起飞与着陆起飞与着陆第七章第七章装配型架的安装装配型架的安装装配型架的安装装配型架的安装 飞机的每次飞行，不论飞什么科目，也不论飞多高、飞机的每次飞行，不论飞什么科目，也不论飞多高、飞多久，总是以起飞开始，以着陆结束。因此起飞、飞多久，总是以起飞开始，以着陆结束。因此起飞、着陆是每次飞行所不可缺少的两个环节。着陆是每次飞行所不可缺少的两个环节。第七章第七章 第第 页页2本章主要内容本章主要内容7.1 预备预备知知识识7.2 地面滑行地面滑行7.3 起起飞飞7.4 着着陆陆7.5 风对风对起起飞飞、着、着陆陆的影响及修正的影响及修正7.6 着着陆陆目目测测7.7 特殊情况下的起特殊情况下的起飞飞、着、着陆陆第七章第七章 第第 页页3飞机产品飞机产品特点特点装配时采用装配时采用“型架型架”大尺寸、刚性小大尺寸、刚性小形状复杂形状复杂飞机装配飞机装配准确度准确度“型架型架”准确度准确度“型架型架”安装准确度安装准确度要求要求主要决定主要决定决定决定要求采用要求采用第七章第七章 第第 页页4装配型架的功用：装配型架的功用：机械产品装配机械产品装配准确度准确度零件加工零件加工准确度准确度主要取决于主要取决于1 1、保证产品的准确度和互换性；、保证产品的准确度和互换性；2 2、装配型架的成套性和协调性；、装配型架的成套性和协调性；3 3、改善劳动条件、提高装配工作生产率、降低成本。、改善劳动条件、提高装配工作生产率、降低成本。第七章第七章 第第 页页5装配型架安装的要求：装配型架安装的要求： 一般型架骨架的位置准确度要求较低，而定位夹紧件一般型架骨架的位置准确度要求较低，而定位夹紧件的位置要求较高。即型架安装主要是确定定位件在空间的的位置要求较高。即型架安装主要是确定定位件在空间的准确位置，也就是定位件的空间位置的测量与定位问题。准确位置，也就是定位件的空间位置的测量与定位问题。装配型架的主要安装方法：装配型架的主要安装方法：用通用测量工具安装型架用通用测量工具安装型架用标准样件安装型架用标准样件安装型架用型架装配机安装型架用型架装配机安装型架用光学仪器安装型架用光学仪器安装型架用激光准直仪安装型架用激光准直仪安装型架第七章第七章 第第 页页6第一节用通用测量工具安装型架第一节用通用测量工具安装型架 一、型架安装基准线的建立一、型架安装基准线的建立用拉线和吊线法安装型架用拉线和吊线法安装型架型架安装基准线型架安装基准线 （基准面）（基准面）纵向基准线（纵向垂直平面）纵向基准线（纵向垂直平面）水平基准线（水平基准面）水平基准线（水平基准面）横向基准线（横向垂直平面）横向基准线（横向垂直平面）第七章第七章 第第 页页7纵向基准线（纵向垂直平面）纵向基准线（纵向垂直平面）水平基准线（水平基准面）水平基准线（水平基准面）横向基准线（横向垂直平面）横向基准线（横向垂直平面）第七章第七章 第第 页页8二、对用通用测量工具安装型架的评价二、对用通用测量工具安装型架的评价1、一种比较原始的安装方法；、一种比较原始的安装方法；2、对线的误差较大，型架安装的准确度较低；、对线的误差较大，型架安装的准确度较低；3、操作费时，安装周期长；、操作费时，安装周期长；4、一种辅助的安装方法（用于检修或检测）。、一种辅助的安装方法（用于检修或检测）。