塔式起重机塔式起重机四川省建筑科学研究院四川省建筑科学研究院 林华林华 1380800023513808000235QQQQ：449652119449652119引言塔式起重机GB/T50312008自2009年2月1日起实施。新标准新标准与以往标准编制大有不同，增加了很多与安全相关的内容，主要体现在以下3个方面：（1）原则的不同。（2）组织形式不同。（3）内容所涵盖的领域不同。1、范围、范围v本标准适用于GB/T6974.3所定义的塔式起重机。v本标准不适用于配备有塔式起重装置的流动式起重机。v代替代替JG/T 503793塔式起重机分类第1条：本标准适用于建筑塔式起重机。其他用途的塔式起重机可参照执行。说明：取消了原来只适用于建筑塔式起重机的限制，扩大了标准的适用范围。2、规范性引用文件、规范性引用文件3、术语术语3.1安全距离3.2工作状态3.3非工作状态3.4最大工作压力3.5起升高度塔机运行或固定独立状态时，空载、塔身处于最大高度、吊钩处于最小幅度处，吊钩支承面对塔机基准面的允许最大垂直距离。注：对动臂变幅塔机，起升高度分为最大幅度时起升高度和最小幅度时起升高度。3.6起升速度起吊各稳定运行速度档对应的最大额定起重量，吊钩上升过程中稳定运动状态下的上升速度。3.7小车变幅速度对小车变幅塔机，起吊最大幅度时的额定起重量、风速小于3m/s时，小车稳定运行的速度。3.8全程变幅时间3.9回转速度塔机在最大额定起重力矩载荷状态、风速小于3m/s、吊钩位于最大高度时的稳定回转速度。3.10慢降速度3.11运行速度空载、风速小于3m/s，起重臂平行于轨道方向时塔机稳定运行的速度。3.12最大起重力矩最大额定起重量重力与其在设计确定的各种组合臂长中所能达到的最大工作幅度的乘积。3.13平头式塔机4、分类与标识、分类与标识4.1分类分类4.1.1按架设方式4.1.2按变幅方式塔机按变幅方式分为小车变幅塔机和动臂变幅塔机。小车变幅塔机按臂架小车轨道与水平面的夹角大小可分为水平臂小车变幅塔机和倾斜臂小车变幅塔机。4.1.3按臂架结构型式4.1.4按回转方式塔机按回转方式分为上回转塔机和下回转塔机。4.2标识制造商应在产品技术资料、样本和产品显著部位标识产品型号，型号中至少应包含塔机的最大起重力矩，单位为吨米（tm）。说明；为了促进企业品牌建设和与国际接轨，取消了原JG/T 5037中的QT标识要求，企业可以自定型号标识，但在企业的企业标准或相关资料中应有类、组、型的标识说明，用户通过制造商的公开信息方便的理解制造商标识型号所表示的产品类别。规格参数中至少要标注出最大起重力矩，最大起重力矩至少要园整到整数。5、技术要求5.1一般规定5.1.1产品应有完整的设计图纸,设计的准则和计算方法应符合GB/T13752的规定。5.1.2未作特殊申明时,产品应能在以下条件下安全正常使用：a)工作环境温度-20+40；b)安装架设时塔机顶部风速不大于12m/s,工作状态时塔机顶部风速不大于20m/s;c)海拔高度1000m以下；说明；本条为新增加条款。5.2整机5.2.1一般要求5.2.1.2对最大起重力矩大于63tm的塔机，最大臂长组合时最大幅度处起重量不应小于1000。说明；针对国内中小型塔机起重臂越加越长，臂端起重量太小，根据ISO12480中的相关要求而提出。5.2.2稳定性要求5.2.2.4塔机的爬升装置应有可靠的导向，爬升装置的结构型式及强度应保证在允许风力最不利方向作用下塔机爬升稳定性要求。5.2.3主要性能参数误差塔机安装到设计规定的最大独立高度时，主要性能参数误差应符合：a)空载时，最大幅度允差为其设计值的2%，最小幅度允差为其设计值的10%；b)起升高度应不小于设计值；c)各机构运动速度允差为其设计值的5%；d)应具有慢速下降功能，慢降速度根据起重量大小确定，但不大于9m/min；说明：取消了参数系列，但因慢降速度对使用安全有较大影响而提出此要求，一般原则为起重量越大，慢降速度越低，起重量小时可适当提高慢降速度，但最高不得超过9m/min。