国网企标Q/GDW 179-2008(含修改版)与DL/T 5092-1999、Q/GDW 102-2003的比较1 范围国网企标Q/QDW 179-2008：110kV-750kVDL/T 5092-1999： 110kV-500kVQ/GDW 102-2003：750kV总则对重要的送电线路提高一个安全等级，即对110kV-330kV采用二级，对500kV、500kV、750kV采用一级，杆塔结构重要性系数取1.1-1.2。线路重要性按电压等级将线路分为三类（主要与覆冰率取值有关） 一类：750kV、500kV、重要330kV 二类：330kV、重要220kV 三类：220kV及110kV国网企业标准首版：新增安全等级划分及线路分类国网企业标准修改版A：保留安全等级划分，取消线路分类，即红字部分取消路径：新增和修改内容5.1路径选择应采用卫片、航片、全数字摄影测量系统等新技术，在地质条件复杂地区，必要时可采用地质遥感技术 。5.7耐张段长度，单分裂导线线路不宜大于5km；两分裂及以上导线线路不宜大于10km；对轻、中、重区耐张段不宜太长，一般不应超过10km、5km、3km。如运行、施工条件许可，耐张段长度可适当延长。当耐张段长度较长时应考虑防串倒措施。在高差或档距相差悬殊的山区或重冰区等运行条件较差的地段，耐张段长度应适当缩短。5.8选择路径和定位时，应注意限制使用档距和相应的高差，避免出现杆塔两侧大小悬殊的档距，当无法避免时应采取必要的措施，提高安全度。5.10 运行抢修特别困难的局部区段线路，采取适当加强措施。运行抢修特别困难的局部区段线路，采取适当加强措施。注：红字为修改版注：红字为修改版A新增加内容。新增加内容。气象条件大跨越基准高：指与大风季节平均最低水位距离大跨越基准高：指与大风季节平均最低水位距离1、基本风速、基本冰厚重现期及基准高的确定、基本风速、基本冰厚重现期及基准高的确定 线路电压线路电压DL/T 5092-DL/T 5092-19991999Q/GDW 179-Q/GDW 179-20082008DL/T DL/T 5092-19995092-1999Q/GDW Q/GDW 179-179-20082008DL/T 5092-DL/T 5092-19991999Q/GDW 179-Q/GDW 179-20082008GDW 102-2003GDW 102-2003GDW 102-GDW 102-20032003GDW 102-GDW 102-20032003风、冰重现期风、冰重现期风、冰重现期风、冰重现期基准高基准高基准高基准高基本风速基本风速基本风速基本风速750kV750kV线路线路风风5050其它其它303050502020101030302727500kV500kV大跨越大跨越5050505010101010不低于不低于3030不低于不低于2727500kV500kV线路线路303050502020101030302727110kV110kV330kV330kV大跨大跨越越3030303010101010不低于不低于2525不低于不低于23.523.5110kV110kV330kV330kV线路线路1515303015151010252523.523.52、 冰区划分与取值设计冰区宜划分成：轻冰区：10mm及以下；中冰区：大于10mm小于20mm；重冰区：20mm及以上。设计冰厚：轻冰区宜按无冰、设计冰厚：轻冰区宜按无冰、5mm、10mm设计；中冰设计；中冰区：宜按区：宜按15mm、20mm设计；重冰区：宜按设计；重冰区：宜按20mm、30mm、40mm、50mm等设计，必要时还宜按稀有覆等设计，必要时还宜按稀有覆冰条件进行验算。冰条件进行验算。对易覆冰地区特别重要输电线路宜提高覆冰设防标准。对易覆冰地区特别重要输电线路宜提高覆冰设防标准。地线设计冰厚应较导线增加不小于地线设计冰厚应较导线增加不小于5mm。对于相对高耸、山区风道、垭口、抬升气流的迎风坡、对于相对高耸、山区风道、垭口、抬升气流的迎风坡、较易覆冰等微地形区段，以及相对高差较大、连续上下较易覆冰等微地形区段，以及相对高差较大、连续上下山等局部地段的线路应加强抗冰灾害能力。山等局部地段的线路应加强抗冰灾害能力。 DL/T 5092-1999：只分轻冰区和重冰区（设计冰厚为20mm及以上地区）国网企标主要新增：注：红字为修改版注：红字为修改版A新增加内容。新增加内容。3、国外的重现期水平IEC 50年 150年 500年ASCE（美国） 50年 100年 200年 400年ASCE重现期（年）风速(倍数)风荷载(倍数)501.01.01001.071.152001.141.304001.181.4IEC风速和冰与重现期的关系重现期(年)风速(倍数)冰厚(倍数)冰荷载(倍数)501111501.11.151.25001.21.301.45导线和地线7.7在稀有风速或稀有覆冰气象条件时，导线弧垂最低点的最大张力，不应超过其拉断力的70%(原行标为60%)。导线悬挂点的最大张力，不应超过其拉断力的77%(原行标为66%) 。7.8地线选用镀锌钢绞线时与导线的配合不宜小于表4的规定 。导线型号导线型号LGJ-185/30及以下及以下LGJ-185/45LGJ-400/35LGJ-400/50及以上及以上标准标准镀锌钢绞线最小标镀锌钢绞线最小标称截面称截面355070DL/T 5092-1999DL/T 5092-1999mm2镀锌钢绞线最小标镀锌钢绞线最小标称截面称截面5080100Q/GDW 179-2008Q/GDW 179-2008mm2500kV及以上输电线路地线用镀锌钢绞线最小标称截面应不小于及以上输电线路地线用镀锌钢绞线最小标称截面应不小于100mm2。