第六章第六章 城市交通与道路系统城市交通与道路系统 6.1 6.1 城市交通与城市总体布局城市交通与城市总体布局 6.2 6.2 城市对外交通用地布局城市对外交通用地布局 6.3 6.3 城市道路交通规划城市道路交通规划 6.3.2 城市道路系统规划城市道路系统规划l道路网规划道路网规划 l自行车交通自行车交通 l城市停车场规划城市停车场规划 l城市交通广场规划城市交通广场规划 l地铁和轻轨规划地铁和轻轨规划 2 2一一. .城市道路网规划的要求城市道路网规划的要求 1 1与城市总体布局和区域规划相配合与城市总体布局和区域规划相配合 2 2与城市的历史风貌、自然环境相协调与城市的历史风貌、自然环境相协调 3 3与城市地形待点和土地开发利用相结合与城市地形待点和土地开发利用相结合 4 4与城市的规模、性质相适应与城市的规模、性质相适应 道路网规划道路网规划 3 3二、城市道路网规划的步骤二、城市道路网规划的步骤 4 4三、城市道路网规划的内容三、城市道路网规划的内容 1.1.城市道路网的结构形式城市道路网的结构形式 城城市市路路网网的的最最古古老老形形式式是是自自由由式式，适适合合慢慢性性交交通通。现在城市受地形限制，也有的是自由式。现在城市受地形限制，也有的是自由式。 路网的基本形式是路网的基本形式是方格式方格式和和放射式放射式。 5 5方方格格式式：没没有有明明显显的的中中心心点点，交交通通在在干干道道上上分分配配较较均均匀匀，整整个个系系统统的的通通行行能能力力较较大大，但但沿沿对对角角线线方方向向缺缺少少便便捷捷的交通联系。旧城多以方格网状，如北京、西安古城。的交通联系。旧城多以方格网状，如北京、西安古城。6 6放射状：放射状： 沿沿某某一一中中心心点点向向外外发发散散，保保障障城城市市外外围围与与中中心心的的联联系系，但但城城市市各各片片区区间间联联系系不不便便，当当交交通通不不大大时时会会促促进进城城市市的的繁繁荣荣，当当交交通通量量较较大大时时，不不可可避避免免将将造造成成中中心区的交通拥堵。心区的交通拥堵。7 7改进型：改进型：对对角角方方格格式式：是是方方格格上上的的进进一一步步完完善善，保保证证城城市市主主要吸引点之间的交通便捷。要吸引点之间的交通便捷。环环放放式式: :在在放放射射基基础础上上加加上上环环，方方便便了了片片区区的的交交通通联联系，同时减少了中心区的交通压力；系，同时减少了中心区的交通压力；混混合合式式: :旧旧城城区区是是方方格格，当当随随着着城城市市规规模模的的扩扩大大，又又发发展展了了环环放放式式，最最后后形形成成了了混混合合式式，主主要要在在特特大大城市。城市。8 8成都市现状道路网络成都市现状道路网络9 9n n自由式自由式n n棋盘式（方格式）棋盘式（方格式）n n放射式放射式n n对角方格式对角方格式n n环形放射式环形放射式n n混合式混合式10102. 2. 城市道路分类：城市道路分类：1）国国标标（按按城城市市骨骨架架、道道路路在在城城市市中中的的地地位位和和作作用用）的分类的分类（a a）快速路快速路 （b b）主干路主干路（c c）次干路：次干路： （d d）支路支路1111快速路快速路规划要求：规划要求：道路平面线形要满足高速行驶的要求道路平面线形要满足高速行驶的要求快速路要严格限制横向交通的干扰。快速路要严格限制横向交通的干扰。道路横断面布置要接近高速公路标准。道路横断面布置要接近高速公路标准。规划足够的车行道宽度，以利发展需要。规划足够的车行道宽度，以利发展需要。选择恰当的立交形式。选择恰当的立交形式。纵断线形利于排水。纵断线形利于排水。与城市整体路网配合，使车辆通顺地进出。与城市整体路网配合，使车辆通顺地进出。1212（b）主干路主干路：在城市道路网中起骨架作用。：在城市道路网中起骨架作用。