第一章 编制依据泰州经济开发区吴陵南路北延工程（南起凤凰西路，经梅兰西路，春风路，北接规划济川路），二标段工程施工组织设计是根据泰州鑫泰集团有限公司提供的招标文件、设计图纸及答疑文件，并根据有关施工规范和我公司对现场的勘察，以及公司内部的实际情况进行编制的。第二章 工程概况吴陵南路北延工程二标段范围45m总宽内的路基、路面及雨、污水管道工程。工程起点从K0+850（梅兰西路）至K1+495（规划济川西路），全长645m。具体分布为：6m（人行道）2+6m（非机动车道）2+2.5m（非机分隔带）2 +16m（机动车道）。两侧雨水管道，东侧污水管道。机动车道结构层为：24cm水泥砼 + 下封层 + 25cm + 二灰碎石 + 20cm12%灰土 + 压实路基。非机动车道结构层为：20cm水泥砼 + 下封层 + 20cm二灰碎石 + 15cm12%灰土 + 压实路基。交叉口路面结构层为：8cm水泥马路砖 + 5cm细石砼 + 下封层 + 30cm二灰结石 + 25cm12%灰土 + 压实路基。雨水管道管材采用承插式钢筋砼二级管，橡胶圈接口。污水管采用PVC-U加筋管，橡胶圈接口。工程工期为： 115 个日历天。工程质量等级为 合格 。第三章 施工部署（一）、施工组织为加强管理，统筹安排，均衡生产，确保工程按期保质完成，施工现场设立工程项目经理部，由项目部统一指挥，协调上下、左右各施工部门之间的关系，对施工安排、进度计划、技术管理、质量监控、检测试验、材料供应、机械设备、安全保障等实行全方位管理。项目部下设四个管理部门和四个工程队。质量安全部负责整个工程的质量检验、试验、竣工资料的收集整理，现场的文明施工和安全施工等工作；工程技术部主要负责生产调度，现场施工及技术管理，劳动力组织及实施，社会矛盾的协调等工作；材料设备部负责各种材料的采购、供应运输管理，机械设备组织、购置、管理、维修等工作；财务计划部负责工程的财务管理、资金筹措、使用管理和工程计划统计等工作。工程一、二队负责雨污水管道施工；工程三队负责道路基层，工程四队负责道路下封层和砼面层的施工。（二）、施工准备1、 技术资料准备组织施工人员熟悉图纸，有关技术资料，认真做好图纸会审和技术交底工作，编制施工组织和各分部工程的施工方案，及时办理工程开工的手续。2、 人工、材料、机械的准备根据施工进度计划，将人工、材料、机械按计划进场，对技术人员及工人进行分工和交底，对材料进行检测和采购，一些用量大的主要材料落实货源，储备足够的数量，及时组织机械设备到施工现场，并安装调试好。3、资金的准备根据施工进度计划，制定资金使用计划，积极筹措资金，保证工程开工后启动资金及时到位。4、 施工现场准备道路施工附近平整一场地作为料场和拌和场，搭设临时工棚，就近落实办公及生活用房。联系水、电设施，根据现场交通情况在道路沿线修建临时便道，供机械通行和材料运输。（三）、施工顺序工程全线分四个施工段，流水作业，工程一、二、四队分别负责道路的排水、路基及路面的基层的施工，各段同步展开。工程三队负责路面施工。施工时按照先管线后道路，先路基后路面，先主体后附属的原则。先施工管涵，然后进行路基填筑，再自下由上施工道路的各结构层。第四章 施工现场布置（一）、施工现场平面布置图（附后）（二）、布置的原则根据业主对施工场地的规划要求，我们文明施工，保证不损坏工地周围的围墙、道路以及市政设施，施工期间严格服从业主派出的工程管理人员和监理人员的指挥、监督。工程竣工后，保证场地平整、符合要求。第五章 施工进度计划（一）、施工进度计划表（附后）（二）、施工进度计划说明为加强职工的紧迫感、荣誉感，我公司决定在办公室内张贴施工进度计划对照表，用黑线表示计划进度，红线表示实际进度。（三）工期目标本工程计划工期为110个日历天。1、首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合。2、为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。3、充分利用晴天的有利天气。力求做到均衡施工，认真做好施工前期准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干；做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。4、切实改进施工工艺，努力提高工效，优先考虑采用机械化施工，以进一步提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。（四）、施工项目进度控制系统项目经理部为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及对后续施工和对总工期的影响。必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合理的保证措施，以及取得相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划实施检查处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。第六章 重点部位施工方案和技术措施（一）、雨水管道工程1、 沟槽开挖沟槽开挖采用机械施工为主人工清底的方法进行沟槽开挖。（1）在开挖前，应调查地下管线的分布情况，以及考虑对周围建筑物的影响，在不适宜进行机械开挖的地段，采用人工开挖。（2）根据深度、土质、地下水情况、管体结构确定开槽断面，开挖前向司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，配合人员熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。