第七章第七章 第第 页页9第二节第二节 用标准样件安装型架用标准样件安装型架一、标准样件一、标准样件二、型架的安装过程二、型架的安装过程三、对用标准样件安装型架方法的评价三、对用标准样件安装型架方法的评价第七章第七章 第第 页页10一、标准样件一、标准样件标准样件标准样件 具有飞机部件、组合件、零件真实外形和对接接头的尺寸具有飞机部件、组合件、零件真实外形和对接接头的尺寸准确的刚性立体样件。准确的刚性立体样件。标准样件的作用：标准样件的作用： 作为部件、组合件、零件工艺装备的尺寸和形状的标准，作为部件、组合件、零件工艺装备的尺寸和形状的标准，是制造与协调有关工艺装备的依据。是制造与协调有关工艺装备的依据。第七章第七章 第第 页页11安装标准样件安装标准样件 安装型架用的标准样件。是根据型架安安装型架用的标准样件。是根据型架安装的需要，只具有部件、组合件各切面的外形装的需要，只具有部件、组合件各切面的外形和对接接头。和对接接头。第七章第七章 第第 页页12第七章第七章 第第 页页13第七章第七章 第第 页页14二、型架的安装过程二、型架的安装过程典型过程：典型过程：1、型架骨架的装配、型架骨架的装配3、型架卡板的安装、型架卡板的安装4、接头定位件的安装、接头定位件的安装第七章第七章 第第 页页15型架骨架要预先装配好型架骨架要预先装配好（一般准确度要求较低）（一般准确度要求较低）1 1、型架骨架的装配、型架骨架的装配焊接的骨架焊接的骨架 退火或自然时效处理退火或自然时效处理消除内应力消除内应力第七章第七章 第第 页页162 2、标准样件在型架中的定位、标准样件在型架中的定位第七章第七章 第第 页页17标准样件标准样件型架（骨架）型架（骨架）标高板标高板定位定位标高板标高板：标准样件在型架骨架上的定位和固定的基准件。：标准样件在型架骨架上的定位和固定的基准件。标高架标高架：装有一组标高板的空间构架。结构简单、刚性较大。装有一组标高板的空间构架。结构简单、刚性较大。型架标高架的安装：型架标高架的安装： 将样件安放到型架的骨架上，按样件上的标高将样件安放到型架的骨架上，按样件上的标高架架装出型架上的标高板（或标高座）。装出型架上的标高板（或标高座）。第七章第七章 第第 页页183 3、型架卡板的安装、型架卡板的安装第七章第七章 第第 页页194 4、接头定位件的安装、接头定位件的安装第七章第七章 第第 页页20三、对用标准样件安装型架方法的评价三、对用标准样件安装型架方法的评价1、能保证工艺装备之间良好的协调性；、能保证工艺装备之间良好的协调性；2、型架制造周期短；、型架制造周期短；3、型架复制方便，且复制型架协调的一致性较好；、型架复制方便，且复制型架协调的一致性较好；4、便于型架的检修（排故或定检）。、便于型架的检修（排故或定检）。优点优点缺点缺点1、标准样件制造工作量大，生产准备周期长；、标准样件制造工作量大，生产准备周期长；2、尺寸大、笨重，使用搬运不便，易变形；、尺寸大、笨重，使用搬运不便，易变形；3、制造成本高；、制造成本高；4、标准样件定期检修工作量大。、标准样件定期检修工作量大。全机标准样件全机标准样件局部标准样件局部标准样件第七章第七章 第第 页页21第三节第三节 用型架装配机安装型架用型架装配机安装型架大型工具坞大型工具坞1、纵坐标尺、纵坐标尺2、由纵坐标尺定位的可移动的垂直坐标尺、由纵坐标尺定位的可移动的垂直坐标尺3、由、由垂直坐标尺定位的横坐标尺垂直坐标尺定位的横坐标尺 实质上是一个大型空间坐标架，由三组相互垂直的坐实质上是一个大型空间坐标架，由三组相互垂直的坐标尺组成标尺组成。