国网企标主要新增和修改：导线和地线序号序号导线类型型大跨越大跨越普通档普通档1钢芯芯铝绞线、铝包包钢芯芯铝绞线 100 1502铝包包钢绞线(导线) 100 1503铝包包钢绞线(地地线) 150 2004钢芯芯铝合金合金绞线 120 1505全全铝合金合金绞线 120 1506镀锌钢绞线 200 3007OPGW(全全铝合金合金线) 120 1508OPGW(铝合金和合金和铝包包钢混混绞) 120 1509OPGW(全全铝包包钢线) 150 2007.16 悬垂线夹、间隔棒、防振锤等处导线上的动弯应变应不大于符合表7所列值。 表7 导线微风振动许用动弯应变表 单位为绝缘子和金具情 况最大使用荷载验算算断 线断 联盘型绝缘子棒型绝缘子安全系数2.73.01.81.81.81.5绝缘子尚应满足正常运行情况常年荷载状态下安全系数不小于4.0。8.1 绝缘子机械强度的安全系数，不应小于表8所列数值。双联及以上的多联绝缘子串应验算断一联后的机械强度，其荷载及安全系数按断联情况考虑。8.1绝缘子机械强度安全系数验算荷载是指验算风或验算冰气象条件下绝缘子所承受的荷载。验算荷载是指验算风或验算冰气象条件下绝缘子所承受的荷载。 注：红字为修改版注：红字为修改版A新增加内容。新增加内容。国网企标主要新增和修改：绝缘子和金具8.3 金具强度的安全系数不应小于下列数值：最大使用荷载情况 2.5断线、断联、验算验算情况 1.58.6 与横担连接的第一个金具应转动灵活且受力合理，其强度应高于串内其他金具强度。8.7 输电线路悬垂V串两肢之间夹角的一半可比最大风偏角小510，或通过试验确定。8.8 线路经过易舞区应适当提高金具和绝缘子串的机械强度，并宜采取安装防舞装置等防舞措施。8.9 在易发生严重覆冰地区，宜采取增加绝缘子串长和采用V型串、八字串。 绝缘配合、防雷接地式中：nH高海拔地区每串绝缘子所需片数；H 海拔高度，km；m1特征指数，它反映气压对于污闪电压的影响程度，由试验确定。各种绝缘子m1参考值见附录C。9.7 高海拔地区污秽绝缘子的闪络电压，随着海拔升高或气压降低而变化，悬垂绝缘子串的片数，宜按下式进行修正。国网企标主要新增和修改：绝缘配合、防雷接地9.9 在海拔高度1000m以下地区，为便利带电作业，带电部分对杆塔接地部分的校验间隙不应小于表12所列数值。标称称电压kV110220330500750校校验间隙隙m1.001.802.203.20*4.00/4.30（边相相I串串/中相中相V串）串）%*为750kV单回路回路带电作作业间隙隙值。对操作人员需要停留工作的部位，还应考虑人体活动范围50cm。绝缘配合、防雷接地式中：H海拔高度，m；m海拔修正因子，工频、雷电电压修正因子m=1.0；操作过电压修正因子见图1中的曲线a、c。如因高海拔而需增加绝缘子数量，则表13所列的雷电过电压最小间隙也应相应增大。9.11 空气放电电压海拔修正系数Ka可按下式确定：9.13 杆塔上地线对边导线的保护角，对于同塔双回直线塔，杆塔上地线对边导线的保护角，对于同塔双回直线塔，220kV及以上线路的保护角均不大于及以上线路的保护角均不大于0，110kV线路不大于线路不大于10；对于单回；对于单回路，路，500750kV线路对导线的保护角不大于线路对导线的保护角不大于10，330kV及以下线及以下线路不大于路不大于15；单地线线路不大于；单地线线路不大于25。对中重冰区线路的保护角可。对中重冰区线路的保护角可适当加大。适当加大。导线布置10.2 对1000m以下档距，水平线间距离宜按下式计算：表15 ki系数悬垂绝串形式I-I 串I-V 串V-V串ki0.40.40式中：ki悬垂绝缘子串系数，见表15；D导线水平线间距离，m；Lk悬垂绝缘子串长度，m；U输电线路标称电压，kV；fc导线最大弧垂，m。一般情况下，使用悬垂绝缘子串的杆塔，其水平线间距离与档距的关系，可采用附录C所列数值。国网企标主要新增和修改：杆塔型式中、重冰区线路不宜采用下列型式的杆塔：导线非对称排列的杆塔；导线与地线无水平偏移的杆塔；塔身断面非正方型铁塔。杆塔荷载12.1.3各类杆塔均应计算线路正常运行情况、断线各类杆塔均应计算线路正常运行情况、断线(含分裂导线时纵向不平衡含分裂导线时纵向不平衡张力张力)情况、情况、不均匀覆冰情况不均匀覆冰情况和安装情况下的荷载组合，必要时尚应验算地震和安装情况下的荷载组合，必要时尚应验算地震等稀有情况。等稀有情况。国网企标修改版修改版A主要新增及修改如下：12.1.5 悬垂型杆塔悬垂型杆塔(不含大跨越直线塔不含大跨越直线塔)的断线的断线(含分裂导线的纵向不平衡张含分裂导线的纵向不平衡张力力)情况，应按情况，应按-5、有冰、无风的气象条件下计算下列荷载组合：、有冰、无风的气象条件下计算下列荷载组合：1 单回路杆塔：单导线时，断任意一根导线；分裂导线时，任意一相有不平单回路杆塔：单导线时，断任意一根导线；分裂导线时，任意一相有不平衡张力、地线未断。衡张力、地线未断。2 双回路杆塔：单导线时，断任意两根导线；分裂导线时，任意两相有不平双回路杆塔：单导线时，断任意两根导线；分裂导线时，任意两相有不平衡张力、地线未断。衡张力、地线未断。3 多回路杆塔：单导线时，断任意三根导线；分裂导线时，任意三相导线有多回路杆塔：单导线时，断任意三根导线；分裂导线时，任意三相导线有不平衡张力。