已知：已知： VL =Vh I= 1.995L ；I =4可求出可求出Vh =Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ Vc可求出可求出Vc根据气缸根据气缸总容容积: VaVcVh可求出可求出Vc相关技能1. 1. 拆卸拆卸步步骤(1) (1) 用用举升器升器，千斤，千斤顶顶等等从从车车的上部或下部拆卸的上部或下部拆卸发发动动机或机或传动桥传动桥。 (2) (2) 拆卸重的部件拆卸重的部件时时，比，比如如发动发动机或机或传动桥传动桥，一定，一定要高度注意安全，不要使要高度注意安全，不要使其掉落。其掉落。 (3) (3) 从汽从汽车车上拆卸部件上拆卸部件时时，不要划不要划伤车辆伤车辆或使自己受或使自己受伤伤。发动机的拆卸、分解和机的拆卸、分解和组装装2. 2. 分解分解 分解分解发动机机时，应将将发动机固定在翻机固定在翻转架上，并按架上，并按规定的步定的步骤进行分解。行分解。 3.3.分解后分解后发动机零件的机零件的摆摆放放 应将将发动机各个零部件分机各个零部件分类顺序序摆放。放。 特特别是活塞是活塞连杆杆组、气、气门、气、气门挺挺柱、曲柱、曲轴轴承等零件，必承等零件，必须按原位置安装，不可按原位置安装，不可错乱。乱。 4 4. . 清清洁洁 分解后的分解后的发动机零件可用汽油、柴油或煤油等溶机零件可用汽油、柴油或煤油等溶剂清洗，以便清洗，以便进一步一步对零件零件进行行检查。积碳等碳等难以去除的以去除的污垢，可用垢，可用专用清洗用清洗剂清洗。清洗。 组装装发动机前，机前，应在所有运在所有运动零件的配合表面上涂上少零件的配合表面上涂上少许机油。机油。参考修理手参考修理手册册，按分解按分解时相反的相反的顺序序组装。曲装。曲轴和和连杆杆轴承盖螺帽或螺栓、汽缸盖螺栓等，承盖螺帽或螺栓、汽缸盖螺栓等，应当按当按规定的定的顺序和力矩序和力矩拧紧。5.发动机的组装小组工作1.每6名学生组成1个工作小组，确定1名小组长，接受工作任务，做好工作准备；2.阅读工作单，查阅维修手册或（实训指导书），观察待修的发动机，讨论拆卸方法和步骤，确定小组人员工作分工。向实训指导教师汇报讨论结果，经指导教师同意后，开始下一步的工作；3.按照工作单的引导，完成发动机的拆卸、分解、零件清洗工作；4.在上述工作过程中，根据工作单的要求，完成发动机零部件认识、作用和工作原理描述等学习任务；5.完成发动机的组装工作；6.回答指导教师的现场提问，接受指导教师的技能考核；7.完成工作任务后，对工作过程进行自我评价和小组互评，听取指导教师的点评；8.清洁工作场所，清点保养工具设备，完成任务交接。