编号:_从“驾校一点通”说起（上墙规程制度）编 制:_审 核:_批 准:_实施日期:_年_月_日从“驾校一点通”说起（上墙规程制度） 学过车的人对于“驾校一点通”不会陌生，笔者也是感触良多。不得不说，随着我国汽车保有量的飞速增加，我们的行车规则也发展得相当完备。从车辆车型的划分到标志标线的定义，从驾驶的规定动作到意外事件的应急处置，可以说事无巨细，都详尽载明，在“驾校一点通”这个模拟考试系统中更是将法规制度分解细化，简明易学。我感觉规章制度真好！要是所有人都能这样去上路开车，怎么会有事故呢？ 然而，面对现实，据有关部门统计，近年来我国每年发生交通事故约50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，稳居世界第一。数据显示，平均每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。全国每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。究其原因，笔者认为事出有三。 一是不尊重规章制度。“规章制度血换来”不管到哪里都是一条颠扑不破的真理。但是不少人总是将规章制度当成是一种约束，而没有从内心意识到规章的巨大的保护功能。于是在适当的条件下总有个别人忍不住，“闯红灯”、“开快车”、“占车道”，不断逾越规章的界限，不以为然，反而觉得自己因此占了便宜，实际没有看到因此面临的重大的安全风险。 二是不重视理论学习。交通法规、驾驶规则的学习是学车的基础和第一步，可是很多人将它作为一种负担去对待，千方百计地逃避理论学习，在相关考试通过后，他们只想着尽快去实践去应用，更是将书本抛到脑后，再也懒得看一眼。笔者听说过，有些“野驾校”设专人“帮助”学车者通过理论考试，甚至还可代考，简直不可想像。 三是不依据客观事实。分析很多交通事故包括铁路安全事故的原因，往往是主观上的盲目与臆测酿成惨剧。当事人在行车作业的过程中遇到不明情况不是以事实为依据，而是图方便以我为主，靠简单臆想，不是以实际可能存在的现实为基础，比如前方有遮挡物情况不明，不去停车确认而是盲目通行；遇到路口人车复杂不减速慢行反而加速抢越。如此，事故就如约而至。第 3 页共 3 页