地线未断。不平衡张力。地线未断。4 地线断线情况：不论带多少回路的杆塔，断任意一根地线，导线未断；地线断线情况：不论带多少回路的杆塔，断任意一根地线，导线未断；杆塔荷载12.1.6耐张型杆塔的断线耐张型杆塔的断线(含纵向不平衡张力含纵向不平衡张力)情况应按情况应按-5、有冰、无风的气、有冰、无风的气象条件下计算下列荷载组合：象条件下计算下列荷载组合：1 单回路和双回路杆塔，在同一档内断任意两相导线或有纵向不平衡张力、地单回路和双回路杆塔，在同一档内断任意两相导线或有纵向不平衡张力、地线未断；线未断；2 多回路及以上杆塔，在同一档内断任意三相导线或有纵向不平衡张力，地线多回路及以上杆塔，在同一档内断任意三相导线或有纵向不平衡张力，地线未断；未断；3 断任意一根地线、导线未断；断任意一根地线、导线未断；12.1.7对于对于10mm及以下的冰区导线、地线的断线张力或不平衡张力应不低于及以下的冰区导线、地线的断线张力或不平衡张力应不低于表表18值，垂直冰荷载取值，垂直冰荷载取100设计覆冰荷载。设计覆冰荷载。表表18 10mm及以下冰区导线、地线断线张力或不平衡张力取值表及以下冰区导线、地线断线张力或不平衡张力取值表断断线张力或不平衡力或不平衡张力（力（导线、地、地线最大使用最大使用张力的百分数）力的百分数）地形地形地地线悬垂塔垂塔导线耐耐张塔塔导线单导线双分裂双分裂导线双分裂以上双分裂以上导线单导线分裂分裂导线平丘平丘100%100%5025%20100%70%山地山地100%100%5030%25100%70%杆塔荷载12.1.8 不均匀覆冰情况按不均匀覆冰情况按5、有不均匀冰、有不均匀冰、10m/s风速的气象条件计算；风速的气象条件计算；不均匀覆冰的导、地线不平衡张力应不低于表不均匀覆冰的导、地线不平衡张力应不低于表19值。垂直荷载按不小于值。垂直荷载按不小于75%设计覆冰荷载计算。设计覆冰荷载计算。 表表19 10mm及以下冰区不均匀覆冰的导、地线不平衡张力取值表；及以下冰区不均匀覆冰的导、地线不平衡张力取值表；不均匀覆冰的不均匀覆冰的导、地、地线不平衡不平衡张力（最大使用力（最大使用张力的百分力的百分数）数）悬垂垂型杆塔型杆塔耐耐张型杆塔型杆塔导线地地线导线地地线1020304012.1.9 各类杆塔不均匀覆冰的不平衡张力应计算下列荷载组合：各类杆塔不均匀覆冰的不平衡张力应计算下列荷载组合：1 每相导线和每根地线同时同向有不均匀覆冰荷载，组合使杆塔产生最大的弯矩；每相导线和每根地线同时同向有不均匀覆冰荷载，组合使杆塔产生最大的弯矩；2 每相导线和每根地线同时不同向有不均匀覆冰荷载，组合使杆塔产生最大扭矩；每相导线和每根地线同时不同向有不均匀覆冰荷载，组合使杆塔产生最大扭矩；3 部分相导线和一根地线同时有不均匀冰荷载，组合使杆塔承受弯扭的最不利组合。部分相导线和一根地线同时有不均匀冰荷载，组合使杆塔承受弯扭的最不利组合。杆塔荷载1 取消原表取消原表18(导线、地线断线时覆冰率导线、地线断线时覆冰率)、表、表19(覆冰不平衡张力覆冰率覆冰不平衡张力覆冰率)，请根据工程实际进行判断。请根据工程实际进行判断。2 断线张力或分裂导线的不平衡张力取值适当减小。断线张力或分裂导线的不平衡张力取值适当减小。国网企标修改版修改版A主要修改如下：10mm及以下冰区导线、地线断线张力或不平衡张力取值对照表及以下冰区导线、地线断线张力或不平衡张力取值对照表杆塔荷载国网企标修改版修改版A主要修改如下：10mm及以下冰区导线、地线断线张力或不平衡张力取值对照表及以下冰区导线、地线断线张力或不平衡张力取值对照表断断线张力或不平衡力或不平衡张力（力（导线、地、地线最大使用最大使用张力的百分数）力的百分数）标准准地形地形地地线悬垂塔垂塔导线耐耐张塔塔导线悬垂垂耐耐张单导线双分裂双分裂导线双分裂以双分裂以上上导线单导线分裂分裂导线DL/T5092-1999平地平地50%80%50401570%70%丘陵丘陵50%80%50402070%70%山地山地50%80%505025%70%70%Q/GDW179-2008平地平地100%100%50402570%70%丘陵丘陵100%100%50403570%70%山地山地100%100%505045%70%70%Q/GDW179-2008修改版修改版A平丘平丘100%100%5025%20100%70%山地山地100%100%5030%25100%70%杆塔荷载3 不均匀覆冰时不平衡张力适当减小不均匀覆冰时不平衡张力适当减小国网企标修改版修改版A主要修改如下：不均匀覆冰的不均匀覆冰的导、地、地线不平衡不平衡张力（最大使用力（最大使用张力的百分数）力的百分数）悬垂垂型杆塔型杆塔耐耐张型杆塔型杆塔导线地地线导线地地线102035501020304010mm及以下冰区不均匀覆冰的导、地线不平衡张力取值对照表及以下冰区不均匀覆冰的导、地线不平衡张力取值对照表杆塔荷载4 断线断线(含分裂导线时纵向不平衡张力含分裂导线时纵向不平衡张力)情况的荷载组合有所区别：情况的荷载组合有所区别：国网企标修改版修改版A主要修改如下：悬垂型杆塔：悬垂型杆塔：原标准：同一档内，任意三分之一相导线有不平衡张力，地线未断原标准：同一档内，任意三分之一相导线有不平衡张力，地线未断 修改版修改版A：1 单回路杆塔：单导线时，断任意一根导线；分裂导线时，任意一相有不平单回路杆塔：单导线时，断任意一根导线；分裂导线时，任意一相有不平衡张力、地线未断。衡张力、地线未断。