道奇道奇-凯领车型技术培训凯领车型技术培训-车身电器车身电器课程目标熟悉可编程通讯接口(PCI)总线的特点及操作;了解凯领车型网络的连接架构和诊断方式;了解车辆中控门锁系统与防盗系统控制特点及诊断方式;熟悉车身电器附件系统控制原理掌握所有的客户与非客户编程操作;网络概述网络概述可编程通讯接口(PCI)总线系统首次应用在1998年的LH车型上,用于支持车辆模块间的通讯.PCI总线采用单线,多元通讯的网络型式,单线多通路系统可以实现多种信息在同一条通道或电路内传送。支持在多个模块间共享二进制的编码信息,采用基于J1850的标准数据通讯协议.PCI总线特点总线特点10.4Kbps数据传输速度单线通讯型式PCI总线操作总线操作PCI数据总线信息加载在可变脉宽调制（VPWM）信号上传送。PCI数据总线的平均速度达到了（kpbs）。PCI总线系统能够支持最多32个不同的模块,包括DRB-III诊断工具.电路描述电路描述PCI数据总线电路导线的颜色根据使用条件的不同，一般是带紫色标记的黄色导线或是黄色标记的紫色导线。电路特点电路特点电路特点电路特点BCM作为集线器2002年大捷龙配置年大捷龙配置2007年凯领网络架构配置年凯领网络架构配置PCI总线终端与偏压总线终端与偏压主节点通过功率为1千瓦的电阻和3300pF的电容与数据总线端接。只有PCM是数据总线系统内唯一的主节点。标准节点通过功率为11千瓦的电阻和330pF的电容与数据总线端接总线信息传递总线信息传递每个模块都有能力同时传输和接收信息,当没有模块在传输,总线电压为0伏,模块在传输时,总线电压接近伏;PCI数据总线信息的传送是通过可变脉宽调制（VPWM）的方式同时传送总线状态和经编码后的数字脉宽来实现的。短的低电平脉冲信号或长的高电平脉冲信号代表“0”；长的低电平脉冲信号或短的高电平脉冲信号代表“1”。诊断诊断首先从故障征兆开始诊断,如果怀疑总线总体失效,首先确认在车辆上装备哪些模块,如果试图通过DRBIII得到模块的响应;当连接上DRBIII后,如果有超过一个模块响应,那么故障与总体失效无关.可能会由于一个模块或几个模块的PCI总线部分失效,电源供给或接地线路造成.总线部分失效总线部分失效受影响的模块总线开路.受影响的模块电源电路开路.受影响的模块接地线路开路.总线整体失效总线整体失效总线对电源短路.总线对地短路.总体失效特征总体失效特征机械组合仪表内所有仪表归零.机械组合仪表内的所有警告灯点亮.仪表背光最亮.近光灯常亮信息中心内环境温度显示为虚线.PCI总线上的任何模块没有响应.启动2秒钟后熄火(配备有SKIS).J1962专用诊断盒专用诊断盒正常总线正常总线总线对电源短路总线对电源短路总线对地短路总线对地短路SCI通讯总线通讯总线前控制模块前控制模块FCMFCM主要功能主要功能附件继电器做动制动变速器换挡互锁功能电子后灯(EBL)后除雾器前后鼓风机马达继电器驱动前雾灯继电器驱动洗涤器马达(前和后)前风挡雨刮高低速继电器驱动前风档雨刮打开继电器驱动带大灯调节的大灯电源喇叭继电器驱动大灯清洗继电器驱动扬声器继电器驱动驻车灯继电器驱动FCM主要输入信号主要输入信号环境温度感知倒车开关制动液位B+连接检测喇叭输入点火开关仅启动位置点火开关运行和启动位置制动灯监测洗涤液位雨刮停止车身控制模块车身控制模块BCM电动门锁自动门锁蓄电池保护-如果司机没有关闭灯光,车身控制模块会在点火开关关闭后的三分钟关闭所有外部灯光;十五分钟后关闭所有内部灯光.蜂鸣控制指南针/微型里程支持.内部灯光(礼貌灯/阅读灯)BCM诊断报告电子举升门释放外部灯光大灯延迟照明进入渐变暗至关闭内部灯光脉宽调制的仪表板变暗锁门禁止-如果钥匙在点火开关而前门未关严,锁门将失效;但遥控器开关锁正常.