e)尾部回转半径应不大于其设计值的100mm；f)支腿纵、横向跨距的允差为其设计值的1/100；g)对于轨道运行的塔机，其轨距允差为其设计值的1/1000，最大允许偏差为6mm；h)整体拖运时的宽度、长度和高度均不应大于其设计值；i)空载，风速不大于3m/s状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允差为4/1000，最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差为2/1000。代替GB/T 94621999塔式起重机技术条件第4.2.1.9中f）在空载无风状态下塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为4/1000。5.2.4静刚度要求在额定载荷作用下，塔机臂根铰点的水平静位移应不大于1.34H/100。5.2.5可靠性要求制造商认为需要时，可对整机进行可靠性试验。说明：因大型塔机结构可靠性试验代价太大，且可通过计算机辅助等现代手段解决，本次修订将整机是否做型式试验交由制造商决定，但原则上塔机的拖动系统（起升、回转、变幅、大车运行机构、控制系统）应做可靠性试验。5.2.6外观及表面防护5.2.7噪声5.2.7.1塔机工作时，司机室内噪声不应超过80dB(A)。5.2.7.2塔机工作时，在距各传动机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声值不应大于90dB(A)。5.3结构5.3.1材料5.3.1.1主要承载构件应采用镇静钢,钢材牌号及质量组别应符合设计文件的规定并有相关的证明文件。5.3.1.2主要承载构件钢材质量组别应根据对塔机结构脆性破坏影响因素的评价结果进行选择。说明：本次修订取消了原标准中主要承载构件必须用Q235B、Q235C或Q345B、Q345C、Q345D、Q345E的规定，改为根据结构脆性破坏影响因素的评价结果进行选择。5.3.2联接5.3.2.1焊接5.3.2.1.1焊接环境a)气体保护焊焊接处附近风速不大于2m/s；b)焊接区域局部环境温度不低于-20；c)焊接处被焊件表面温度不低于0；d)不应在雨、雪中焊接且被焊件表面应干燥。说明：本条为新增加条款，增加了一般焊接对接焊环境的要求，提示制造商和维修人员注意焊接环境对焊接质量的影响。5.3.2.1.2焊接材料5.3.2.1.3接头5.3.2.1.4质量5.3.2.1.5无损探伤主要受力构件的对接焊缝应进行无损探伤，射线检测按GB/T3323规定，透照质量不低于AB级，合格级别为级；超声波检测按JB/T10559规定，检验级别不低于B级，合格级别为级。5.3.2.2螺栓联接主要受力结构件的螺栓联接部位应采用高强度螺栓，高强度螺栓副应符合GB/T3098.1和GB/T3098.2的规定，并应有性能等级符号标识及合格证书。塔身标准节（以下简称标准节）、回转支承等类似受力连接用高强度螺栓应提供楔荷载合格证明。5.3.2.3销轴联接销轴联接应有可靠的轴向定位，并符合GB5144的要求。自升式塔机的小车变幅起重臂，其下弦杆连接销轴不宜采用螺栓固定轴端挡板的形式。当连接销轴轴端采用焊接挡板时，挡板的厚度和焊缝应有足够的强度、挡板与销轴应有足够的重合面积，以防止销轴在安装和工作中由于锤击力及转动可能产生的不利影响。5.3.3互换性对采用螺栓连接的标准节，标准节连接螺栓应不采用锤击即可顺利穿入,螺栓按规定紧固后主肢端面接触面积不小于应接触面的70%。5.3.4接料规定当需要接料时，接头的型式与强度应充分考虑其对结构疲劳的影响和受力要求，每个杆件的接料处不应多于一处。5.3.5结构表面5.3.6排水塔机钢结构外露表面不应有存水。封闭的管件和箱形结构内部不应存留水，防止内部锈蚀或冻涨破坏发生。5.3.7通道及安全防护设施5.3.8司机室5.3.9钢材缺陷的限制5.3.10材料代用材料代用后，自重比原设计重量增大3%以上或迎风面积增加较多时，应按GB/T13752中的要求重新进行计算校核。