2 双回路杆塔：单导线时，断任意两根导线；分裂导线时，任意两相有不平双回路杆塔：单导线时，断任意两根导线；分裂导线时，任意两相有不平衡张力、地线未断。衡张力、地线未断。3 多回路杆塔：单导线时，断任意三根导线；分裂导线时，任意三相导线有多回路杆塔：单导线时，断任意三根导线；分裂导线时，任意三相导线有不平衡张力。地线未断。不平衡张力。地线未断。耐张型杆塔：耐张型杆塔：原标准：单回路杆塔在同一档内断任意两相导线、地线未断、无冰、无风。原标准：单回路杆塔在同一档内断任意两相导线、地线未断、无冰、无风。双回路及以上杆塔，在同一档内断任意三分之一相导线、地线未断、无冰、无风。双回路及以上杆塔，在同一档内断任意三分之一相导线、地线未断、无冰、无风。修改版修改版A：1 单回路和双回路杆塔，在同一档内断任意两相导线或有纵向不平衡张力、地线单回路和双回路杆塔，在同一档内断任意两相导线或有纵向不平衡张力、地线未断；未断；2 多回路及以上杆塔，在同一档内断任意三相导线或有纵向不平衡张力，地线未多回路及以上杆塔，在同一档内断任意三相导线或有纵向不平衡张力，地线未断；断；杆塔荷载国网企标修改版修改版A主要修改如下：5 各类杆塔不均匀覆冰的不平衡张力应计算的荷载组合作了具体规定：各类杆塔不均匀覆冰的不平衡张力应计算的荷载组合作了具体规定：原标准：未具体规定原标准：未具体规定修改版修改版A：各类杆塔不均匀覆冰的不平衡张力应计算下列荷载组合：各类杆塔不均匀覆冰的不平衡张力应计算下列荷载组合：1 每相导线和每根地线每相导线和每根地线同时同向有不均匀覆冰荷载同时同向有不均匀覆冰荷载，组合使杆塔产生，组合使杆塔产生最大的最大的弯矩；弯矩；2 每相导线和每根地线每相导线和每根地线同时不同向有不均匀覆冰荷载同时不同向有不均匀覆冰荷载，组合使杆塔产生，组合使杆塔产生最大最大扭矩；扭矩；3 部分相导线和一根地线部分相导线和一根地线同时有不均匀冰荷载同时有不均匀冰荷载，组合使杆塔，组合使杆塔承受弯扭的最不承受弯扭的最不利组合。利组合。杆塔荷载12.1.16导线及地线风荷载的标准值，应按下式计算：导线及地线风荷载的标准值，应按下式计算：Wx Wo Z SC cdLpB1sin2 国网企标修改版修改版A主要新增及修改如下：B1导、地线覆冰风荷载增大系数，导、地线覆冰风荷载增大系数，5mm冰区取冰区取1.1，10mm冰区取冰区取1.2；风速速V（m/s） 2020 V2727 V31.5 31.5 计算杆塔荷算杆塔荷载1.000.850.750.70设计杆塔（杆塔（风偏偏计算用）算用）1.000.750.610.61 c计算算500、750kV杆塔荷杆塔荷载1.001.201.201.30%对跳跳线等档距等档距较小者的小者的计算，算， 宜取宜取1.0。表表21 风压不均匀系数风压不均匀系数 和导地线风载调整系数和导地线风载调整系数 c校校验杆塔杆塔电气气间隙隙时，档距小于，档距小于200m取取0.8，档距大于，档距大于550m时取取0.61，档距在，档距在200m550m之之间风压不均匀系数不均匀系数 采用式采用式1111计算。算。杆塔荷载国网企标修改版修改版A主要修改如下：12.1.17杆塔风荷载的标准值，应按下式计算：杆塔风荷载的标准值，应按下式计算：Ws=Wo Z S ZB2As （12）B2杆塔覆冰风荷载增大系数，杆塔覆冰风荷载增大系数，5mm冰区取冰区取1.1，10mm冰区取冰区取1.2；12.1.18绝缘子串风荷载的标准值，应按下式计算：绝缘子串风荷载的标准值，应按下式计算：WIWO ZB3AI （13）B3绝缘子覆冰风荷载增大系数，绝缘子覆冰风荷载增大系数，5mm冰区取冰区取1.1，10mm冰区取冰区取1.2；杆塔荷载国网企标修改版修改版A主要修改如下：类别材料材料厚度或直径厚度或直径mm抗拉抗拉抗抗压和抗弯和抗弯抗剪抗剪孔壁承孔壁承压*钢材材Q235162152151253701740205205120416020020011561100190190110Q345163103101805101735295295170490365026526515544051100250250145415Q390163503502055301735335335190510365031531518048051100295295170450Q420163803802205601735360360210535365034034019551051100325325185480镀锌粗制螺栓粗制螺栓(C级)4.8级标称直径称直径D39200/170螺螺杆杆承承压4205.8级标称直径称直径D39240/2105206.8级标称直径称直径D39300/2406008.8级标称直径称直径D39400/300800锚栓栓Q235钢外径外径16160/Q345钢外径外径1620535号号优质碳素碳素钢外径外径16190/45号号优质碳素碳素钢外径外径 16215/杆塔结构设计基本规定国网企标修改版修改版A主要修改如下：13.2.1结构或构件的承载力极限状态，应采用下列表达式：o(GSGK+QiSQiK)R (14)式中：o结构重要性系数，按线路的重要性和安全等级选定。重要杆塔结构取结构重要性系数，按线路的重要性和安全等级选定。