布设地上、地下管线的公共空间；布设地上、地下管线的公共空间；防灾；防灾；构成城市各种功能区；构成城市各种功能区；也构成城市主要的景观大道；也构成城市主要的景观大道； 主主干干道道的的规规划划要要注注意意突突出出交交通通功功能能，与与周周边边的的土土地利用相协调。地利用相协调。1313（c）次次干干路路：是是城城市市各各组组团团内内或或分分区区内内的的主主要要道道路路，与与主主干干路路组组成成城城市市干干道道路路网网，兼兼具具生生活活性性服服务务功功能。能。（d d）支支路路：是是城城市市一一般般街街坊坊道道路路，在在交交通通上上起起汇汇集集作用，直接为用地服务，以生活性功能为主。作用，直接为用地服务，以生活性功能为主。 14142）按道路功能的分类）按道路功能的分类（a）交通性道路：交通性道路： 是以满足交通运输的要求为主要功能的道路，是以满足交通运输的要求为主要功能的道路，（b）生活性道路：生活性道路： 是以满足城市生活性交通要求为主要功能的道路，是以满足城市生活性交通要求为主要功能的道路， 15153.3.道路总宽度和横断面形式道路总宽度和横断面形式 城城市市道道路路总总宽宽度度：也也称称道道路路红红线线宽宽度度，它它包包括括车行道、人行道、分隔带和道路绿化带。车行道、人行道、分隔带和道路绿化带。 具体道路总宽度的确定根据道路等级和交通组成。具体道路总宽度的确定根据道路等级和交通组成。1616路幅形式：路幅形式：17174. 4. 城市道路网的建设水平城市道路网的建设水平城城市市道道路路网网密密度度是是衡衡量量城城市市道道路路网网建建设设水水平平的的重重要要指指标标，建成区内道路长度与建成区面积的比值。建成区内道路长度与建成区面积的比值。 1818道路网面积率：道路网面积率：道道路路面面积积率率是是道道路路面面积积与与城城市市面面积积的的比比值值。是是道道路路间间距距和道路宽度的综合指标。和道路宽度的综合指标。道道路路面面积积率率以以 20左左右右较较为为合合适适；城城市市道道路路交交通通规规划划设设计计规规范范规规定定城城市市道道路路用用地地面面积积应应占占城城市市建建设设用用地面积的地面积的8%15%。19196.3.2 城市道路系统规划城市道路系统规划l道路网规划道路网规划 l自行车交通自行车交通 l城市停车场规划城市停车场规划 l城市交通广场规划城市交通广场规划 l地铁和轻轨规划地铁和轻轨规划 2020自行车交通自行车交通 优点：灵活方便，自主性好，出行成本低，环保。优点：灵活方便，自主性好，出行成本低，环保。12345678910111212步行步行自行车自行车常规公交常规公交轨道交通轨道交通2121自行车出行比例高的原因：自行车出行比例高的原因：l灵活方便、门到门；灵活方便、门到门；l公交车速低、准点率低；公交车速低、准点率低；l公交网不完善，存在服务盲区；公交网不完善，存在服务盲区；l公交直达率低公交直达率低；2222l在在城城市市“交交通通单单元元”内内鼓鼓励励自自行行车车交交通通就就必必须须为为自自行行车车交交通通提提供供便便捷捷、安安全全、具具有有选选择择性性的的道路网；道路网；l对对于于城城市市长长距距离离出出行行鼓鼓励励“自自行行车车一一公公交交车车”换乘换乘的出行方式；的出行方式；23236.3.2 城市道路系统规划城市道路系统规划l道路网规划道路网规划 l自行车交通自行车交通 l城市停车场规划城市停车场规划 l城市交通广场规划城市交通广场规划 l地铁和轻轨规划地铁和轻轨规划 24241.1.停车场分类停车场分类 1)1)按停车种类分有：按停车种类分有：机动车停车场；自行车停车场。机动车停车场；自行车停车场。2)2)按停车形式分有：按停车形式分有：l配配建建停停车车场场：是是为为居居住住区区或或企企争争业业单单位位的的内内部部用用车停放所配建的车停放所配建的；l路路内内停停车车场场：是是指指在在道道路路红红线线范范围围内内，道道路路的的一一侧或两侧，按制定的区间内设施的停车道。