核电厂汽轮机高压主汽调节阀技术条件 NB/T XXXXX-目 次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 性能要求25 技术要求36 检验与试验57 涂漆、防锈、包装、运输和储存5附录A （资料性附录） 高压主汽调节阀试验记录表7核电厂汽轮机高压主汽调节阀技术条件1 范围本文件规定了压水堆核电厂汽轮机高压主汽调节阀性能要求、制造、检验与试验、包装和运输等方面的技术要求。本文件适用于压水堆核电厂汽轮机高压主汽调节阀的技术要求和制造检验。2 规范性引用文件下列文件的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 21465 阀门 术语GB/T 10869 电站调节阀GB/T 35683 核电厂常规岛（压水堆）汽轮机规范JB/T 5263 电站阀门铸钢件技术条件NB/T 47044 电站阀门NB/T 47013.2 承压设备无损检测 第2部分：射线检测ISO 3746 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能级 反射面上方采用包络策略表面的简易方法（AcousticsDetermination of sound power levels and sound energy levels of noise sources using sound pressureSurvey method using an enveloping measurement surface over a reflecting plane)3 术语和定义GB/T 21465界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1高压主汽调节阀 high pressure control valve位于高压主汽阀后，调节进汽流量以控制汽轮机转速和功率的阀门。3.2节流调节 throttle governing所有高压主汽调节阀同步或接近同步动作，通过节流方式控制进入汽轮机的蒸汽流量，这是全周进汽汽轮机常用的调节方式。3.3非核蒸汽 conventional steam由反应堆一回路主泵运转热量产生的，而非由核燃料裂变热量产生的蒸汽。3.4阀门-执行机构联动试验 valve-actuator integration test执行结构和阀门组装后，测试整体性能的一系列试验。4 性能要求4.1 总则4.1.1 高压主汽调节阀的调节能力应适应机组节流调节的运行方式，满足汽轮机启动、升降转速和升降功率时的进汽流量调节要求。4.1.2 高压主汽调节阀应能在0-100%行程内调节，满足全流量范围内的调节需求。高压主汽调节阀在汽轮机高负荷工况下应具有良好的调节性能，避免功率微小波动时阀位发生大幅的波动。4.1.3 高压主汽调节阀的控制精度Xd小于0.2%，。高压主汽调节阀的额定行程偏差应小于2%。图1 控制精度示意图标引序号说明：1阀位设定值2阀位实际值Xd阀位设定值不发生变化时，阀门在5分钟内的阀位波动值4.1.4 高压主汽调节阀的阀杆和阀碟应动作灵活可靠，不产生卡涩。阀壳、阀盖等主要部件应满足电站寿期的使用要求。4.1.5 高压主汽调节阀应具有快关功能，全行程关闭时间应满足防止汽轮机超速的要求，并应不超过0.3s。高压主汽调节阀应具有快关功能，全行程关闭时间应满足防止汽轮机超速的要求，延迟时间Tv小于0.15s,总快关时间(Ts+Td)应不超过0.5s。单位为秒图2 快关时间示意图标引序号说明：1电气信号2位移信号Tv延迟时间，执行机构从收到关阀指令开始至快关时间起始点的时间；Ts快关时间，按照阀门的快关曲线斜率分别与全开全关位置相交计算得出的时间；Td缓冲时间，从快关时间结束点时间开始至阀门全关位置的时间。4.1.6 高压主汽调节阀或执行机构配置双冗余或三冗余的阀位反馈，以确保阀门的可靠运行。4.1.7 高压主汽调节阀在机组运行过程中应定期进行快关活动性试验，以检测阀门在任何开度活动正常及在紧急工况下可快速关闭。4.1.8 高压主汽调节阀应具有良好的流道设计，以尽可能的降低压力损失。在阀门全开状态下压力损失宜不大于3%。4.1.9 高压主汽调节阀应在电站寿期内安全、持续和稳定运行，不产生异常的变形、振动、腐蚀。4.1.10 高压主汽调节阀的执行机构应能根据控制信号准确动作，执行机构在失去外部动力时应能自动关闭阀门。4.1.11 高压主汽调节阀布置合理、装拆维护方便，设计上要考虑易损件和活动件的磨损性能和寿命。4.1.12 当采用新技术（如：新结构、新材料、新工艺等）而本文件的技术要求没有覆盖到时，应进行必要的试验或经鉴定合格，并需要得到购买方的认可。4.2 固有流量特性4.2.1 高压主汽调节阀的固有流量特性曲线应满足汽轮机高负荷运行时可靠调节的要求，曲线大于额定蒸汽流量的区域应尽量平缓。4.2.2 在高压主汽调节阀的工作调节范围内，实测的固有流量特性曲线每相隔10%额定行程对应两点连线的斜率的允许偏差，为制造厂在流量特性中规定的该两点斜率的0.5倍2倍。4.2.3 高压主汽调节阀的流量系数偏差应满足GB/T 10869的规定。4.3 噪声4.3.1 高压主汽调节阀应采取降低噪声的措施，正常运行时阀门的噪声声压级应不大于85dB(A)。4.3.2 阀门噪声测量应符合ISO 3746的规定。