汽摩配套产业园项目勘察设计电照施工图设计说明7一、工程概况及照明设计范围1. 工程概况本项目一标段新建道路2条，总长约1044m，其中明朗路长约532m，明辉路长约512m，标准路幅宽度均为26m，道路等级为城市次干路，设计车速为40km/h，双向四车道。标准路幅分配形式为26m=5m(人行道)+8m(车行道)+8m(车行道)+5m(人行道)。本工程车行道路面为沥青材质。2. 设计范围1)道路照明系统2)灯具的安全接地系统3)照明的供电系统二、设计依据及采用标准规范1. 合同依据根据设计合同及甲方提供的相关资料2. 采用标准规范1)城市道路照明设计标准 CJJ45-20152)城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89-20123)低压配电设计规范 GB50054-20114)20kV及以下变电所设计规范 GB50053-20135)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169-20166)城市道路工程设计规范 CJJ37-2012（2016年版）7)供配电系统设计规范 GB50052-20098)建筑物防雷设计规范 GB50057-20109)电力工程电缆设计标准 GB50217-201810)LED城市道路照明应用技术要求GB T31832-201511)道路照明用LED灯性能要求GBT24907-201012)建筑设计防火规范GB50016-2014（2018年版）13) 设计合同及甲方提供的相关资料。14) 本院其他专业提供的相关资料三、对上阶段论证及审查意见的执行情况本工程上阶段初步设计，电气专业无审查意见。四、供配电系统1. 负荷等级及供电电压本工程道路照明负荷等级为城市三级用电负荷，计算容量约为13.9kW。各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。2. 供电电源及变压器选择本工程明朗路和明辉路照明设备采用室外照明配电箱供电。配电箱进线电源引自天辰大道拟建箱变（315kVA），低压出线采用220/380V电压，三相供电。本工程新建配电箱及上级箱变位置详平面图及供电区位图，具体参数详其配电系统图。配电箱防护等级要求不低于IP54，并应通风良好。配电箱进线电源引自箱变低压回路。3. 配电方式路灯配电箱的供电半径按640米左右控制，要求正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%105%。4. 无功补偿LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.93以上。5. 电能计量供电系统用电计量采用低压集中计量方式。五、照明系统1. 主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015），道路部分照明参数计算如下：道路照明标准表级别道路名称平均亮度Lav(cd/m2)眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)明朗路、明辉路1.5100.50.4200.40.8道路照明设计参数表级别道路名称平均亮度Lav(cd/m2)眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)明朗路、明辉路1.57100.50.4210.40.55人行照明标准表道路等级级别路面平均照度维持值(lx)路面最小照度维持值(lx)最小垂直照度维持值(lx)最小半柱面照度维持值(lx)次干路37.51.52.51.5人行照明设计参数表道路等级级别路面平均照度维持值(lx)路面最小照度维持值(lx)最小垂直照度维持值(lx)最小半柱面照度维持值(lx)次干路37.51.52.51.5交会区照明标准值交会区类型路面平均照度维持值LX照度均匀度眩光限制主干路与主干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90和80高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm主干路与次干路交会50主干路与支路交会50次干路与次干路交会30次干路与支路交会30支路与支路交会202.照明布置方式1)明朗路、明辉路主线标准段照明采用单臂路灯沿道路两侧对称布置方式，灯具采用半截光型灯具，灯杆高度为10m，常规段灯具光源采用120W高光效LED灯具，灯杆灯臂长度为1.5m，灯具仰角10。道路扩宽处及交汇区采用增大灯具功率及缩短灯杆间距方式以满足交汇区照度要求，标准路幅段灯杆间距30米左右。5) 灯杆分别布置在道路两侧人行道处，灯杆基础中心距路沿石约0.6m，具体详道路照明标准横断面图。灯具位置采用道路里程桩号定位，具体布置详照明平面图。3. 灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求1) 光源：(1)光源采用LED,要求显示指数大于等于65,色温3500K。(2)色品容差不大于7SDCM,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。(3)在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。2) 灯具：(1)灯具效能100LM/W,配套相应高导热系数的散热主题等附件，灯具采用分体式。外观颜色应采用当地城管委指定的颜色或建设方指定的其他颜色。(2)灯具防护等级不应低于IP65，光源腔的防护等级不应低于IP54，道路照明灯具维护系数0.7，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。