下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU第四章第四章 自动变速器故障诊断技术自动变速器故障诊断技术 汽车教研室汽车教研室汽车教研室汽车教研室下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU自动变速器故障诊断技术自动变速器故障诊断技术 二二 自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、换挡自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、换挡冲击过大、不能升挡、无超速挡、挂挡后发动机易熄火、冲击过大、不能升挡、无超速挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器无锁止作用及自动变速器油易变质等，锁止离合器无锁止作用及自动变速器油易变质等， 故障故障的原因比较复杂。的原因比较复杂。 三三三三 、自动变速器常见故障的诊断与排除、自动变速器常见故障的诊断与排除、自动变速器常见故障的诊断与排除、自动变速器常见故障的诊断与排除 下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 1 1 故障现象：无论选挡杆位于任何前进挡或倒挡时，汽车都不能行驶。故障现象：无论选挡杆位于任何前进挡或倒挡时，汽车都不能行驶。 2 2 主要故障原因：主要故障原因： 油面过低、油面过低、 滤网堵塞、油泵损坏或主油路、冷滤网堵塞、油泵损坏或主油路、冷却系统严重漏油；却系统严重漏油； 油压电磁阀、换挡电磁阀、油压电磁阀、换挡电磁阀、 ECU ECU 或线路有故障；或线路有故障； 超超速直接离合器及超速单向离合器打滑，速直接离合器及超速单向离合器打滑， “ D 1 “ D 1 挡位、挡位、“ R “ R 位离合器、制位离合器、制动器打滑；动器打滑； 选挡杆和手控阀摇臂间的连接杆或拉线松脱、选挡杆和手控阀摇臂间的连接杆或拉线松脱、 变矩器故障等。变矩器故障等。 3 3 故障诊断与排除：首先排除发动机和汽车其它总成、部位的故障，故障诊断与排除：首先排除发动机和汽车其它总成、部位的故障，对电控自动变速器，应先用仪器检测，读取故障代码，并按提示排除故障。对电控自动变速器，应先用仪器检测，读取故障代码，并按提示排除故障。 注意：注意： 汽车行驶无力的故障原因和诊断过程与此根本相同，只是程度不同。汽车行驶无力的故障原因和诊断过程与此根本相同，只是程度不同。 1 1 1 1 汽车不能行驶汽车不能行驶汽车不能行驶汽车不能行驶 下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 1 1 故障现象：汽车起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前故障现象：汽车起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时震动较为严重或行驶中，在升挡的瞬间有较明显的进挡时震动较为严重或行驶中，在升挡的瞬间有较明显的“闯动闯动感；感； 2 2 主要故障原因：主要故障原因： 发动机怠速过高，节气门拉线调发动机怠速过高，节气门拉线调整不当；整不当； 节气门位置、车速传感器，主油路、蓄压器等油压电节气门位置、车速传感器，主油路、蓄压器等油压电磁阀及磁阀及 ECU ECU 或线路有故障；或线路有故障； 蓄压器调压阀、各相关调压阀有蓄压器调压阀、各相关调压阀有故障；故障； 单向节流阀漏装或装错，蓄压器活塞卡滞；单向节流阀漏装或装错，蓄压器活塞卡滞； 换挡执换挡执行元件打滑。行元件打滑。 3 3 故障诊断与排除故障诊断与排除 ：首先排除汽车其它部位的故障，：首先排除汽车其它部位的故障，确诊换挡冲击过大是由自动变速器原因所致。在诊断过程中，必须确诊换挡冲击过大是由自动变速器原因所致。在诊断过程中，必须根据故障车的具体故障征兆如所有挡位升挡时换挡冲击过大、或根据故障车的具体故障征兆如所有挡位升挡时换挡冲击过大、或仅在挂挡起步时、仅在挂挡起步时、 1 2 1 2 挡、挡、 2 3 2 3 挡、挡、 3 4 3 4 挡、锁止时挡、锁止时换挡冲击较大等，检测不同故障的相关故障部位。换挡冲击较大等，检测不同故障的相关故障部位。 2 2 换挡冲击过大换挡冲击过大换挡冲击过大换挡冲击过大 下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 1 1 故障现象：行驶中自动变速器始终保持在一挡，不能升入二故障现象：行驶中自动变速器始终保持在一挡，不能升入二挡及高速挡。挡及高速挡。 2 2 主要故障原因：主要故障原因： 节气门位置传感器、车速传感器或线路节气门位置传感器、车速传感器或线路有故障；有故障； 调速阀故障或其油路严重泄漏；调速阀故障或其油路严重泄漏； 换挡阀卡滞、换挡电换挡阀卡滞、换挡电磁阀或线路有故障；磁阀或线路有故障； 二挡或高挡制动器、离合器有故障；二挡或高挡制动器、离合器有故障； 挡位开挡位开关、关、 ECU ECU 或线路有故障。