5.4机械5.4.1机构5.4.1.1设计准则5.4.1.1.1起升机构5.4.1.1.2动臂变幅机构5.4.1.1.3小车变幅机构5.4.1.1.4运行机构5.4.1.1.5回转机构5.4.1.1.6液压系统5.4.1.2动力（电机）5.4.1.2.1起升和动臂变幅机构5.4.1.2.2小车变幅机构5.4.1.2.3运行机构5.4.1.2.4回转机构电机的外壳防护等级不应低于IP23。对防护等级低于IP44的电机应另外设置防护罩，并不能影响电机散热。5.4.1.3联轴器5.4.1.3.1起升和动臂变幅机构5.4.1.3.2运行机构5.4.1.4制动器5.4.1.4.1一般要求5.4.1.4.2起升机构瞬时制动力矩至少为1.5倍额定载荷产生的力矩。5.4.1.4.3动臂变幅机构瞬时制动力矩至少为1.5倍额定载荷产生的力矩。5.4.1.4.4小车变幅机构5.4.1.4.5运行机构5.4.1.4.6回转机构5.4.1.5液压系统5.4.1.5.7管路及接头管路及接头的极限承受能力不小于各自最大工作压力的4倍。5.4.1.6齿轮传动5.4.1.6.1起升机构5.4.1.6.2动臂变幅机构5.4.1.6.3运行机构5.4.1.6.4回转机构5.4.1.7钢丝绳和卷筒5.4.1.7.1总则钢丝绳的选择应符合GB/T13752的规定；1)钢丝绳结构型式的选择起升用钢丝绳应优先采用不旋转钢丝绳。在腐蚀较大的环境采用镀锌钢丝绳。2)钢丝绳直径的计算与选择按钢丝绳最大工作静拉力及钢丝绳所属机构工作级别有关的安全系数选择钢丝绳直径，适用于运转钢丝绳和拉紧用钢丝绳。在任何情况下，受力钢丝绳的实际直径不应小于6mm。3)钢丝绳端部的固接应符合下列要求：a)用钢丝绳夹固接时，应符合GB/T5976中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%;b)用编结固接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%;c)用楔形接头固接时，楔与楔套应符合GB/T5973中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%;d)用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力;用铝合金压制接头固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的90%;用压板固接时，压板应符合GB/T5975中的规定，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。说明：起升和变幅钢丝绳不能选择GB/T20118-2006中的一般用途钢丝绳。5.4.1.7.2起升机构卷筒两端均应有凸缘，在达到最大设计容绳量时，凸缘高度超出缠绕钢丝绳外表面不小于2倍钢丝绳直径；容绳量的设计应保证在最大起升高度时，吊钩下降到最低位置状态，卷筒上至少还存有3圈安全圈。5.4.1.7.3动臂变幅机构5.4.1.7.4小车变幅机构钢丝绳卷筒应加工绳槽。在全臂长工作时，两绳间至少应空余一个绳槽。摩擦力矩不小于2倍最恶劣工况的需求力矩。钢丝绳与绳轮间的摩擦系数取值建议不超过0.10。5.4.1.8维护保养5.4.2吊钩吊钩应设有防止吊索或吊具非人为脱出的装置。说明：新标准不再强调采用防脱棘爪。5.4.3滑轮钢丝绳绕进或绕出滑轮时偏斜的最大角度不应大于4。5.4.4车轮5.4.5回转支承安装螺栓及其螺母应选用8.8级以上的高强度螺栓、螺母。5.4.6操纵机构5.5电气5.5.1总则5.5.2电源与供电5.5.2.1凡无特殊要求的塔机，采用380V、50Hz的三相交流电源。在正常工作条件下，供电系统在塔机馈电线接入处的电压波动应不超过额定值的10%。5.5.2.3应采用TN-S接零保护系统（俗称三相五线制）供电。供电线路的零线应与塔机的接地线严格分开。5.5.2.5对于轨道运行的塔机应采用电缆卷筒或类似装置供电。电缆卷筒的每个集电滑环应满足至少有一对电刷，电刷的防护等级应不低于IP54。5.5.2.7电缆需接长时，应采用中间接线盒，接线盒的防护等级应不低于IP44。