中央门锁系统中央门锁系统当车身控制模块(BCM)接收到门锁开关,钥匙锁芯开关或无钥匙进入(RKE)的输入,将会锁止和打开车门;车身控制模块将会提供接通输出驱动器,并在一特定的时间内给门锁电机提供一定的电压.自动门锁门锁禁止遥控无钥匙进入系统遥控无钥匙进入系统客户编程功能客户编程功能自动锁门-在车速超过25.7km/h,允许BCM执行自动锁门功能.退出时自动开锁功能-如果车速为0,车辆在驻车档,驾驶员侧车门打开,允许BCM执行自动开锁关锁和开锁时闪灯顺序开锁-允许有选择性的开锁车门,当发射器的开锁按钮被第一次按下,仅司机侧的前车门开锁,当开锁按钮在5秒内被第二次按下,其它车门开锁;另外一种选择是一次开锁所有车门.关锁时喇叭鸣响电气原理图电气原理图编程操作编程操作自动关锁功能关闭所有车门,将钥匙插入点火开关内;旋转点火开关从打开/关闭位置4次,最后停在关闭位置;在10秒钟内将司机侧车门锁止开关按到锁止位置;一声蜂鸣器声,表示编程成功;重复上述步骤,将恢复到原来的特性编程功能编程功能双重开锁功能按下并放开遥控器上的解锁按钮一次打开车辆的驾驶员侧车门,或按两次打开所有车门和举升门;遥控解锁驾驶员车门第一次特性,可以通过下列步骤启动或取消:按下UNLOCK按钮5至10秒钟;在按下解锁按钮5秒钟后,按下锁止按钮,然后松开两个按钮.车身防盗系统车身防盗系统车辆防盗安全系统(VTSS)作为车身控制模块(BCM)功能的一部分,BCM监控着车门,举升门,发动机舱和点火开关等部件是否有非常规的，未经授权的操作;一旦有这些操作，系统将通过喇叭鸣响,大灯和VTSS指示灯的闪烁进行报警.输入信号输入信号司机门门控开关乘员门门控开关左侧滑动车门门控开关（棘轮机构）右侧滑动车门门控开关（棘轮机构）举升门门控开关（棘轮机构）遥控器信号（关锁，开锁，右门，左门，举升门，应急）发动机仓盖微动开关点火开关状态举升门钥匙锁芯有效进入信号司机门锁开关乘员门锁开关发动机状态信息-总线信号点火钥匙有效信号（点火钥匙防盗系统）输出信号输出信号车辆防盗警报器状态信息可编程通讯接口总线（PCIBUS）门控开关状态-可编程通讯接口总线（PCIBUS）车辆防盗系统指示灯礼貌灯喇叭继电器转向信号灯前照灯电气原理图电气原理图安全钥匙防盗系统安全钥匙防盗系统安全钥匙防盗系统(SKREES)是对未授权使用的车辆进行被动保护:当使用无效的钥匙启动车辆时,发动机运行两秒钟后熄火.系统主要部件包括:安全钥匙防盗模块(SKREEM),安全钥匙(带发射器的点火钥匙和一体式遥控器),指示灯,车身控制模块(BCM),和动力系统控制模块(PCM).SKREEM模块安装在转向管柱后方,一体式天线安装在点火开关壳体上;指示灯位于机械组合仪表(MIC)内.示意图示意图安全钥匙安全钥匙安全钥匙模块安全钥匙模块SKREEMSKREEM包括收音机频率（RF）收发器和一个微处理器。SKREEM在存储器中保留了已经对它进行编程的SentryKey的识别码。可以编入每个模块的钥匙的最大数量为八（8）。电动系统控制电动系统控制电动车窗电动举升门电动滑动门电动后视镜电动座椅电动车窗电动车窗电气原理电气原理1电气原理电气原理2电气原理电气原理3电动天窗电动天窗通过顶置控制台上的一个开关，电动天窗系统允许天窗电动打开，关闭或处在通风位置。当点火开关处于运行和附件位置时，天窗通过集成电源模块（IPM）的一个保险丝接受蓄电池供给的电源。当点火开关处于OFF（关闭）状态或激活AccessoryDelaySystem（附件电源延迟系统）后取下钥匙时，天窗仍可操作。电气原理图电气原理图电动举升门电动举升门通过按下位于顶置控制器上的按钮开关或遥控器上的按钮开关，用电控方式自动将举升门打开或关闭，通过按下开关，车身控制模块立即向电动举升门模块发送信号，以开始进行开门或关门循环。