侧或两侧，按制定的区间内设施的停车道。l路路外外公公共共停停车车场场：在在道道路路外外独独立立地地段段为为社社会会上上的的机机动动车车和和自自行行车车在在出出行行活活动动时时作作短短时时间间停停泊泊的的露露天公共停车场和室内公共停车库。天公共停车场和室内公共停车库。25252. 2. 停车场规模停车场规模 机机动动车车停停车车场场规规模模与与停停车车需需求求量量和和每每个个停停车车位位的的利利用率用率有关。有关。需求预测的方法包括：需求预测的方法包括： 趋向法趋向法、原单位法原单位法、ODOD法法城城市市道道路路交交通通规规划划设设计计规规范范，路路外外公公共共停停车车场场用用地地总总面面积积可可按按规规划划城城市市人人口口每每人人0.80.81.01.0平平方方米米计计算算（其其中中机机动动车车停停车车场场为为80%80%90%90%，自自行行车车停车场为停车场为10%10%20%20%）。）。2626自行车停车场规模自行车停车场规模：l自自行行车车停停车车场场的的停停车车数数量量与与周周边边用用地地性性质质和和规规模有关；模有关；l停车车位的多少与停车总量和车位利用率有关。停车车位的多少与停车总量和车位利用率有关。27273. 3. 停车场分布和位置选择：停车场分布和位置选择： 1 1）分布（路外公共）分布（路外公共）总体分布：总体分布：对外公共停车场对外公共停车场应设置在城市的外环路应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近；市内公共停车场应靠近和城市出入口道路附近；市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择不妨碍道路畅通。主要服务对象设置，其场址选择不妨碍道路畅通。市内不同区域分布市内不同区域分布：在市中心和分区中心地区，为在市中心和分区中心地区，为全部停车位数的全部停车位数的50%70%；在城市对外道路的；在城市对外道路的出人口地区应为出人口地区应为5%10%；在城市其他地区应为；在城市其他地区应为25%40%。28282 2）服务半径）服务半径（路外公共）：（路外公共）：l机机动动车车公公共共停停车车场场的的服服务务半半径径，在在市市中中心心地地区区不应大于不应大于200m；一般地区不应大于一般地区不应大于300m；l自自行行车车公公共共停停车车场场的的服服务务半半径径宜宜为为50100m，并不得大于并不得大于200m。 29293 3）位置选择：）位置选择：机动车停车场注意事项：机动车停车场注意事项： l停停车车场场与与周周围围道道路路的的连连接接要要顺顺畅畅，并并且且不不能能超超过其通行能力；过其通行能力；l保障行人的安全；保障行人的安全；l促进周围土地的合理开发；促进周围土地的合理开发；l与其它设施规划相协调；与其它设施规划相协调；l保证停车场经营管理的可行性。保证停车场经营管理的可行性。3030自行车停车场注意事项：自行车停车场注意事项：l在城市中应分散多处设置；在城市中应分散多处设置；l要尽景靠近所服务的公共设施，减少停车后的要尽景靠近所服务的公共设施，减少停车后的步行距离；步行距离；l停车场内交通组织合理，进出方便；停车场内交通组织合理，进出方便；l有良好的安全防护设施。有良好的安全防护设施。31316.3.2 城市道路系统规划城市道路系统规划l道路网规划道路网规划 l自行车交通自行车交通 l城市停车场规划城市停车场规划 l城市交通广场规划城市交通广场规划 l地铁和轻轨规划地铁和轻轨规划 3232城市交通广场规划城市交通广场规划 交通广场的交通组织遵循如下原则：交通广场的交通组织遵循如下原则：1)排除不必要的过境交通；排除不必要的过境交通；2)明确行人流动路线；明确行人流动路线；3)人流与车流线路分离及客流与货流线路分离；人流与车流线路分离及客流与货流线路分离；4)各种交通方式之间衔接顺畅；各种交通方式之间衔接顺畅；5)5)要要配配以以必必要要的的交交通通指指示示标标志志及及间间询询处处，提提高高服服务质量。