5.5.2.8回转处采用集电器供电的塔机，集电滑环应满足相应的电压等级和电流容量的要求，每个滑环至少有一对电刷，电刷的防护等级应不低于IP54。5.5.3控制系统5.5.3.5各限位开关动作应灵敏可靠，防护等级不低于IP44。5.5.3.7动力电路和控制电路的对地绝缘电阻应不低于0.5M。5.5.3.8电控柜（配电箱）应有门锁。门内应有电气原理图或布线图、操作指示等，门外应设有有电危险的警示标志。防护等级不低于IP44。5.5.4操纵装置5.5.4.4操纵力不应超过100N，推荐采用如下值对于左右方向的操作，控制在5N40N之间；对于前后方向的操作，控制在8N60N之间。5.5.4.5采用有线遥控式操纵台时，其控制电路电压不应高于48V，防护等级不低于IP44。5.5.5电气保护5.5.5.1电机的保护5.5.5.2线路保护5.5.5.3错相与缺相保护5.5.5.4零位保护5.5.5.5失压保护5.5.5.6紧急停止司机操作位置处应设置紧急停止按钮，在紧急情况下能方便切断塔机控制系统电源。紧急停止按钮应为红色非自动复位式。5.5.5.7预减速保护5.5.5.8超速开关对动臂变幅机构，应设置超速开关，超速开关的整定值取决于控制系统性能和额定下降速度，通常为额定下降速度的1.25倍1.4倍。5.5.5.9避雷保护为避免雷击，塔机主体结构、电机机座和所有电气设备的金属外壳、导线的金属保护管均应可靠接地，其接地电阻应不大于4。采用多处重复接地时，其接地电阻应不大于10。5.5.6照明、信号5.5.6.1司机室应有照明设施，照度不应低于30lx。照明电路电压应不大于250V，其供电应不受停机影响。5.5.6.2塔顶高于30m的塔机，其最高点及臂端应安装红色障碍指示灯，指示灯的供电应不受停机影响。5.5.6.4操纵装置上应设有电源开合状态信号指示、超起重力矩和超起重量的报警或信号指示。5.5.7其他5.5.7.1司机室用取暖、降温设备应采用单独电源供电。选用冷暖风机时应选用铁壳防护式，并固定安装、外壳接地。5.6安全装置5.6.1起升高度限位器5.6.1.1对动臂变幅的塔机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800处时，应能立即停止起升运动，对没有变幅重物平移功能的动臂变幅的塔机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动。5.6.1.2对小车变幅的塔机，吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为800处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。5.6.1.3所有型式塔机，当钢丝绳松弛可能造成卷筒乱绳或反卷时应设置下限位器，在吊钩不能再下降或卷筒上钢丝绳只剩3圈时应能立即停止下降运动。说明：因已要求设置有预减速保护，所以不再按倍率区分上限位吊钩停位要求。下限位开关大部分塔机都不接，非常容易造成起升绳的意外损伤，所以本次修订，给出了应装下限位的条件。5.6.2幅度限位器5.6.2.1对动臂变幅的塔机，应设置幅度限位开关，在臂架到达相应的极限位置前开关动作，停止臂架再往极限方向变幅。5.6.2.2对小车变幅的塔机，应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200。5.6.3动臂变幅幅度限制装置对动臂变幅的塔机，应设置臂架极限位置的限制装置。该装置应能有效防止臂架向后倾翻。说明：装置的强度应满足最小幅度空载状态，正常工作风力按最不利方向施加的作用。5.6.4回转限位器对回转处不设集电器供电的塔机，应设置正反两个方向回转限位开关，开关动作时臂架旋转角度应不大于540o。5.6.5运行限位器对于轨道运行的塔机，每个运行方向应设置限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和终端止挡。应保证开关动作后塔机停车时其端部距缓冲器最小距离为1000，缓冲器距终端止挡最小距离为1000。