电动举升门在开始运行之前，在按下开关的同时，蜂鸣器鸣叫并且停车灯闪烁。系统操作系统操作按下顶置控制器开关或遥控器举升门按钮开关后，车身控制模块则立即通过可编程通讯接口总线向电动举升门模块发送请求信号，由电动举升门模块决定是否打开，关闭或禁止电动举升门动作。电动举升门逻辑控制电动举升门逻辑控制在举升门运动中,再次按下操作开关;运动阻力学习电机相反方向举升门边缘的压力传感器电机相反方向环境温度检测禁止电机工作蜂鸣器响全开开关向控制模块输出接地信号开门时如果NGC的档位信号不在P或N电机反方向举升门控制逻辑举升门控制逻辑举升门开/关信号PLGMBCMPCI PCM（TCM） LSDC RSDC 边缘压力传感器温度传感器全开/全关开关霍尔传感器蜂鸣器 举升门门锁的锁止M M唤醒线SKEM 遥控器障碍物检测障碍物检测在开门循环期间，如果检测到障碍物电动举升门将向相反的方向运行，并返回到全关位置，而且保持在循环开始前的原始状态（关锁/开锁）。如果在关门循环期间检测到障碍物，电动举升门也将向相反的方向运行，直到返回到全开位置，并且保持在循环开始前的原始位置（关锁/开锁）。在举升门打开或关闭循环中，如果电动举升门碰到两个障碍物，该系统将进入全手动方式。在开门循环中，如果检测到压力传感器信号，电动举升门将继续运行，直到全开位置。在关门循环中，如果检测到压力传感器信号，电动举升门将向相反的方向运行，直到全开位置。禁止功能禁止功能在关门循环期间，如果顶置控制器开关或车门外把手开关被按下，电动举升门将向相反的方向运行，并达到全开位置。在开门循环中，如果车门外把手开关被按下，电动举升门将进入全手动模式。即使顶置控制器开关锁止，遥控器仍可操作车门动作。如果电动举升门正在运行，此时若起动发动机，则电动举升门将暂停工作，待发动机起动完成后，电动举升门再继续运行。当电动举升门正处于关门循环时，如果挂档（变速箱档位不在停车或空挡档位），则电动举升门将继续运行，直到全关位置。当电动举升门正处于开门循环时，如果挂档（变速箱档位不在停车或空挡档位），则电动举升门将向相反的方向运行，直到全关位置。如果电动举升门模块检测到变速箱档位不在停车或空挡档位，并且电动举升门在全开位置，则电动举升门模块仍将控制电动举升门保持在全开位置。如果电动举升门模块检测到变速箱档位不在停车或空挡档位，并且电动举升门在全关位置，则电动举升门模块仍将控制电动举升门保持在全关位置。蜂鸣器蜂鸣器/热敏电阻热敏电阻举升门模块举升门模块啮合执行器啮合执行器外部把手开关外部把手开关外部把手开关是一个电子放松开关，位于后牌照灯壳体总成，牌照上方。这个开关能控制电动举升门放松功能，还能在电动举升门运动时使其反相运动。全开开关全开开关锁销与执行器总成锁销与执行器总成锁销位于电动举升门总成的下方中心，包括整体式棘爪和棘轮开关。在电动锁紧/放松锁销上，锁销执行器提供扭矩，以将电动举升门从第二级位置关闭到第一级关闭锁紧位置。在电动锁紧/放松锁销和仅放松锁销上，执行器从第一级关闭锁紧位置放松到完全打开和可运动位置举升门电机举升门电机齿轮电机总成包括直流电机、霍耳效应传感器、啮合执行器、全开开关、举升齿轮、铝壳、主动齿轮和导线线束。挤压传感器挤压传感器电气原理图电气原理图电动滑动门电动滑动门系统操作系统操作电动滑动车门由位于车门内的驱动电机提供动力，打开或关闭车门需要4-6秒钟，可分别按下顶置控制器上的开关，B-柱或遥控器上的按钮开关对车门进行操作。系统操作系统操作所有开门和关门请求信号都是通过可编程通讯接口总线，从车身控制模块发送给电动滑动车门模块的。