务质量。 3333应做好进行应做好进行立体化立体化的交通组织：的交通组织：l国外不少城市采取了塔式和综合式的联合车站；国外不少城市采取了塔式和综合式的联合车站；l地地下下车车站站供供多多种种交交通通工工具具换换乘乘，且且分分层层设设置置商商店店、仓仓库库、停停车车场场等等设设施施，方方便便旅旅客客转转乘乘和和购购物。物。3434 日日本本名名古古屋屋车车站站，将将交交通通枢枢纽纽与与服服务务系系统统集集中中布布置置在在1栋栋23层大楼内：层大楼内：3535天府广场站：天府广场站： 为为远远期期的的一一级级交交通通枢枢纽纽：为为地地铁铁1号号线线和和2号号线线的换乘站，紧邻规划的一级公交枢纽站。的换乘站，紧邻规划的一级公交枢纽站。3636广场开发分为四层：广场开发分为四层：地下一层地下一层为公交换乘空间和商业服务区；为公交换乘空间和商业服务区；地下二层地下二层为地铁为地铁1、2号线站集散厅；号线站集散厅；地下三层地下三层为为1号线站台；号线站台；地下四层地下四层为为2号线站台。号线站台。3737 交交通通广广场场又又是是展展现现城城市市风风貌貌的的窗窗口口，它它的的平平面面形形式式既既要要有有利利交交通通组组织织，同同时时要要有有考考虑虑景景观设计。观设计。 火车北站火车北站38386.3.2 城市道路系统规划城市道路系统规划l道路网规划道路网规划 l自行车交通自行车交通 l城市停车场规划城市停车场规划 l城市交通广场规划城市交通广场规划 l地铁和轻轨规划地铁和轻轨规划 3939地铁和轻轨规划地铁和轻轨规划 城市轨道交通系统对城市发展的影响：城市轨道交通系统对城市发展的影响：1.1.扩扩大大城城市市生生活活范范围围，加加强强城城市市中中心心区区与与周周边边组组团间的人员流动；团间的人员流动；2.2.市市中中心心地地区区住住宅宅需需求求与与大大型型土土地地发发展展向向郊郊区区转转移，郊区生活质量提高；移，郊区生活质量提高；3.3.商商业业活活动动循循着着轨轨道道交交通通路路网网节节点点作作棋棋盘盘式式辐辐射射扩扩散散，形形成成地地区区发发展展核核心心与与放放射射状状复复合合式式发发展展形态，引导城市轴向发展、形成多中心格局；形态，引导城市轴向发展、形成多中心格局；40404.4.市市区区商商业业机机能能将将更更为为集集中中与与加加强强：由由于于住住宅宅需需求求向向郊郊区区转转移移，市市中中心心区区域域商商业业及及服服务务机机能能的的更为聚集，商业中心性更加彰显；更为聚集，商业中心性更加彰显；5.5.促进城市地下空间开发；促进城市地下空间开发；6.6.保护城市环境，促进观光旅游业的发展；保护城市环境，促进观光旅游业的发展；4141北部新城北部新城东部新城东部新城西部新城西部新城南部新城南部新城4242地下铁道系统（地下铁道系统（RRT）地地下下铁道道系系统是是由由电气气牵引引、轮轨导向向、车辆编组运运行行在在全全封封闭的的地地下下隧隧道道内内，或或根根据据城城市市的的具具体体条条件件，运运行行在在地地面面或或者者高高架架线路路上上的的全全隔隔离离的的快快速速轨道道交通系交通系统。4343轻轨交通系统（轻轨交通系统（LRT） 轻轻轨轨交交通通系系统统（LRTLRT）是是在在有有轨轨电电车车基基础础上上发发展展起起来来的的，电电气气牵牵引引、轮轮轨轨导导向向、车车辆辆编编组组运运行行，一一般般在在不完全分离不完全分离的路线中运行的城市轨道交通系统。的路线中运行的城市轨道交通系统。4444454546464747