5.6.6起重力矩限制器和起重量限制器5.6.6.1当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定值110%时，应停止上升和向外变幅动作。5.6.6.2力矩限制器控制定码变幅的触点和控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。5.6.6.3对小车变幅的塔机，其最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min的速度运行。5.6.6.4当起重量大于最大额定起重量并小于110%额定起重量时，应停止上升方向动作，但应有下降方向动作。具有多档变速的起升机构，限制器应对各档位具有防止超载的作用。5.6.7小车断绳保护装置对小车变幅塔机应设置双向小车变幅断绳保护装置。5.6.8小车防坠落装置对小车变幅塔机应设置小车防坠落装置，即使车轮失效小车也不得脱离臂架坠落。相关标准GB5144-2006塔式起重机安全规程6.5小车断轴保护装置小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。说明：在GB5144中，该装置被称为“小车断轴保护装置”。但因有个别设计人员未准确理解其意义，起重小车各车轮、侧轮（侧辊）设计不合理，已引发了多起小车从臂架上脱轨坠落的事故。本标准中将其更名为“小车防坠落装置”，即要求在正常工作和维修中，即使车轮失效小车也不能从臂架上脱离坠落。5.6.9抗风防滑装置对轨道运行的塔机，应设置非工作状态抗风防滑装置。5.6.10钢丝绳防脱装置滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置表面与滑轮或卷筒侧板外缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20%，装置可能与钢丝绳接触的表面不应有棱角。5.6.11爬升装置防脱功能自升式塔机应具有可靠的防止在正常加节、降节作业时，爬升装置从塔身支承中或油缸端头从其连接结构中自行（非人为操作）脱出的功能。相关标准GB5144-2006塔式起重机安全规程6.11顶升横梁防脱功能自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。说明：在原GB/T94621999中有“顶升部分上升或下降时，应设置防脱装置”要求，但未引起足够重视，设计的顶升机构一直没有锁定防脱装置。GB5144中，要求有顶升横梁防脱功能，但对球铰式安装油缸，在有意外扰动时也有可能造成球铰压板失效而脱出，所以本次修订将其列为安全装置并进一步明确为“爬升装置不能非人为操作脱出”。5.6.12报警及显示记录装置5.6.12.1报警装置塔机应装有报警装置。在塔机达到额定起重力矩和/或额定起重量的90%以上时，装置应能向司机发出断续的声光报警。在塔机达到额定起重力矩和/或额定起重量的100%以上时，装置应能发出连续清晰的声光报警，且只有在降低到额定工作能力100%以内时报警才能停止。5.6.12.2显示记录装置塔机应安装有显示记录装置。该装置应以图形和/或字符方式向司机显示塔机当前主要工作参数和额定能力参数。主要工作参数至少包含当前工作幅度、起重量和起重力矩；额定能力参数至少包含当前工作幅度、起重量和起重力矩；额定能力参数至少包含幅度及对应的额定起重量和额定起重力矩。对根据工作需要可改变安装配置（如改变臂长、起升倍率）的塔机，显示装置显示的额定能力参数应与实际配置相符。显示精度误差不大于实际值的5%；记录至少应存储最近1.6104个工作循环及对应的时间点。说明：显示记录装置为根据ISO10245-3新增加要求。显示包括两部分（可以用图形或数字，或是同时使用）一为当前工作参数（至少有当前工作幅度、起重量和起重力矩）；一为塔机额定性能参数（至少包括当前工作幅度时额定起重力矩和额定起重量）。即让司机能直观地了解到塔机当前的载荷状态以及负荷率。5.6.13风速仪对臂根铰点高度超过50m的塔机，应配备风速仪，当风速大于工作允许风速时，应能发出停止作业的警报。