位于顶置控制器上的电阻式多路开关，向车身控制模块输入不同的电压信号，以确定是左侧车门还是右侧车门。从顶置控制器到车身控制模块的电路决定B-柱开关的锁住状态和确定电动举升门的打开或关闭。对应于每一个按钮开关都有不同阻值的电阻器相对应，从而使每个此种类型的开关可输出不同的电压信号（电阻式多路开关系统）。障碍物检测障碍物检测为安全起见，障碍物检测系统可对开门和关门两个方向的障碍物进行检测，该系统通过检测到使车门运动速度被降低的阻力，而使车门向相反的方向移动，以避免损坏车门或物品或碰伤乘员。运动扭矩补偿运动扭矩补偿为确保响应的正确，控制模块不断探知每一个开门和关门循环中所要求的正常车门运动速度，并存储这些数据，同时也要学习车辆停在斜坡上时的数据，和根据由于气候的变化所引起的每一个循环中的数据变化，并且用新的数据不断刷新模块的有关存储单元。锁止功能锁止功能如果电动滑动车门模块检测到蓄电池电压低于，并且车门在全开位置，该模块将中止所有电动滑动车门的开-关循环，直到电压大于。如果电动滑动车门模块检测到蓄电池电压低于，并且车门在全开位置，该模块将中止所有电动滑动车门的开-关循环。如果电动滑动车门模块检测到蓄电池电压低于，并且电动滑动车门正在开-关循环中，则电动滑动车门模块将继续控制车门运行直到车门全关，全开或达到其能达到的位置。此时电动滑动车门变为全手动控制。上述任何一种情况出现，电动滑动车门模块都将置故障码，以指示蓄电池电压太低，不能满足电动滑动车门的工作要求。锁止功能锁止功能当左侧滑动车门在全关位置时，加油口挡块锁栓嵌入加油口挡块锁。当加油口门打开时，同时拉出与加油口挡块锁相连的连杆，以此锁住加油口锁棘轮，从而可防止左侧滑动车门打开。当加油口门关闭时，棘轮机构也同时被松开，从而使滑动车门可以自由运动。如果电动滑动车门模块检测到换档杆不在停车或空挡位置，同时车门处于全开位置，并且按钮开关已给出信号，此时滑动车门仍保持在全开位置。在电动滑动车门开-关循环过程中，如果电动滑动车门模块检测到换档杆不在停车或空挡位置，并且车门正在打开，则电动滑动车门模块将立即控制车门向相反的方向运动，直到将车门关闭。如果电动滑动车门模块检测到换档杆不在停车或空挡位置，并且车门正在关闭过程中，则电动滑动车门模块将控制电动滑动车门继续关闭。电动滑动门开门循环电动滑动门开门循环1按钮被按下（遥控器，B-柱，顶置控制器开关）2车身控制模块发送开关请求信号。3电动滑动车门模块检查锁止装置状态（档位，车辆行驶，开关状态）4接通门锁离合器。5驱动门锁电机反向运转，以松开锁栓。6当棘轮和棘爪开关关闭时，关闭门锁电机并断开门锁离合器。7接通中控门驱动离合器。8接通中控门驱动电机，使车门向开门方向运动。9当门全开开关闭合时，关断中控门驱动电机并切断驱动离合器。10此时车门即被打开。电动滑动门关门循环电动滑动门关门循环1按钮被按下（遥控器，B-柱，顶置控制器开关）2车身控制模块发送开关请求信号。3电动滑动车门模块检查锁止装置状态（档位，车辆行驶，开关状态）4接通门锁离合器。5驱动门锁电机反转，并通过拉线松开车门限位器。6接通中控门驱动电机离合器，并关闭车门。7当棘爪开关打开时，切断中控门驱动电机和离合器。8接通门锁离合器。9驱动门锁电机直到棘轮开关打开。10切断门锁离合器，此时车门处于关闭位置。B柱开关柱开关B柱开关安装在车辆的内饰上，在B柱的装饰板上。这些开关作为合适的电动滑动车门的打开或关闭的命令开关。当B柱开关按下后，就会有一个信号发送到车身控制模块（BCM），然后这个信号被送到电动滑动车门控制模块，以启动一个电控打开或关闭周期。儿童锁功能必须关闭，而且滑动车门必须没有锁住。这样才能执行B柱开关的功能。