或线路有故障。 3 3 故障诊断与排除：故障诊断时，应根据具体故障现象如故障诊断与排除：故障诊断时，应根据具体故障现象如 1 1 2 2 挡、或挡、或 2 3 2 3 挡、或挡、或 3 4 3 4 挡、或所有挡位均不能升挡，查挡、或所有挡位均不能升挡，查找相关的故障原因，检修相关故障部位找相关的故障原因，检修相关故障部位 。 3 3 不能升挡不能升挡不能升挡不能升挡 下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 1 1 故障现象：车速已升至超速挡范围，仍不能升入超速挡，采故障现象：车速已升至超速挡范围，仍不能升入超速挡，采用提前升挡即松开加速踏板几秒后再踩下的方法也不能升入超速挡；用提前升挡即松开加速踏板几秒后再踩下的方法也不能升入超速挡； 2 2 主要故障原因主要故障原因 ： 超速挡开关、超速挡电磁阀或线路有故超速挡开关、超速挡电磁阀或线路有故障。障。 节气门位置传感器、车速传感器、节气门位置传感器、车速传感器、 ATF ATF 油温传感器、发动机水油温传感器、发动机水温传感器有故障。温传感器有故障。 3 -4 3 -4 挡换挡阀卡滞，超速制动器、离合器或单向挡换挡阀卡滞，超速制动器、离合器或单向离合器卡死。离合器卡死。 挡位开关、制动开关或线路、挡位开关、制动开关或线路、 ECU ECU 或线路有故障。或线路有故障。 3 3 故障诊断与排除故障诊断与排除 ：无超速挡的故障诊断流程同上：无超速挡的故障诊断流程同上 。 4 4 无超速挡无超速挡无超速挡无超速挡 下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 1 1 故障现象：车速、挡位已满足了锁止条件，但锁止离合器仍没故障现象：车速、挡位已满足了锁止条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用，且汽车油耗较大。有产生锁止作用，且汽车油耗较大。 2 2 主要故障原因主要故障原因 ： 油温、车速、节气门位置传感器、油温、车速、节气门位置传感器、 ECU ECU 或线路有故障；或线路有故障； 锁止阀、锁止信号阀或速控阀液控及油路、锁止电磁阀或线路锁止阀、锁止信号阀或速控阀液控及油路、锁止电磁阀或线路有故障；有故障； 锁止离合器损坏、锁止油路严重泄漏。锁止离合器损坏、锁止油路严重泄漏。 5 5 锁止离合器无锁止作用锁止离合器无锁止作用 下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 6 6 自动变速器油易变质自动变速器油易变质自动变速器油易变质自动变速器油易变质 1 1 故障现象：更换后的新油使用不久即变质；温度太高，从加故障现象：更换后的新油使用不久即变质；温度太高，从加油口处向外冒烟。油口处向外冒烟。 2 2 主要故障原因主要故障原因 ： 换油不彻底、油的牌号不符合规定；换油不彻底、油的牌号不符合规定； 汽车使用不当，经常超负荷或不正常行驶；汽车使用不当，经常超负荷或不正常行驶； 散热器或管路堵塞、限压阀卡滞等；散热器或管路堵塞、限压阀卡滞等； 离合器或制动器间隙过大、过小，运动件配合间隙过小；离合器或制动器间隙过大、过小，运动件配合间隙过小； 主油路油压过低，致使离合器或制动器在接合过程中打滑；主油路油压过低，致使离合器或制动器在接合过程中打滑； 冷却液进入油路、变矩器有故障冷却液进入油路、变矩器有故障 下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU四、电控元件的检测四、电控元件的检测四、电控元件的检测四、电控元件的检测 1 1、电控元件的检测、电控元件的检测 自动变速器电控系统出现故障，故障指示灯将提出警示，自动变速器电控系统出现故障，故障指示灯将提出警示，可读出故障码，按提示检测电控元件及其电路。以可读出故障码，按提示检测电控元件及其电路。以 LS400 LS400 轿车轿车采用的采用的 A341E A341E 和和 A342E A342E 自动变速器为例，介绍自动变速器为例，介绍 电控元件的检电控元件的检测方法。测方法。 下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 1 1 1 1 号、号、 2 2 号电磁阀的检测号电磁阀的检测 ：脱开电磁阀连接器，检测：脱开电磁阀连接器，检测 1 1 号号或或 2 2 号电磁阀。阻值应为号电磁阀。阻值应为 11 11 15 15 ；在电磁阀两端加；在电磁阀两端加 12V 12V 电压，电磁电压，电磁阀应有阀应有“咔嗒声；对电磁阀施加咔嗒声；对电磁阀施加 490Kpa 490Kpa 的压缩空气，检查电磁阀是否漏的压缩空气，检查电磁阀是否漏气气 ； 2 2 3 3 号电磁阀的检测号电磁阀的检测 ： 脱开电磁阀连接器，其端子脱开电磁阀连接器，其端子 1 1 与与 2 2 之间的电阻值应为之间的电阻值应为 3.6 3.6 4.0 4.0 。 