（P189图7-9）三组相互垂直的坐标尺三组相互垂直的坐标尺第七章第七章 第第 页页22相对工具坞的变化：相对工具坞的变化： 纵坐标尺是固定在可纵向移动的工作台的侧面，台面纵坐标尺是固定在可纵向移动的工作台的侧面，台面靠电机和机械传动机构拖动。靠电机和机械传动机构拖动。 克服了用工具坞时需克服了用工具坞时需要经常移动笨重的垂直坐要经常移动笨重的垂直坐标尺和横坐标尺的缺点。标尺和横坐标尺的缺点。型架装配机型架装配机在用工具坞安装型架方法的基础上，即机床化。在用工具坞安装型架方法的基础上，即机床化。 垂直坐标尺则固定在垂直坐标尺则固定在机床的龙门架上不动。机床的龙门架上不动。第七章第七章 第第 页页23 安装有纵向和横向坐安装有纵向和横向坐标尺的平面坐标台。在坐标尺的平面坐标台。在坐标尺上均有孔距为标尺上均有孔距为500.01mm的一排精密的一排精密的孔。的孔。划线钻孔台划线钻孔台第七章第七章 第第 页页24一、在划线钻孔台上安装型架卡板一、在划线钻孔台上安装型架卡板划线钻孔台的作用：划线钻孔台的作用： 定位和安装型架卡板上的固定衬套或卡板端头（用快干定位和安装型架卡板上的固定衬套或卡板端头（用快干水泥固定）。水泥固定）。第七章第七章 第第 页页25卡板的外形卡板的外形 按样板加工按样板加工 数控加工数控加工按切面模型加工（在划线钻孔台上）按切面模型加工（在划线钻孔台上）（P192图图7-14）第七章第七章 第第 页页26划线钻孔台设备：划线钻孔台设备：横坐标尺横坐标尺纵坐标尺纵坐标尺固定变距板固定变距板万能变距板万能变距板P192图图7-15，7-16，7-17第七章第七章 第第 页页27二、在型架装配机上型架梁上的叉形接头二、在型架装配机上型架梁上的叉形接头第七章第七章 第第 页页28三、型架的总装配三、型架的总装配安装原则：安装原则：尺寸小的型架在型架装配机上安装尺寸小的型架在型架装配机上安装尺寸大的型架：梁（叉形接头）在型架装配机上安装尺寸大的型架：梁（叉形接头）在型架装配机上安装 卡板在划线钻孔台上安装卡板在划线钻孔台上安装 利用安装量规或局部标准样件，水平仪调整，快干水泥利用安装量规或局部标准样件，水平仪调整，快干水泥固定型架的梁。固定型架的梁。（P193图图7-19，P194图图7-21）（尺寸大）的型架总装：（尺寸大）的型架总装：第七章第七章 第第 页页29四、对型架装配机安装型架的评价四、对型架装配机安装型架的评价1、受型架装配机尺寸的限制；、受型架装配机尺寸的限制；2、精度较低，尺寸转换复杂，积累误差较大；、精度较低，尺寸转换复杂，积累误差较大；3、定期检修较困难。、定期检修较困难。第七章第七章 第第 页页30第七章第七章 第第 页页31现代飞机制造中工艺装备的发展（增加）现代飞机制造中工艺装备的发展（增加）一、一、 “ “软壳软壳”式飞机和式飞机和“硬壳硬壳”式飞机式飞机结构结构传统式飞机，结构以钣金件为主。传统式飞机，结构以钣金件为主。“软壳软壳”式飞机式飞机特点特点1、铆接工作量大；、铆接工作量大；2、工艺分离面划分很重要；、工艺分离面划分很重要；3、合理的工艺分离面划分一般要经过试制、批生产等几个、合理的工艺分离面划分一般要经过试制、批生产等几个 阶段才能定型；阶段才能定型；第七章第七章 第第 页页32“硬壳硬壳”式飞机式飞机特点特点现代飞机，结构主要以整体机加件为主。现代飞机，结构主要以整体机加件为主。