第四章 露天矿开辟第一节 概述第二节 公路运输开辟第三节 铁路运输开辟第四节 结合运输开辟第一节 概述 露天矿床开辟：建立地面与露天矿场内各任务程度以及各任务程度之间的矿岩运输通道，以保证露天矿场的消费运输，及时预备出新的任务程度。 露天矿床开辟所涉及的对象是运输设备与运输通道俗称运输坑线，开辟方法包括：1公路运输开辟2铁路运输开辟3结合运输开辟 结合运输开辟的详细方式：公路铁路结合开辟公路铁路破碎站-胶带保送机结合开辟公路铁路箕斗结合运输开辟公路铁路平硐溜井结合运输开辟第二节 公路运输开辟 公路运输开辟最常用的设备是自卸汽车。也叫汽车运输开辟。 优点：与铁路开辟运输相比， 1公路运输开辟坑线方式较为简单， 2开辟坑线展线较短， 3对地形的顺应才干强， 4公路运输还可以设多个出入口进展分散运输和分散排土 5便于采用挪动坑线开辟。有利于强化开采，提高露天矿的消费才干。 缺陷：吨公里运输本钱高。 公路运输开辟的布线方式有： (1)折返式 (2)螺旋式或折返坑线和螺旋坑线相结合的布线方式， (3)地下螺旋斜坡道开辟方式折返斜坡道。 露天开采中运输费用占矿石开采本钱的4060%，随着开采深度的添加，汽车运输本钱显著添加。 因此，普通自卸式汽车的合理运距为3km， 100吨以上的大型自卸式汽车的合理运距为56km。 当采用80120吨汽车运输时，合理开采深度为200300m。第三节 铁路运输开辟 优点：采用铁路运输开辟，设备运输才干大,运输设备巩固耐用，吨公里运输比汽车运输低，约为汽车的1/31/4。 缺陷：运输开辟线路较为复杂，爬坡才干小，开辟展线比汽车运输长，转弯半径大(大于100200m)，灵敏性低，因此使掘沟工程量和露天边帮的附加剥岩量添加，新程度预备时间较长。 铁路运输开辟多采用固定坑线。 铁路运输坑线多采用 (1)直进式 (矿体埋深浅，走向长) (2)折返式(矿体埋藏深，走向短) (3)直进-折返式、 (4)螺旋式及折返-螺旋式等。 直进折返式:几个台阶坑线为直进式，再折返。 直进式是最理想的布线方式，适宜于开采深度不大，采场走向长的露天矿。 折返站：单干线折返。如图17-1尽头式环方式 双干线折返。如图17-2燕尾式套袖式第四节 结合运输开辟铁路运输开辟往往遭到开采深度的限制。公路运输开辟机动灵敏，爬坡才干大等优点，但遭到合理运距的限制。为此，露天矿常采用结合运输开辟。一、铁路-公路结合运输开辟普通采场上部采用铁路运输，而深部采用公路运输。采用铁路公路结合运输开辟时，的经济效益比单一铁路运输开辟可以提高1316%，发掘机效率提高2025%，从而提高了综合开采强度。铁路-公路结合运输开辟时，转载站是中间环节，普通采用转载平台、矿仓和中间堆场三种方式。二、公路铁路-破碎站-胶带运输机结合开辟胶带运输开辟视频，皮带运输， 它是近年来开展起来的一种高效率、延续半延续运输的开辟方式，并成为大型露天矿开采的一种开展趋势。 它借助设置在露天采场内或露天开采境界外的胶带式运输机，把矿岩从露天采场运出。如图17-5。 采用胶带运输机运输，要求矿石块度小。 爆破后的矿石先送到破碎站进展破碎，然后由胶带运输机运输。破碎站如图17-3所示。一公路铁路-破碎站-胶带运输机堑沟开辟 如图17-5所示。视频，皮带运输二公路铁路-破碎机-胶带运输斜井开辟 如图17-6所示。三单一胶带运输机开辟 如图17-7所示。采用挪动式破碎机破碎矿岩，再用胶带运输机运输。挪动式破碎机视频胶带运输开辟的评价：优点(1)运输才干大，爬坡才干大，可达16180 ；(2)运输线路间隔短，约为汽车的1/51/4，铁路的1/101/5，因此开辟坑线基建工程量小，(3)运输本钱低，运输的自动化程度高，劳动消费率高。缺陷：(1)胶带运输系统需求设置破碎站，破碎站的建立费用较高；(2)采用挪动式破碎站时，破碎站的移开任务复杂，(3)当运送硬度大的矿岩时，胶带的磨损大；(4)敞露式的胶带运输机容易遭到恶劣天气的影响，因此添加了设备的维护量和维修费。三、公路铁路-箕斗结合运输开辟箕斗运输开辟 该开辟系统包括：采场内的公路铁路运输，转运站，箕斗斜坡道、地面卸载站和提升安装。如图17-9。 斜坡道倾角为20400， 优点：(1)能以最短的间隔抑制较大的高差，使运输周期大大缩短(2)减少投资，建立快，运营费用低(3)箕斗系统设备简单，便于维修缺陷(1)装载站的构造庞大，挪动复杂(2)矿岩需求经过几次装载，管理较复杂，(3)大块矿岩冲击箕斗，修复任务量大，影响消费。因此，大型露天矿运用少 四、公路铁路-平硐溜井结合开辟平硐溜井开辟普通开采山坡露天矿时运用。以溜井和平硐为主要运输通道，将矿石运出采场。矿岩由汽车或机车运送至溜井，再经过溜井下放到平硐，从平硐中由放矿机放矿至机车或汽车，运至卸载地点。平硐顶板离露天境界底的间隔普通不小于20米。图17-10所示。优点：(1)利用地形高差自重放矿，系统地运营费用低；(2)缩短了与运输间隔，较少了设备的数量，提高了运输设备的周转率(3)溜井有一定的储矿才干，可以进展消费调理。缺陷(1)放矿管理任务要求严厉；(2)放矿的粉尘影响作业人员安康。地下斜坡道汽车运输开辟方式在相应标高处设置出入口，通往各开采程度，出入口底板向采场倾斜130，防雨水进入运输道。地下斜坡道汽车运输开辟方式在相应标高处设置出入口，通往各开采程度，出入口底板向采场倾斜130，防雨水进入运输道。封锁圈程度直进式折返式直进折返式封锁圈程度直进式封锁圈程度折返式进入任务面单干线折返站尽头式进入任务面单干线折返站环方式通往任务面通往任务面干线干线干线干线双干线折返燕尾式干线干线通往任务面通往任务面干线干线套袖式图17-6 公路-半固定破碎站-胶带运输机斜井开辟系统1岩石胶带运输斜井，2矿石胶带运输斜井， 3岩石破碎站，4矿石破碎站