电动锁销电动锁销/执行器执行器柔性驱动总成柔性驱动总成 下驱动单元下驱动单元导线线束导线线束电气原理图电气原理图电气原理图电气原理图电动座椅电动座椅系统控制系统控制电动座椅系统通过集成电源模块（IPM）里的40安培保险丝和座椅下面的30安培断路器接收蓄电池电流，使得电动座椅仍然可操作，不管点火开关的位置如何。电动外后视镜电动外后视镜自动自动/日夜后视镜日夜后视镜电动折叠后视镜电动折叠后视镜电气原理图电气原理图电气原理图电气原理图后窗后窗/后视镜加热系统后视镜加热系统加热后视镜系统由集成到空调加热器控制装置中的后车窗除雾器开关控制,当后车窗除雾器（EBL）系统接通时，开关中的黄色指示灯会亮起给出指示。加热后视镜系统只能与EBL系统一起工作，在10分钟预设时间后会自动关闭。在达到初设时间后，如果在同一个点火循环中除雾器开关被重新开启，则加热后视镜系统会在5分钟之后自动关闭。电气原理图电气原理图外部灯光外部灯光由车身控制模块向前照灯开关提供5V正向偏压，前照灯开关档位不同，车身控制模块检测到的信号电压则不同，并通过可编程通讯总线将前照灯开关状态信号发送给前控制模块。由前控制模块根据车身控制模块所发的信号，驱动灯泡点亮。内部灯光内部灯光车身控制模块通过监测车门和举升门门控开关，前照灯开关，点火开关，遥控器信号，门锁锁芯开关，诊断仪和旋钮式调光开关状态，来控制各种车内灯的工作。车身控制模块向所有以下车内灯提供电源：电气原理图电气原理图雨刮器雨刮器/洗涤器控制洗涤器控制前大灯清洗系统前大灯清洗系统前大灯洗涤器同风挡玻璃洗涤器一同工作。前大灯洗涤器激活，前大灯“打开，风挡玻璃洗涤器激活。风挡玻璃洗涤器激活，前大灯洗涤器将在预先设定的时间内喷射两次。组合仪表组合仪表信息中心信息中心信息中心编程信息中心编程1.将点火开关转到ON位置。2.按下并释放菜单按钮。可编程特征菜单列表中的第一项将显示在EVIC显示屏内。3.瞬时按下并释放菜单按钮以步进通过可编程特征列表。每个可编程特征和其当前选择将按照可编程特征列表内给出的顺序显示在EVIC显示屏内。4.瞬时按下并释放步进按钮以步进通过正在显示的可编程特征所有的选项。5.在结束可编程模式之前显示屏内的最后显示的带可编程特征的选项变成新选择的可编程特征选项。6.当C/T按钮被按下时或者当到达可编程特征菜单列表的末端时，无论哪个首先出现，EVIC结束可编程模式并返回到正常的操作模式。编程选项编程选项语言-这个选项包括英语，法语，德语，意大利语或者西班牙语。默认设置是英语。包括旅程计算机功能，警告信息和可编程特征在内的所有EVIC显示术语都将以选择的语言显示。显示U.S.或者公制-这个选项包括U.S.和M。默认设置是U.S.，这个特征可以在U.S.和公制测量单位之间切换旅程计算机温度，燃油经济性和里程表显示读数。它也可以改变仪表板内的里程表显示。维修间隔-这个选项包括以800公里的增量从3200增加到12000公里（以500英里的增量从2000英里增加到7500英里）。默认设置是12000公里（7500英里）。选择的距离变成的时间间隔，在这个间隔内，EVIC将显示“执行维修警告信息”。如果选择新的距离，则第二个可编程特征出线，重新设置维修距离？-这个选项包括“No”和“Yes”。默认设置是“Yes”。当选择“Yes”时，由于维修间隔被改变，从上次“执行维修警告信息”复位到零开始累积的距离将重新设置到零。当选择“No”时，直到下次“执行维修警告信息”显示出现时的距离被从上次信息复位到零开始时累积的距离减去。使用出厂设定-这个选项包括“No”和“Yes”。默认设置是“Yes”。当选择“Yes”时，所有的可编程特征将复位到默认设置，其余的可编程特征将不被显示。当选择“No”时，其余的可编程特征将以当前选择的数值显示。