重要杆塔结构取1.1，临时使用的各类杆塔结构取，临时使用的各类杆塔结构取0.9，其他线路结构结构取，其他线路结构结构取1.0；可变荷载组合系数，各级电压线路的正常运行情况，应取可变荷载组合系数，各级电压线路的正常运行情况，应取=1.0；断线情；断线情况、况、安装情况和不均匀覆冰情况，应取安装情况和不均匀覆冰情况，应取=0.9；验算情况，应取；验算情况，应取=0.75；对地距离及交叉跨越15.1 导线对地面、建筑物、树木、铁路、道路、河流、管道、导线对地面、建筑物、树木、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路的距离，应根据导线运行温度索道及各种架空线路的距离，应根据导线运行温度+40(若导线若导线按允许温度按允许温度+80设计时，导线运行温度取设计时，导线运行温度取+50)情况或覆冰无情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂计算垂直距离，根据最大风情况或覆冰情风情况求得的最大弧垂计算垂直距离，根据最大风情况或覆冰情况求得的最大风偏进行风偏校验况求得的最大风偏进行风偏校验。输电线路与输电线路与主干主干铁路、高速公路交叉，采用独立耐张段，杆塔结构重要性系铁路、高速公路交叉，采用独立耐张段，杆塔结构重要性系数应取数应取1.1，应按验算覆冰条件和导线最高温度校核对被交叉跨越物的间隙距离。，应按验算覆冰条件和导线最高温度校核对被交叉跨越物的间隙距离。输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过200m，最大弧垂按导线温度计算时，导线的温度应按不同要求取，最大弧垂按导线温度计算时，导线的温度应按不同要求取+70或或+80计算。计算。国网企标修改版修改版A主要新增及修改如下：15.9 输电线路与甲类火灾危险性的生产厂房、甲类物品库房、易燃、易爆材料堆输电线路与甲类火灾危险性的生产厂房、甲类物品库房、易燃、易爆材料堆场以及可燃或易燃、易爆液场以及可燃或易燃、易爆液(气气)体贮罐的防火间距不应小于杆塔高度加体贮罐的防火间距不应小于杆塔高度加3m，还应，还应满足其他的相关规定。满足其他的相关规定。重要线路及特殊区段加强措施研究重要线路及特殊区段加强措施研究目录1 前言2 线路杆塔的可靠度指标3. 风、冰荷载重现期线路杆塔荷载取值5 风、冰荷载对结构的影响6重要跨越段设计原则7结论 1、前言本专题通过对线路杆塔的可靠度指标、线路杆塔的安全本专题通过对线路杆塔的可靠度指标、线路杆塔的安全等级、线路杆塔结构重要性系数、风、冰荷载重现期对等级、线路杆塔结构重要性系数、风、冰荷载重现期对杆塔荷载的影响、线路杆塔荷载取值及其对造价的影响杆塔荷载的影响、线路杆塔荷载取值及其对造价的影响的分析计算，确定差异华设计原则。同时，通过对重要的分析计算，确定差异华设计原则。同时，通过对重要线路及特殊区段加强措施的研究，为线路及特殊区段加强措施的研究，为110750kV架架空输电线路设计技术规范空输电线路设计技术规范国家标准的编制依据提供技国家标准的编制依据提供技术支持。术支持。2、线路杆塔的可靠度指标、线路杆塔的可靠度指标 建筑建筑结构可靠度构可靠度设计统一一标准准(GB50068-2001)规定建筑定建筑结构构设计时，应根据根据结构破坏可能构破坏可能产生的后果生的后果(危及人的生命、造成危及人的生命、造成经济损失、失、产生社会影响等生社会影响等)的的严重性，采用不同的安全等重性，采用不同的安全等级。建筑。建筑结构构安全等安全等级的划分的划分应符合表符合表2-1的要求。的要求。表表2-1 建筑建筑结构的安全等构的安全等级安全等安全等级破坏后果破坏后果建筑物建筑物类型型一一级很很严重重重要的房屋重要的房屋二二级严重重一般的房屋一般的房屋三三级不不严重重次要的房屋次要的房屋对重要的送电线路，如500kV城市环网、电气化铁路的专供线路、电厂的送出线路以及对国民经济有重大影响和涉及国家安全的重要线路，为确保大中城市供电，对城市电网供电的主干线路等应采用安全等级一级。线路杆塔的安全等级线路杆塔的安全等级 2、线路杆塔结构的可靠度目标、线路杆塔结构的可靠度目标 建筑结构可靠度设计统一标准建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2001)规定结构构件承载规定结构构件承载能力极限状态的可靠指标，不应小于表能力极限状态的可靠指标，不应小于表2-2的规定。的规定。表表2-2 结构构件承载能力极限状态的可靠指标结构构件承载能力极限状态的可靠指标 100年一遇时年一遇时破坏破坏类型型安全等安全等级一一级二二级三三级延性破坏延性破坏3.73.22.7脆性破坏脆性破坏4.23.73.2杆塔结构破坏类型为延性破坏，因此，重要线路按安全等级一级取值，杆塔结构破坏类型为延性破坏，因此，重要线路按安全等级一级取值，杆塔结构构件可靠度目标应取杆塔结构构件可靠度目标应取3.70。线路杆塔结构的可靠度目标线路杆塔结构的可靠度目标 2、线路杆塔的可靠度指标、线路杆塔的可靠度指标建筑结构可靠度设计统一标准建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2001)规定结规定结构重要性系数构重要性系数应按结构构件的安全等级、设计使用年限应按结构构件的安全等级、设计使用年限并考虑工程经验确定，对安全等级为一级或设计使用年限并考虑工程经验确定，对安全等级为一级或设计使用年限为为100年及以上的结构构件，不应小于年及以上的结构构件，不应小于1.1。