5 技术要求5.1 设计5.1.1 高压主汽调节阀宜采用提升式结构，由阀壳、阀盖、阀杆、阀碟、阀座、弹簧箱及油动机等主要部件组成。5.1.2 在满足性能要求的前提下，高压主汽调节阀应结构紧凑，安装简便，阀门宜采用模块化结构。5.1.3 高压主汽调节阀的设计应满足GB/T 35683、GB/T 10869的相关规定，并满足购买方的相关要求。5.1.4 高压主汽调节阀的设计应与汽轮机通流能力相匹配，并应至少满足能通过103%额定蒸汽流量。5.1.5 高压主汽调节阀的结构设计应具备抵抗阀门振动的能力，在阀门小开度运行时不因振动发生损坏。5.1.6 高压主汽调节阀的设计应特别考虑阀门在大压比、小流量工况下流动特点，使得阀门在冲转、并网和带厂用电运行等工况保持稳定可靠。5.1.7 高压主汽调节阀的设计应与连接管道的规格及材质匹配。5.1.8 高压主汽调节阀的设计应满足电网一次调频的要求。5.2 材料5.2.1 高压主汽调节阀的材料应根据使用条件和制造要求进行选用。5.2.2 阀体、阀盖等承压件材料应JB/T 5263或制造商的规定。5.2.3 阀芯材料应适应饱和蒸汽的使用环境，具备抗水蚀能力。5.2.4 高压主汽调节阀的螺栓、螺母等紧固件的材料应根据使用压力和温度进行选用。5.2.5 阀门其它部件所选用的材料及焊接材料应符合订货合同要求及制造商相关标准。5.3 制造5.3.1 承压件的焊接与锻焊结构的焊接应符合制造厂标准。5.3.2 承压件缺陷的补焊包括局部缺陷补焊、局部区域的镶嵌补焊和焊缝局部缺陷的补焊。应由具有焊接资质的焊工按照评定合格的补焊工艺进行补焊工作，同一部位补焊次数不能超过2次。5.3.3 当缺陷清除后的凹坑深度超过壁厚最小值的20%或25mm中较小值，或其面积等于或超过65mm2时，应制定专用的补焊工艺；当缺陷平均深度超过壁厚1/3或面积超过100mm的重缺陷，除应制定专用补焊工艺外，还应经制造单位的主管技术负责人批准。5.3.4 补焊过的部位，不应有裂纹、夹渣或焊瘤等缺陷。补焊后的无损检测方法、验收标准及焊后热处理要求与补焊前相同，不合格的应报废。5.3.5 补焊后的承压件应按照有关规定重新进行热处理消除应力。对于合金铸钢件或大面积补焊的碳钢铸件应做改善热影响区晶粒热处理。5.3.6 凡属于下列类型的缺陷应报废：a） 对于涉及面广，无法清除干净的砂眼、夹渣、气孔、缩松、贯穿性裂纹等缺陷，对性能有影响且无法修复合格的；b） 缺陷所在部位无法补焊或补焊后不能保证质量或不能采取手段有效进行检查；c） 精加工后发现的缺陷，经补焊不能保证质量的。5.3.7 阀门的对接焊缝处应按照NB/T 47013.2或不低于同级别的标准进行射线检测，级合格。5.4 装配5.4.1 阀门的所有零件在装配前应进行检查确认，不合格的零件不得进行装配，合金钢零件应100%进行材质检查并标记，确保不与其他材料的零件混淆。5.4.2 密封面应进行接触检查合格，且不允许存在裂纹、凹陷、气孔、刮伤、刻痕等影响密封性能的缺陷。5.4.3 阀门应按有关技术文件进行组装和调试，应保证运动灵活，无卡阻现象。5.5 检修5.5.1 阀门应采取易于用户检修的措施。5.5.2 阀门宜配备检修所需的专用工具。若配备专用检修工具，应在阀门检修手册中给出使用说明。5.5.3 阀门设计的解体检修间隔周期应不低于6年。6 检验与试验6.1.1 检验和试验项目的内容见表1。表1 检验项目检验项目出厂检验型式试验外观和尺寸主要零件材质化学成分主要零件材质机械性能阀体壁厚壳体强度执行机构弹簧性能测试-执行机构耐压测试执行机构功能测试整机拆解检查-无损检测阀体、铭牌标识检查-包装、运输检查-6.1.2 高压主汽调节阀的外观质量检验、材料检验应符合相关标准，检验合格后方可出厂。6.1.3 有下列情况之一时，应进行型式试验：a） 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b） 正常生产时，定期或积累一定产量后应周期性进行一次检验；c） 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变可能影响产品性能；d） 产品长期停产后恢复生产。6.1.4 高压主汽调节阀的出厂检验应对额定行程偏差进行检验，型式试验应对基本误差、回差、死区、额定行程偏差等重要参数进行试验，试验结果应提交购买方。6.1.5 高压主汽调节阀装焊后应进行壳体强度试验，试验压力、持续时间及合格要求应符合NB/T 47044。7 涂漆、防锈、包装、运输和储存7.1 涂漆和防锈7.1.1 阀门涂漆和防锈应在水压试验合格后进行，并将腔体内的水渍清除干净。7.1.2 阀门外表面应涂漆，涂漆应均匀，表面无裂纹，不黏结，无脱层、气泡、油污、锈斑及严重皱皮等缺陷，否则应重新涂漆。7.1.3 阀门的焊接坡口、阀壳内表面、阀壳外加工表面以及内部零件表面应涂防锈油加以保护，不应涂漆。7.2 包装和运输7.2.1 阀门包装箱外表面的文字和标识应清楚整齐、且不易擦除。若需要特殊的包装可按合同或技术协议进行特殊包装。7.2.2 阀门出厂应装箱发运，两端通道口应进行封堵加以保护，防止在运输及储存过程中损坏。7.2.3 阀门在运输过程中应固定牢固，防止运输过程中窜动、碰撞。7.3 储存要求7.3.1 储存地应是防火、防风雨、防凝露和良好通风的建筑物或库房。7.3.