在两种情况下，这个特征将自动返回到“Yes”默认设置。第一种情况，如果没有可编程特征从默认设置改变。第二种情况，如果所有的可编程特征都等于的默认设置。自动车门锁-这个选项包括“No”和“Yes”。默认设置是“Yes”。当选择“Yes”，且车速达到25公里每小时（15英里每小时）时，所有的车门和举升门自动锁定。如果选择了“Yes”，第二个可编程特征出线，自动解锁或者结束-这个选择也包括“Yes”和“No”。默认设置是“No”。当选择“Yes”，且驾驶员侧车门打开，如果车辆停止并且变速器档位处于停车或者空档时，在每个自动车门锁定事件后所有的车门和举升门自动解锁。自动车门解锁事件只有在每个自动车门锁定事件后才出现。遥控解锁-这个选项包括驾驶员侧车门和所有车门。默认设置是驾驶员侧车门1st。当选择驾驶员侧车门1st，且遥控门锁（RKE）发射器的解锁按钮被按下一次时，只有驾驶员侧车门解锁。为了解锁所有的车门，RKE发射器的解锁按钮必须按下两次。当选择所有的车门，且RKE发射器的解锁按钮按下一次时，所有的车门解锁。遥控链接至存储器-这个可编程特征只适用于装备可选存储器/加热系统的车辆。这个选择也包括“Yes”和“No”。默认设置是“No”。当选择“Yes”，存储器系统将唤醒驾驶员1或驾驶员2存储器设定，这些设定分配给正用于解锁的车辆的RKE发射器。当选择“No”，且驾驶员侧前车门装饰板上的记忆开关的驾驶员1或者驾驶员2按钮按下时，存储器系统将只唤醒存储器设定。锁定请鸣喇叭-这个选择也包括“Yes”和“No”。默认设置是“No”。当选择“Yes”，且RKE接收器识别到一个来自RKE发射器的有效锁定信号时，一声短的喇叭附唧声将提供一个声音确认。当选择“No”，RKE锁定时，不会出现喇叭附唧声。这个特征也可以选择与锁定的闪光灯无关可编程特征。锁定的闪光灯-这个选项包括“No”和“Yes”。默认设置是“Yes”。当选择“Yes”，且RKE接收器识别到一个来自RKE发射器的有效锁定信号时，危险警告灯闪一下将提供光学确认；当且RKE接收器识别到一个来自RKE发射器的有效解锁信号时，危险警告灯闪两下。当选择“No”，RKE锁定或解锁时，不出现危险警告灯闪烁。这个特征也可以选择与锁定请鸣喇叭无关可编程特征。前大灯延迟=这个选项包括关闭，30秒，60秒和90秒。默认设置是90秒。当选择一个时间间隔，且在点火关闭后前大灯关闭时，或者如果在带有自动前大灯选项的车辆上选择自动模式时，前大灯将以所选择的时间长度保持接通。当选择关闭时，前大灯延迟特征将被禁止。带雨刮器的前大灯-这个可编程特征只适用于装备可选自动前大灯的车辆。这个选择也包括“Yes”和“No”。默认设置是“No”。当选择“Yes”，且风挡玻璃雨刮器接通时，前大灯将自动接通。只要前大灯开关处于自动或者关闭位置，当雨刮器被关闭时，前大灯将关闭。当选择“No”时，只有当手动选择或者选择自动模式且外部环境光线强度显示前大灯应该接通时，前大灯才接通。电动附件延迟-这个选项包括“No”和“Yes”。默认设置是“Yes”。当选择“No”，且点火开关关闭时，电动附件零件将自动关闭。当选择“Yes”，且点火开关关闭时，电动附件零件将保持接通45秒钟。手动罗盘校准手动罗盘校准1.将点火开关转到ON位置。如果没有显示当前的罗盘/温度表数据，则瞬时按下并释放C/T按钮以使的罗盘/温度表显示。2.在装备电子车辆信息中心（EVIC）和罗盘袖珍型-旅程计算机（CMTC）的车辆上，按下复位按钮并保持直到“CAL”出现在显示屏内。这将需要10秒钟，在显示“VAR=XX”后，出现大约5秒钟。在装备罗盘温度模块（CT）的车辆上，按下C/T按钮和US/M按钮直到“CAL”出现在显示屏内。