线路杆塔结构重要性系数线路杆塔结构重要性系数 2、线路杆塔的可靠度指标、线路杆塔的可靠度指标冰区冰区冰风冰风C=10mmC=15mmC=20mmC=10mmC=15mmC=20mm备注备注导线V=10m/sV=10m/sV=10m/s轻冰轻冰区区重要性系数重要性系数1.11.11.11.11.11.1LGJ-400/3526.527.731.831.932.732.9交流交流LGJ-630/4526.227.130.332.132.933.1交流交流ACSR-720/5018.121.824.93535.936.1直流直流重要性系数重要性系数1.21.21.21.21.21.2LGJ-400/3533.434.540.234.034.734.9交流交流LGJ-630/4533.234.135.534.335.035.2交流交流ACSR-720/5024.925.830.237.938.738.9直流直流中冰中冰区区重要性系数重要性系数1.11.11.11.11.11.1LGJ-630/4522.124.328.232.633.433.6交流交流重要性系数重要性系数1.21.21.21.21.21.2LGJ-630/4528.030.332.034.335.035.2交流交流表表2.3.1结构重要性系数取结构重要性系数取1.0与结构重要性系数取与结构重要性系数取1.1、1.2塔重相当时的设计覆冰厚塔重相当时的设计覆冰厚度、最大设计风速推算值度、最大设计风速推算值重要性系数与荷载对比分析重要性系数与荷载对比分析 2、线路杆塔的可靠度指标、线路杆塔的可靠度指标1)特高特高压交流交流1000kV晋晋东南南南阳南阳线路路表表2.3.2 杆塔杆塔结构重要性系数构重要性系数对塔重的影响塔重的影响 01.01.11.21.01.11.21.01.11.2安装、断安装、断线工况取同工况取同值安装、断安装、断线工况取工况取1.0安装工况取安装工况取1.0塔重塔重影响影响1.01.0901.1801.01.0601.1501.01.0651.155重要性系数对塔重、造价的影响重要性系数对塔重、造价的影响 3、风、冰荷载重现期、风、冰荷载重现期国际输电线路通用标准国际输电线路通用标准IEC60826中，对风、冰荷载重现期选取取决中，对风、冰荷载重现期选取取决于所设计线路的安全等级，并分别规定了于所设计线路的安全等级，并分别规定了1、2、3级安全水平重现期取级安全水平重现期取值：分别为值：分别为50、150、500年。年。美国美国输电线路结构荷载导则输电线路结构荷载导则(1991，ASCE)对风、冰荷载重现对风、冰荷载重现期对应不同的可靠性水平分别取期对应不同的可靠性水平分别取50、100、200、400年一遇，而且只年一遇，而且只有临时线路的重现期小于有临时线路的重现期小于50年一遇。年一遇。3、风、冰荷载重现期、风、冰荷载重现期我国与我国与IEC标准、欧洲准、欧洲标准和美国准和美国导则的的风、冰荷、冰荷载重重现期期(回回归期期)是有差是有差别的的见表表3。表表3 风、冰荷、冰荷载重重现期比期比较表表中国中国规范范IEC标准准欧洲欧洲标准准美国美国导则30年年50年年50年年50年年150年年50年年100年年100年年500年年150年年400年年从表从表3看，我国的看，我国的风荷荷载重重现期期较小，小，设防水平低于其他防水平低于其他标准，但准，但实际上，上，我国在我国在线路路设计时，尚有荷，尚有荷载分分项系数系数1.4，并考，并考虑气象气象统计资料的尚欠完整，料的尚欠完整，规定了最小定了最小设计风速，例如，我国速，例如，我国500千伏千伏输电线路的最小路的最小设计风速不低于速不低于30米米/秒。因此，我国秒。因此，我国对照国外照国外标准的各种准的各种电压等等级的的线路的重路的重现期已期已经达到达到50年至年至200年的水平，有的甚至更高。年的水平，有的甚至更高。4、线路杆塔荷载取值线路杆塔荷载取值 500kV输电线路设计时，除非有可靠的观冰资料，可按重现期内输电线路设计时，除非有可靠的观冰资料，可按重现期内的数理统计确定设计冰厚，鉴于目前我国气象资料对冰厚的统计资料较的数理统计确定设计冰厚，鉴于目前我国气象资料对冰厚的统计资料较少，没有条件按数理统计的方法确定设计冰厚，因此，在少，没有条件按数理统计的方法确定设计冰厚，因此，在500kV输电线输电线设计冰厚的取值应比设计冰厚的取值应比110-330kV提高一个等级，一般可增加提高一个等级，一般可增加5mm。 对于对于110-330kV线路，当其担负整个城市的供电重责，或者是对线路，当其担负整个城市的供电重责，或者是对国民经济建设和发展有重大影响的线路和铁路交通的专用线路，或者是国民经济建设和发展有重大影响的线路和铁路交通的专用线路，或者是该地区供电的唯一线路，设计冰厚也应较一般线路提高一个等级。该地区供电的唯一线路，设计冰厚也应较一般线路提高一个等级。4、线路杆塔荷载取值线路杆塔荷载取值要取得较为可靠的观冰成果，观测年限应在要取得较为可靠的观冰成果，观测年限应在5-10年以上。由于观冰年以上。由于观冰站建设和运行成本较高，所以要通过观冰站获得较为实用的设计覆冰站建设和运行成本较高，所以要通过观冰站获得较为实用的设计覆冰资料代价比较昂贵。资料代价比较昂贵。新建线路工程设计覆冰厚度一般是依靠对沿线气象台站、电力部门、新建线路工程设计覆冰厚度一般是依靠对沿线气象台站、电力部门、电信部门，有时包括当地居民的收资调查，再进行分析确定。一般取电信部门，有时包括当地居民的收资调查，再进行分析确定。一般取值为所收集到的已发生覆冰厚度最大值再适当留有裕度。值为所收集到的已发生覆冰厚度最大值再适当留有裕度。