(3)灯具的电源模组应符合现行国家标准灯的控制装置 第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求GB19510.14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。(4)灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准电磁兼容 限值 谐波电流发射限值(设备每相输入电流16A)GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求GB/T18595的要求。(5)灯具电源应通过国家强制性产品认证。3) 灯杆：灯杆材质为国标优质Q235或钢宝钢的特制SS400低硅低碳钢(其中Si0.04%、屈服强度245Mpa)。提供钢材供货合同及质量证明书。灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度70m，锥度12/1000，外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准。灯杆下部设接线孔，配置专用防盗螺丝。4. 照明控制模式及技术要求1)采用智能照明控制系统，控制系统有单灯控制、系统调控、防盗报警、参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警等功能。道路照明远程监控系统由上位机管理软件、集中控制器、终端控制器、(单灯控制器、双灯控制器)组成，集中控制器安装在配电柜内，终端控制器安装在照明终端。集中控制器通过GPRS无线网络与监控中心进行通信，终端控制器采用电力载波通信/RS485等方式与集中控制器进行通信。2)智能照明节能管理系统(以下简称管理系统)主要由监控管理中心、通信网络、若干个控制站等三大部分组成。每个控制站实时接收并执行来自监控中心发布的命令，并且实时汇报运行状态。每个控制站又由若干单灯控制器、线路控制器和集中器组成，集中器与单灯控制器间采用电力线载波进行通信，无需额外布线、不产生通信费；集中器可通过GPRS、CDMA、3G、4G、以太网等与监控中心进行远程通信，本设计采用GPRS方式。管理系统采取分布式控制方式，每个控制站自成系统，与监控中心相互通讯又可以独立运行。3)管理系统具有遥控、遥测、遥信、遥调、线缆盗割报警等功能，可根据不同地区、不同季节、不同天候合理设置并远程实时更改灯具运行方案，改变以前单一且固定的定时。4)可根据不同道路不同时段的照度需求，设定多种分多段式功率调节方案，做到按需调光。管理系统实现了照明的精细化管理，显著提高了照明灯具运行质量和效率、提高城市“亮化”率、节省电能、降低运行成本和维护费用。5)道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为30lx，次干路和支路宜为20lx。5. 照明线缆及敷设1) 照明供电干线采用YJV-1kV单芯铜芯电缆，采用380/220V三相四线制低压供电。由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-0.5kV-32.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。2) 道路照明的每回路供电干线照明管线在人行道或绿化带下采用纤维编绕拉挤电缆套管BWFRP100x2.0埋地敷设，埋深不小于0.5m；在车行道下采用纤维编绕拉挤电缆套管BWFRP100x2.0加混凝土包封敷设，埋深不小于0.7m，在埋地管道中，预留两组管道以备交通信号或景观照明穿线用。3) 每一灯杆及管线过街处设400400、600600双层防盗检查井，雨水采用自然渗漏方式。六孔以上采用800800检查井，井内雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。4) 灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。在每个接线井内的电缆应留有0.5m的余量。5) 机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。六、照明节能措施1. 光源、电器的选择；灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯；LED路灯要求灯具效能限值不低于100lm/W，灯具色温Tc=3500K，显色指数Ra不低于60。灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%，连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h，LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。LED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且LED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。2. 配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。3. 照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值：LPD=0.55W/（满足规范要求次干道LPD0.8W/）。4. 照明管理和控制措施采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调道路照度，降低运行功率以实现路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。经过调节后的主次干路平均照度不低于10lx，支路的平均照度不得低于8lx。5. 供电节能措施箱变低压设置集中无功补偿电容器组，提高功率因数。变压器位于负荷中心，三相负荷平衡，负载率合理、空载损耗小。配