这将需要10秒钟，在显示“VAR=XX”后，出现大约5秒钟。3.释放按钮。4.在平路面上驾驶车辆，且远离大的金属物体和电缆线，以5到8公里每小时的速度完成3个圆周运动，需要的时间至少为48秒钟。“CAL”信息将从显示屏上消失，这表示罗盘已经校准。后驻车感应系统后驻车感应系统系统控制系统控制显示显示LED物体距离物体距离LED颜色颜色声音信号声音信号后角后角后中间后中间1stLED150cm黄色无2ndLED120cm黄色无3rdLED100cm黄色无4ndLED80cm80cm黄色无5thLED65cm65cm黄色无6thLED50cm50cm黄色无7thLED40cm40cm红色在30cm间歇8thLED15cm30cm红色在20cm间歇被动安全系统被动安全系统电气原理图电气原理图暖风与空调系统暖风与空调系统三区三区ATC系统系统-前控制器前控制器三区三区ATC系统系统-后控制器后控制器ATC系统输入系统输入车速/发动机RPMATC计算机监控来自动力传动系控制模块（PCM）的发动机rpm，车速以及进气歧管绝对压力信息。冷却液温度ATC计算机监控从PCM接收的冷却液温度并将其转换成华氏温度度数。环境温度ATC计算机监控来自罗盘微型旅程计算机（CMTC）的环境温度并将其转换成华氏温度度数。发动机各种传感器状态ATC计算机监控来自PCM的空调非法信息。制冷剂压力ATC计算机监控由PCM发出的大气压力、进气温度、高压侧压力和甲醇含量信息。车门微开状态ATC计算机监控由车身控制模块（BCM）确认的驾驶员侧前车门、乘客侧前车门、左后侧车门、右后侧车门以及尾门微开信息，来确定是否所有车内温度都保持一致。调光ATC计算机监控来自BCM的调光状态来去定所需的亮度级别并根据情况进行调光。车辆里程表ATC计算机监控来自BCM的车辆里程表信息来避免如果手动电机校准或手动冷区试验失败真空荧光（VF）数字显示屏图标闪烁。当车辆里程表大于3英里时，显示屏图标将会停止闪烁。英语/公制ATC计算机监控由CMTC发出的英语/公制信息。前后控制头的温度设定显示屏将会按情况分别设定。车辆识别号ATC计算机监控由PCM发出的VIN后8位字符并将其与EEPROM中存储的信息进行对比。如果不相同，新的号码将取代旧的储存，并起动电机校准。空调系统信息ATC计算机将发送蒸发器温度过低、风扇鼓风机继电器状态、蒸发器传感器故障、后车窗除雾器继电器以及空调选择等消息。空调压缩机空调压缩机对于配备2.97L只有前暖风-空调系统的车辆，使用Denso10S17空调压缩机。对于配备2.97L汽油发动机、选装后暖风-空调系统的车辆，使用Denso10S20空调压缩机。压缩机线圈控制压缩机线圈控制空调压力传感器空调压力传感器空调压力传感器是一监测排气压力的机电装置。空调压力传感器装在液态管路上，向PCM发送电压信号。当液态管路内的排气压力达到一可能会对压缩机造成伤害的值时，PCM将切断压缩机的工作。如传感器的电压低于（低压切断）或大于（高压切断）时，PCM将不允许空调工作。蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器红外线温度传感器红外线温度传感器风门执行器风门执行器混合风门执行器模式风门执行器再循环风门执行器鼓风机电源模块鼓风机电源模块电气控制电气控制鼓风机调速电阻器鼓风机调速电阻器后部手动温度控制器后部手动温度控制器后自动温度控制器后自动温度控制器后部风门执行器后部风门执行器混合风门模式风门后鼓风机电源模块后鼓风机电源模块后鼓风机电阻器后鼓风机电阻器空气过滤器空气过滤器应用在三区温度控制系统上控制模块与电机校准控制模块与电机校准1.将点火开关转到ON位置。2.