因此在新版重冰区设计规定中提出，有足够的覆冰观测资料，并确因此在新版重冰区设计规定中提出，有足够的覆冰观测资料，并确认资料有效性的情况下，应采用概率统计法确定线路设计冰厚；甚少认资料有效性的情况下，应采用概率统计法确定线路设计冰厚；甚少或无覆冰观测资料可用时，应通过对附近已有线路的覆冰调查分析确或无覆冰观测资料可用时，应通过对附近已有线路的覆冰调查分析确定设计冰厚。定设计冰厚。5、风、冰荷载对结构的影响、风、冰荷载对结构的影响 5.1风的重的重现期取期取值对杆塔杆塔结构构件可靠度的影响构构件可靠度的影响当重当重现期由期由30年提高到年提高到50年，年，风速提高了速提高了5。风压提高了提高了10.3，当重当重现期由期由30年提高到年提高到100年后，年后，风速提高了速提高了12，风压提高了提高了25.4，按按DL/T5092-1999规程和程和DL/T5154-2002规定定设计杆塔，由杆塔，由JC法法计算其算其可靠度可靠度变化如表化如表5-1。表表5-1重重现期取期取值对杆塔杆塔结构构件可靠度的影响构构件可靠度的影响重重现期期3050100设计风速速(m/s)26.8528.230.07 2.893.263.74注：(1) 上表按线条风荷载效应占大风荷载总效应的60计； (2) 30年重现期统计风速等于最小设计风速； (3) 未考虑杆塔结构重要性系数1.1；由表由表5-1可知，当重可知，当重现期由期由30年一遇提高到年一遇提高到50年一遇后，杆塔年一遇后，杆塔结构构件构构件可靠度提高了可靠度提高了约1个等个等级(0.5为1个等个等级)，提高到，提高到100年一遇后，杆塔年一遇后，杆塔结构构构构件可靠度提高了件可靠度提高了约2个等个等级。5、风、冰荷载对结构的影响、风、冰荷载对结构的影响5.2 风的重的重现期取期取值对塔重的影响塔重的影响表表5-2 重重现期取期取值对塔重的影响塔重的影响重重现期期3050100风速比速比1.01.051.12风压比比1.01.1031.254塔重影响塔重影响1.01.041.105、风、冰荷载对结构的影响、风、冰荷载对结构的影响5.3 覆冰厚度覆冰厚度对杆塔荷杆塔荷载的影响的影响杆塔的荷杆塔的荷载随着随着电线上和杆塔上的覆冰厚度的增加而增加。以上和杆塔上的覆冰厚度的增加而增加。以400mm2导线为例，当覆冰厚度由例，当覆冰厚度由10mm增加至增加至15mm、20mm、30mm和和50mm时，过载冰荷冰荷载比比较见表表5-3。表表5-3 400mm2导线增加覆冰厚度的增加覆冰厚度的对比表比表覆冰厚度覆冰厚度10mm15mm20mm30mm50mm垂直荷重垂直荷重100130160240450水平荷重水平荷重100120480620900纵向荷重向荷重1001201803206605、风、冰荷载对结构的影响、风、冰荷载对结构的影响5.4 覆冰厚度覆冰厚度对塔材耗量和造价的影响塔材耗量和造价的影响以500kV单回线路400mm2导线为例，覆冰厚度为10mm、15mm、20mm、30mm、50mm时测算的塔材耗量和造价对比见表5-4：表5-4 覆冰厚度对塔材耗量和造价的影响对比表项 目目覆冰厚度覆冰厚度塔材耗量塔材耗量造造 价价10mm轻冰区冰区1.001.00*10mm中冰区中冰区1.101.0515mm中冰区中冰区1.351.2020mm中冰区中冰区1.651.3520mm重冰区重冰区2.201.8030mm重冰区重冰区3.602.6040mm重冰区重冰区5.203.6050mm重冰区重冰区6.804.80*10mm冰区冰区线路路单位静位静态投投资约150万元万元/km6、重要跨越段处理措施设计原则、重要跨越段处理措施设计原则 6.1重要跨越段设计原则重要跨越段设计原则对于跨越主干铁路、高等级公路等重要设施及运行抢修特别困难的局部区段线路，提高设计标准。这些重要跨越采用独立耐张段，杆塔结构重要性系数取1.1。对于相对高耸、山区风道、垭口、抬升气流的迎风坡、较易覆冰等微地形区段，以及相对高差较大、连续上下山等局部地段的线路应加强抗冰、风灾害能力。6.2重要跨越段费用测算重要跨越段费用测算6.2.1重要跨越段费用测算条件(1)选择LGJ-400/50导线单回路，风速V=30m/s,覆冰C=10mm,一般跨越按四基塔，其中两基塔按33m呼高，两基跨越塔按51m呼高；考虑独立耐张段时两基跨越塔按51m呼高，另使用30m呼高JT1-30耐张塔，四基塔结构重要性系数取1.1。(2)选择LGJ-630/45导线双回路，风速V=30m/s,覆冰C=10mm,一般跨越按四基塔，其中两基塔按33m呼高，两基跨越塔按51m呼高；考虑独立耐张段时两基跨越塔按51m呼高，另使用30m呼高SJT1-30耐张塔，四基塔结构重要性系数取1.1。6、重要跨越段处理措施设计原则、重要跨越段处理措施设计原则6.2.3重要跨越段重要跨越段费用用测算算由表由表6.2-2看出，看出，LGJ-400/50导线单回路，考虑独立耐张段跨越，本体投资导线单回路，考虑独立耐张段跨越，本体投资增加约增加约125万元万元,静态投资增加约静态投资增加约169万元，万元，LGJ-630/45导线双回路，考虑导线双回路，考虑独立耐张段跨越，本体投资增加约独立耐张段跨越，本体投资增加约246万元万元,静态投资增加约静态投资增加约324万元。万元。7、结论、结论(1) 高压输电线路应按其对国民经济的作用，划分安全等级。高压输电线路应按其对国民经济的作用，划分安全等级。