1、铆接结构大幅度减少；、铆接结构大幅度减少；2、工艺分离面划分得以简化，铆接结构的减少，使得划分工、工艺分离面划分得以简化，铆接结构的减少，使得划分工 艺分离面的选择余地也佷小；艺分离面的选择余地也佷小；3、工艺装备减少（难以看到框、梁、壁板的装配夹具）、工艺装备减少（难以看到框、梁、壁板的装配夹具）第七章第七章 第第 页页33“软壳软壳”式飞机式飞机“硬壳硬壳”式飞机式飞机“半硬壳半硬壳”式飞机式飞机第七章第七章 第第 页页341、由于机械加工结构件刚性好、型面加工精度高、结构性能、由于机械加工结构件刚性好、型面加工精度高、结构性能 好，便于采用孔系定位；好，便于采用孔系定位；2、铆接结构整体刚性增大，不再需要像、铆接结构整体刚性增大，不再需要像“软壳软壳”式飞机中那式飞机中那样样 使用以外形卡板为主的定位方式。使用以外形卡板为主的定位方式。二、二、 飞机装配定位的简化飞机装配定位的简化第七章第七章 第第 页页35三、工艺装备结构和设计的改变三、工艺装备结构和设计的改变（1 1）、大量采用孔定位件）、大量采用孔定位件原因原因方法方法结构件刚性好。结构件刚性好。A、直接利用结构孔（作为工艺孔）定位；、直接利用结构孔（作为工艺孔）定位；B、采用附加工艺凸台的办法，待实现装配后，再、采用附加工艺凸台的办法，待实现装配后，再 将工艺凸台铣切掉。将工艺凸台铣切掉。第七章第七章 第第 页页36（2 2）、采用多支点可支撑型架孔定位件）、采用多支点可支撑型架孔定位件减小地基的影响、吊装搬运方便。减小地基的影响、吊装搬运方便。（3 3）、在民机生产中则走向另一极端）、在民机生产中则走向另一极端 型架结构庞大和笨重，为了保证飞机制造质量，满足产型架结构庞大和笨重，为了保证飞机制造质量，满足产量（量（20余架余架/月）月）第七章第七章 第第 页页372 2、柔性装配工艺装备、柔性装配工艺装备（1 1）、拼装型架方式）、拼装型架方式标准化、系列化型架元件拼装型架标准化、系列化型架元件拼装型架方法方法优点优点重复利用，满足改型；重复利用，满足改型；降低成本。降低成本。铸铁件铸铁件高精度机加件高精度机加件第七章第七章 第第 页页38（2 2）、可卸定位件方式）、可卸定位件方式型架骨架基本不变，骨架上的定位器作为可拆卸件型架骨架基本不变，骨架上的定位器作为可拆卸件优点优点满足改型（只需更换定位件）满足改型（只需更换定位件）第七章第七章 第第 页页393 3、建立工艺装备的三维数字模型、建立工艺装备的三维数字模型CAD/CAM技术的应用技术的应用整体机加件的生产整体机加件的生产建立工艺装备的三维实体模型建立工艺装备的三维实体模型进行飞机装配过程的模拟进行飞机装配过程的模拟再绘制工装图纸再绘制工装图纸工艺装备工艺装备=飞机产品飞机产品设计方法设计方法设计环境设计环境第七章第七章 第第 页页40第七章第七章 装配型架的安装装配型架的安装（结束）（结束）第七章第七章 第第 页页41第四节第四节 用光学仪器安装型架用光学仪器安装型架第七章第七章 第第 页页42一、光学仪器方法安装型架的基本原理一、光学仪器方法安装型架的基本原理第七章第七章 第第 页页43二、常用的光学仪器二、常用的光学仪器第七章第七章 第第 页页44三、光学视线的建立三、光学视线的建立第七章第七章 第第 页页45四、型架定位件的安装四、型架定位件的安装第七章第七章 第第 页页46五、对光学仪器安装型架方法的评价五、对光学仪器安装型架方法的评价第七章第七章 第第 页页47第五节第五节 用激光准直仪安装型架用激光准直仪安装型架第七章第七章 第第 页页48一、激光准直仪一、激光准直仪第七章第七章 第第 