5.7制造商提供的技术资料5.7.1销售塔机时应提供的资料5.7.2供货时应提供的资料5.7.2.2其他6试验方法6.1试验条件6.1.1试验样机6.1.1.1试验样机应有完整的结构、配套机械、电气设备的检验数据、记录和合格证。6.1.1.2试验样机应装配完备、调试合格。试验期间，按照使用说明书要求在试验前进行班前保养。在试验过程中不允许修配或更换零部件。6.1.1.3试验样机应为设计规定的标准基本机型。说明：设计规定的标准机型：即最大独立高度，最大臂长，有行走时为轨道安装。6.1.2仪器、设备6.1.2.1测试用的仪器、设备均应有产品合格证，应是在检定周期内且检定合格。其性能和精度应满足测量的要求。6.1.2.2试验用载荷的质量与其标定值的误差不大于1%。6.1.3其他6.1.3.1试验塔机的基础或轨道应符合制造商使用说明书的规定。6.1.3.2试验环境温度应在-15+40之间，风速不超过8.3m/s。对速度及侧向垂直度测试时风速不超过3m/s。6.1.3.3电源电压误差为额定电压的10%。6.1.3.4参与塔机测试的司机及指挥人员应有相关的资执。6.2性能试验6.2.1质量、尺寸、参数测量6.2.1.1各零部件质量在总装前分别进行测定。6.2.1.2工作幅度、起升高度等尺寸参数在空载状态下测量。6.2.1.3侧向垂直度在最大独立安装高度、空载状态、臂架相对塔身00和900时分别沿臂架方向测量（见下图），标尺贴靠在塔身结构中心的最低处和最高处，用经纬仪读出两处的值。侧向垂直度误差按下式计算。式中：L1上部测量点标尺读数，单位为毫米（mm）；L2下部测量点标尺读数，单位为毫米（mm）；H两个测量点间的高度差，单位为毫米（mm）。6.2.1.4标准节互换性通过任意抽取两节相同规格的标准节进行组装检查。6.2.2机构安全检查采用目测等常规方法检查。6.2.3结构安全检查采用目测等常规方法检查。6.2.4空载试验塔机空载状态下，起升、回转、变幅、运行各动作的操作试验。检查：a)操作系统、控制系统、联锁装置动作准确性和灵活性；b)各行程限位器的动作准确性和可靠性；c)各机构中无相对运动部位是否有漏油现象，有相对运动部位的滲漏情况，各机构运动的平稳性，是否有爬行、振颤、冲击、过热、异常噪声等现象。6.2.5额定载荷试验额定载荷试验按规定进行。每一工况试验不少于三次。各参数的测定值取为三次测量的算术平均值。6.2.6110%额定载荷动载试验110%额定载荷动载试验按规定进行。每一工况试验不少于三次。每一次的动作停稳后再进行下一次启动。6.2.7125%额定载荷静载试验125%额定载荷静载试验按规定进行，试验时臂架分别位于与塔身成0和45的两个方位。6.2.8外观检查目测检查。6.2.9电气系统试验和检查常规方法进行试验和检查。6.2.10连续作业试验连续作业循环次数不少于30次，中途因故停机，循环次数应重新计算。6.2.11安全装置试验起重力矩限制器试验定幅变码和定码变幅方式6.3结构试验6.4可靠性试验7检验规则7.1分类塔机检验分为型式检验、出厂检验和使用检查。7.2型式检验7.2.1有下列情况之一时，应进行型式检验：a)新产品投放市场前；b)产品结构、材料或工艺有较大变动，可能影响产品性能和质量；c)产品停产1年以上，恢复生产；d)国家质量监督机构提出进行型式检验的要求。7.3出厂检验7.4使用检查塔机在正常使用中应按规定进行检查。8信息标识8.1标识8.1.1制造商信息每台塔机均应有耐用金属标牌永久清晰地标识以下信息：8.3塔机工作区域有关人员的警告信息可能影响在塔机上或塔机周围工作人员安全的危险警告信息，应以文字、图形和/或符号标牌的形式给出并固定在合适的位置。8.4设备可追溯性信息塔机的标准节、臂架、拉杆、塔顶等主要结构件应设有可追溯制造日期的永久性标志。9包装、运输和贮存10.1人员的职责和基本要求10.1.1总则10.1.2指派人员的职责10.1.3塔机安装人员塔机安装人员负责根据制造商使用说明书安装塔机。在安装过程中应指定一人作为“安装主管”全过程监管安装工作。