高压输电线路的安全等级由有关部门，根据线路在电网中的重要性，对国民高压输电线路的安全等级由有关部门，根据线路在电网中的重要性，对国民经济的影响，输送容量的大小等划分。经济的影响，输送容量的大小等划分。(2) 按照按照建筑结构可靠度设计统一标准建筑结构可靠度设计统一标准规定，对重要的送电线路提高一规定，对重要的送电线路提高一个安全等级，即对重要的个安全等级，即对重要的500kV和和750kV线路采用一级，杆塔结构重要性系数不线路采用一级，杆塔结构重要性系数不小于小于1.1；500750kV线路及重要线路及重要110330kV线路采用二级；线路采用二级；110330kV线路采线路采用三级；用三级；(3) 根据高压输电线路的电压等级选取线路风、冰等气象条件的重现期。建根据高压输电线路的电压等级选取线路风、冰等气象条件的重现期。建议对议对110330kV线路及其大跨越取线路及其大跨越取30年，年，500kV750kV线路及其大跨越、线路及其大跨越、500kV取取50年，年，800kV、1000kV取取100年一遇。年一遇。(4) 对安全等级高的重要输电线路也可适当提高风、冰气象条件的重现期或对安全等级高的重要输电线路也可适当提高风、冰气象条件的重现期或增加稀有风、冰的验算条件。增加稀有风、冰的验算条件。7、结论、结论(5) 对于一般线路跨越主干铁路、高等级公路等重要设施及运行抢修特别对于一般线路跨越主干铁路、高等级公路等重要设施及运行抢修特别困难的局部区段线路，提高设计标准。这些重要跨越采用独立耐张段，杆塔结困难的局部区段线路，提高设计标准。这些重要跨越采用独立耐张段，杆塔结构重要性系数取构重要性系数取1.1。经测算，。经测算，LGJ-400/50导线单回路，考虑独立耐张段跨越，导线单回路，考虑独立耐张段跨越，本体投资增加约本体投资增加约125万元万元,静态投资增加约静态投资增加约169万元，万元，LGJ-630/45导线双回路导线双回路，考虑独立耐张段跨越，本体投资增加约，考虑独立耐张段跨越，本体投资增加约246万元万元,静态投资增加约静态投资增加约324万元。万元。(6) 对于相对高耸、山区风道、垭口、抬升气流的迎风坡、较易覆冰等微对于相对高耸、山区风道、垭口、抬升气流的迎风坡、较易覆冰等微地形区段，以及相对高差较大、连续上下山等局部地段的线路应加强抗风、冰地形区段，以及相对高差较大、连续上下山等局部地段的线路应加强抗风、冰灾害能力。灾害能力。(7) 对于对于2008年初冰灾地区，提高覆冰设防标准。在对此次冰灾调查分析年初冰灾地区，提高覆冰设防标准。在对此次冰灾调查分析的基础上，重新进行冰区划分。重要线路设计覆冰厚度提高一个覆冰等级，对的基础上，重新进行冰区划分。重要线路设计覆冰厚度提高一个覆冰等级，对极端情况按验算条件设计杆塔强度。极端情况按验算条件设计杆塔强度。差异性设计指导意见重要线路划分原则1、核心骨干网架包括：（1）特高压电网；（2）500、750千伏电网最小的骨干网架，每座变电站有至少1回出线；（3）向重要负荷供电的330、220千伏变电站至少1条连接主网的线路。 2、战略性输电通道包括：（1）大型水电送出线路；（2）大型煤电送出线路；（3）大型核电送出线路；（4）跨国输电工程；（5）跨区联网输电工程。重要线路划分原则3、重要受端电源送出线路中的至少1条线路要作为重要线路（重要受端电源是指一次能源运输和供应保证度高的受端电源）。4、重要负荷供电线路包括向一级、二级负荷及其他重要负荷供电线路中的至少1条线路。5、对于运行抢修特别困难的局部线段和跨越主干铁路、高等级公路等设施的重要跨越作为重要线路考虑。重要线路设计标准1、按照建筑结构可靠度设计统一标准，重要送电线路的重要性系数取1.11.2，使其安全等级提高一级。110330千伏线路由三级提高到二级，设防水平达到50年一遇。500750千伏由二级提高到一级，设防水平达到100年一遇。特高压线路、直流线路安全等级标准为一级，设防水平为100年一遇。重要线路设计标准2、根据冰区划分图，在相同条件下，重要线路提高5-15mm覆冰设防标准，并按照提高15-25mm覆冰进行验算。3、对于跨越主干铁路、高等级公路等重要设计的跨越应采用独立耐张段。重要线路设计标准4、逐步提高城市配电网电缆应用的比重，城市配电网的重要线路宜采用电缆。 5、对覆冰地区的重要线路考虑安装线路覆冰在线监测装置，并采取防冰措施。研究采取增加绝缘子串长和更多采用V型串等措施，防止或减少重要线路冰闪事故的发生。相关变电站应考虑装设除冰、融冰设施。有关工作要求 对规划的重要线路，按照重要线路设计标准，开展规划设计和前期工作。对在建的重要线路，按照重要线路设计标准，对设计及施工方案进行校验。对已建的重要线路，按照重要线路设计标准，进行设计核算，不满足标准要求的进行改造。工作思路1、根据业主委投的项目查找原工程设计气象条件；工程量指标（基础、塔材）2、根据业主确定的重要性线路，按重要性线路标准确定新的气象条件；3、计算单回路和双回路一基直线塔、耐张塔进行详细的对比计算。找出比例关系，推算其他塔型的塔重；4、统计对重要交叉跨越该耐张塔的工程量；5、对中、重冰还要考虑耐张段的缩短改耐张塔的因素；6、提工程量，算本体投资；7、结论和建议。报告内容1、工程概况（规模、建设时间、投产时间、工程量、本体投资）2、原气象条件3、新气象天件4、海拔情况（相对高差情况）5、原交叉跨越情况、采取的跨越方式。6、现在的交叉跨越情况、采取的跨越方式。7、杆塔计算结果（不同条件下的重量关系）8、新标准工程量、本体投资9、结论及建议