页页49二、光敏目标二、光敏目标第七章第七章 第第 页页50三、激光自动准直仪的型架安装机三、激光自动准直仪的型架安装机第七章第七章 第第 页页51四、对用激光准直仪安装型架方法的评价四、对用激光准直仪安装型架方法的评价第七章第七章 第第 页页52作业作业第七章第七章 第第 页页53第七章第七章 第第 页页54第七章第七章 第第 页页55第七章第七章 第第 页页56机场环境机场环境起落航线起落航线空中交通管制空中交通管制高度表拨正与过渡高度层高度表拨正与过渡高度层7.1 预备知识预备知识装配型架的安装装配型架的安装跑道编号：跑道编号： 由跑道的磁航向确定由跑道的磁航向确定跑道分类：跑道分类：基本跑道基本跑道非精密进近跑道非精密进近跑道精密进近精密进近跑道跑道7.1.1 机场环境机场环境第七章第七章 第第 页页58跑道标识跑道标识第七章第七章 第第 页页59跑道标识跑道标识第七章第七章 第第 页页60精密进近跑道精密进近跑道第七章第七章 第第 页页61精密进近跑道精密进近跑道第七章第七章 第第 页页62非精密进近跑道非精密进近跑道第七章第七章 第第 页页63非精密进近跑道非精密进近跑道第七章第七章 第第 页页64九黄机场九黄机场第七章第七章 第第 页页65Airport Terminal - Detroit第七章第七章 第第 页页66Detroit Airport第七章第七章 第第 页页677.1.2 起落航线起落航线 建立起落航线的目的是为了使进入和离开机场的飞行建立起落航线的目的是为了使进入和离开机场的飞行流量得到合理的控制。它广泛的应用在目视进近中。流量得到合理的控制。它广泛的应用在目视进近中。起落航线视频起落航线视频第七章第七章 第第 页页68左起落航线左起落航线第七章第七章 第第 页页69右起落航线右起落航线第七章第七章 第第 页页70TB20 标准起落航线标准起落航线第七章第七章 第第 页页71左转起落航线四转弯左转起落航线四转弯第七章第七章 第第 页页72空中交通管制由下列单位实施：空中交通管制由下列单位实施：塔台空中交通管制室塔台空中交通管制室（简称塔台管制室）（简称塔台管制室）空中交通服务报告室空中交通服务报告室进近管制室进近管制室（终端管制室）（终端管制室）区域管制室区域管制室（区域管制中心）（区域管制中心）民航地区管理局调度室民航地区管理局调度室（简称管理局调度室）（简称管理局调度室）民航总局空中交通管理局总调度室民航总局空中交通管理局总调度室（简称总调度室）（简称总调度室） 7.1.3 空中交通管制服务空中交通管制服务第七章第七章 第第 页页737.1.4 高度表拨正与过渡高度层高度表拨正与过渡高度层我国从我国从2002年开始所有民用机场已全部改用年开始所有民用机场已全部改用QNH 设定进行起降。设定进行起降。 高度表基准面气压设定值不同，指示的高度不同高度表基准面气压设定值不同，指示的高度不同 标准海压（标准海压（QNE） 修正海压（修正海压（QNH） 场压（场压（QFE） 标准海压高标准海压高 修正海压高修正海压高 场压高场压高第七章第七章 第第 页页74过渡高度层过渡高度层 飞机起飞着陆时，必须在一定高度处将高度表设定进行转换，飞机起飞着陆时，必须在一定高度处将高度表设定进行转换，这个高度是一个高度范围，称为这个高度是一个高度范围，称为过渡层。过渡层。 过渡层的过渡层的上界为过渡高度层，下界为过渡高度。上界为过渡高度层，下界为过渡高度。第七章第七章 第第 页页75