将可变电源的正极引线接端子将可变电源的正极引线接端子 1 1 ，负极接端子，负极接端子 2 2 ，逐渐增加电压，检查阀门运动情况供电电流不得超，逐渐增加电压，检查阀门运动情况供电电流不得超过过 1A 1A ，随电压增加，阀门应朝，随电压增加，阀门应朝方向缓慢伸出，切断电源后，阀门应朝方向缓慢伸出，切断电源后，阀门应朝方向返回；方向返回； 3 3 4 4 号电磁阀的检测：号电磁阀的检测： 脱开连接器，端子脱开连接器，端子 1 1 和和 2 2 之间的电之间的电阻值应为阻值应为 5.1 5.1 5.5 5.5 。按按 3 3 号电磁阀检测步骤号电磁阀检测步骤 2 2 检测检测 4 4 号电号电磁阀的工作情况；磁阀的工作情况；1、电控元件的检测续、电控元件的检测续下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 4 4 2 2 号车速传感器的检测号车速传感器的检测 ： 拆下带连接器的拆下带连接器的 ECU ECU ，检查，检查 ECU ECU 连接连接器端子器端子 SP2 + SP2 + 和和 SP2 - SP2 - 之间的导通情况，导通那么正常，假设不正常，应检测车之间的导通情况，导通那么正常，假设不正常，应检测车速传感器；速传感器；测量传感器端子测量传感器端子 1 1 和和 2 2 之间的电阻，阻值约为之间的电阻，阻值约为 620 620 为正常：为正常：将将磁铁靠近传感器前端，然后迅速拿开，检查传感器端子磁铁靠近传感器前端，然后迅速拿开，检查传感器端子 1 1 和和 2 2 之间的电压，反复之间的电压，反复进行几次，假设间断性地产生很低的电压为正常；进行几次，假设间断性地产生很低的电压为正常； 5 5 O/D O/D 直接挡离合器转速传感器的检测直接挡离合器转速传感器的检测 ： 拆下带连接器的拆下带连接器的 ECU ECU ，用，用欧姆表检查连接器端子欧姆表检查连接器端子 NCO + NCO + 与与 NCO - NCO - 之间的导通情况，导通那么正常，应检查之间的导通情况，导通那么正常，应检查 ECU ECU ；假设不正常，应进行下述检测；假设不正常，应进行下述检测； 拆下传感器，测量端子拆下传感器，测量端子 1 1 和和 2 2 之间的电之间的电阻，正常约为阻，正常约为 620 620 ；进行转速传感器性能检测，其方法同进行转速传感器性能检测，其方法同 2 2 号车速传感器检号车速传感器检测步骤测步骤 3 3 。 6 6 自动变速器油温传感器的检测：自动变速器油温传感器的检测：拆下自动变速器油温传感器，将传感拆下自动变速器油温传感器，将传感器放到盛有水的容器中加热；器放到盛有水的容器中加热；用欧姆表测量其连接器端子间的电阻，当水温为用欧姆表测量其连接器端子间的电阻，当水温为 10 10 时，阻值应为时，阻值应为 6.5K 6.5K ，当水温为，当水温为 110 110 时，阻值应为时，阻值应为 0.2K 0.2K ，否那么应更换，否那么应更换传感器。传感器。 1、电控元件的检测续、电控元件的检测续下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU 7 7 主节气门位置传感器的检测：主节气门位置传感器的检测： 将伏特表连接至将伏特表连接至 TDCL TDCL 的端子的端子 T T T T 和和 E 1 E 1 ，点火开关置，点火开关置“ ON “ ON 位不启动发动机，缓缓将节气门由全位不启动发动机，缓缓将节气门由全关踩到全开位置，同时检查关踩到全开位置，同时检查 T T T T 电压值。电压值自电压值。电压值自 0V 0V 全关到全关到 8V 8V 全开呈阶梯形变化为正常。全开呈阶梯形变化为正常。 注意：注意： 检测时不得踩制动踏板，否那么电压将停留在检测时不得踩制动踏板，否那么电压将停留在 0V 0V ： 8 8 空挡启动开关的检测：空挡启动开关的检测： 拆下带连接器的拆下带连接器的 ECU ECU ，点火开关置，点火开关置“ “ ON ON 位。将选挡杆置于各个挡位，测量连接器端子位。将选挡杆置于各个挡位，测量连接器端子 L L 、 2 2 、 NSW NSW 、 R R 与搭铁间的电压，假设符合与搭铁间的电压，假设符合 表表 4-8 4-8 为正常；为正常； 拆下空挡启动开关，中选拆下空挡启动开关，中选挡杆位于每一挡位时，检测每一个端子的导通情况是否正常挡杆位于每一挡位时，检测每一个端子的导通情况是否正常 1、电控元件的检测续、电控元件的检测续下一页下一页章目录章目录返回返回上一页上一页汽车故障检测与维修技术汽车故障检测与维修技术QICHEJIANCEYUWEIXIUQICHEJIANCEYUWEIXIU表表 8 端子端子 L 、 2 、 NSW 、 R 与搭铁间的电压与搭铁间的电压 单位：单位： V 挡位挡位 R NSW 2 L P 、 N 0 0 0 0 R 12 5 0 0 D 0 5 0 0 2 0 5 12 0 L 0 5 0 12 端子端子端子端子 L L 、 2 2 、 NSW NSW 、 R R 与搭铁间的电压与搭铁间的电压与搭铁间的电压与搭铁间的电压