如果装有手动温度控制（MTC）系统，按住后雨刮器/洗涤器和循环按钮至少5秒钟。如果装有自动温度控制（ATC）系统，同时按住电源和空调暖风控制器上的循环按钮至少5秒钟。当校准程序骤开始时，MTC空调暖风控制器的后雨刮器/洗涤器按钮的发光二极管（LED）以及循环按钮LED或者ATC空调暖风控制器的延迟和循环图示将开始闪亮。3.对于手动空调暖风控制器，校准程序的时间不应超过2分钟，而对于ATC空调暖风控制器，校准程序的时间不应超过20秒钟。当LED或图示停止闪亮时，表示校准程序完成。4.如果LED或图示在2分钟（手动）或20秒钟（ATC）后继续闪亮，表示空调暖风控制器检测到一个故障并已设定一个诊断故障码（DTC）。参见车身诊断步骤执行进一步的诊断。甚至在点火开关周期结束和开始后，LED或图示也将继续闪亮，直到成功完成校准程序或直到车辆已经行驶13公里（8英里）为止。空调降温测试空调降温测试-MTC前鼓风机速度和后鼓风机速度（如果装有后HVAC）必须设置到High（高）且蒸发器温度传感器的温度必须大于13C（55F），否则测试将立即失败。该测试通过同时按下空调和后雨刮器/洗涤器按钮并按住它们至少达5秒钟起动。后雨刮器/洗涤器以及空调的LED将会忽闪忽灭直到测试完成为止。如果LED在两分钟内停止闪烁，则表示冷却测试已经成功完成。如果超过两分钟，且膨胀阀的温度未达到-6C（20F）并低于外部空气温度，则表示冷却测试失败需要进行进一步的空调系统诊断。如果测试失败，LED将继续闪烁直到车辆驾驶速度大于13km（8英里）为止。空调降温测试空调降温测试-ATC若要进行这项测试，车辆测试地点的环境空气温度必须至少达到21C（70F）。该测试通过同时按下空调和PWR按钮并按住它们至少达4秒钟起动。ATC显示屏上的雪花图标和DELAY文本消息将会交替闪烁直到测试结束为止。如果雪花图标和DELAY文本消息在两分钟内停止闪烁，则表示冷却测试成功完成。如果超过两分钟，且蒸发器温度未达到-6C（20F）并低于蒸发器初始温度，则表示冷却测试失败需要进行进一步的空调系统诊断。如果测试失败，雪花图标和DELAY文本消息将继续闪烁超过点火循环，直到车辆驾驶速度大于13km（8英里）为止。空调系统性能测试空调系统性能测试1.连接一个转速表和一个歧管压力表。2.将模式控制器设置到循环模式位置，温度控制器设置到完全冷却位置以及鼓风机到最高速度位置。3.在压缩机离合器接合时，起动发动机并让其以1,000rpm怠速运行。如果空调压缩机不结合，参见空调系统诊断图表。4.在车门关闭、车窗打开时，发动机应预热至工作温度。5.在驾驶员侧中央仪表板出口插入一个温度计。操作空调系统直到温度计温度稳定为止。6.空调压缩机离合器接合状态下，将中央仪表出口的空气温度和空调压缩机排气压力（高压侧）与空调性能温度和压力表中的数值进行比较。根据环境温度和湿度的不同，压缩机离合器将进行循环。如果离合器进行循环，则使用离合器未接合之前获得的读数。空调温度与压力空调温度与压力环境温度21C27C32C38C43C左侧中央仪表板排风温度1至8C3至9C4至10C6至11C7至18C排风压力（高压侧维修孔）1034至1724kPa（150至250psi）1517至2275kPa（220至330psi）1999至2620kPa（290至380psi）2068至2965kPa（300至430psi）2275至3421kPa（330至450psi）吸入压力（低压侧维修孔）103至207kPa（15至30psi）117至221kPa（17至32psi）138至241kPa（20至35psi）172至269kPa（25至39psi）207至345kPa（30至50psi）电气原理图电气原理图电气原理图电气原理图