（3）机械挖槽，确保槽底土壤结构不扰动或破坏，开挖时在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工突击清底。（4）开挖时保持槽底无积水，在沟底开挖集水坑、排水沟，用水泵将沟槽水排清。（5）为确保安全，根据开挖深度、土质、地下水情况，必要时沟槽两侧用木桩或钢板桩支撑，防止塌方，沟槽与路口相交时，沟槽两侧设立警告标志，沟槽边侧设护拌，夜间县挂红灯。2、 管道基础（1）管道基础主要采用135度砼基础，管道两侧胸腔部分及其上25cm回填土应严。夯实，密实度大于90%，其余部分满足道路设计要求。当地基土质为淤泥时，将此土质挖掉，并在底层回填碎石土，其碎石含量80%（重量比），并在其上回填6%石灰土并分层夯实，密实度90%。（2）基础浇筑前应对沟槽进行检查，保证槽底无积水。（3）基础浇筑前应立模，模板支立牢固，并对浇筑厚度、宽度等尺寸进行检查。（4）砼标号符合设计要求，采用机械集中拌和，翻斗车运至浇筑断面，人工运至槽底，用机械振捣密实。（5）砼在终凝前，不得被水浸泡，砼须加强养护，在达到一定强度后，方可铺设管道，基础浇筑时预留2-3cm厚砼待铺管后与管座一起浇筑，能够保证闭水。3、 管道铺设（1） 在铺管时，应对管材进行全面质检，不符合时，严禁使用。（2）下管时，考虑两种下管方法，400以下砼管用人工下管法，400以上管道采用人机配合下管法。（3）下管时派专人指挥，下管时速度应均匀，下落应低速轻放，稳管时，认真检查高程，用撬棍调整，用拉线法调整管子顺直，用石块垫稳固，管子接缝保持不大于1.5cm，或不小于0.5cm，稳管后应及时浇筑基座。4、管道接口橡胶圈承插接口操作程序为：清理管口、套胶圈、初步对口、顶装、胶圈就位检查。5、闭水试验（1） 雨水管道作闭水试验，应尽量在上游往下游段进行，上游段试验完毕，可往下游段充水，倒段试验以节约用水。（2） 在做试验前，应检查所做管道及各支管和井段的封闭情况，是否密封，可先做充水试验，如发现有渗漏现象，可以再进行修堵以便一次性闭水试验合格。6、检查井的施工检查井的基础尺寸及高程应符合设计要求，首先用水冲净基础后，先铺一层砂浆再压砖砌筑，必须做到满铺满接，砖与砖间灰缝保持1cm，拌合均匀砌采用丁砌法，砖外缝应用砖渣嵌平，平整大面向外，每砌完一层后再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺砂浆砌筑上一层砖上下两层砖间竖缝应错开。砌至井身上部收口时，应按坡度将砖头打在坡口，以便于井里顺坡抹面，井内壁砖缝应采用缩口灰，抹面时能抓牢，井身砌完后应将表面浮灰砖渣扫净，井壁与砼管接触部分，必须座满砂浆，砖面与管外壁留1-5cm，用砂浆填严并在井壁外抹管箍。支管式预埋管按设计高程位置，坡应随砌井安好，预留管用砖封堵，并用砂浆抹粉，不得漏水。护底、流槽应与井壁同时砌筑。粉刷分三次抹到位，粉刷完毕后，覆盖草袋养护待浆抹面达到强度后方可还土。7、沟槽回填土（1） 雨水管道在隐蔽验收合格后及时回填；（2） 沟槽回填顺序，按沟槽排水方向由高向低分层进行；（3） 沟槽两侧同时回填夯实，以防管道位移；（4） 井室等附属构筑物土方回填，四周同时进行。（5） 沟槽回填时及时做好密实度试验，密实度达到设计和规范要求。8、井盖座、雨水蓖及过水孔安装构件安装必须经检验合格后才可进行，安装的标高、位置应符合设计要求，安装要稳定、牢固，嵌缝应密实。9、管道施工工艺流程图（附后）(二)、道路工程A、 路基1、 施工测量根据设计图纸和交桩记录放线，测设中心桩、边线桩。施工中经常检查和测量标志，对遗失或位置移动者随时校正。2、 排水措施在道路边侧开挖排水沟排除地表积水，保证雨水排队通畅，防止雨水浸泡。3、 路基处理（1）在全线基底范围内清除表土，一般清除20CM厚耕植土，如基底含水量大，第一层原土碾压后出现弹簧的必须采用3015%石灰土处理。另外也采用换填法或减少工程成本。（2）在基底外一侧开挖深度大于50CM的排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表含水量，保证雨后路基范围内不积水。（3）进行基底填前碾压，碾压前基底要尽可能晒干，局部含水量无法降低、压路机无法碾压的采用换填处理，填方深度大于150CM范围内压实度要求大于90%（重型），在80-150CM范围内时，压实度不小于路床的压实度（即95%）。（4）挖方0-30范围内压实度要求大于95%，路基河塘地段，先打坝、排水、清淤，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽大于1米，内倾3%，底部40CM采用碎石土回填和路床顶30CM采用6%石灰土回填，然后分层回填，每层最大厚度不超过25CM。4、 路基填筑（1） 做好土工试验，测定最大干容重，最佳含水量，作为控制施工质量的依据。（2） 采用挖掘机配合自卸汽车挖运，推土机配合平地机平整。（3） 路基应分层填筑，松铺厚度不大于30CM，并在铺下层之前按规定压实，压实前进行初步整平，压实过程中不停地进行整平，最佳含水量应控制在土2%的范围内。5、 路床整修为了给路面各结构层的铺筑提供一个符合要求的工作面，必须对路床就以下三方面进行整修。（1） 纵向路边线，路床宽度及横坡度（2） 路床顶面以下30CM的土层的压实度（3） 路床的平整度及中线高程B、 石灰土基层（1） 砂土，亚砂土或塑性指数12-18之间的粘性土。（2） 石灰：质量3级以上生石灰，在使用前一周充分水解，颗粒不大于10MM，要缩短石灰的存放时间，石灰在野外长时间堆放时，要覆土加以保