10.1.3.2基本要求10.1.4塔机安装主管10.1.4.1职责10.1.4.2基本要求10.2塔机安装位置选择:10.2.1通则10.2.2地基承载和附着条件10.2.2.1一般要求无论采用轨道基础、特殊基础还是固定基础安装，均应保证基础的公差满足塔机安装使用的要求。需要附着使用时，附着结构型式应遵照制造商的要求或主管工程师确认的计算结果设计选用，并应校核附着结构和附着物的承载能力。说明：附着结构型式内容包括：间距、距离、附着杆的数量与布置方式，在与制造商提供的不一致时，应咨询制造商或由用户主管工程师安排设计及确认，指派人员应确保附着结构是按主管工程师确认的设计结果进行制造与安装。10.2.2.2固定基础采用固定基础安装时，固定基础的尺寸应满足塔机工作状态和非工作状态稳定要求以及地基承载能力的要求。固定基础应由专业工程师设计。10.2.2.3轨道基础a)轨距允许误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm;b)塔机安装后，轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，对于上回转塔机应不大于3/1000；对于下回转塔机应不大于5/1000。在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高度差应小于100mm。10.2.2.4特殊基础10.2.3周围障碍物10.2.3.2高架电气线路和电缆塔机离开高架电缆线的安全距离应符合GB5144的要求。10.2.3.3航空站/飞机场和航线附近的塔机管理10.2.3.4强磁场区域的塔机管理10.3安装、拆卸和爬升（降）10.3.6天气塔机的安装、拆卸应特别注意的风速限制。10.3.9部件与材料10.3.9.1部件替换只有经过制造商的正式书面许可，不同型号塔机间的结构部件才可替换使用。替换结构部件后的新组合塔机应重新进行测试并将替换的部件清单详细列入测试报告中。说明：制造商在系列化生产时，可能有些部件的连接尺寸完全一样，但使用材料的材质、规格不一样，承载能力也不一样，故要求部件替换使用必须得到制造商的书面许可。10.3.9.2材料没有制造商的详细书面说明不允许修理或替换。除非制造商使用说明书中另有规定，回转支承用螺栓只要一拆卸即应更换，并按制造商使用说明书中的要求紧固。说明：因各种塔机使用的材料质量组别、热处理要求等内在性能各不相同，在对塔机进行改造或大修时，要求必须提前获得制造商的详细书面说明。否则不允许进行修理或替换。关于螺栓的使用：按ISO标准，高强度摩擦型螺栓，在制造商没有特殊说明时，不允许重复使用，考虑到使用成本和国内大部分塔机制造商均未对其有单独说明，本标准将其重复使用条件改为按JC/T5057.40的规定执行，此条将与随后等同采用ISO标准的塔式起重机安全使用标准不一致，建议制造商在使用说明书中进行规定。11使用检查11.1一般要求检查包括：日常检查、周期检查、定期检查、全面检查、特殊检查。11.2日常检查11.3周期检查11.4定期检查11.4.1通则定期检查包括目测检查（一般不需要拆卸）和功能测试（空载和额定载荷）。定期检查时零部件功能测试应按载荷最不利位置进行，除11.3.2外还包括以下内容：a)核实塔机的标志和标牌；b)核实使用说明书没有丢失；c)核实保养记录；d)核实部件、设备及钢结构。将塔机上安装的零部件与技术文件所列明细进行对比；e)根据设备表象判断老化状况；f)额定载荷状态下的功能测试及运转情况：机械，尤其是制动器；安全装置。g)金属结构：焊缝，尤其注意可疑的表面油漆龟裂；锈蚀；残余变形；裂缝。h)基础与附着。11.4.3检查周期塔机每年至少进行一次定期检查，每次重新安装后按定期检查要求进行检查。11.4.4结果定期检查应提供检查报告。11.5全面检查11.6特殊检查发生以下情况后应进行特殊检查a)不可预见的环境，如：极端天气状况（暴风雨等）；7度裂度及以上地震；超载、碰撞或基础被扰动。b)改造后，如：增加额定能力、更换机构、改变控制位置、更换供电、改变承载结构设计、在承载结构上进行焊接、控制系统改造或改变与利用等级和载荷谱有关的使用条件。谢谢大家！